創(chuàng)造富有功能特色的城市道路景觀

何 林

(南京工業(yè)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院,江蘇南京 210009)

正如簡(jiǎn)·雅各布斯在《美國(guó)大城市的死與生》中所述:“當(dāng)我們想到一個(gè)城市時(shí),首先出現(xiàn)在腦海里的就是街道。街道有生氣城市也就有生氣,街道沉悶城市也就沉悶?！比藗儗?duì)城市的印象,往往都是通過城市道路獲得的,因此道路景觀很大一部分決定了城市的形象。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)城市化進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。城市道路景觀在快速發(fā)展過程中也出現(xiàn)了種種問題,如盲目照搬其他城市的做法,道路景觀“千篇一律”,與道路功能和兩側(cè)用地功能相脫離等。構(gòu)成道路景觀的要素包括:道路、建筑、綠化、設(shè)施、照明等,而所有這些要素的設(shè)計(jì),只有充分體現(xiàn)了道路功能特征,加上地方特色要素的融入,才能避免道路景觀的“千篇一律”,創(chuàng)造富有功能和地方特色的城市道路景觀。

根據(jù)道路功能的不同,可以把城市道路劃分為交通性道路、生活性道路、商業(yè)步行街等道路功能,不同道路功能其道路景觀特征也會(huì)有所不同。

1 交通性道路景觀特征

城市交通性道路是城市交通的基本框架,連接城市各個(gè)功能區(qū),主要承擔(dān)著城市的交通運(yùn)輸?shù)墓δ?。由于交通性道路上的車行速度較快,且車流量較大,一般機(jī)動(dòng)車道比較寬一點(diǎn)。道路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮行進(jìn)中的車輛對(duì)景觀的觀賞要求。

交通性道路兩側(cè),一般不適宜布置吸引大量人流的大型公共建筑,以免產(chǎn)生交通矛盾。街景方面,根據(jù)相關(guān)研究,當(dāng)車速增加時(shí),觀者注意力引向遠(yuǎn)方,視野縮小,對(duì)景觀的細(xì)部觀察會(huì)變得模糊。所以道路兩側(cè)的建筑物應(yīng)強(qiáng)調(diào)整體性效果,以簡(jiǎn)潔為主,處理物體無(wú)需過多的裝飾。應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注兩側(cè)建筑物構(gòu)成的輪廓線,關(guān)注與道路寬度和行車速度相協(xié)調(diào)的建筑體量,形成連續(xù)、簡(jiǎn)潔的街道景觀整體效果。

交通性道路主要是為了滿足城市交通功能,道路綠化應(yīng)盡量避免對(duì)交通安全的干擾。道路綠化應(yīng)強(qiáng)調(diào)視覺的大效果,并有韻律變化。在展現(xiàn)道路兩側(cè)的標(biāo)志性建筑物時(shí),可選擇草坪、花壇或者低矮的灌木;在尺度較大的道路兩側(cè),在不遮擋駕駛員視線的情況下,可以密植一些樹冠比較大的喬木,改善空曠單調(diào)的道路景觀。比如南京的北京西路在道路兩側(cè)種植高大的銀杏,不僅給乘客留下獨(dú)特印象,還大大改善了寬闊的道路帶來(lái)的景觀空曠單調(diào)感(圖 1)。

圖1 南京市北京西路綠化

交通性道路的道路設(shè)施尺度宜大一些,造型力求簡(jiǎn)單,以為機(jī)動(dòng)車服務(wù)的道路設(shè)施為主,包括交通指示燈、道路標(biāo)線、候車亭、交通護(hù)欄等,這類設(shè)施交通標(biāo)志和指示燈應(yīng)非常醒目,有助于組織交通,有利于人們識(shí)別道路的方向,為步行者服務(wù)的道路設(shè)施可適當(dāng)簡(jiǎn)化。

根據(jù)交通性道路車行速度較快的特點(diǎn),兩側(cè)燈具照明亮度要較高,造型宜簡(jiǎn)潔,以冷色光為主,宜選擇高桿光源。還要考慮道路照明亮度的分布盡量均勻,避免產(chǎn)生眩光。

