另一種聲音

購(gòu)房更是購(gòu)城市

樂(lè)珊

每個(gè)城市都有其獨(dú)特的個(gè)性和符號(hào)。在天津工作和生活的你，對(duì)于天津肯定會(huì)有自己別樣的感受。這個(gè)互動(dòng)性的欄目，為來(lái)自各方面的本刊的會(huì)員以及更多的讀者所設(shè)，歡迎朋友們把對(duì)于你所生活的這座城市的看法、意見(jiàn)、建議、評(píng)論等，與大家交流，或者展開(kāi)討論。

2010年濱海新區(qū)一片利好政策，行政區(qū)劃合并、打造金融區(qū)、規(guī)劃旅游區(qū)，使得濱海新區(qū)樓市一路走高，最高一周均價(jià)過(guò)萬(wàn)。這種種利好，對(duì)計(jì)劃在濱海安家的人來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)個(gè)打擊，甚至讓他們離買(mǎi)房的道路越來(lái)越遠(yuǎn)?！段伨印防锖Ｆ嫉恼煞蛱K淳說(shuō)過(guò)一段話，讓我深有同感——“你身邊所有的人都在討論房子，都在炒作房子，都在囤積房子，你要是沒(méi)有一套房子，你就會(huì)覺(jué)得自己被邊緣化了，你就忽然有一種恐懼感，特別不穩(wěn)定的感覺(jué)，特漂泊?！币朐蛔鞘?，必須有一套屬于自己的房子，才能獲得內(nèi)心的安全感。

換句話說(shuō)，我們買(mǎi)房子，也是為了買(mǎi)來(lái)一座城市，實(shí)現(xiàn)對(duì)一座城市的擁有。問(wèn)題是，為什么我們對(duì)這座城市如此鐘情。這個(gè)問(wèn)題放在濱海新區(qū)，一點(diǎn)都不難回答。如今的濱海新區(qū)，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚、自然資源豐富、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、對(duì)外開(kāi)放度高、科技資源密集，加之優(yōu)越的政策環(huán)境，可謂“天時(shí)、地利、人和”集于一身。當(dāng)我們切身去感受這座城市，整潔的綠化，寬闊的街道，先進(jìn)的醫(yī)院、校舍、文體場(chǎng)館，現(xiàn)代化的港口，熱火朝天的施工現(xiàn)場(chǎng)……到處都洋溢著生機(jī)和活力。既然城市如此美麗，人們?cè)跄懿槐晃?從這個(gè)角度來(lái)看待2009年讓人難以理解的濱海樓市，突然變得簡(jiǎn)單得不能再簡(jiǎn)單。

現(xiàn)在，聰明的購(gòu)房者在買(mǎi)房之前，首先關(guān)注的是城市價(jià)值，尤其是站在投資的角度，更是堅(jiān)持把有限的資金用于效益更好的地方。更重要的是，濱海新區(qū)雖然在某些程度上還不能比肩北京、上海，但她的城市價(jià)值是在更快速地成長(zhǎng)的，因此，這里的地產(chǎn)價(jià)值也將跟著提升。我們看到，在過(guò)去的一段時(shí)間，曾經(jīng)讓很多購(gòu)房者不入眼的偏僻板塊都風(fēng)生水起。

雖然，這所有的故事，都發(fā)生在樓市轉(zhuǎn)好的大背景下，但是，畢竟在火熱的2009年，也不是所有城市都有火熱的樓市，正是火熱的城市建設(shè)殷實(shí)了濱海地產(chǎn)板塊的價(jià)值。

做好農(nóng)民工的人才儲(chǔ)備工作

孟喬

自節(jié)后以來(lái)，多場(chǎng)外來(lái)務(wù)工者招聘會(huì)在天津舉行。從新聞報(bào)道中得知，與去年相比，天津今年用工需求旺盛，但與此相反的是，求職者的熱情并不高，尤其是制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的用工荒更為嚴(yán)重。

