交通行業(yè)財(cái)會信息的使用價(jià)值探討

王萍

（遼寧省大連交通征稽局，遼寧 大連 116000）

1 規(guī)范交通行業(yè)財(cái)會指標(biāo)管理的主要內(nèi)容

1.1 規(guī)范管理的基本原則

規(guī)范交通行業(yè)財(cái)會指標(biāo)管理應(yīng)堅(jiān)持“依法設(shè)置、真實(shí)客觀、系統(tǒng)全面、突出重點(diǎn)、簡明實(shí)用、科學(xué)規(guī)范”的原則。

依法設(shè)置，就是要求財(cái)務(wù)指標(biāo)的設(shè)立，應(yīng)符合國家有關(guān)法律法規(guī)和財(cái)經(jīng)制度。

真實(shí)客觀，就是要求財(cái)務(wù)指標(biāo)反映的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)客觀，符合交通行業(yè)的實(shí)際情況，要根據(jù)行業(yè)的特點(diǎn)，在統(tǒng)一的要求下，對交通企事業(yè)不同類別的單位應(yīng)注意加以區(qū)別其特點(diǎn)，使指標(biāo)管理具有針對性。

系統(tǒng)全面，就是要求財(cái)務(wù)指標(biāo)要縱向到底，橫向到邊，指標(biāo)的類別要覆蓋全行業(yè)，不同財(cái)務(wù)指標(biāo)反映的內(nèi)容應(yīng)全面完整，可及時(shí)準(zhǔn)確地分析單位和行業(yè)的財(cái)務(wù)效益、資產(chǎn)運(yùn)營、償債能力、發(fā)展能力狀況等。

突出重點(diǎn)，就是要求財(cái)務(wù)指標(biāo)反映的內(nèi)容，應(yīng)對企事業(yè)單位或行業(yè)管理有重要影響，指標(biāo)反映的結(jié)果，應(yīng)對改進(jìn)內(nèi)部管理有重要的應(yīng)用價(jià)值，指標(biāo)的管理上，要善于從大量的財(cái)會信息中，捕捉那些對全局有重要影響、對交通發(fā)展具有決定性意義的指標(biāo)，實(shí)施重點(diǎn)管理，對于一般性的指標(biāo)，由單位根據(jù)自身管理的需要確定。

簡明實(shí)用，就是要求財(cái)務(wù)指標(biāo)的設(shè)立不能過于繁瑣，應(yīng)選擇那些在實(shí)際業(yè)務(wù)工作具有實(shí)用價(jià)值的指標(biāo)，以提高財(cái)務(wù)指標(biāo)在管理工作中的應(yīng)用價(jià)值。

科學(xué)規(guī)范，就是要求交通行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)選擇的方法應(yīng)以科學(xué)的理論為指導(dǎo)，運(yùn)用經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的方法制定，財(cái)務(wù)指標(biāo)計(jì)算依據(jù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)注意與會計(jì)核算、其他業(yè)務(wù)核算相銜接，指標(biāo)信息處理應(yīng)注意計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，提高信息的共享性。

1.2 交通行業(yè)財(cái)會指標(biāo)管理體系

交通行業(yè)財(cái)會指標(biāo)管理體系不僅需要設(shè)立財(cái)會指標(biāo)體系，同時(shí)需要建立相應(yīng)的指標(biāo)管理體系、考核評價(jià)體系和相應(yīng)的信息處理系統(tǒng)，以使交通行業(yè)財(cái)會指標(biāo)的設(shè)立、使用、管理、考核評價(jià)真正為一個(gè)完整的應(yīng)用體系，為交通企事業(yè)單位和行業(yè)發(fā)展服務(wù)。

交通財(cái)會指標(biāo)體系必須結(jié)合行業(yè)的實(shí)際和財(cái)務(wù)管理與會計(jì)核算的特點(diǎn)設(shè)置。既要考慮行業(yè)的共性，又要考慮行業(yè)的特殊性。既要強(qiáng)調(diào)行業(yè)的統(tǒng)一管理，又要兼顧企事業(yè)單位內(nèi)部管理的需要。因此，交通行業(yè)財(cái)會指標(biāo)由通用型指標(biāo)、專用型指標(biāo)和內(nèi)部管理指標(biāo)組成。通用型指標(biāo)按企業(yè)類和事業(yè)類分別設(shè)置；專用型指標(biāo)按專業(yè)類別設(shè)置，企業(yè)類包括運(yùn)輸（含公路運(yùn)輸、水運(yùn)、港口）、公路經(jīng)營、施工企業(yè)等，為反映交通企業(yè)上市公司的情況，同時(shí)設(shè)置上市公司專用型指標(biāo)，事業(yè)類包括公路養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)還貸公路、救撈、航道、海事等單位；內(nèi)部管理指標(biāo)由企事業(yè)單位結(jié)合本單位實(shí)際，根據(jù)內(nèi)部管理需要補(bǔ)充設(shè)置。以滿足行業(yè)管理和不同企事業(yè)單位因管理重點(diǎn)的產(chǎn)生的不同的管理需求。

