南通市某物流集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略分析

顧云松

（南通職業(yè)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理系，江蘇 南通226000）

作為南通市物流行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，南通某物流集團(tuán)有限公司對(duì)自己的發(fā)展方向及目標(biāo)做出了相應(yīng)的規(guī)劃，公司確定了2010年度營(yíng)業(yè)額達(dá)5 個(gè)億的短期目標(biāo)和5年內(nèi)上市的長(zhǎng)期目標(biāo)。但僅僅制定這兩個(gè)目標(biāo)并沒有很好的對(duì)公司未來(lái)的戰(zhàn)略做出詳細(xì)的安排。本文運(yùn)用SWOT 分析法從四個(gè)方面進(jìn)行分析，提出該集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略。

1 集團(tuán)SWOT 態(tài)勢(shì)分析

1.1 優(yōu)勢(shì)（Strength）

在金融危機(jī)的沖擊下，南通多數(shù)物流企業(yè)業(yè)務(wù)量下滑，而該集團(tuán)總體保持了盈利，業(yè)務(wù)量不降反升，原因在于其充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)力量來(lái)應(yīng)對(duì)危機(jī)。通過我們的調(diào)研，初步總結(jié)出了以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

品牌優(yōu)勢(shì)。在南通物流領(lǐng)域，該集團(tuán)有著較強(qiáng)的影響力，2008年2月該集團(tuán)被評(píng)為綜合服務(wù)型AAAA 級(jí)物流企業(yè)，2008年7月又榮獲“道路貨物一級(jí)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。它的品牌及信譽(yù)使得他在競(jìng)爭(zhēng)中獲得一定得品牌優(yōu)勢(shì)，吸引著眾多企業(yè)的選擇。

大件和化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。該集團(tuán)在大件貨物運(yùn)輸與化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸方面有著獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是集團(tuán)的主要利潤(rùn)來(lái)源。特別是在國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展新能源的機(jī)遇下，該物流集團(tuán)承接大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的運(yùn)輸，為公司獲得較高的利潤(rùn)。

倉(cāng)儲(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。倉(cāng)儲(chǔ)擁有14400多平方米的實(shí)際庫(kù)容面積，集倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、包裝于一體，是蘇北地區(qū)最先進(jìn)的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)。給公司發(fā)展增值服務(wù)提供了有利條件。

客戶服務(wù)優(yōu)勢(shì)。該集團(tuán)運(yùn)用ABC 客戶分類法，將客戶分為A、B、C 三個(gè)等級(jí)。公司專設(shè)各個(gè)項(xiàng)目部對(duì)A、B 類客戶企業(yè)進(jìn)行一對(duì)一服務(wù)，根據(jù)客戶的需求，最大限度的滿足客戶。

1.2 劣勢(shì)（Weakness）

集團(tuán)在改制后近三年的物流經(jīng)營(yíng)運(yùn)作中，雖然取得的了一定得成效，但依舊處于第三方物流發(fā)展的初級(jí)階段，在運(yùn)營(yíng)和管理中仍存在很多不足：

缺乏先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)。該集團(tuán)信息系統(tǒng)功能不完善。目前集團(tuán)的物流信息系統(tǒng)擁有單據(jù)的查詢、運(yùn)輸路線的查詢、信息管理三個(gè)方面的管理模塊，功能比較單一。另外，該集團(tuán)信息的共享程度低。集團(tuán)下屬的每個(gè)運(yùn)輸項(xiàng)目部擁有各自的登錄賬號(hào)及密碼，登錄系統(tǒng)之后只能查詢到自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)信息，不能做到跨項(xiàng)目部查詢。

缺乏高級(jí)專業(yè)物流人才。該集團(tuán)缺乏高層次物流管理人才發(fā)揮才能的環(huán)境與條件，使人才在集團(tuán)起不到應(yīng)有的作用，造成高層次的物流人才流失。集團(tuán)在人員招聘與人員利用方面存在著偏差，使其企業(yè)的高等教育人才能力得不到充分展現(xiàn)。

組織結(jié)構(gòu)臃腫。該集團(tuán)是由國(guó)有運(yùn)輸有限公司轉(zhuǎn)變而來(lái)，管理結(jié)構(gòu)相對(duì)臃腫。主要表現(xiàn)在：

組織機(jī)構(gòu)多，職能重疊。市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)部及各營(yíng)運(yùn)處職能重疊，一方面造成職能重復(fù)設(shè)置，增加了人員編制；另一方面，營(yíng)運(yùn)二處和營(yíng)運(yùn)三處都涉及普貨運(yùn)輸，可能造成集團(tuán)內(nèi)部的惡性競(jìng)爭(zhēng)。

另外，綜合管理部的職能比較單一，主要負(fù)責(zé)文秘之類的工作，企業(yè)無(wú)須設(shè)置一個(gè)專門的部門進(jìn)行管理。功能類似的公司未整合，造成子公司數(shù)量過多，不好管理。負(fù)責(zé)車輛管理的公司涉及車輛管理分公司、危險(xiǎn)品車輛修理公司、車輛綜合性能檢測(cè)有限公司三個(gè)子公司，建議合并成一個(gè)公司，削減領(lǐng)導(dǎo)崗位。