2 生活性道路景觀特征

城市生活性道路主要是為了滿足居民日常的出行需要,是居民日常重要的交往空間。

生活性道路兩側(cè),一般布置與居民日常生活相關(guān)的建筑和生活設(shè)施,如居住建筑、餐飲娛樂和其他商業(yè)服務(wù)建筑等。由于行人較多、車速較慢,使人們有充足的時(shí)間來(lái)欣賞道路兩側(cè)的建筑,這就對(duì)沿街建筑景觀提出了一定的要求。對(duì)建筑物外立面的處理,應(yīng)非常精致、耐看,特別是對(duì)底層立面的處理更要注意細(xì)部設(shè)計(jì),色彩也宜比較鮮明,來(lái)滿足行人的視覺要求。

生活性道路,由于人們對(duì)景觀的接觸時(shí)間較長(zhǎng),這就要求道路兩側(cè)的綠地景觀有一定的耐看性。植物配植要體現(xiàn)多樣化,將大、中、小喬木和花灌木合理的配置在一起,形成層次豐富的道路景觀。通過對(duì)植物的巧妙配置,營(yíng)造出豐富的公共空間和私密空間,來(lái)滿足不同人群的游憩需求。同時(shí)還要考慮到季節(jié)變化帶來(lái)景觀效果的變化,盡可能地做到“四季常綠,三季有花”。像南京南湖小區(qū)沿河生活性道路,行道樹是清一色的懸鈴木,它屬于落葉樹種,一到冬季,道路就顯得很蕭條,而在 4～5月份,未經(jīng)處理的懸鈴木就會(huì)飛毛滿天,顯然,懸鈴木并不適合在南京地區(qū)作為生活性道路的行道樹(圖 2)。

圖2 冬日里的南京市南湖小區(qū)沿河街道

生活性道路設(shè)施,應(yīng)關(guān)注包括電話亭、座椅、垃圾筒、花壇、花架、公共廁所、問訊亭等的安排,該類設(shè)施主要是用于保障街道生活,為公眾提供方便的休閑環(huán)境。道路設(shè)施應(yīng)選擇宜人的尺度,進(jìn)行巧妙的設(shè)計(jì),增強(qiáng)道路景觀的藝術(shù)性。還應(yīng)增設(shè)一些減速的標(biāo)志、隔離設(shè)施等,以此來(lái)保障行人的安全。

生活性道路照明對(duì)保證行車、行人安全,減少交通事故,美化道路景觀都有非常重要的意義,生活性道路照明應(yīng)是功能與裝飾性并重,既要滿足一定的亮度要求,又要考慮照明帶來(lái)的視覺效果。在具體的設(shè)計(jì)當(dāng)中,宜選擇造型別致的燈具,盡可能采用暖色調(diào),既可給道路增添活力,營(yíng)造生活氛圍,也會(huì)使人有安全感。

3 商業(yè)步行街景觀特征

商業(yè)步行街是指禁止或限制機(jī)動(dòng)車輛,專供步行者使用的商業(yè)街區(qū)。步行街一般位于城市繁華地段,集商業(yè)、休閑、游觀購(gòu)于一體,是城市人流匯集的主要場(chǎng)所,也是城市生活的集中反映。與其他道路相比,更能體現(xiàn)城市的形象,反映城市經(jīng)濟(jì)的繁榮程度。這對(duì)街道景觀提出了更高的要求,不僅要考慮步行者對(duì)景觀的審美要求,還要考慮對(duì)當(dāng)?shù)貧v史文化特色的挖掘,給游客一個(gè)良好的城市景觀形象。

