中國製造唱響珠海藍天

企盼了兩年的航天盛會，第八屆中國國際航空航天博覽會於11月16日在珠海的藍天如約上演。在前七屆航展成功舉辦的基礎上，本屆航展參展規(guī)模更加宏大，參展產(chǎn)品和技術更加高端，飛行表演更加精彩，專業(yè)化和國際化水平大大提升。本屆航展共有35個國家和地區(qū)，超過600家中外航空航天企業(yè)、70架的各種飛機及實物參展。

巨大的展廳里“天宮一號”和“嫦娥衛(wèi)星”舉國矚目，“中國制造”扎堆兒亮相。實物展示、貿(mào)易洽談、學術交流等盛況空前?！爸袊艘弧憋w行特技表演隊推出“殲10”，首次飛抵珠海藍天的美國著名“紅鷹”特技表演隊、巴基斯坦雄獅表演隊精彩獻技。此次航展參展國家、參觀人數(shù)和展品數(shù)量都創(chuàng)下了歷屆珠海航展之最。

主題“中國製造”和西方航空業(yè)巨頭各領風騷

本屆航展國內(nèi)航空航天工業(yè)巨頭中國航空工業(yè)第一集團公司和中國航空工業(yè)第二集團公司陣容依然豪華，獨立設置“中國航空館”，參展面積近8000平方米，超過本次航展展廳面積的1/3。從“太行發(fā)動機”到“先進戰(zhàn)斗機模擬座艙”;從目前國內(nèi)最大的水陸兩用飛機“蛟龍600”到LT-2/LT-3雷霆激光制導炸彈;還有C919大飛機、長征3號、各類型的無人機等精彩紛呈。

其中令人印象深刻是中國航天科工集團公司在本次航展上展出的B611M近程戰(zhàn)術地對地導彈武器系統(tǒng)，導彈攻擊技術快、精度高。優(yōu)異的精確遠程打擊能力改變了對地攻擊的作戰(zhàn)方式，從傳統(tǒng)的“飽和攻擊”發(fā)展為“點穴攻擊”，可以輕松實現(xiàn)戰(zhàn)役阻擊和定點清除，260公里射程內(nèi)確保摧毀敵人的有生力量。

正如英國《簡氏防務周刊》亞太主編莫斯說，“儘管中國仍然遠遠落后於美國和英國的頂尖國防制造商，但這次展覽突出顯示了他們?nèi)〉玫倪M步?！?/p>

而在全球著名發(fā)動機生產(chǎn)商英國羅爾斯·羅伊斯公司的展臺上，我們看到波音787飛機的動力之源——遄達1000發(fā)動機。工藝精湛，動力強悍。激發(fā)我們中國航空業(yè)發(fā)展必須奮起直追。

俄羅斯國防出口公司和蘇霍伊公司是珠海國際航展的老顧客，這次也擴大了在展廳的規(guī)模。其展臺將時尚與科技融為一體，令人印象深刻。

讓人意外的是，在航空電子和機械部件領域著名的美國霍尼韋爾航空航天集團卻在時隔八年后，重返珠海航天展覽館?？磥?，中國人只要自己建好了梧桐樹，就會招來“金鳳凰”。

博覽會的新視野

11月14日，國務院、中央軍委印發(fā)《關於深化我國低空空域管理改革的意見》，開始為中國未來低空管制的放開掃平制度障礙，輕型通用飛機和直升機整機未來受益最大，中國即將迎來通用飛機市場大規(guī)模增長的時代。

所以在這次航展中，輕型通用飛機和直升機佔據(jù)了相當大比例。

中航有“小鷹-500”，“AC311直升機”、“海鷗300”，以及目前國內(nèi)最大的水陸兩用飛機“蛟龍600”等。特別要介紹的“AC313”，是我國研製的第一款13噸級重型民用直升機，它的出現(xiàn)完成了我國大型運輸直升機整體技術水平由第二代向第三代的跨越。將廣泛用於運輸、搜救、搶險救災、消防、反恐維穩(wěn)、石油作業(yè)、民航運輸、醫(yī)療救護、旅遊觀光、公務飛行等領域。

