淺析公路橋梁建設的現(xiàn)狀及安全對策

羅小剛，陳森林

（1. 江西井岡路橋（集團）有限公司，江西 吉安 343000；2. 贛州市公路管理局，江西 贛州 341000）

淺析公路橋梁建設的現(xiàn)狀及安全對策

羅小剛1，陳森林2

（1. 江西井岡路橋（集團）有限公司，江西 吉安 343000；2. 贛州市公路管理局，江西 贛州 341000）

隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展，公路也在高速發(fā)展，但在公路橋梁建設中存在不少問題。文章就公路橋梁建設中存在的問題進行深入淺出的分析，從而闡述了在建設中的安全對策。

公路橋梁；現(xiàn)狀；安全對策

1 公路橋梁建設中存在的主要問題

公路橋梁建設在過去10多年中取得了巨大的進步和成就，但面對21世紀跨海大橋工程任務以及同發(fā)達國家同行參與中國市場的競爭形勢，必須清楚地意識到目前橋梁建設存在的問題。

1.1 工程質量存在隱患

公路橋梁的建設竣工速度迅速，但過于匆忙的設計周期和施工工期并不是一件好事，同時也留下了不少質量隱患。如由于承包價過低，甚至包工不包料，更有甚者，連施工設備都由業(yè)主購買和租賃，施工承包單位只剩下低于定額的一點工錢，為了不致虧本，他們被迫分包給資質較低、缺少經(jīng)驗的工程隊去施工。這樣層層分包、偷工減料的現(xiàn)象就難以避免，最終造成工程質量的低下，也損害了橋梁的安全耐久性。除此之外，材料市場中還存在著假冒偽劣、以次充好的問題，水泥、鋼材、預應力器材、模板以及基礎工程中的材料都有許多質量問題，有的甚至十分嚴重。雖有施工監(jiān)理和質監(jiān)制度，但據(jù)了解，仍有許多漏洞和不正之風，難以做到高度負責和嚴格把關。

1.2 施工設計缺乏創(chuàng)新

設計是公路橋梁工程的靈魂，在很大程度上決定了工程的質量、造價、施工難易和工期。缺乏創(chuàng)新、經(jīng)濟指標差以及因設計不合理造成浪費、不安全的問題已經(jīng)對橋梁工程的技術進步帶來不利的影響。創(chuàng)新應當是設計的靈魂，然而，我們似乎缺少一種對設計中采用新結構、新材料和新工藝的激勵機制。首先，設計周期過短、承接任務過多、過分追求經(jīng)濟效益使設計單位沒有足夠時間進行創(chuàng)新的思考和優(yōu)化比較，滿足于模仿和抄襲已有的設計方案；其次，缺少真正公平和公開的競爭體制，嚴格的設計審核和監(jiān)理制度同樣使缺乏創(chuàng)意和經(jīng)濟指標不好的設計方案得以通過和付諸實施。最后，在各級評獎中也存在只看工程規(guī)模、不重視設計創(chuàng)新和經(jīng)濟指標的傾向，使設計工程師的創(chuàng)新理念趨于淡漠。

1.3 橋梁建設缺乏美感

改革開放以來，公路橋梁建設以空前的發(fā)展規(guī)模和速度令世界驚嘆，但匆忙建成的大橋是否給人以美感是一個值得反思的問題。大橋不僅是交通系統(tǒng)的重要組成部分，而且還是一座標志性建筑物，人們希望在通過大橋時得到美的享受。作為一個橋梁工程師，有責任在設計中重視橋梁的美學價值和景觀功能，滿足人們的觀賞愿望。國外的橋梁工程師都長期和建筑師合作，特別是在多方案比較的要領設計階段，橋梁的美學評定往往是十分重要的因素。在一些大跨度橋梁的國際設計競標中，美學評價甚至會超過技術指標成為決定性因素。反觀我們的一些大橋，由于在設計中對美學不夠重視，缺少建筑師的參與和合作，對各種可能方案的比較做得不夠，往往留下不少遺憾，給人以笨拙、呆板和粗糙的感覺。