隨著國(guó)際金融危機(jī)逐步化解，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇讓眾多企業(yè)看到了生機(jī)。然而，伴隨驚喜的還有意想不到的失落，一些大型企業(yè)特別是勞動(dòng)密集型企業(yè)，遇到了前所未有的困難，不是資金，也不是產(chǎn)品訂單，而是用工的嚴(yán)重短缺，企業(yè)招不到工人猶如打仗沒(méi)有了士兵，不得不四處招兵買(mǎi)馬。一家服裝企業(yè)的負(fù)責(zé)人在天津市外來(lái)務(wù)工就業(yè)服務(wù)中心舉辦的招聘會(huì)上說(shuō)，由于招工太難，他們公司去年專(zhuān)門(mén)參加了政府組織的就業(yè)援助會(huì)，去河北招縫紉工。今年如果有這樣的活動(dòng)他們還會(huì)參加。一些媒體的報(bào)道標(biāo)題很醒目：遭遇用工荒的企業(yè)開(kāi)始搶人了。只要是農(nóng)民工，立即無(wú)條件招收，緊接著安排上工作崗位。

我認(rèn)為，企業(yè)遭遇用工荒固然可危，但更可怕的是盲目搶人。要知道，不論是技術(shù)含量較高的崗位，還是體力型的崗位，都需要面試、體檢，尤其是上崗前培訓(xùn)等一系列程序，不能勝任工作的工人，如果趕鴨子上架，將后患無(wú)窮。

企業(yè)如何才能留住自己需要的人才，這是一門(mén)學(xué)問(wèn)，農(nóng)民工也不例外。如果平時(shí)善待他們，給他們以待遇上的滿足、生活上的關(guān)心、情感上的交流，即便企業(yè)暫時(shí)遇到了困境，不得不把他們辭退回家，可一旦企業(yè)脫困，再次需要他們，就很容易讓他們回到廠里。用工荒給了我們一個(gè)警示，對(duì)于合適自己的工人，要舍得在資金和情感上多投入一些，即便留不住他們的人，也留住他們的心，這樣就能一勞永逸。今年的用工荒解決了，保不準(zhǔn)明年、后年又會(huì)卷土重來(lái)，企業(yè)不能總是靠臨時(shí)抱佛腳過(guò)日子。虛度了發(fā)展的好光景。

失業(yè)率統(tǒng)計(jì)關(guān)乎方法，更關(guān)乎態(tài)度

李淑靜

近日，發(fā)改委表示，統(tǒng)計(jì)局研究建立了全國(guó)勞動(dòng)力調(diào)查制度，將從“十二五”起始年采取調(diào)查失業(yè)率的相關(guān)舉措。

我們都知道，多年來(lái)，反映失業(yè)狀況用的是“城鎮(zhèn)登記失業(yè)率”，這種由勞動(dòng)保障部門(mén)所掌握的失業(yè)人數(shù)的比例，其結(jié)果與群眾認(rèn)知不符而受到了普遍質(zhì)疑。比如，人們關(guān)注的熱門(mén)話題“大學(xué)生‘被就業(yè)”就指出，在一些高校可喜的畢業(yè)生就業(yè)率背后存在種種貓兒膩，他們?yōu)榱嗽诋厴I(yè)生就業(yè)率統(tǒng)計(jì)上獲得理想的數(shù)據(jù)，甚至偽造畢業(yè)生就業(yè)協(xié)議。為了杜絕這種造假行為，天津市統(tǒng)計(jì)局就提出正在開(kāi)始研究試行一種新的統(tǒng)計(jì)失業(yè)率的方法，叫“調(diào)查失業(yè)率”，避免“被就業(yè)”情況出現(xiàn)。并出臺(tái)了具體做法：“調(diào)查失業(yè)率”采取入戶調(diào)查的方式，以家庭總?cè)丝跒閱挝?，按照年齡16歲開(kāi)始，男60歲，女55歲為止，有工作意愿的，還沒(méi)有就業(yè)的人。

用調(diào)查失業(yè)率取代登記失業(yè)率是順應(yīng)民意之舉，但作為一種抽樣調(diào)查的產(chǎn)物，調(diào)查失業(yè)率也永遠(yuǎn)只能做到接近真實(shí)水平，至于與真實(shí)水平的接近程度有多高，不僅取決于抽樣的樣本和數(shù)量，而且還取決于調(diào)查者和某些部門(mén)對(duì)調(diào)查的態(tài)度，尤其是對(duì)真實(shí)數(shù)據(jù)的恐懼心理。假設(shè)調(diào)查出來(lái)的失業(yè)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于登記失業(yè)率，那么，真實(shí)的調(diào)查數(shù)據(jù)還會(huì)公布嗎?