信息處理系統(tǒng)是交通行業(yè)財(cái)會指標(biāo)管理體系運(yùn)行的基礎(chǔ)。在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的今天，通過建立與交通行業(yè)財(cái)會指標(biāo)管理體系相適應(yīng)的信息處理系統(tǒng)，使各單位的信息通過規(guī)范的信息網(wǎng)絡(luò)及時(shí)傳送、交流，及時(shí)了解行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，從行業(yè)信息中發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和不足，把握市場的主動權(quán)。建立信息處理系統(tǒng)，各單位要充分發(fā)揮交通財(cái)會信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的作用，建立指標(biāo)分析系統(tǒng)，建立歷年指標(biāo)數(shù)據(jù)庫，并指定專人對單位的行業(yè)財(cái)會信息進(jìn)行搜集、處理、分析，為單位內(nèi)部管理和行業(yè)宏觀調(diào)控提供財(cái)會信息服務(wù)。

2 提高交通財(cái)會信息使用價(jià)值的方法

2.1 利用交通財(cái)會信息網(wǎng)絡(luò)提高信息的時(shí)效性

交通財(cái)會信息可以利用交通財(cái)會信息網(wǎng)絡(luò)提高其開發(fā)的深度，加快其傳輸?shù)乃俣?，增加其?yīng)用的廣度。由于我們所處的時(shí)代是信息時(shí)代，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化被廣泛應(yīng)用。發(fā)揮交通財(cái)會信息網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，使交通財(cái)會信息開發(fā)的深度通過進(jìn)一步加工處理，更充分地披露交通企事業(yè)單位的運(yùn)營狀況和財(cái)務(wù)狀況，提供更有深度、更有說服力財(cái)會信息，為決策者提供有價(jià)值的決策參考依據(jù)；交通財(cái)會信息的時(shí)效性對于單位內(nèi)部決策和行業(yè)宏觀決策至關(guān)重要，市場經(jīng)濟(jì)瞬息萬變，及時(shí)捕捉市場信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己和主要競爭對手的優(yōu)勢和劣勢，及時(shí)把握市場動態(tài)，采取先發(fā)制人、領(lǐng)先一步的競爭策略，往往可以從抓住市場先機(jī)中獲得豐厚的經(jīng)濟(jì)效益。信息的時(shí)效性是信息的生命，只有在信息失去其使用價(jià)值之前使決策者及時(shí)獲得必要的信息，才能發(fā)揮其使用價(jià)值；反之，信息可能因短暫的遲滯而失去其使用價(jià)值。因此，運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)提高其處理、傳輸?shù)乃俣?，可以大大提高交通?cái)會信息的使用價(jià)值，才不致發(fā)生信息“產(chǎn)生之日”即信息“終結(jié)之時(shí)”的悲??；交通財(cái)會信息的使用者越多，它的使用價(jià)值越大，而且其追加成本在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代幾乎可以忽略不計(jì)。因此，充分發(fā)揮交通財(cái)會信息網(wǎng)絡(luò)的傳輸優(yōu)勢，使交通行業(yè)各級主管部門和各企事業(yè)單位及時(shí)得到所需的行業(yè)信息，從而大大提高信息應(yīng)用的廣度，最大限度地發(fā)揮交通財(cái)會信息的使用價(jià)值。