世界知名的通用飛機製造商賽斯納飛機公司首次以獨立品牌參加中國航展，並展出該公司旗下主力公務噴氣機獎狀野馬(CITATION MUSTANG)，單發(fā)渦槳多用途飛機凱旋(GRAND CARAVAN)，輕型運動飛機天鷹172(SKYHAWK)， 以及Corvalis TT共四款機型。

此外珠海也有自已的阿波羅(MCR-4SCH-701和A-22輕型飛機)輕型飛機在展示。

據(jù)估計，未來中國輕型飛機和公務飛機的市場規(guī)模將達到1千億。照這樣來看，隨著社會經(jīng)濟社會的迅猛發(fā)展，駕駛輕型飛機在藍天上隨意地飛翔，將是中國普通國民生活的一部分。

航展對珠海經(jīng)濟的發(fā)展

據(jù)不完全統(tǒng)計，本屆航展也是舉辦以來簽約金額最多的一屆，達93億美元(不包括C919大型客機啟動用戶的100架訂單)，共銷售254架各類型的飛機。加上中國航天科技集團21枚長征運載火箭和9顆東方紅平臺通信衛(wèi)星的批量採訂購合同，總額約160億元。另外與國內(nèi)外6家單位簽下100架C919大型客機啟動訂單。中國商用飛機有限責任公司(中國商飛公司)則與中國航空技術國際控股有限公司(中航國際公司)簽署關於100架ARJ21-700系列飛機銷售協(xié)議。

三天專業(yè)日里，各種研討會、新聞發(fā)佈會和簽約儀式達50多場。當今世界航空航天領域最尖端的產(chǎn)品、最新的資訊在這里誕生。另外，最后三天的公眾“開放日”，航空航天精彩的表演及航天最新的資訊，吸引了來自全國各地近三十萬遊客觀賞。一方面普及了國民對中國航天航空知識的了解，同時也給珠海的旅遊業(yè)注入了新活力，據(jù)不完全統(tǒng)計，六天里，遊客給珠海帶來收益近10億元人民幣。

隨著珠海航空航天博覽的國際化道路越走越寬，也是珠海展示城市風貌、進行招商引資的重要窗口和平臺，對珠海機場及航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展拉動也越來越大。近年來，從摩天宇航空發(fā)動機維修到中航通飛基地，不斷有新的航空航天產(chǎn)業(yè)項目落戶珠海，帶動珠海通用航空製造業(yè)快速形成規(guī)模。

今年，中國逐步開放4000米以下低空，很多公司開始進入這一市場，搞通用航空產(chǎn)業(yè)。這對中國以后各地通用飛機，航空機場設施，人員培訓帶來更大市場，成為經(jīng)濟發(fā)展的又一增長點，估計未來每年有2000億左右市場。對此，珠海市航展有限公司黨委書記、總經(jīng)理周樂偉說:“假如沒有航展，中航不可能認識珠海，中航通飛基地更不可能選擇珠海;包括翔翼、雁洲、民航飛行校驗中心、塞斯納FBO運營基地等也都是由於航展了解了珠海，最后選擇珠海的。”與此同時，珠海雁洲輕型飛機製造有限公司也將在航空產(chǎn)業(yè)園中建設輕型飛機製造基地。

上世紀末，珠海依據(jù)地域優(yōu)勢大膽承辦了中國航空航天博覽會，一路走來，歷盡艱辛、曲折，付出了巨大的人力、物力和財力。但有付出就有回報，如今中國航空航天博覽會規(guī)模越辦越大，航展已經(jīng)成為珠海一張閃亮的名片，世界因航展而認識珠海，而珠海也因航展走出困境，發(fā)展了航空產(chǎn)業(yè)，並且成為珠海最具潛力的經(jīng)濟增長點。(本刊綜合)