爭創(chuàng)一流開新篇
——呼和浩特站開展“三保一促”活動紀實

文/張世卿 國 青 曉 舟

爭創(chuàng)一流開新篇
——呼和浩特站開展“三保一促”活動紀實

文/張世卿 國 青 曉 舟

呼和浩特站作為自治區(qū)的首府站，是京包運輸大通道暢通的節(jié)點，也是鐵路對外展現(xiàn)形象的重要窗口。今年以來，呼和浩特站以“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”為活動載體，在全站開展了“干部履好職、職工盡好責”活動。

干部履好職，就要做到本職業(yè)務強、工作標準高、執(zhí)行落實快、自身形象好。職工盡好責，就是要自覺執(zhí)行標準化作業(yè)，做到責任意識牢、標準執(zhí)行好、團隊協(xié)作強。車站為活動的扎實開展努力營造了濃厚的活動氛圍，每月都開展“十大履職盡責干部職工先進事跡評選”活動，大張旗鼓地選樹典型，在全站干部職工中掀起了“愛路愛企、服務人民、勇于奉獻、爭創(chuàng)一流”的新高潮。

攻堅克難保運輸

呼和站呼準鐵路車間，為了必保今年貨物發(fā)送量完成1400萬噸的艱巨任務，采取了一系列措施。

精心組織，深入調(diào)研。圍繞鐵路局、車站增運補欠的相關部署，車間干部分工包保7個中間站，駐站盯控重點作業(yè)環(huán)節(jié)，深入班組一線對制約運輸上量的突出問題進行調(diào)研，共深入現(xiàn)場175次，查出問題94件，制訂了甲蘭營站萬噸合編、百輛拆解作業(yè)，官牛犋站煤場和耿慶溝站電廠專用線作業(yè)等具體細化措施，確保了煤炭運輸安全高效。車間組成貨源調(diào)查組走出去調(diào)查貨源分布、流向以及運量需求，深入托電、伊泰等5家大中型企業(yè)召開洽談會，簽訂運輸合同，保證重點貨源不減，使運量同比增加181.6萬噸。

圍繞重點，大力攻關。車間各黨支部結合自身作業(yè)環(huán)節(jié)的重點難點，扎實開展“增收攻堅當先鋒，草原鐵路黨旗紅”立功競賽活動，加大黨員干部攻關力度。甲蘭營站黨支部圍繞百輛拆解、萬噸組合開展“多拆一輛，多組一列”競賽活動，將作業(yè)效率與班組黨支部考核和黨員品牌崗評選掛鉤，不斷探索優(yōu)化作業(yè)流程，壓縮作業(yè)時間，實現(xiàn)日均發(fā)送萬噸4.9個。耿慶溝站黨支部積極做好托電電煤運輸組織，要求黨員在核對現(xiàn)車、辦理交接手續(xù)時快一分，調(diào)車作業(yè)時少一秒，有效提高專用線取送車作業(yè)效率。官牛犋站黨支部把“裝得出去、卸得下來”作為黨員品牌崗區(qū)的作業(yè)標準，黨員分片承包裝卸車作業(yè)組，優(yōu)化貨位，巧裝滿載，每次作業(yè)平均縮減裝車時間10-20分鐘。

踐行承諾，亮牌示范。緊扣增運補欠主題，車間黨總支組織68名黨員攻堅承諾，亮牌上崗。把貨物發(fā)送噸數(shù)、裝車數(shù)等運輸指標完成情況與黨員崗區(qū)創(chuàng)建相結合，帶頭履行黨員職責和崗區(qū)要求，提高非正常情況下處理應急問題和解決技術難題的能力，確實做到了“一個黨員一面旗”。他們還由黨員骨干組成義務小分隊，加大夜查工作力度，重點幫助薄弱環(huán)節(jié)職工嚴守勞動紀律、作業(yè)標準、落實計劃。永圣域站停電期間，黨員義務小組帶上手搖把、信號燈、無線電臺等備品冒著大雨趕到站南北岔區(qū)準備進路引導接車，在雨中來回行走12公里，接發(fā)列車6列，沒有耽誤一趟列車。

新站亮出新形象

呼和東站是首府的又一標志性建筑，新車站啟用后，為使新站樹立新品牌、新形象，東運轉(zhuǎn)車間深入開展“三保一促”活動，針對新設備投入使用、通過車流密度大、部分職工業(yè)務水平與現(xiàn)場作業(yè)不適應等問題，創(chuàng)新形式，搭建“三個平臺”，組織職工開展“大練功”活動，以實現(xiàn)全員提高素質(zhì)。

