阿房宮大橋后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)

李存剛

1 概述

本合同段為連霍高速(G310)西安—寶雞改擴(kuò)建工程西安—興平段，位于西安長安區(qū)高橋鄉(xiāng)境內(nèi)。施工里程為K1+410～K9+000，全長7.59 km，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120 km/h，整體式路基寬42.0 m。橋涵結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅰ級(jí)。阿房宮橋左幅第44聯(lián)處于路面寬度漸變段，該段采用3×30跨單箱四室現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁。匝道橋EK0+237.384設(shè)計(jì)采用 3×22+(2×22.5+25+22.5)+3×22單箱三室箱形截面現(xiàn)澆箱梁，該橋位于右偏平曲線和豎曲線上。

2 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁施工

2.1 施工方法

采用碗扣式滿堂支架施工，預(yù)壓采用砂袋預(yù)壓，模板為底模采用帶膜竹膠模板，側(cè)模為定型鋼模，內(nèi)模為竹膠模板;安裝時(shí)先立底模、側(cè)模，待鋼筋綁扎好后再立內(nèi)模。混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土輸送泵或泵車澆筑，插入式振搗棒振搗，箱梁澆筑一次完成。

2.2 工藝要點(diǎn)

1)地基處理?；撞捎蒙暗[分層碾壓填筑，頂面鋪5 cm厚碎石墊層整平。2)支架安裝?；A(chǔ)頂鋪設(shè)下墊木枕?xiàng)l形基礎(chǔ)→可調(diào)下底托→支架→可調(diào)上頂托→縱向上墊木→橫向分布方木→鋪厚竹膠板。3)支架預(yù)壓。采用砂袋按現(xiàn)澆箱梁自重的120%進(jìn)行預(yù)壓，支架已穩(wěn)定后，逐級(jí)卸載，重新調(diào)整支架并按照要求設(shè)置一定的預(yù)拱度。4)模板安裝。a.模板必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，底模及內(nèi)模采用竹膠模板，外模采用定型鋼模板。箱梁模板組裝示意圖見圖1。b.將底?？s小3 mm，側(cè)模板設(shè)計(jì)考慮拆模斜度。c.內(nèi)模用竹膠模板，型鋼模架，做成可調(diào)式支撐，腹板內(nèi)外模間設(shè)上下兩排拉桿。如圖2所示的內(nèi)模及內(nèi)模支架示意圖。d.立模順序?yàn)橄攘⒌啄?，?cè)模，待鋼筋綁扎好后再立內(nèi)模頂模。5)鋼筋及鋼絞線加工與安裝。a.綁扎鋼筋。將普通鋼筋制成平面或立體骨架，骨架在模具上制做，焊接牢固。b.分層測量、畫線、綁扎，焊鋼束定位筋。c.分層分束綁扎波紋管，在現(xiàn)場用接頭波紋管將各段波紋管連接起來，然后自下而上將波紋管分層、分號(hào)綁扎在定位筋上。d.鋼絞線下料時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的孔道長度、張拉端工作長度和錨固長度下料，然后進(jìn)行編束，編束和穿束應(yīng)分層、分號(hào)進(jìn)行。6)混凝土澆筑。先澆底板、腹板，再澆頂板、翼板?；炷恋恼駬v采用插入式振搗棒，振搗時(shí)間要適當(dāng)，不得碰撞波紋管和預(yù)埋件。澆筑完畢后進(jìn)行頂部覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，側(cè)面采用機(jī)械不間斷噴射灑水養(yǎng)生。7)拆模。頂板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的50%，由進(jìn)人孔進(jìn)去拆除內(nèi)模及支撐，由進(jìn)人孔運(yùn)出。運(yùn)完后封閉進(jìn)人孔。達(dá)到強(qiáng)度的100%可拆除外模、底模和支架。8)預(yù)應(yīng)力的張拉。a.按照設(shè)計(jì)圖紙分段對(duì)號(hào)，對(duì)稱張拉各鋼束。b.預(yù)應(yīng)力張拉在梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后進(jìn)行。c.采用雙控張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉程序0→初應(yīng)力→σcon(持荷2 min錨固)。9)壓漿施工。采用真空灌漿施工，選用SZ-2真空灌漿泵及其配套設(shè)備。漿體流動(dòng)度要求15 s～30 s，并在漿液中摻加高效早強(qiáng)減水劑，使注漿終凝時(shí)間縮短。

3 結(jié)語

在阿房宮大橋施工過程中，通過對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力箱梁各分部工序施工的嚴(yán)格管理及實(shí)時(shí)的施工控制，很好的保證了后張法預(yù)應(yīng)力箱梁的施工質(zhì)量，有效地對(duì)張拉預(yù)應(yīng)力進(jìn)行了控制，達(dá)到相當(dāng)?shù)木取?/p>

[1] 項(xiàng)海帆.高等橋梁結(jié)構(gòu)理論[M].北京:人民交通出版社，2001.

[2] 郭發(fā)忠.橋梁工程技術(shù)[M].北京:人民交通出版社，2006.

[3] 史志樓.淺談后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].山西建筑，2009，35(6):164-165.