提高信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)使用效果探討

肖 軍

*廣鐵集團(tuán)惠州電務(wù)段 助理工程師,516023 廣東惠州

使用微機(jī)監(jiān)測(cè)的預(yù)期目標(biāo)是預(yù)防信號(hào)故障、提高信號(hào)故障處理速度、為信號(hào)維護(hù)管理提供參考。但目前微機(jī)監(jiān)測(cè)使用效果主要體現(xiàn)在發(fā)生故障后用其進(jìn)行故障分析和故障責(zé)任鑒定,尚未達(dá)到預(yù)期的使用效果,所以有必要對(duì)微機(jī)監(jiān)測(cè)的使用、管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析,找到未能達(dá)到預(yù)期使用效果的原因,并制定相應(yīng)改進(jìn)措施。下面從微機(jī)監(jiān)測(cè)的使用、管理等方面探討如何提高其使用效果。

1 提高微機(jī)監(jiān)測(cè)使用時(shí)效性

微機(jī)監(jiān)測(cè)的顯示設(shè)備大多設(shè)置在信號(hào)機(jī)械室內(nèi),而信號(hào)值班人員每天大部分時(shí)間在信號(hào)工區(qū)或信號(hào)值班室,因此信號(hào)值班人員不可能實(shí)時(shí)掌握監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)出的報(bào)警信息,對(duì)微機(jī)監(jiān)測(cè)報(bào)警信息不能及時(shí)分析、處理,錯(cuò)失了時(shí)機(jī),造成本可避免的故障發(fā)生。

為充分實(shí)現(xiàn)運(yùn)用微機(jī)監(jiān)測(cè)預(yù)防設(shè)備故障的目的,必須提高監(jiān)測(cè)系統(tǒng)使用時(shí)效性。針對(duì)上述問(wèn)題,可以在信號(hào)工區(qū)和信號(hào)值班室安裝微機(jī)監(jiān)測(cè)的顯示終端,并增加聲音報(bào)警功能,通過(guò)軟件設(shè)置好聲音報(bào)警信息,保證重要報(bào)警信息得到及時(shí)分析、處理。

2 加強(qiáng)微機(jī)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)分析

由于微機(jī)監(jiān)測(cè)只能對(duì)模擬量超標(biāo)、外電網(wǎng)故障、燈絲和熔絲斷絲、擠岔、信號(hào)非正常關(guān)閉等內(nèi)容發(fā)出報(bào)警,而對(duì)于模擬量值在設(shè)定的上下限值之間非正常波動(dòng),道岔動(dòng)作電流曲線不良等問(wèn)題不報(bào)警,但這些問(wèn)題都可能發(fā)展為信號(hào)設(shè)備故障,所以要對(duì)微機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

一般認(rèn)為,微機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析是指使用人員對(duì)正常的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)建立了明確的概念,當(dāng)發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異常時(shí) (如模擬量超標(biāo)、曲線變形)可通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比,判斷當(dāng)前監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是否正常,達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患、克服設(shè)備缺點(diǎn)的目的。

要全面發(fā)揮微機(jī)監(jiān)測(cè)的作用,使用人員還必須掌握微機(jī)監(jiān)測(cè)各項(xiàng)功能,熟悉實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能的操作方法,并具備較高的數(shù)據(jù)分析水平。

3 合理確定設(shè)備檢修周期

為保證信號(hào)設(shè)備正常運(yùn)行,對(duì)各種設(shè)備都規(guī)定了檢修周期,雖然如此,仍發(fā)生了一些故障,如擠切銷非正常折斷、軌道電路紅光帶等,可在建立了微機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,合理確定檢修周期加以解決。

1.對(duì)于擠切銷的檢查周期,可從 2個(gè)方面進(jìn)行確定。首先運(yùn)用微機(jī)監(jiān)測(cè)的 “設(shè)備動(dòng)作次數(shù)”統(tǒng)計(jì)功能,針對(duì)每月動(dòng)作次數(shù)多的應(yīng)適當(dāng)縮短檢修周期;其次是查看各轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流曲線,因?yàn)榍€不正常的一般原因有尖軌吊板、滑床板不良、尖軌落槽不順、轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝不良等,都會(huì)造成轉(zhuǎn)換阻力增加,增加的轉(zhuǎn)換阻力將會(huì)作用于擠切銷上。

