我國未來空天飛機綜合電子信息系統(tǒng)的發(fā)展建議*

(中國西南電子技術(shù)研究所，成都 610036)

1 引 言

空天飛機是航空航天飛機的簡稱。顧名思義，它兼具航空和航天兩種平臺的功能，既可以像普通飛機一樣在大氣層內(nèi)作高超聲速飛行，又能夠像火箭、衛(wèi)星一樣進入太空，并能夠靈活地進行軌道機動飛行。目前，空天飛機還處于技術(shù)研究、驗證階段，但它指出了今后數(shù)十年內(nèi)航空、航天技術(shù)向高度融合的方向發(fā)展，將是21世紀(jì)最先進、最經(jīng)濟有效的航天運載工具，也是未來控制空間、爭奪制天權(quán)的首選武器裝備平臺[1-4]。

2 空天飛機的特點[1-4]

空天飛機相對于目前使用的運載火箭、飛船和航天飛機，在重復(fù)使用、發(fā)射費用、機場水平起降能力、可維修性和周轉(zhuǎn)時間、靈活機動性等方面，都是革命性的進步，具有其它航天器無可比擬的性能和特點。

2.1 空天飛機的技術(shù)特點

(1)混合動力發(fā)動機。空天飛機既要在大氣層內(nèi)飛行，又要在大氣層外飛行，從起飛速度為零，到進入太空軌道時的超高速之間都能正常飛行，動力裝置是其最關(guān)鍵的技術(shù)，它既要有火箭發(fā)動機的功能，在大氣層外推進；又要有吸氣式發(fā)動機的功能，用于大氣層內(nèi)推進。

(2)發(fā)動機與機身一體化。為減小氣動阻力，空天飛機外形必須高度流線型，需要將發(fā)動機與機身進行融合設(shè)計，以構(gòu)成流線型的整體外形。

(3)機體結(jié)構(gòu)與防熱系統(tǒng)一體化。擯棄了傳統(tǒng)的冷結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用放熱結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)一體化的熱結(jié)構(gòu)設(shè)計，并且針對不同的溫層采用不同的冷卻技術(shù)。

(4)可以重復(fù)使用。像普通飛機一樣，空天飛機整個飛行器都可重復(fù)使用，除消耗推進劑外不拋棄任何部件。

(5)飛行速度快?？仗祜w機在大氣層內(nèi)的飛行速度12～25 Ma，是現(xiàn)代高技術(shù)作戰(zhàn)飛機飛行速度的6～12倍。

(6)水平起降。未來的空天飛機可以在普通飛機跑道上起降，并且可以利用普通機場的地面設(shè)施和服務(wù)。

2.2 空天飛機的作戰(zhàn)特點

(1)快速反應(yīng)，全球覆蓋?？仗祜w機可在起飛后2 h內(nèi)到達全球任意一個地方，是遂行遠程奔襲作戰(zhàn)的首選利器。

(2)空天一體，用途廣泛?？仗祜w機既可以作為遠程戰(zhàn)斗機、遠程轟炸機、遠程運輸機，還可以作為航天運載器、空間軌道器(維修平臺、武器平臺、指揮平臺、偵察平臺等)使用，是可在陸?？仗祀娙I(lǐng)域遂行作戰(zhàn)的全能明星。

(3)自由攻擊，全球威懾?？仗祜w機跨大氣層飛行的特點可以在不侵犯別國領(lǐng)空的前提下進行全球自由攻擊，具有很高的戰(zhàn)略威懾能力。

(4)保障要求低，機動靈活?？仗祜w機僅需要普通機場的設(shè)施條件就可以迅速起飛和順利著陸，部署靈活，機動性強。

(5)作戰(zhàn)效能高，生存能力強?？仗祜w機作戰(zhàn)效能的提高體現(xiàn)在：高空(一般高于20 km)、高速(≥5 Ma)、高隱身、長航時(在軌飛行時具有幾乎無限的滯空時間)，這些都大大增強了空天飛機攻擊時的隱蔽性、突然性，同時又大大提高了自身的生存能力。

