我國汽車制造企業(yè)成本控制方法及配套措施

（北京京北職業(yè)技術(shù)學(xué)院，北京 101400）

當(dāng)前我國汽車制造企業(yè)正面臨國內(nèi)外激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以及全球生產(chǎn)資料價(jià)格日益增長(zhǎng)的嚴(yán)峻局勢(shì)，有效控制企業(yè)成本，增強(qiáng)成本領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)生存發(fā)展的重要課題。汽車制造企業(yè)需要樹立成本不斷降低意識(shí)，細(xì)化汽車制造各個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)成本控制，此外還要顧全大局，注重成本控制的各項(xiàng)配套對(duì)策措施。

1 我國汽車制造企業(yè)成本控制特點(diǎn)和必要性

1.1 我國汽車制造企業(yè)成本控制特點(diǎn)

成本費(fèi)用控制主要是指企業(yè)運(yùn)用以成本會(huì)計(jì)為主的各種方法，預(yù)定成本限額，按限額開支成本費(fèi)用，以實(shí)際成本和成本限額比較，衡量經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的業(yè)績(jī)和效果，以提高工作效率。汽車制造企業(yè)成本控制涉及很廣，也有自身比較鮮明的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾方面：第一，汽車制造成本從構(gòu)成方式上來講，設(shè)計(jì)成本占到總成本80-90%，而制造成本只占到15%左右；第二，汽車生產(chǎn)中原材料、中間產(chǎn)品和成品等存貨庫存量大，占用大量流動(dòng)資金，且?guī)齑鏁r(shí)間不容易準(zhǔn)確控制；第三，汽車制造環(huán)節(jié)復(fù)雜，工作精密，成本核算工作不易精細(xì)化，尤其缺乏對(duì)零部件成本核算，且難以進(jìn)行產(chǎn)品和關(guān)鍵部件的追溯，不能有效控制成本。

1.2 我國汽車制造企業(yè)成本控制必要性

第一，我國汽車產(chǎn)業(yè)目前仍然處于成長(zhǎng)期，國內(nèi)企業(yè)最主要要做足內(nèi)功，降低成本，提高質(zhì)量。第二，各項(xiàng)行業(yè)規(guī)范性政策逐步建立和完善，對(duì)汽車制造品質(zhì)和排放標(biāo)準(zhǔn)都有了嚴(yán)格的限制，提高了成本投入，為企業(yè)控制成本提出了更高的要求；第三，汽車生產(chǎn)資料價(jià)格持續(xù)高漲，成本增加擠壓了汽車制造企業(yè)的利潤(rùn)空間，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前，企業(yè)不敢貿(mào)然漲價(jià)，唯有把成本控制好才是生存的根本；第四，我國汽車制造企業(yè)起點(diǎn)較低，技術(shù)較發(fā)達(dá)國家落后，大多數(shù)制造企業(yè)存在嚴(yán)重的生產(chǎn)浪費(fèi)現(xiàn)象，尤其表現(xiàn)在汽車制造各環(huán)節(jié)成本控制的系統(tǒng)性不強(qiáng)，缺乏信息技術(shù)應(yīng)用以及其他成本費(fèi)用控制的配套措施，這要求我國企業(yè)學(xué)習(xí)成本控制的先進(jìn)技術(shù)和管理方法。

2 我國汽車制造企業(yè)各環(huán)節(jié)成本控制方法

現(xiàn)代汽車制造企業(yè)成本控制需要結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的實(shí)際情況，控制重點(diǎn)在于根據(jù)采購、庫存、生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，并注意各環(huán)節(jié)的緊密銜接，數(shù)據(jù)信息及時(shí)充分共享，從而合理有效的降低成本。

