基于ASP.NET技術(shù)的城市軌道維護(hù)管理系統(tǒng)

周 亮

(上海地鐵運(yùn)營有限公司工務(wù)分公司,200070,上?！喂こ處?

我國的城市軌道交通正處在一個(gè)快速發(fā)展的階段,部分城市(如上海、北京和廣州等)已開始網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營。伴隨著工務(wù)部門管理線路數(shù)據(jù)量及相應(yīng)的動(dòng)靜態(tài)檢測數(shù)據(jù)的迅速增長,傳統(tǒng)的臺(tái)帳管理方式已不能滿足高效、低成本的要求,而大量檢測數(shù)據(jù)也要求能迅速的被處理并指導(dǎo)進(jìn)一步的養(yǎng)護(hù)維修,因此迫切需要一套高效準(zhǔn)確的軌道維護(hù)管理系統(tǒng)軟件來進(jìn)行科學(xué)的輔助管理與決策。

計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展為研制高效的管理軟件系統(tǒng)提供了很好的技術(shù)保障。與傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)編程技術(shù)(如 ASP、PHP、JSP、VBScript和 JavaScript等)相比較,ASP.NET憑借.Net平臺(tái)的強(qiáng)大支撐和開發(fā)工具Visual Studio的輔助而成為動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁開發(fā)技術(shù)的首選。其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在簡易性、安全性、可管理性等方面,從而大大地加快了開發(fā)效率。本文提出基于ASP.NET技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化城市軌道維護(hù)管理系統(tǒng)的開發(fā)理念,并以上海城市軌道交通為實(shí)例對(duì)象,介紹目前已經(jīng)取得的研發(fā)成果,包括系統(tǒng)框架、系統(tǒng)功能及實(shí)踐應(yīng)用等。

1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

城市軌道維護(hù)管理系統(tǒng)以Microsoft Visual Studio 2005為開發(fā)工具,以SQL Server 2005為主要數(shù)據(jù)管理工具,基于ASP.NET服務(wù)器運(yùn)行,客戶端使用瀏覽器訪問。系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

2 系統(tǒng)功能

(1)臺(tái)帳設(shè)備查詢功能,包括臺(tái)帳的圖形查詢與精確查詢等。在圖形查詢中,用戶可以直接在軌道交通線路簡圖中點(diǎn)擊相應(yīng)的車站或區(qū)間來查詢所需的臺(tái)帳信息。在精確查詢(見圖2)中,用戶可以選擇要檢索的線別、臺(tái)帳類型、需要查詢的字段信息、是否排序以及其他高級(jí)選項(xiàng)。查詢結(jié)果如圖3所示。

圖2 精確查詢界面

(2)檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能,可以對(duì)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行超限統(tǒng)計(jì)、分布統(tǒng)計(jì)及歷史發(fā)展規(guī)律分析。用戶只能對(duì)自己權(quán)限內(nèi)線別的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。超限統(tǒng)計(jì)用于統(tǒng)計(jì)檢測數(shù)據(jù)在一定里程范圍內(nèi)超限的個(gè)數(shù)。分布分析用于統(tǒng)計(jì)某個(gè)檢測項(xiàng)目在一定里程范圍內(nèi),其數(shù)值在不同范圍區(qū)間內(nèi)的個(gè)數(shù)(見圖4)。歷史發(fā)展規(guī)律分析用于統(tǒng)計(jì)在不同的檢測日期,同一段里程范圍或同一個(gè)里程點(diǎn)上,某個(gè)檢測項(xiàng)目數(shù)值的歷史發(fā)展變化情況,以分析其發(fā)展規(guī)律(見圖5)。

圖3 查詢結(jié)果

圖4 軌距不平順分布統(tǒng)計(jì)結(jié)果圖示

圖5 高低不平順的頻數(shù)累計(jì)分布和區(qū)間頻數(shù)分布圖

(3)設(shè)備圖片查詢與管理,可對(duì)檢測過程中拍攝的圖片及車站的圖片進(jìn)行查詢與管理。在線路養(yǎng)護(hù)維修及車站管理時(shí),引入圖片管理能夠更準(zhǔn)確、直觀地反映問題(見圖6)。圖片功能用于瀏覽、上傳,以及管理檢測圖片和車站圖片。

(4)用戶管理功能,包括用戶進(jìn)行密碼設(shè)置,添加、刪除用戶及修改用戶權(quán)限等。

圖6 查看圖片詳情

3 系統(tǒng)特點(diǎn)

(1)設(shè)備數(shù)據(jù)格式的標(biāo)準(zhǔn)化及其統(tǒng)一管理,為城市軌道交通實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的自動(dòng)化管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。它克服了既往軌道交通運(yùn)營企業(yè)對(duì)于工務(wù)設(shè)備的信息化管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理普遍重視不夠的弱點(diǎn)。

(2)能記錄設(shè)備更新動(dòng)態(tài),掌握線路設(shè)備質(zhì)量,按需顯示設(shè)備狀況。在滿足基本的線路設(shè)備登記、更新、顯示等功能外,可對(duì)比軌道檢測數(shù)據(jù)與設(shè)備的對(duì)應(yīng)情況,分析并歸納軌道狀態(tài)變化與設(shè)備狀態(tài)的關(guān)系,以便工務(wù)部門加強(qiáng)線路設(shè)備及其質(zhì)量管理。

(3)可多角度、多層次分析軌道幾何狀態(tài),及時(shí)了解軌道狀態(tài)變化情況,掌握軌道質(zhì)量變化規(guī)律,從而制定科學(xué)的管理與養(yǎng)護(hù)策略。

4 結(jié)語

基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的城市軌道維護(hù)管理系統(tǒng)研發(fā)充分利用了現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù),能夠滿足現(xiàn)場的使用要求。它以網(wǎng)絡(luò)化的管理技術(shù)為支撐,實(shí)現(xiàn)了設(shè)備數(shù)據(jù)和檢測數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理,提供了有效的數(shù)據(jù)分析和圖片管理平臺(tái),為城市軌道交通工務(wù)管理實(shí)現(xiàn)“狀態(tài)修”、“預(yù)防修”奠定了基礎(chǔ)。

本系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于上海軌道交通工務(wù)管理的日常工作中。實(shí)踐證明,系統(tǒng)操作簡易,使用方便,功能實(shí)用,運(yùn)行穩(wěn)定、可靠,并具有高度的兼容性和可擴(kuò)充性。此外,本系統(tǒng)還需拓展在軌道養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃的編制等方面的研究與應(yīng)用。

[1]瞿鋒.上海城市軌道交通工務(wù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].城市軌道交通研究,2009(12):98.

[2]何宗華,汪松滋,何其光.城市軌道交通土建設(shè)施運(yùn)行與維修[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2006.

[3]瞿鋒,許玉德,李海鋒,等.軌道交通運(yùn)營基礎(chǔ)設(shè)施安全檢測與保障技術(shù)研究[R].上海:上海地鐵運(yùn)營有限公司,同濟(jì)大學(xué)城市軌道與鐵道工程系,2008.

[4](美)里伯提,赫威茲.Programming ASP.NET[M].中文版3版.瞿杰,趙立東,張昊譯.北京:電子工業(yè)出版社,2007.

[5]黃嘉輝.C++.NET網(wǎng)絡(luò)程序設(shè)計(jì)[M].北京:科學(xué)出版社,2004.