3 “四代”后航電系統(tǒng)發(fā)展趨勢

航空電子系統(tǒng)是從低級向高級逐步發(fā)展的，已經(jīng)歷了4個發(fā)展階段[5]：20世紀(jì)40～60年代的分立式航空電子系統(tǒng)，70～80年代的聯(lián)合式航空電子系統(tǒng)，80～90年代的綜合式航空電子系統(tǒng)，90年代中后期至今的高度綜合化、模塊化航空電子系統(tǒng)。當(dāng)前，美、歐等先進國家正在大力發(fā)展各類戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)區(qū)、戰(zhàn)略級的武器控制、指揮控制和態(tài)勢感知網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并加強對空中和空間的各類有人、無人超高空、超高速作戰(zhàn)平臺開發(fā)，未來的發(fā)展方向?qū)⑹切畔⒒?、網(wǎng)絡(luò)化、智能化并適應(yīng)空天一體化作戰(zhàn)的高度綜合化航空電子系統(tǒng)。

3.1 堅持綜合化，目標(biāo)是航電系統(tǒng)的“簡單化”和“小型化”

高度綜合化航電系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)必然是更高程度的綜合。優(yōu)化設(shè)計的具有獨立可升級能力的標(biāo)準(zhǔn)化模塊(包括軟件和硬件)、互連(包括物理互連和信息互連)和接口(包括硬件接口和軟件接口)估計仍應(yīng)是未來更高程度綜合化航電系統(tǒng)的基本系統(tǒng)要求和結(jié)構(gòu)特征，但它們建立的技術(shù)基礎(chǔ)可能已經(jīng)完全不同了。當(dāng)今社會，新材料、新工藝、新技術(shù)的發(fā)展是相當(dāng)迅猛的，表面貼裝、多芯片封裝、超大模塊集成電路、超高速集成電路、片上系統(tǒng)、微電子機械系統(tǒng)、微波芯片、智能蒙皮、數(shù)字光纖傳輸、模擬光纖傳輸以及新一代的超高速網(wǎng)絡(luò)化互連與傳輸?shù)缺姸嗲把丶夹g(shù)的涌現(xiàn)和成熟，將為航電系統(tǒng)綜合化技術(shù)的繼續(xù)發(fā)展提供新的技術(shù)手段并帶來新的設(shè)計思想和方法。

隨著第四代航電系統(tǒng)高度綜合化的實現(xiàn)，并隨著整個空軍戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力的提高、衛(wèi)星定位系統(tǒng)的完善、高速寬帶數(shù)據(jù)鏈的發(fā)展，取消作戰(zhàn)飛機上部分冗余的傳感器，轉(zhuǎn)向以“網(wǎng)絡(luò)為中心”進行傳感器優(yōu)化配置，使機載航空電子系統(tǒng)能夠直接綜合機外傳送過來的戰(zhàn)場信息，一方面可以實現(xiàn)在“無線電靜默”的情況下隱蔽對敵攻擊，另一方面可以使航空電子系統(tǒng)得到“簡化”。

綜合化的直觀成果是“小型化”，其內(nèi)涵包括“更小、更輕、更節(jié)能、更可靠、更多功能、更好性能、簡化操作和便于維護、保障”等。

3.2 加強信息化，把奪取“信息優(yōu)勢”切實轉(zhuǎn)變?yōu)椤皼Q策優(yōu)勢”和“作戰(zhàn)優(yōu)勢”

航空電子系統(tǒng)的“信息化”指的是將當(dāng)代電子信息技術(shù)(如目標(biāo)獲取、識別、定位、制導(dǎo)、引導(dǎo)以及數(shù)據(jù)/信息融合等技術(shù))的最新研究成果不斷地應(yīng)用到航空電子系統(tǒng)之中，提高作戰(zhàn)飛機的信息搜集(例如采用各種先進的目標(biāo)探測傳感器)、信息傳輸(例如采用高速數(shù)據(jù)總線和數(shù)據(jù)鏈)、信息處理(例如采用綜合核心處理器)和信息應(yīng)用(例如采用座艙綜合顯示系統(tǒng))等能力，使實現(xiàn)綜合化以后的航空電子信息系統(tǒng)的整體作戰(zhàn)效能能夠得到充分的發(fā)揮。