搭建教學平臺，集中培訓。探索運用電教設備開展模塊化教學，深入研究作業(yè)中的各項關鍵環(huán)節(jié)，對接發(fā)列車、調(diào)車、人身安全3個教學模塊精心編寫教案，現(xiàn)場模擬拍攝標準化作業(yè)場景，制作教材。對車間發(fā)生的安全“兩違”問題深入分析，對比講解，用身邊事教育身邊人，增強了警示教育作用。開辦“現(xiàn)場技術課”，針對作業(yè)中的重點、難點問題向職工面對面示范講解，鍛煉提高職工的實際操作水平和應急處置能力。

搭建幫促平臺，全程指導。針對新入路和轉(zhuǎn)崗黨員技術業(yè)務相對薄弱、現(xiàn)場操作能力不強的問題，車間黨總支研究制訂多項幫促措施，幫助黨員迅速補齊業(yè)務短板。選拔業(yè)務水平高、操作技能扎實的黨員骨干擔任指導老師，簽訂師徒幫教合同，激發(fā)黨員互幫互教齊進步的熱情，努力把黨員培養(yǎng)成業(yè)務骨干，把業(yè)務骨干培養(yǎng)成黨員。選拔了3名黨員進行重點培養(yǎng)，帶動了全員業(yè)務素質(zhì)的迅速提高。今年已有兩名業(yè)務骨干入了黨。

搭建競賽平臺，以比促學。車間黨總支強化學技練功制度，將黨員的業(yè)務能力分值化、可視化，以比促學。每旬召開一次班組黨支部業(yè)務交流會，每季度針對作業(yè)難點以及共性問題進行現(xiàn)場實作演練，每半年集中進行接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)職業(yè)技能競賽，營造比學趕超氛圍。并建立激勵機制，將黨員業(yè)務競賽成績作為每月黨員品牌崗區(qū)、自控型班組評比的重要內(nèi)容，對居后者扣除相應分值，成績優(yōu)秀者加分獎勵，并作為提拔班組長的重要條件，有效地提高了黨員學技練功的積極性，使新車站安全正點順利營運。

老站煥發(fā)新風尚

呼和浩特站在開展“干部履好職、職工盡好責”活動以來，出現(xiàn)了干部“沉下去”，支部“頂上去”，黨員“沖上去”，思想“跟上去”的大好局面，新風尚、新氣象、新變化不斷涌現(xiàn)。

開動腦筋，節(jié)支降耗。呼和站站臺地磚經(jīng)常有損壞的情況，請外面的師傅修理，時間、質(zhì)量都不能保證。設備檢修車間黨總支發(fā)揮黨員骨干作用，設備車間水暖組工長徐效森主動請纓，帶領班組黨員，細心觀察瓦工師傅的工作細節(jié)，虛心請教，在很短時間內(nèi)掌握了最實用有效的鋪磚竅門。每日安排包保人員針對重要地點進行巡視，發(fā)現(xiàn)損壞地磚及時更換、清理。不但節(jié)省了大量維修成本，而且一年四季不分酷暑嚴寒，保證了站臺的優(yōu)美環(huán)境。

認真監(jiān)控，消除隱患。貨運車間貨檢班組在安全大檢查活動中，認真監(jiān)視通過的每一列貨物列車。一次，88473次貨物列車在通過呼西貨檢預檢系統(tǒng)時，當班貨檢員崔亮、李毅看到機后29位運行右側空車小門開啟并向外張開，嚴重超限，對行車構成安全隱患。崔亮、李毅安排好室內(nèi)工作后，兩人以最快的速度來到現(xiàn)場，分左右側再次確認將要通過的88473次列車，經(jīng)確認該車果然超限，他們立即將現(xiàn)場詳細情況通知信號樓值班員。88473次列車奉命在前方站停車，一起可能發(fā)生的事故隱患被及時消除。

恪盡職守，愛崗敬業(yè)。清掃隊隊長、共產(chǎn)黨員郭原喜是呼和運轉(zhuǎn)車間的多面手。為使環(huán)境保持安全清潔，他經(jīng)常放棄休息堅持在現(xiàn)場，有時還墊錢買材料修理，無論哪個崗點桌、椅、燈、水管等設備出現(xiàn)了問題，不管刮風下雨，他都會攜帶工具立即趕去維修。當他看到或者聽到站場有的照明燈不亮時，就立即向車間匯報，并積極與廠家聯(lián)系，主動配合維修人員維修。呼和西場兩架燈橋、5座燈塔共計12盞照明射燈需要更換，他們利用兩天時間對繼電器、照明線路等進行維修，他全程盯控在現(xiàn)場，有時午飯也顧不上吃，確保了呼和西場區(qū)域行車作業(yè)的夜間照明。為加強站區(qū)管理，他不顧身體有病，經(jīng)常步行幾公里，每旬都對站區(qū)防護網(wǎng)進行巡查，及時進行維修處理，體現(xiàn)了一名共產(chǎn)黨員恪盡職守、愛崗敬業(yè)的奉獻精神。