可以說(shuō)，和維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、提供公共服務(wù)等社會(huì)公共事務(wù)性質(zhì)不同，失業(yè)率的統(tǒng)計(jì)工作并不在政府的權(quán)利和義務(wù)范疇內(nèi)，也就是說(shuō)，類(lèi)似于失業(yè)率統(tǒng)計(jì)的工作完全可以交由一些專(zhuān)業(yè)的民間機(jī)構(gòu)去做。之所以這些工作沒(méi)有交給它們，并不是這些民間機(jī)構(gòu)沒(méi)有要求的工作能力，主要是相關(guān)政府部門(mén)愿不愿意放權(quán)，有沒(méi)有勇氣放權(quán)。

失去稀有性，還有什么優(yōu)勢(shì)可言

蔡寧

有數(shù)據(jù)顯示，1995年至2008年間，我國(guó)建有軌道交通的城市，從2個(gè)增加到10個(gè)，投資以每年100多億元的速度在推進(jìn)。迄今為止，已有10個(gè)城市開(kāi)通了3l條城市軌道交通線，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到835.5公里。地鐵的修建，不僅讓交通提速，也讓房?jī)r(jià)上漲提了速。比如，武漢、成都等城市，剛剛引進(jìn)地鐵規(guī)劃，樓市立刻反映迅速，吵吵嚷嚷，地鐵概念成了地鐵上蓋物業(yè)的重要賣(mài)點(diǎn)。

的確，地鐵建設(shè)對(duì)市民購(gòu)房?jī)A向的影響是顯而易見(jiàn)的，尤其是地鐵商業(yè)物業(yè)——地鐵線路往往經(jīng)過(guò)市中心繁華地帶，匯集了大量的人流、物流、資金流、信息流，大大豐富了地鐵商業(yè)物業(yè)蘊(yùn)含的利潤(rùn)空間。于是，很多人都抱著投資的目的去購(gòu)買(mǎi)地鐵沿線物業(yè)。然而，任何投資都是有風(fēng)險(xiǎn)的。據(jù)相關(guān)報(bào)道，由于市場(chǎng)供應(yīng)量大，北京、廣州等地的地鐵沿線部分物業(yè)經(jīng)營(yíng)租賃狀況目前都出現(xiàn)了不盡如人意的情況。

俗話說(shuō)得好“物以稀為貴”。天津目前只有地鐵1號(hào)線和地鐵9號(hào)線的部分路段正在運(yùn)行，房子在地鐵周邊，交通上是非常有優(yōu)勢(shì)的。但是，在不久的未來(lái)幾年中，地鐵在

天津這座城市達(dá)到一定比例之后，同樣的外環(huán)線周邊和內(nèi)環(huán)線周邊的交通方便程度就大大接近，城市土地級(jí)差將大大削減，到那時(shí)，以炒房為目的的投資者以比周邊多幾千塊的單價(jià)買(mǎi)下的地鐵房還有什么優(yōu)勢(shì)可言，就另當(dāng)別論了。

地鐵的作用不是萬(wàn)能的

馬強(qiáng)

當(dāng)初，天津政府剛一出臺(tái)地鐵建設(shè)方案，就有不少敏感的開(kāi)發(fā)商提前扛起了地鐵概念房的大旗，許多購(gòu)房者就在開(kāi)發(fā)商的宣傳指引下，將目光投向了地鐵沿線，并把項(xiàng)目距離地鐵遠(yuǎn)近當(dāng)作了房子能否升值、升值多少的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

但實(shí)際上，地鐵對(duì)沿線樓盤(pán)的拉動(dòng)力并不是均衡的，更不是萬(wàn)能的。越是處于市區(qū)邊緣的樓盤(pán)受到的拉動(dòng)力越大。而原來(lái)配套完善區(qū)域內(nèi)的項(xiàng)目，受地鐵影響，升值空間也不會(huì)太大。所以投資者在購(gòu)買(mǎi)這樣區(qū)域內(nèi)的地鐵沿線房時(shí)，態(tài)度往往更冷靜，因?yàn)閳?bào)以過(guò)高期望，盲目投資，必然會(huì)造成損失。

便利不便利，還要因人而異

瑤琴

在開(kāi)發(fā)商敲鑼打鼓的強(qiáng)勢(shì)宣傳下，購(gòu)房者很容易被引入一個(gè)誤區(qū)，那就是將房子周邊有無(wú)地鐵站當(dāng)作選房的重要指標(biāo)，甚至是唯一的條件。而在我看來(lái)，地鐵經(jīng)過(guò)樓盤(pán)附近當(dāng)然是大好事，但對(duì)于選房來(lái)說(shuō)，最多只能當(dāng)成一個(gè)錦上添花的條件而已。因?yàn)?，地鐵出行帶來(lái)的便利，并不是對(duì)所有購(gòu)房者都那么重要。