這種“信息化”的概念已經(jīng)在第四代航空電子系統(tǒng)中得到了應(yīng)用，但是，根據(jù)未來“以網(wǎng)絡(luò)為中心”作戰(zhàn)的要求，航空電子系統(tǒng)的信息化水平仍需作進一步的強化，特別是在信息的高速傳輸(例如機載數(shù)據(jù)總線、機載數(shù)據(jù)鏈等)和合理應(yīng)用等方面。

航空電子系統(tǒng)的另一發(fā)展方向是信息系統(tǒng)要實現(xiàn)自動化、智能化，要充分運用人工智能技術(shù)，特別是專家系統(tǒng)，使航空電子設(shè)備和系統(tǒng)具有模擬人類智能啟發(fā)式推理、判斷的能力，從而進一步提高設(shè)備、系統(tǒng)的性能以及管理、調(diào)度、規(guī)劃、決策的有效性，并能減輕駕駛員負擔(dān)。

3.3 解決網(wǎng)絡(luò)化，大力發(fā)展支持“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”所需的相關(guān)技術(shù)和設(shè)備

航空電子系統(tǒng)的“網(wǎng)絡(luò)化”是為了滿足未來“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”的需要而對現(xiàn)役和在研飛機航空電子系統(tǒng)進行改造的一種措施，它指的是利用系統(tǒng)中的有關(guān)設(shè)備(例如數(shù)據(jù)鏈、網(wǎng)關(guān)、各類接口、協(xié)議等設(shè)備)，實現(xiàn)飛機平臺與作戰(zhàn)空間戰(zhàn)場信息網(wǎng)絡(luò)的有機連接，以更大的范圍、更高的效率共享作戰(zhàn)空間內(nèi)各參戰(zhàn)平臺的硬件資源和信息資源，以此大幅度提升作戰(zhàn)飛機的戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力、指揮控制能力、目標(biāo)打擊能力、作戰(zhàn)協(xié)同能力以及平臺生存能力等，使每一飛機在遂行“以網(wǎng)絡(luò)為中心”的作戰(zhàn)中發(fā)揮出更強的體系對抗能力。

航空電子系統(tǒng)實現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)化”以后，飛行員不僅可以綜合利用本機傳感器得到的信息，綜合利用協(xié)同作戰(zhàn)，包括無人機、預(yù)警機、電子偵察機、臨近空間浮空器、空天飛機等得到的目標(biāo)及各種威脅信息，而且還可以綜合戰(zhàn)場信息網(wǎng)來的敵我信息，以獲取全面戰(zhàn)場態(tài)勢感知，實施對空中、地面、臨近空間和低軌道固定與活動目標(biāo)的防區(qū)外、超視距、多目標(biāo)、精確打擊，甚至是“靜默”的遠距攻擊。

這種“網(wǎng)絡(luò)化”是航空電子系統(tǒng)為滿足從“以平臺為中心”的作戰(zhàn)樣式轉(zhuǎn)變到“以網(wǎng)絡(luò)為中心”的作戰(zhàn)樣式需要的一種重要措施，是航空電子系統(tǒng)更高意義上的“綜合化”和“信息化”，是“四代”后航空電子系統(tǒng)發(fā)展的一個新的重要趨勢[6]。

4 空天飛機綜合電子信息系統(tǒng)概述

4.1 頂層概念

本文論述的“空天飛機綜合電子信息系統(tǒng)”，是空天飛機航空電子系統(tǒng)的一個重要組成部分，主要由機載無線電傳感器(包括導(dǎo)航、識別、雷達和電子戰(zhàn)等)、光電傳感器(包括電視、紅外和激光傳感器等)、信息傳輸設(shè)備(包括通信設(shè)備、數(shù)據(jù)鏈設(shè)備和機載數(shù)據(jù)總線等)、信號、信息處理設(shè)備(如綜合核心處理器)和各種顯示器等多方面設(shè)備組成。

空天飛機綜合電子信息系統(tǒng)是空天飛機為具備與外界進行信息獲取、傳輸、處理和應(yīng)用能力而裝備的一體化多功能平臺電子信息系統(tǒng)，具有兩大基本系統(tǒng)功能：一方面為空天飛機的航行安全提供基本的測控、通信、導(dǎo)航、識別和控制等電子支援保障功能，另一方面為空天飛機遂行作戰(zhàn)任務(wù)提供情報、監(jiān)視、偵察、電子自衛(wèi)、電子攻擊以及指揮、控制和協(xié)同等任務(wù)電子系統(tǒng)功能。