苦練業(yè)務，盡職盡責。呼和東運轉(zhuǎn)車間張勇苦練技術業(yè)務的事跡被人稱道，他一有時間就拿出學習資料翻看，是班組中有名的“活規(guī)章”，工作中一絲不茍，在急難險重任務中都能發(fā)揮表率作用。今年4月3日16時50分，張勇負責的丁班二調(diào)牽引車輛去東區(qū)油庫專用線送車。在轉(zhuǎn)線進入油庫專用線時，張勇認真確認進路，發(fā)現(xiàn)前方線路因高速公路施工被泥土碎石掩埋近20米，最深的地方有尺把厚，張勇立即通知司機停車。遇此情況，張勇完全可以將車輛拉回站內(nèi)，待專用線路清理好再送車。但張勇想，這樣會耽誤車輛周轉(zhuǎn)，還會增加安全隱患，于是與班組兩位職工商量，決定自己動手清理線路，經(jīng)過40分鐘奮戰(zhàn)，他們順利將車輛送入油庫專用線。

立足崗位，爭做標兵。張來寶在呼和乘務車間是一個響當當、硬邦邦的作業(yè)標兵，在運轉(zhuǎn)車長的崗位上始終高標準要求自己。4月18日，他從包頭值乘2636次列車返回車間，看到下水道堵塞，水龍頭漏水，不顧一夜的疲憊，退乘后連工衣都沒換，就開始疏通下水道。工具不湊手，先是用鐵絲鉤、又用竹竿捅，甚至用手掏，足足干了3個多小時，雖然累得滿頭大汗、滿身污垢，但看到廢水呼呼順暢流走，他高興地忘記了疲勞。這樣的事做了多少件，連他自己也說不清。一次，他在出乘時撿到一個錢包，內(nèi)有身份證、現(xiàn)金、車票等，他立即交回車間，車間通過失主錢包中的電話簿尋找到準備去包頭打工的失主，受到失主的贊揚。

盡心盡力，確保安全。因病在家休養(yǎng)的呼準車間助理值班員李連順，得知同事李建軍的父親去世的消息，帶病前來車站替班。他從未耽誤過一趟列車的接發(fā)，積極配合值班員完成了萬噸、百輛列車的接發(fā)車任務。他嚴格按規(guī)定時間提前出場，認真確認線路、信號及列車的運行狀況。在一次值班中，當他提前出場接下行到達百輛DG537次列車時，發(fā)現(xiàn)有兩頭無人看管的牛正從網(wǎng)圍欄缺口處闖入接車線1道路基下，立即用無線電告知值班員和司機，同時迅速前往將兩頭牛艱難地趕出站場，防止了一起事故的發(fā)生。

心系乘客，熱情服務。6月1日，從徐州返回呼和浩特的何先生將一面寫著“想旅客所想，細微入手；急旅客所急，服務周到”的大紅錦旗送到了呼和浩特站領導辦公室。那是今年3月4日10時30分，何先生急匆匆地來到售票廳13號窗口，對正在值班的售票員王紅麗說：“同志，我想再買9張去徐州的車票。”原來，何先生一行準備乘坐當天的T284次列車，可進站時，發(fā)現(xiàn)車票不見了。王紅麗了解情況后，耐心安撫他：“您先等一等，我和退票窗口通報一下，看是否有人退您的9張票，如果沒有您再買好嗎？”隨后她留下何先生的聯(lián)系方式。時間一分一秒地過去了，大約20分鐘后，一名年輕女子拿著9張呼和浩特至徐州的車票到退票窗口退票，經(jīng)工作人員認真核對，正是何先生丟失的車票。為何先生挽回了1611元的經(jīng)濟損失。當拿到失而復得的車票，何先生心里無比溫暖，對工作人員的感激之情無法用語言表達，只是默默地鞠了一躬上車了。

（作者單位：呼鐵局鐵道報 本刊）

（攝影/張卉卿 劉高峰）