關(guān)于加強(qiáng)路面工程成本控制的措施

余小晴， 戴程林

1 江西省公路機(jī)械工程局（330006） 2 江西交通建設(shè)工程項(xiàng)目管理公司（330008）

把控制成本的觀念融入到施工技術(shù)、施工方法、施工管理的措施中去，通過(guò)技術(shù)、方法比較、經(jīng)濟(jì)分析和效果評(píng)價(jià)，把各項(xiàng)施工費(fèi)用控制在成本控制預(yù)案的范圍之內(nèi)。

1 成本管理的相關(guān)要點(diǎn)

路面工程項(xiàng)目主要有瀝青路面、水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層、級(jí)配碎石墊層。本項(xiàng)目成本控制的要點(diǎn)有以下幾個(gè)方面:原材料、成品料、瀝青混凝土的用油量、基層水泥用量、機(jī)械設(shè)備人工費(fèi)用。

1.1 原材料的成本控制

材料成本在整個(gè)項(xiàng)目成本中所占的比重約60%～70%，是整個(gè)項(xiàng)目成本控制的關(guān)鍵。

1）降低采購(gòu)成本:對(duì)項(xiàng)目的主要材料實(shí)行多家采購(gòu)，確保質(zhì)量、數(shù)量與低成本，最大限度地提高資金的使用效率。

2）嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān):嚴(yán)格控制入場(chǎng)料的質(zhì)量，如在瀝青混凝土拌和過(guò)程中,石料礦粉質(zhì)量不合格，必然導(dǎo)致用油量增加。

3）認(rèn)真計(jì)量簽收:尤其在雨天進(jìn)石料時(shí)，必須測(cè)定含水量，及時(shí)扣除水分。

4）現(xiàn)場(chǎng)堆放合理：盡可能減少二次搬運(yùn)，減少損耗。

5）工程所用材料要注意完善材料日常管理工作，應(yīng)分部位、分項(xiàng)目詳細(xì)列出用量計(jì)劃，作為采購(gòu)的依據(jù)。在與材料供應(yīng)商訂合同時(shí)，應(yīng)對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)、驗(yàn)收方法、交貨時(shí)間、規(guī)格材料配合比等有明確的規(guī)定。

1.2 成品料的控制

1）在材料規(guī)格型號(hào)符合要求的情況下,避免由于拌和機(jī)或人為因素造成過(guò)多廢料,拌和機(jī)與相應(yīng)配套設(shè)備的要及時(shí)保養(yǎng)與維護(hù)。

2）加強(qiáng)粉料的防護(hù)措施，避免由于粉料過(guò)濕、過(guò)粘、過(guò)臟而造成拌和無(wú)法正常進(jìn)行及出現(xiàn)含水量不正?，F(xiàn)象。

3）由專人對(duì)生產(chǎn)出的混合料每車進(jìn)行記錄并測(cè)量混合料溫度，保證拌和出的成品均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)松散料、無(wú)粗細(xì)料，避免導(dǎo)致嚴(yán)重離析、結(jié)團(tuán)結(jié)塊現(xiàn)象。對(duì)于穩(wěn)定碎石混合料拌和中含水量，應(yīng)根據(jù)材料的干濕程度不同，結(jié)合當(dāng)天不同時(shí)間段的氣候、氣溫、風(fēng)力等因素選擇最佳含水量。

4）加大試驗(yàn)檢測(cè)頻率，對(duì)于瀝青混合料應(yīng)檢測(cè)當(dāng)天成品料的油石比及混合料的級(jí)配、穩(wěn)定度、流值等，做到省油保質(zhì)。對(duì)于水泥穩(wěn)定基層應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量，在滿足強(qiáng)度的情況下盡可能降低水泥用量。

1.3 瀝青混凝土的用油量

瀝青混合料用油量主要來(lái)源于瀝青混合料組成設(shè)計(jì)。做好瀝青組成設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

1）嚴(yán)格控制瀝青面層原材料的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)，如集料的粘附性達(dá)不到要求將會(huì)直接影響路面穩(wěn)定性及抗車轍能力。針片狀材料壓碎后比表面積增大造成斷面沒(méi)有瀝青包裹，會(huì)使路面因水損壞較嚴(yán)重。小于0.075mm顆粒含量，將直接影響了瀝青用量。

2）0.3 ～0.6mm范圍內(nèi)不得出駝峰，宜適當(dāng)減少公稱粒徑附近的粗集料用料和0.6mm細(xì)粉的用量,使中粒徑集料較多形成S型曲線,以確保高溫抗轍性能及低溫抗裂性能。

3）控制好瀝青混合的粉膠比，粉膠比一般控制在0.8～1.2之間。

4）控制好0.075mm、4.75mm、2.36mm這三個(gè)篩孔通過(guò)率在級(jí)配中值附近。

5）瀝青配合比一般采用1～3組設(shè)計(jì)級(jí)配曲線，一般為中線、上線、下線分別進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。

6）選擇一種保質(zhì)保量又經(jīng)濟(jì)的組成設(shè)計(jì)以指導(dǎo)路面施工。

1.4 基層水泥用量

做好水泥穩(wěn)定碎石組成設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1）選擇合理的合成級(jí)配曲線。2）制作好無(wú)側(cè)限抗壓試件。

3）做好無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件的養(yǎng)護(hù)。

4）在滿足強(qiáng)度的前提下選用最低的水泥用量。

1.5 人工及機(jī)械設(shè)備費(fèi)

1）人工成本的有效管理

主要是用工單價(jià)及數(shù)量的確定，通過(guò)對(duì)在建工程和已建工程積累的各工序結(jié)構(gòu)形式下實(shí)際用工單價(jià)及數(shù)量的原始資料積累確定最佳用工。

2）機(jī)械成本的有效管理

建立健全機(jī)械設(shè)備管理規(guī)章制度，使機(jī)械成本與操作人員利益分配相掛鉤,最大限度降低損耗。完善機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳，加強(qiáng)用油管理，杜絕跑、冒、滴、漏及人為的漏洞。在施工過(guò)程中，盡量將工作段連成片，便于流水作業(yè)施工，避免由于單段施工而造成工序間的非正常調(diào)配,所導(dǎo)致的調(diào)運(yùn)費(fèi)的增加。在工程量大的情況下，采取工程量承包制。

2 結(jié)語(yǔ)

路面工程成本管理是一項(xiàng)全面、深入、細(xì)致的工作，不但需要企業(yè)管理層的重視和支持,而且需要廣大員工的積極配合、協(xié)調(diào)，需要建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，并保證這些制度的貫徹執(zhí)行。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)良好的經(jīng)濟(jì)效益和可持續(xù)發(fā)展。

[1]張睿,劉識(shí)博.建筑施工中的成本控制[J].山西建筑,2005

[2]全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(shū)編寫(xiě)委員會(huì)編寫(xiě).全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(shū)（第二版）《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》,中國(guó)建筑工業(yè)出版社,（2007）第 018432號(hào)