空天飛機綜合電子信息系統(tǒng)是空天飛機借以感知、溝通、應(yīng)用外界信息的重要系統(tǒng)，是空天飛機保障自身“飛行安全”和“作戰(zhàn)安全”以及建立“信息優(yōu)勢”、“決策優(yōu)勢”的信息化核心裝備，其技術(shù)水平的優(yōu)劣將直接決定空天飛機的作戰(zhàn)性能。未來空天飛機的綜合電子信息系統(tǒng)將是充分支持信息化、網(wǎng)絡(luò)化、一體化作戰(zhàn)的高度綜合化、智能化的航空電子系統(tǒng)，系統(tǒng)的各功能區(qū)將廣泛采用開放式結(jié)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)化的軟、硬件接口與邏輯接口，以進一步提高系統(tǒng)的可用性、保障性、可升級性和可負擔(dān)性，統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)和接口標(biāo)準(zhǔn)還可以適用于多種航空航天平臺。

4.2 系統(tǒng)特點

空天飛機綜合電子信息系統(tǒng)采用高度綜合化設(shè)計，其基本的設(shè)計思想是在一體化設(shè)計的公共資源平臺上動態(tài)裝配、運行任務(wù)，系統(tǒng)通過面向軟、硬件模塊資源的一體化控制管理，實現(xiàn)多傳感器功能的高效協(xié)同和信息的融合處理，基本的設(shè)計原則是在模塊化、通用化和標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上實現(xiàn)綜合化和開放性。

空天飛機綜合電子信息系統(tǒng)以未來空天飛機的頂層概念設(shè)計為指導(dǎo)，緊密圍繞空天飛機及其平臺電子系統(tǒng)面臨的作戰(zhàn)環(huán)境、作戰(zhàn)對象和作戰(zhàn)任務(wù)展開，采取基于模型驅(qū)動的快速原型系統(tǒng)開發(fā)與驗證技術(shù)，規(guī)劃系統(tǒng)的功能配置和資源配置，確定系統(tǒng)的戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)性能，定義系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，明確系統(tǒng)的運行模式，建立任務(wù)需求與系統(tǒng)實現(xiàn)的反饋迭代模型，進行虛擬、半實物和實物的模擬和驗證。利用先進的數(shù)字化集成設(shè)計、仿真、驗證平臺快速解決任務(wù)需求與系統(tǒng)可實現(xiàn)性、系統(tǒng)設(shè)計和系統(tǒng)優(yōu)化、系統(tǒng)實現(xiàn)與系統(tǒng)驗證及效能評估等一系列系統(tǒng)頂層設(shè)計難點，最終全面滿足用戶需求。

空天飛機綜合電子信息系統(tǒng)的高度綜合集成將具有以下特點：

(1)自頂向下設(shè)計，分層綜合集成。采用的軟硬件開放式體系架構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)接口和服務(wù)規(guī)范，架構(gòu)處理層次界面劃分清楚；

(2)資源分區(qū)，面向模塊進行通用化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。劃分并建立相應(yīng)資源區(qū)(天線、射頻、信號、信息、總線)IPT團隊，利用專業(yè)化優(yōu)勢進行相應(yīng)資源區(qū)的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化設(shè)計，模塊化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有利于系統(tǒng)快速原型的建立與驗證；

(3)功能分區(qū)，面向功能線程進行功能軟件化設(shè)計。依據(jù)軟件無線電思想，各傳感器功能實現(xiàn)的軟、硬件分離設(shè)計，硬件資源平臺化，基礎(chǔ)軟件標(biāo)準(zhǔn)化，任務(wù)功能軟件化，這種功能分區(qū)的綜合集成模式可以使硬件承制單位、基礎(chǔ)軟件開發(fā)單位和任務(wù)功能承研單位都專注于各自擅長的專業(yè)領(lǐng)域，有利于降低后期集成的風(fēng)險，代價是需要更精細的管理和前期更細致的技術(shù)協(xié)調(diào)、接口標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計；