2.1 采購環(huán)節(jié)成本控制方法

建立嚴(yán)格的物料采購制度。物料成本占汽車制造企業(yè)所有物資成本的70%左右，是控制成本的關(guān)鍵之一。為了降低外購汽車零部件的價(jià)格，企業(yè)可以規(guī)定采購員向供應(yīng)商詢價(jià)、議價(jià)后列表比較，把被選的供應(yīng)商及其報(bào)價(jià)寫在請(qǐng)購單上。超過一定金額的采購須附多個(gè)書面報(bào)價(jià)等，最后供財(cái)務(wù)部門或者內(nèi)部審計(jì)部門稽核。

加強(qiáng)供應(yīng)商的選擇和管理。對(duì)于大宗物料采購，企業(yè)可以實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)招標(biāo)。對(duì)于重點(diǎn)材料和關(guān)鍵零部件要到供應(yīng)商實(shí)地考核或者經(jīng)本企業(yè)多部門聯(lián)合審批。對(duì)企業(yè)正式的供應(yīng)商建立檔案管理，詳細(xì)記錄聯(lián)系方式、交貨期限、條款、品質(zhì)等級(jí)、付款條款和銀行賬號(hào)等。采購時(shí)盡量選擇歸檔供應(yīng)商，供應(yīng)商檔案定期和不定期進(jìn)行更新。

評(píng)價(jià)采購價(jià)格、優(yōu)化付款方式。企業(yè)主管部門組成價(jià)格評(píng)價(jià)小組，定期收集、分析、評(píng)價(jià)采購價(jià)格信息，建立并更新企業(yè)價(jià)格評(píng)價(jià)體系和價(jià)格檔案。對(duì)重點(diǎn)監(jiān)控材料根據(jù)市場(chǎng)變化和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)成本定出標(biāo)準(zhǔn)采購價(jià)格，結(jié)合價(jià)格評(píng)價(jià)體系對(duì)采購人員提出獎(jiǎng)懲措施。此外，企業(yè)還要選擇適宜的付款方式，對(duì)于進(jìn)口材料要結(jié)合外匯幣種和匯率走勢(shì)選擇合適的外幣付款。

2.2 庫存環(huán)節(jié)成本控制方法

加強(qiáng)庫存工作的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。汽車零件成千上萬，要避免物料積壓或短缺，主管需要及時(shí)得知需要盤點(diǎn)的物料及盤點(diǎn)結(jié)果；隨時(shí)能對(duì)現(xiàn)存的物料進(jìn)行生產(chǎn)配比的模擬預(yù)算?？傊诒ＷC生產(chǎn)的前提下，最大程度地降低庫存。

庫存部門和財(cái)務(wù)部門緊密銜接。形成高效的過賬措施，做到使成千上萬種物料的賬物相符、賬證相符、賬賬相符，及時(shí)反應(yīng)成本信息，為成本分析和控制提供信息。

應(yīng)用科學(xué)的庫存管理和生產(chǎn)管理方法。例如：借鑒ABC管理理念，庫存物資根據(jù)重要性不同，建立物資的庫存批號(hào)，實(shí)施重點(diǎn)管理。生產(chǎn)環(huán)節(jié)推行JIT及時(shí)生產(chǎn)和看板管理，減少在制品、減少物料庫存甚至實(shí)現(xiàn)某些項(xiàng)目的零庫存以降低成本。

2.3 生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本控制方法

對(duì)料、工、費(fèi)消耗建立定額和審批制度。第一，勞資部門對(duì)各車間各工序進(jìn)行實(shí)地考察，每道工序都制定符合崗位生產(chǎn)所需人數(shù)及工時(shí)定額；第二，工藝部門根據(jù)工藝標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各車型分別制定消耗定額，沒有定額的要進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，保證產(chǎn)品物料定額的準(zhǔn)確性。第三，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各項(xiàng)費(fèi)用支出（如：固定資產(chǎn)維修過程中費(fèi)用支出等）在開支前要經(jīng)過申請(qǐng)、批準(zhǔn)后才能支付。

