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    基于智能控制的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    2010-07-10 06:03:46
    時(shí)代農(nóng)機(jī) 2010年3期
    關(guān)鍵詞:煙霧報(bào)警單片機(jī)

    王 芳

    (新疆武警消防總隊(duì)克拉瑪依市消防支隊(duì)克拉瑪依區(qū)消防大隊(duì),新疆 克拉瑪依 834000)

    隨著人口增加和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,火災(zāi)隱患也大大增加,火災(zāi)發(fā)生的數(shù)量及其造成的損失都呈逐年上升趨勢。雖然我國城市中的大、中型建筑及公共場所安裝的火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng)及消防設(shè)施已逐漸普及、完善,但在實(shí)際使用過程中暴露出的問題也日益突出。為了防患于未然,火災(zāi)的智能報(bào)警逐漸被重視。其實(shí)世界上誕生火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)已有100多年歷史了。在隨后的時(shí)間里人們不斷地改進(jìn)對火災(zāi)的探測技術(shù),特別是電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展給火災(zāi)探測帶來了一場革命。

    1 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)

    火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)選用Atmel公司的AT89S52作為主控制器,它是一款低功耗、高性能的8位單片機(jī),具有8K可編程Flash存儲(chǔ)器,與80C51系列產(chǎn)品完全兼容。系統(tǒng)將溫度、煙霧和氣體傳感器測得的電壓信號(hào)通過運(yùn)算放大器放大后然后經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換變?yōu)閿?shù)字信號(hào),以便單片機(jī)處理;除了可以聲光報(bào)警,還預(yù)留了可以控制聯(lián)動(dòng)裝置的端口;還帶有時(shí)鐘功能,以保證數(shù)據(jù)采集時(shí)間的存儲(chǔ);鍵盤、顯示功能,因?yàn)榭紤]到電路設(shè)計(jì)的通用性,所以添加了這些常用功能。系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)如圖1所示。

    圖1 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)原理圖

    2 硬件電路的設(shè)計(jì)

    3.1 傳感器的選擇

    溫度傳感器選用了金屬殼帶延長線的HN37型溫度傳感器,測溫范圍:-50℃~200℃,線性度:±0.5%;電壓溫度系數(shù):-2 mV/℃;穩(wěn)定度:0.05℃/年。 體積小,重量輕,感溫靈敏,非常適合于火災(zāi)報(bào)警,室內(nèi)大棚,辦公場所使用。

    煙霧傳感器選用了NIS-09C煙霧傳感器,它是日本NEMOTO公司專為檢測煙霧而精心設(shè)計(jì)的新型傳感器。NIS-09C是離子式煙霧傳感器,內(nèi)部使用了微量的放射性物質(zhì)镅241,但傳感器本身被金屬制電極所覆蓋,放射能決不會(huì)泄露。NIS-09C屬于低功耗廣普型傳感器,適用于各種高靈敏度煙霧探測器、火災(zāi)報(bào)警器。

    氣體傳感器選用了NAP-505一氧化碳傳感器,檢測氣體范圍:0~1000 ppm,輸出電流:40±10 nA/ppm,分辨率:1 ppm,應(yīng)答時(shí)間<30 s。它屬于電化學(xué)型傳感器,采用了新的構(gòu)造,電解液泄露的風(fēng)險(xiǎn)較低到幾乎為零,體積小,大幅度的減低了成本。輸出信號(hào)線性好、重復(fù)再現(xiàn)性優(yōu)越、不受濕度影響、電池可驅(qū)動(dòng)。

    3.2 放大電路

    傳感器的電信號(hào),需要進(jìn)行放大隔離穩(wěn)壓,然后經(jīng)由單片機(jī)進(jìn)行融合處理。放大器LM324內(nèi)部包含四組形式完全相同的運(yùn)算放大器,除電源共用外,四組運(yùn)放相互獨(dú)立,并有相位補(bǔ)償電路,耗電低,電源電壓范圍寬,輸入電壓范圍大,并可以低到地電位,而輸出電壓范圍為0~Vcc。電路連接如圖2所示。