營(yíng)運(yùn)成本較高。該集團(tuán)在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存方面的物流成本控制有待提高。運(yùn)輸方面，該集團(tuán)各個(gè)項(xiàng)目部在安排外包車輛運(yùn)輸貨物時(shí)，沒有回程貨物運(yùn)輸，造成較高的運(yùn)價(jià)和運(yùn)力的浪費(fèi)。倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存方面，倉(cāng)庫(kù)利用率只達(dá)到了整個(gè)倉(cāng)庫(kù)50%-60%，造成倉(cāng)儲(chǔ)空間的浪費(fèi)。

另外該集團(tuán)承擔(dān)著較多的非物流成本，主要因?yàn)榧瘓F(tuán)是由國(guó)有企業(yè)改制而來(lái)，對(duì)老員工的安置以及退休員工的養(yǎng)老，福利，津貼等等的開支是一筆較大的費(fèi)用。

機(jī)遇（Opportunity）。物流行業(yè)是我國(guó)的新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)正處于發(fā)展階段，其外部環(huán)境的支持起到不可忽視的作用。主要體現(xiàn)在政府政策上的支持、政府對(duì)物流相關(guān)配套設(shè)施的投入建設(shè)、南通物流發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)三個(gè)方面。

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威脅（Threat）。該集團(tuán)目前面臨著多方面的威脅，如本地其他物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，本地的一些中小物流企業(yè)通過低價(jià)策略搶奪客戶資源。外來(lái)物流企業(yè)對(duì)本地市場(chǎng)的滲透也威脅著公司的擴(kuò)張，一些大型的物流公司逐步進(jìn)入了南通市場(chǎng)。金融危機(jī)對(duì)物流市場(chǎng)的沖擊也對(duì)公司發(fā)展造成了很大的影響。

2 SWOT 矩陣分析及交叉組合發(fā)展戰(zhàn)略選擇

上文對(duì)該集團(tuán)內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)和外部的機(jī)遇與威脅進(jìn)行了分析，為了達(dá)成戰(zhàn)略目標(biāo)，在SWOT 分析的基礎(chǔ)上把內(nèi)外部因素打散并重新整合，可以找到四種內(nèi)外匹配的交叉組合戰(zhàn)略：增長(zhǎng)型戰(zhàn)略(SO)是依靠?jī)?nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)，利用外部機(jī)遇快速發(fā)展的策略；多元經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略(ST)是利用內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)，回避外部威脅的策略；扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略(WO)是利用外部機(jī)會(huì)，克服內(nèi)部弱點(diǎn)的策略；防御型戰(zhàn)略(WT)則是憑借克服內(nèi)部弱點(diǎn)來(lái)防范外部威脅的策略。把分析結(jié)果表示成矩陣形式見表1。

對(duì)于該集團(tuán)而言，一方面，目前雖然中央與地方政府都出臺(tái)了相關(guān)扶持政策，但政策產(chǎn)生作用還需一段時(shí)間，而外部環(huán)境的威脅則占據(jù)了主導(dǎo)地位，目前南通物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，該集團(tuán)不僅面臨著本地物流企業(yè)的低價(jià)格與規(guī)?；耐{，也面臨著省外物流企業(yè)逐漸滲透南通物流市場(chǎng)的挑戰(zhàn)以及國(guó)外大型規(guī)模物流企業(yè)入駐南通市場(chǎng)的壓力。另一方面，該集團(tuán)內(nèi)部存在著許多不足之處，各項(xiàng)體系還不夠健全，只有克服弱點(diǎn)、扭轉(zhuǎn)不利因素，才能達(dá)成“發(fā)展成為國(guó)內(nèi)具有相當(dāng)規(guī)模的物流公司”的戰(zhàn)略目標(biāo)。因而防御型戰(zhàn)略是目前比較適合該集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略。

當(dāng)把劣勢(shì)轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)，把威脅轉(zhuǎn)化為機(jī)遇時(shí)，該發(fā)展戰(zhàn)略就可以升級(jí)為“增長(zhǎng)型戰(zhàn)略”。

[1]徐靜“，基于SWOT 分析的中國(guó)港口物流發(fā)展戰(zhàn)略探究”對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)。

[2]呂延昌“，運(yùn)用SWOT 分析法探討我國(guó)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略”，《商場(chǎng)現(xiàn)代化》2004年第12 期。

[3]許勝余，物流與配送管理技術(shù)，天下文化出版社，2001年5月。

[4]高宏英，第二方物流，機(jī)械工業(yè)出版社，2003，1。

[5]萬(wàn)志堅(jiān)，單華.物流技術(shù)管理.廣州:廣東經(jīng)濟(jì)出版社，2005年6月。

[6]張大成，現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理.北京:中國(guó)物資出版社，2005年1月。