建立成本支出獎(jiǎng)懲辦法。財(cái)務(wù)部門月底將各部門、各班組統(tǒng)計(jì)的消耗物料、人工及燃動(dòng)費(fèi)與目標(biāo)成本進(jìn)行對(duì)比，月底匯總后進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

制定內(nèi)部結(jié)算價(jià)格。內(nèi)部結(jié)算價(jià)格是企業(yè)內(nèi)部各責(zé)任中心之間轉(zhuǎn)移中間產(chǎn)品或提供勞務(wù)而發(fā)生結(jié)算和明確責(zé)任所使用的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，能為企業(yè)決策者提供真實(shí)可靠的信息，便于制定成本控制方法。

2.4 銷售環(huán)節(jié)的成本控制方法

建立科學(xué)制度控制變動(dòng)費(fèi)用。第一，明確切實(shí)可行的開支范圍、報(bào)銷手續(xù)等標(biāo)準(zhǔn)。第二，尋找快捷低廉的產(chǎn)品運(yùn)輸工具，區(qū)域性選擇最佳路線，統(tǒng)籌安排降低與產(chǎn)品數(shù)量成正比關(guān)系的費(fèi)用。第三，對(duì)于酌量性支出的銷售費(fèi)用等，可整體、重點(diǎn)、區(qū)域性投放，精打細(xì)算。

預(yù)測(cè)銷量，嚴(yán)防銷售退貨。汽車制造企業(yè)要對(duì)購買者意向和經(jīng)銷商有全面深刻的了解，充分掌握市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)，才能控制銷售退貨帶來的運(yùn)雜費(fèi)支出的增加、產(chǎn)品損失等相關(guān)支出。

加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款的管理與控制。首先要選擇資信良好的客戶。其次要采用適宜的結(jié)算方式，制定合理償還期限。此外，對(duì)發(fā)生的應(yīng)收賬款及時(shí)登記，編制清單，按合同付款日期提醒對(duì)方早日付清。

3 我國汽車制造企業(yè)控制成本的配套措施

我國汽車制造企業(yè)除了要注重各環(huán)節(jié)成本控制方法以外，為求得整體成本控制效果和總體利潤(rùn)的增加，企業(yè)還需要注重內(nèi)部管理和外部環(huán)境，加強(qiáng)成本管理的配套措施。

3.1 做好成本分析與考核的系統(tǒng)工作

汽車制造企業(yè)還要建立系統(tǒng)的反映成本發(fā)生情況的數(shù)據(jù)記錄、收集、傳遞匯總和整理制度，做到每項(xiàng)工作專人負(fù)責(zé)。同時(shí)做到各制造環(huán)節(jié)緊密銜接，數(shù)據(jù)信息及時(shí)充分共享，以便使企業(yè)決策者能總體把握企業(yè)成本變動(dòng)規(guī)律，隨時(shí)調(diào)整成本支出方案，充分挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力，促進(jìn)成本效益的進(jìn)一步提高。

3.2 改善企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件

汽車制造企業(yè)為開拓市場(chǎng)，樹立形象，需要注意長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。因此企業(yè)一方面要注意開發(fā)新的經(jīng)營(yíng)模式，敢于接受新技術(shù)、善于利用新方案；另一方面，注重提高技術(shù)裝備，這樣有利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和節(jié)約物資消耗，有利于降低成本。

3.3 注重企業(yè)全員成本節(jié)約意識(shí)的培養(yǎng)

企業(yè)應(yīng)注重生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的各種浪費(fèi)現(xiàn)象，同時(shí)企業(yè)配合加強(qiáng)對(duì)職工的思想教育，使成本控制變?yōu)槁毠さ淖杂X行動(dòng)，不管是否從事會(huì)計(jì)工作，都有義務(wù)對(duì)報(bào)表中的成本數(shù)據(jù)真實(shí)性負(fù)責(zé)，努力降低成本。

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