    圖2 放大器電路圖

    3.3 模數(shù)轉(zhuǎn)換電路

    本系統(tǒng)選用了TI公司的TLC3578實(shí)現(xiàn)A/D功能,如圖3所示。TLC3578是14位8通道串行模數(shù)轉(zhuǎn)換器,完全可以滿足同時(shí)接多個(gè)傳感器的系統(tǒng)要求,另外,14位的分辨率可以保證系統(tǒng)的精度,由于是串行輸入結(jié)構(gòu),所以可以節(jié)省單片機(jī)的1/0資源。器件采用單5V模擬電源供電,3~5V數(shù)字供電。/CS、SDI、SDO和SCLK組成一個(gè)SPI接口。幀同步信號(hào)(FS)指示串行數(shù)據(jù)幀傳輸?shù)拈_始。當(dāng)上電后設(shè)備被設(shè)置成硬件默認(rèn)模式,并且不需要軟件配置。

    圖3 A/D轉(zhuǎn)化電路圖

    3.4 報(bào)警及顯示電路

    單片機(jī)的P3.2通過限流電阻和三極管驅(qū)動(dòng)蜂鳴器,P1.1接發(fā)光二極管,以完成聲光報(bào)警。因?yàn)樾枰@示的數(shù)據(jù)不是很多,系統(tǒng)選用一塊液晶屏LCD1602,第一行顯示時(shí)間,第二行顯示各個(gè)傳感器數(shù)據(jù)和報(bào)警等信息。系統(tǒng)中還加入了4*4的矩陣鍵盤,用于翻頁顯示液晶數(shù)據(jù)信息,鎖定報(bào)警時(shí)間,解除報(bào)警,以及便于對以后擴(kuò)展的電路進(jìn)行控制。

    3.5 看門狗電路設(shè)計(jì)

    在智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中還設(shè)計(jì)了看門狗電路。看門狗電路設(shè)計(jì)選用雙列直插封裝式芯片MAX813L。在設(shè)計(jì)中,單片機(jī)的一個(gè)引腳P1.6與MAX813L的引腳WDI相連接,程序執(zhí)行使P1.6引腳不斷輸出脈沖信號(hào)。如果因某種原因火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)入死循環(huán),WDI引腳沒有脈沖輸入時(shí),則在1.6 S后看門狗輸出引腳WDO輸出低電平到MR引腳,使MAX813L產(chǎn)生復(fù)位輸出,使火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)有效復(fù)位并擺脫死循環(huán)。另外,當(dāng)電源電壓低于限值4.65 V時(shí),MAX813L也產(chǎn)生復(fù)位輸出,使火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)處于復(fù)位狀態(tài),此時(shí)不執(zhí)行任何指令,直至電源電壓恢復(fù)正常。這樣可有效地防止因電源電壓過低,而使火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)生誤動(dòng)作。

    4 軟件設(shè)計(jì)

    程序開始運(yùn)行時(shí)首先采集光電感煙探測器信號(hào)、溫度探測器信號(hào)和CO探測器信號(hào),將三種探測器信號(hào)送入單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。判斷使用當(dāng)前的結(jié)果是否可以明顯判斷是否有火災(zāi)發(fā)生。如果能判斷起火,則輸出嚴(yán)重報(bào)警信號(hào),并將火警發(fā)生情況通知區(qū)域報(bào)警控制器,在區(qū)域報(bào)警控制器上做相應(yīng)處理;如果判斷報(bào)警信號(hào),并進(jìn)一步關(guān)注溫度和煙霧信號(hào)的變化趨勢,如果趨勢繼續(xù)升高則嚴(yán)重報(bào)警并作后續(xù)工作,否則取消報(bào)警。最后送入液晶顯示。圖4是火災(zāi)探測器單片機(jī)軟件程序流程圖。

    圖4 軟件程序設(shè)計(jì)流程圖

    5 結(jié)語

    本文提出和設(shè)計(jì)的智能型火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng),是現(xiàn)代智能控制理論在消防自動(dòng)化系統(tǒng)中的應(yīng)用,系統(tǒng)基本達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。智能化是整個(gè)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)發(fā)展的趨勢。隨著智能建筑大廈系統(tǒng)集成程度將越來越高,火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)可以通過分析多個(gè)系統(tǒng)反饋的現(xiàn)場信息,獲得全面的現(xiàn)場信息,從而做出更加準(zhǔn)確、合理的系統(tǒng)決策。因此,系統(tǒng)中還可以加入通信總線以提高檢測水平,而且聯(lián)動(dòng)裝置要完善消防設(shè)施,減少人身和財(cái)產(chǎn)安全的損失。

    [1]金華彪,夏雨人,張振偉.分布式火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].微型電腦應(yīng)用,2003,19(1).

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    [6]馬忠梅,籍順心,張凱.單片機(jī)的C語言應(yīng)用程序設(shè)計(jì)(第1版)[M].北京:北京航空航天大學(xué)出版社,1999.

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