2 加強公路橋梁建設的安全對策

正是由于公路橋梁在建設中存在不少問題，給安全帶來隱患，因而必須加強安全管理，在建設過程中貫穿安全意識。

2.1 加強工程質量管理

用科學發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展的觀點審視橋梁的安全耐久性問題，實施橋梁結構的全壽命設計，加強健康監(jiān)測，適時養(yǎng)護維修，以橋梁全壽命期內的綜合費用評價橋梁的經(jīng)濟性和社會效益，這一新的理念應在橋梁的設計中得以充分體現(xiàn)。有專家提出，設計者所設計的結構應具有6個特性，即可檢、可控、可換、可修、可強及可持續(xù)性，以達到在橋梁使用過程中對其構件可檢查、可控制、可維修加固。設計是靈魂，施工是關鍵。在設計階段采用高度發(fā)展的計算機輔助手段，進行有效的快速優(yōu)化和仿真分析，運用智能化制造系統(tǒng)在工廠生產(chǎn)部件，利用GPS和遙控技術控制橋梁施工，精心設計、精心施工是建設精品工程的必備條件。設計、施工周期短，低標價中標，對設計、施工質量的保證是不利的。由于周期短、費用低，競爭和創(chuàng)新激勵機制不強，設計片面追求單項技術指標，缺乏創(chuàng)新思考，技術的深入研究和優(yōu)化比較不足，橋型結構平庸、模式化，經(jīng)濟指標差以及施工分包、轉包，技術投入不足，工藝缺乏創(chuàng)新，質量不精的狀況應該改變。工程款、材料款的拖欠，影響了工程施工的正常進行，影響了材料和橋梁專用產(chǎn)品的生產(chǎn)、供貨，有必要由相關部門通過立法解決。

2.2 強化建設質量監(jiān)理

不能為了防止建設單位腐敗而采用最低價中標。低價中標的施工企業(yè)要生存，不得不通過變更設計來減少虧損。因此，業(yè)主腐敗更易發(fā)生在建設期的變更設計過程中，且不易監(jiān)控，相對而言短暫的招標過程較易監(jiān)控。業(yè)主要清醒地認識到一個處于虧損的施工企業(yè)是無法保證施工質量、安全和進度的。業(yè)主要為設計、施工、監(jiān)理單位服務，讓他們全心全意保質量安全。

2.3 強化設計質量

設計單位是決定工程成敗的關鍵單位，要有足夠的時間，進行精心設計，要遵守設計必須采用成熟技術的原則。對科學學失敗要寬容，但對于工程，工程師是不容許失敗的。要處理好采用成熟技術與創(chuàng)新的關系，不提倡為創(chuàng)新而冒險，希望國家盡快出臺橋梁創(chuàng)新評價標準。設計者要熟悉施工，注意選擇施工風險小，質量易檢查控制的結構和施工方法，對于質量主要掌握在重體力勞動的操作者手里，又難于檢測和控制的片塊石砌體要避免采用在主受力部位。對一些重大工程或者工程的關鍵部位，最好采用多個軟件計算，從而有效地防止因建模或者輸入數(shù)據(jù)有誤而使計算結果出錯的事故發(fā)生，同時還要注意與相似工程作對比，以求萬無一失。

2.4 搞好日常維護

強化日常保養(yǎng)工作，確保橋梁功能完好，橋梁的風化、脫落及腐蝕容易受到當?shù)丨h(huán)境的變化而加劇，加強橋梁的預防性養(yǎng)護非常必要的。首先，加強橋面的清掃保潔、泄水孔的疏通等日常保養(yǎng)工作，保證橋梁功能完好。其次，及時對所有橋梁的一些脫落、露筋、裂縫、附屬設施損壞等病害進行徹底維修處理。最后，對箱梁梁體及空心板有水滲出的橋梁要打孔疏水，同時對箱梁通氣孔要及時疏通，確保梁體內干燥通風。

2.5 注重橋梁建設美化

在強調質量的基礎上，注重橋梁美化。橋梁美學應從橋梁的方案設計階段開始，將美學構思，包括色彩、照明等融入到橋型、橋孔布置、結構造型的設計中。橋型結構力求新穎別致、布局協(xié)調緊湊、線條明快，有個性化，并盡量避免對生態(tài)環(huán)境的破壞。有些橋梁在施工圖設計已經(jīng)結束，橋型結構在既成事實的前提下，才著意表面美化工程設計，這種美學設計滯后的狀況應該改變。有的地區(qū)或有些高速公路上的橋梁，包括立交橋、天橋，橋型結構呆板、笨拙，與環(huán)境、地貌的協(xié)調不足，存在拓展空間。公路橋梁建設事業(yè)空前繁榮，但橋梁新建、改建、加固的任務依舊很重。只要堅持不斷的技術創(chuàng)新和引進先進人才，不斷總結經(jīng)驗，切實解決公路橋梁建設中存在的問題。

1 萬 敏.我國橋梁景觀設計的現(xiàn)狀與發(fā)展［J］.橋梁建設，2002（06）

2 鐘萬金.改善橋梁耐久性的措施研究［J］.中國科技財富，2009（04）

3 楊大勇.我國公路橋梁建設現(xiàn)狀和存在的問題［J］.黑龍江科技信息，2008（27）

Brief Analysis Highway Bridge Construction Present Situation and Security Countermeasure

Luo Xiaogang，Chen Senlin

Develops fast along with the social economy, the road high speed is also developing, but has many problems in the highway bridge construction. The analysis which on the highway bridge construction in this article has the question which carries on explains the profound in simple language, thus elaborated in the construction security countermeasure.

highway bridge; present situation; security countermeasure

TU445.1

A

1000－8136（2010）36－0053－02