2.2 利用行業(yè)財(cái)會指標(biāo)管理體系提高信息的共享性

交通財(cái)會信息分散于各個(gè)單位，如果不加以規(guī)范，這種個(gè)別的信息，只能在某一單位被個(gè)別的利用，之后便失去了其使用價(jià)值，它無法反映行業(yè)的全貌，更不能形成批量的信息，為全行業(yè)共享，為全行業(yè)服務(wù)，使交通財(cái)會信息的使用價(jià)值大打折扣。交通行業(yè)財(cái)會指標(biāo)管理體系以規(guī)范的指標(biāo)約束，分級分類的管理責(zé)任，網(wǎng)絡(luò)化的信息處理系統(tǒng)和程序化的考核評價(jià)體系，使不同單位之間零散的財(cái)會信息通過系統(tǒng)的規(guī)范處理加工，可以完整全面地反映交通行業(yè)的運(yùn)營狀況和財(cái)務(wù)狀況，及時(shí)的提供給各級管理者使用，從而大大地提高了交通財(cái)會信息的共享性，使交通財(cái)會信息的使用價(jià)值大幅度的提高。

2.3 利用內(nèi)部補(bǔ)充指標(biāo)提高信息的針對性

從交通財(cái)會信息的使用方面來看，每一個(gè)使用者都是特定的單位，除了其具有交通行業(yè)的共性之外，都有其自身的特殊性。但是交通財(cái)會指標(biāo)無論是通用型指標(biāo)還是專用型指標(biāo)，按照突出重點(diǎn)的指標(biāo)設(shè)計(jì)原則，主要是反映一般情況下單位的財(cái)務(wù)效益狀況、資產(chǎn)運(yùn)營狀況、償債能力狀況和發(fā)展能力狀況的重要指標(biāo)，不可能面面俱到。

2.4 利用財(cái)會專家隊(duì)伍的知識和經(jīng)驗(yàn)提高信息的使用價(jià)值

交通財(cái)會信息的使用價(jià)值不僅需要單位內(nèi)部管理者去充分的利用交通財(cái)會信息為單位內(nèi)部管理或行業(yè)宏觀管理決策服務(wù)，同時(shí)應(yīng)注意發(fā)揮交通行業(yè)財(cái)會專家隊(duì)伍的作用，運(yùn)用他們多年積累的知識和經(jīng)驗(yàn)，通過對交通財(cái)會信息的深度分析，發(fā)現(xiàn)行業(yè)管理中存在的帶有普遍性的問題，提出解決問題的建議措施；通過對個(gè)別單位經(jīng)營狀況和財(cái)務(wù)狀況的集中診斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)經(jīng)營管理中存在的問題，提出改進(jìn)單位經(jīng)營管理的對策措施；通過對交通財(cái)會信息與交通財(cái)會專家知識與經(jīng)驗(yàn)的有機(jī)結(jié)合，使交通財(cái)會信息的使用價(jià)值在解決交通發(fā)展中遇到的各種實(shí)際問題中得到充分的體現(xiàn)。

2.5 改進(jìn)內(nèi)部的信息管理方式提高信息的準(zhǔn)確性

信息準(zhǔn)確性是信息使用價(jià)值的靈魂。社會主義市場經(jīng)濟(jì)從本質(zhì)上說是信用經(jīng)濟(jì)。黨的十六大報(bào)告明確指出：整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序，健全現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)的社會信用體系。財(cái)會信息的準(zhǔn)確性必須以財(cái)會信息的真實(shí)性為前提，這也是建立社會信用體系的應(yīng)有之意。不真實(shí)、不準(zhǔn)確的財(cái)會信息會使信息使用者產(chǎn)生錯誤的判斷，對其可能造成的后果不可低估。交通財(cái)會信息必須通過改進(jìn)內(nèi)部的信息管理方式，提高信息的準(zhǔn)確性。各單位應(yīng)當(dāng)重視內(nèi)部財(cái)務(wù)信息的規(guī)范管理，指定專門人員負(fù)責(zé)對交通財(cái)會信息的搜集、整理、分析、發(fā)布等工作，把交通行業(yè)財(cái)會指標(biāo)管理體系的應(yīng)用與交通財(cái)會信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)結(jié)合起來，加強(qiáng)對財(cái)會信息網(wǎng)絡(luò)管理人員和財(cái)務(wù)指標(biāo)分析人員的知識技能培訓(xùn)，運(yùn)用高科技手段，保障交通財(cái)會信息網(wǎng)絡(luò)的安全暢通，交通行業(yè)財(cái)會指標(biāo)處理、分析、傳輸?shù)臏?zhǔn)確高效，以提高交通財(cái)會信息的質(zhì)量和使用價(jià)值。

交通財(cái)會信息使用價(jià)值的發(fā)掘，不僅需要理論的探討，更需要在實(shí)踐中探索，只有通過廣大交通財(cái)會人員的共同努力，才能更好地服務(wù)于交通現(xiàn)代化建設(shè)。