一般來(lái)說(shuō)，地鐵周邊在一定程度上都存在噪音、震動(dòng)、人流量大等問(wèn)題，因此對(duì)那些對(duì)生活環(huán)境要求較高的購(gòu)房者來(lái)說(shuō)，緊鄰地鐵的項(xiàng)目并不是最好的選擇。比如，上海已經(jīng)投入使用的多條地鐵線路，其噪音控制的實(shí)際效果只能算差強(qiáng)人意。此外，對(duì)于居住者而言，地鐵運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的大量人流，也會(huì)影響到居住環(huán)境的私密性，在增加住宅安全系數(shù)方法要加大投入。

而天津媒體報(bào)道的一則地鐵沿線大盤(pán)，面臨車(chē)位告急的稿件，也證實(shí)了一個(gè)日益嚴(yán)重的事實(shí)。目前，天津部分高檔小區(qū)，車(chē)位無(wú)法配給到位，甚至出現(xiàn)許多人有錢(qián)也買(mǎi)不到車(chē)位的問(wèn)題。有業(yè)主反映，自己所住小區(qū)的私家車(chē)越來(lái)越多，有時(shí)還會(huì)遭遇把車(chē)停在距小區(qū)很遠(yuǎn)的停車(chē)場(chǎng)然后打車(chē)回家的窘境。更讓他擔(dān)心的是，最近一兩年，周?chē)陆ǖ拇笮妥≌[次櫛比，不久又將開(kāi)通地鐵，到那時(shí)，在附近買(mǎi)房的人會(huì)越來(lái)越多，如果開(kāi)發(fā)商仗著地鐵效應(yīng)而壓縮車(chē)位配比，那么，業(yè)主們將面臨重大“停車(chē)難”的問(wèn)題。而配比率低，又導(dǎo)致車(chē)位身價(jià)翻番。

可能對(duì)于一些選擇在地鐵站周邊買(mǎi)房的業(yè)主來(lái)說(shuō)，當(dāng)初之所以做下決定，主要考慮到出行乘地鐵比較方便，并且覺(jué)得在這里買(mǎi)房的業(yè)主大多數(shù)是沖著地鐵效應(yīng)而來(lái)，私家車(chē)數(shù)量也就不會(huì)那么飽和。但隨著小區(qū)入住率的增長(zhǎng)，很多人發(fā)現(xiàn)，事情發(fā)展的出乎原來(lái)的想象，小區(qū)里的私家車(chē)越來(lái)越多，地鐵效應(yīng)非但沒(méi)能緩解車(chē)位緊張，反而給該小區(qū)帶來(lái)了火爆的人氣，想找個(gè)車(chē)位越來(lái)越難。

有地鐵則交通更加便利，但是，對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車(chē)或坐公車(chē)出行的朋友來(lái)說(shuō)，這個(gè)所謂的方便到底有多大的價(jià)值就值得商榷了。

由學(xué)車(chē)產(chǎn)生的感慨——談京津差異

我是一個(gè)在北京上學(xué)的天津人，由學(xué)車(chē)作為切入點(diǎn)，引起了我的一些思考。如果這些方面能做出改變，相信天津能走出自己的路。

我寒假時(shí)剛剛在天津?qū)W完車(chē)。正好現(xiàn)在有朋友在北京學(xué)車(chē)，因此還算得上了解。兩地駕校以及學(xué)車(chē)過(guò)程中的差異其中體現(xiàn)了京津兩個(gè)城市差別。

在天津?qū)W車(chē)，通常是4－6個(gè)人一輛車(chē)，冬天時(shí)早上8點(diǎn)出發(fā)，9點(diǎn)開(kāi)始正式練車(chē)，下午回市里。平均每天可以開(kāi)30分鐘到1.5小時(shí)不等。練倒桿時(shí)最多一次8個(gè)人一車(chē)，一天只練了不到半個(gè)小時(shí)。從開(kāi)始摸車(chē)，到最后拿到本，實(shí)際開(kāi)車(chē)時(shí)間總共30個(gè)小時(shí)。練車(chē)的過(guò)程中我的教練對(duì)我挺好的，但是同駕校有個(gè)別教練嘴里很不干凈，即使沒(méi)罵街也是對(duì)學(xué)員冷嘲熱諷，言語(yǔ)很不入耳。其實(shí)一個(gè)人剛接觸車(chē)的時(shí)候大多會(huì)感到手足無(wú)措，狼狽在所難免，所以如此的恥笑對(duì)于閱人無(wú)數(shù)的教練來(lái)說(shuō)，實(shí)在沒(méi)有必要。