2.在軌道電路 “日?qǐng)?bào)表”巡視時(shí),應(yīng)注意軌道電壓調(diào)整最高值和最低值之間的數(shù)據(jù)差,當(dāng)差值過(guò)大時(shí),就應(yīng)對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查。

3.確定設(shè)備檢修周期不只限于轉(zhuǎn)轍機(jī)和軌道電路,維護(hù)人員數(shù)據(jù)分析水平越高,越能靈活運(yùn)用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)確定設(shè)備檢修周期,提高設(shè)備使用質(zhì)量。

4 運(yùn)用微機(jī)監(jiān)測(cè)規(guī)范 “天窗”管理

對(duì)于一些不常用電路,如引導(dǎo)信號(hào)、改方電路,如果這些設(shè)備發(fā)生了故障,檢查維護(hù)人員是否按規(guī)定進(jìn)行了檢修、試驗(yàn),有時(shí)無(wú)法證明,導(dǎo)致一些隱性故障長(zhǎng)時(shí)間存在,也不便于進(jìn)行故障定責(zé),難以實(shí)現(xiàn)故障處理 “三清”。

運(yùn)用微機(jī)監(jiān)測(cè)規(guī)范 “天窗”管理,可有效避免這種問(wèn)題,提高 “天窗”作業(yè)真實(shí)性和作業(yè)效率。

信號(hào)工區(qū)對(duì)于 “天窗”作業(yè)進(jìn)行閉環(huán)管理,一般情況下 “天窗”的申報(bào)、批準(zhǔn)、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)過(guò)程都應(yīng)有原始記錄,唯有作業(yè)過(guò)程屬動(dòng)態(tài)過(guò)程,無(wú)法用文字進(jìn)行記錄,但可以利用微機(jī)監(jiān)測(cè)進(jìn)行存盤記錄。對(duì)“天窗”作業(yè)設(shè)置統(tǒng)計(jì)表,增加“微機(jī)監(jiān)測(cè)存盤文件”項(xiàng),可形成 “天窗”閉環(huán)管理 (如表1所示)。

表1 “天窗”作業(yè)統(tǒng)計(jì)表

表中 “微機(jī)監(jiān)測(cè)存盤文件”應(yīng)包含整個(gè) “天窗”時(shí)間段內(nèi)的作業(yè)情況,工區(qū)人員可在任一微機(jī)監(jiān)測(cè)顯示終端上進(jìn)行操作。存盤方式應(yīng)采取本地硬盤存盤和移動(dòng)硬盤存盤 2種,以避免本地硬盤故障后所有存盤資料丟失。而對(duì)于存儲(chǔ)在移動(dòng)硬盤上的信息,應(yīng)具備獨(dú)立播放功能,不需監(jiān)測(cè)軟件支持,在一般辦公電腦上應(yīng)能播放,以便于對(duì)存盤文件內(nèi)容進(jìn)行查看。

“天窗”閉環(huán)管理可對(duì)未按計(jì)劃完成的作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行記錄,便于及時(shí)補(bǔ)充 “天窗”計(jì)劃,更有利于強(qiáng)化作業(yè)紀(jì)律。由于每個(gè) “天窗”均有微機(jī)監(jiān)測(cè)永久記錄,作業(yè)者勢(shì)必對(duì)自己的作業(yè)過(guò)程加以完善,提高檢修質(zhì)量,更可有效防止假 “天窗”。

總而言之,提高微機(jī)監(jiān)測(cè)使用效果,前提條件是保證微機(jī)監(jiān)測(cè)使用方便,提高微機(jī)監(jiān)測(cè)使用時(shí)效性。而提高數(shù)據(jù)分析水平是用好微機(jī)監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ),合理確定設(shè)備檢修周期可提高設(shè)備工作質(zhì)量,利用微機(jī)監(jiān)測(cè)規(guī)范 “天窗”管理可提高檢修質(zhì)量。當(dāng)微機(jī)監(jiān)測(cè)的硬件配置、使用水平、管理制度都達(dá)到這些要求后,其使用效果將大幅提高,充分達(dá)到預(yù)期的使用目標(biāo)。

[1］ 運(yùn)基信號(hào)[2007]317號(hào),關(guān)于印發(fā)《信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)條件(暫行)》的通知 .中華人民共和國(guó)鐵道部運(yùn)輸局,中華人民共和國(guó)鐵道部科學(xué)技術(shù)司.

[2］ 鐵運(yùn)[2008]42號(hào).中華人民共和國(guó)鐵道部.鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,2008.