商業(yè)步行街的沿街建筑是由商場(chǎng)和店鋪形成,各種店面主要用于展示商品,步行者正是依靠店鋪的店面進(jìn)行識(shí)別。因此,店面的設(shè)計(jì)顯得非常重要。在步行街的景觀設(shè)計(jì)當(dāng)中,建筑色彩宜豐富多彩;建筑物的店招、廣告應(yīng)與整條商業(yè)步行街的風(fēng)格統(tǒng)一起來(lái);街道空間尺度應(yīng)體現(xiàn)親切宜人的空間感受。南京夫子廟臨街建筑以 2～3層為主,尺度宜人,采用傳統(tǒng)中式建筑界面,也與歷史建筑風(fēng)格相統(tǒng)一,強(qiáng)化了人們對(duì)六朝古都厚重歷史文化的深刻印象(圖 3)。

圖3 南京市夫子廟商業(yè)街區(qū)

商業(yè)步行街的空間不宜過多分隔,因而綠化面積不宜過大,使兩側(cè)的建筑可以更好地展現(xiàn)出商業(yè)氛圍。但街道綠化要體現(xiàn)功能多元化,將美觀與實(shí)用相結(jié)合起來(lái),創(chuàng)造豐富的視覺景觀和休閑空間。例如,可在座椅旁邊布置花架;將樹池的尺度設(shè)計(jì)適合人們停坐,并在中間種植花草等。如南京夫子廟商業(yè)步行街在一些局部空間種植一兩棵銀杏,并在四周安排休息座椅,將景觀與功能進(jìn)行了很好的結(jié)合(圖 4)。

圖4 夫子廟局部空間

商業(yè)步行街設(shè)施配置應(yīng)關(guān)注噴泉、雕塑、藝術(shù)鋪地、廣告、牌匾等營(yíng)造商業(yè)街氛圍設(shè)施的安排,增添趣味性和場(chǎng)所感。除此之外,還要布置大量體現(xiàn)以人為本理念的座椅、花壇、花架、垃圾筒等服務(wù)性道路設(shè)施。通過設(shè)施與街道的整體風(fēng)格的統(tǒng)一,更能彰顯街道的個(gè)性化特征。

商業(yè)步行街是城市夜生活的主要場(chǎng)所,步行街的夜景照明尤要重視,照度水平一般要求較高,色彩豐富,照明設(shè)施具有很強(qiáng)的裝飾性。各種需求照明,如廣告照明、道路照明、商店廚窗、店頭和店招照明、建筑照明等,應(yīng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。南京夫子廟步行街,注重夜景照明的整體效果,各種廣告、店面招牌精致而不張揚(yáng),營(yíng)造了繁華熱烈的商業(yè)氛圍(圖5)。

圖5 夫子廟夜景照明

營(yíng)造各具特色的城市道路景觀是避免“千篇一律”的道路景觀的規(guī)劃方法之一,從道路功能研究入手,地方特色、城市尺度等也是應(yīng)考慮的因素。在道路景觀設(shè)計(jì)當(dāng)中,只有綜合考慮各方面的因素,才能創(chuàng)造出各具特色的道路景觀。

[1]凱文·林奇.城市意象[M].方益萍,何曉軍,譯.北京:華夏出版社,2001

[2]蘆原義信.街道的美學(xué)[M].尹培桐,譯.北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,1988

[3]簡(jiǎn)·雅各布斯.美國(guó)大城市的死與生[M].金衡山,譯.江蘇:譯林出版社,2005

[4]肖輝乾.城市夜景照明規(guī)劃設(shè)計(jì)與實(shí)錄[M].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2000

[5]劉濱誼,余暢,劉悅來(lái).高密度城市中心區(qū)街道綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)——以上海陸家嘴中心區(qū)道路綠化調(diào)整規(guī)劃設(shè)計(jì)為例[J].城市規(guī)劃會(huì)刊,2002(1)

[6]周華彬,韓勝風(fēng).與道路功能相適應(yīng)的城市道路橫斷面布置研究——以臨港新城為例[J].華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(城市科學(xué)版),2005,22(1)

[7]馬青,呂正華,趙明.以人為本的城市街道設(shè)施規(guī)劃研究[J].沈陽(yáng)建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào),2001,17(4)

[8]鄧申君.城市夜景照明的功能類別及相互協(xié)調(diào)[J].燈與照明,2001(4)