在北京學(xué)車(chē)，使用的是指紋識(shí)別系統(tǒng)，學(xué)員與駕校電話預(yù)約學(xué)車(chē)時(shí)間，每次學(xué)車(chē)固定為4小時(shí)，由教練1對(duì)1教學(xué)，上下車(chē)刷卡計(jì)時(shí)。也就是說(shuō)，每次去駕校每個(gè)人可以持續(xù)駕駛4個(gè)小時(shí)，個(gè)人感覺(jué)這樣的練習(xí)絕對(duì)對(duì)培養(yǎng)車(chē)感有很大好處。從開(kāi)始學(xué)車(chē)到考試，必須學(xué)滿44個(gè)小時(shí)，也就是必須至少去11次。每次去駕校不固定教練，由駕校安排，因此避免了偶然與教練發(fā)生矛盾后，教練為難學(xué)員的情況。如果在教學(xué)過(guò)程中，學(xué)員與教練發(fā)生沖突，證據(jù)確鑿，駕校會(huì)懲罰教練。

在我看來(lái)，京津兩地駕校的教練，個(gè)體差異很小。但造成不同結(jié)果的原因何在?

到過(guò)天津和北京的外地朋友和我說(shuō)，跟北京人相比，天津人更幽默風(fēng)趣，更容易接觸，沒(méi)有那么趾高氣昂，十分平易近人。天津和北京人的受教育程度也差別不大。上面說(shuō)的駕校差異只是個(gè)縮影，只是許多方面濃縮到一點(diǎn)上的典型而已。既然天津人和北京人沒(méi)有什么差異，為何我們?cè)诤芏喾怯布矫孀龅姆吹共蝗绫本┠?

個(gè)人認(rèn)為在于管理。管理與否、不同的管理方法，會(huì)造就兩個(gè)完全不同的城市。這點(diǎn)相關(guān)行政部門(mén)要負(fù)主要責(zé)任。想要規(guī)范，想要管理，用對(duì)了方法，差別就是本質(zhì)的。反之，放手不管，從不思變，甚至妄圖從眼下的混亂中利用權(quán)力尋租，留給本地人和外地人的印象就只剩下差距。拋開(kāi)印象不說(shuō)，天津的很多次發(fā)展機(jī)會(huì)就是在這樣的不作為中錯(cuò)過(guò)了。倘若抓住了其中的若干，天津會(huì)有更大的發(fā)展。

我認(rèn)識(shí)的在外地上學(xué)的天津人，有一些不愿意回天津工作(當(dāng)然這種觀點(diǎn)不一定具有普遍性)，究其原因不是有些人想到的忘本，而是更深層次的問(wèn)題。在我學(xué)習(xí)所涉及的行業(yè)中，天津的工作單位有很多都是不思進(jìn)取的，領(lǐng)導(dǎo)只顧內(nèi)斗，攻擊政敵，維護(hù)自身利益；而坐擁直轄市重點(diǎn)企業(yè)、政府部門(mén)的位置，只要擊敗了政敵，哪怕業(yè)績(jī)上差強(qiáng)人意也可繼續(xù)留用。用不著思變，用不著改革，庸人亦可居高位。然而，天津以外存在這洋的工作單位，他們競(jìng)爭(zhēng)壓力大，只有不斷的思考和改革，才能保持競(jìng)爭(zhēng)中所占據(jù)的地位。報(bào)答家鄉(xiāng)有很多方法，畢業(yè)之后便返鄉(xiāng)工作并非唯一的道路。對(duì)于一個(gè)人才來(lái)說(shuō)，一個(gè)好的發(fā)展環(huán)境才能將他的才能釋放出來(lái)，得以用武之地，否則人才是很容易埋沒(méi)的。這也是天津和很多城市相比對(duì)人才的吸引力差的一個(gè)原因。天津是一個(gè)包容的城市，曾經(jīng)的發(fā)展對(duì)于外來(lái)的文化和人才歷來(lái)抱有海納百川的態(tài)度，然而人才匱乏反倒成了制約天津發(fā)展的因素。

呼吁合理的管理，呼吁求新思變的思路，希望家鄉(xiāng)越來(lái)越好。

北方論壇網(wǎng)友：赫爾莫斯