(4)接口標(biāo)準(zhǔn)化、互連高速化、總線化。高速與簡潔的互連關(guān)系使系統(tǒng)內(nèi)部的各種信息可以得到充分共享，簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，接口的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計與修改更容易，系統(tǒng)更靈活，功能更強大，綜合與集成也就更快捷，大大降低系統(tǒng)研制風(fēng)險；

(5)面向人機工效，系統(tǒng)操控智能化。在計算機、人工智能等技術(shù)的支持下，大力發(fā)展信息化、網(wǎng)絡(luò)化的數(shù)據(jù)融合、圖像融合與自動目標(biāo)識別，智能化多平臺軌跡規(guī)劃與控制，通信與生存對抗規(guī)劃與控制、傳感器管理與控制，武器攻擊規(guī)劃與控制，網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同作戰(zhàn)輔助決策與控制，以及基于共形天線的智能蒙皮等技術(shù)，使空天飛機綜合電子信息系統(tǒng)在廣度和深度上全面應(yīng)用各類人工智能技術(shù)，以適應(yīng)未來信息化作戰(zhàn)環(huán)境，提高作戰(zhàn)任務(wù)的有效性，改善系統(tǒng)的生存性、完好性和維護性；

(6)電磁隱身綜合。隱身是當(dāng)代先進軍機的基本特征之一，未來空天飛機將更加強調(diào)將各種隱身能力進行體系化和綜合一體化。隱身技術(shù)正在向“全空域、全頻段、多功能、智能化、綜合化”方向快速發(fā)展，隱身結(jié)構(gòu)與隱身材料與飛機總體設(shè)計的一體化綜合、傳感器及其隱身能力(隱身探測、隱身對抗、隱身攻擊、隱身通信等)的一體化綜合、傳感器功能與火控功能的的一體化綜合、多傳感器信息融合及其傳感器一體化管理(包括時域、空域、能量域和模式控制等隱身特性管理)等都是非常重要并尚待深入研究的課題；

(7)自主式保障體系。空天飛機在設(shè)計、生產(chǎn)和使用中應(yīng)用實時和遠程故障診斷技術(shù)，將以前的飛機落地開始維修發(fā)展為空中檢測、診斷、預(yù)測、預(yù)報，地面遠程診斷，地面準(zhǔn)備，飛機著陸后快速恢復(fù)、診斷、維修、后勤保障一體化，對提高飛機的戰(zhàn)斗力、減少壽命周期成本、保障飛機的飛行安全起到很好的作用。

5 發(fā)展我國未來空天飛機綜合化電子信息系統(tǒng)的目標(biāo)和建議

5.1 發(fā)展目標(biāo)

以空天飛機平臺為基礎(chǔ)形成的高度綜合化電子信息系統(tǒng)，包括高度綜合化的射頻/光學(xué)孔徑、基于射頻數(shù)字化的高度綜合數(shù)字處理技術(shù)、基于統(tǒng)一航電網(wǎng)絡(luò)互連的智能化、分布式信息處理技術(shù)以及高度綜合一體化的系統(tǒng)控制與管理技術(shù)等，實現(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)開放化、系統(tǒng)組成模塊化、系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)功能軟件化、系統(tǒng)應(yīng)用智能化；在開放式體系結(jié)構(gòu)的支持下，形成系列化的、成熟的通用模塊產(chǎn)品，可以靈活地在不同平臺上應(yīng)用。

在未來“信息化、網(wǎng)絡(luò)化、一體化”的作戰(zhàn)體系架構(gòu)下，大幅提升空天飛機綜合電子信息系統(tǒng)的能力，全面滿足“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”的作戰(zhàn)要求；建成數(shù)字化的設(shè)計研發(fā)中心，完成由經(jīng)驗設(shè)計到預(yù)測設(shè)計、從獨立產(chǎn)品研制到高度綜合化產(chǎn)品研制的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)能力的躍升；建成一體化集成測試驗證平臺，完成由靜態(tài)集成到動態(tài)逼真集成、由內(nèi)場桌面聯(lián)試到外場無線試驗、由實體驗證到實體加模擬驗證相結(jié)合轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)試驗驗證能力的躍升；建成綜合保障平臺，完成從獨立設(shè)備保障到系統(tǒng)綜合化保障、從數(shù)據(jù)離線保障到產(chǎn)品數(shù)據(jù)實時保障的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)綜合保障能力的躍升；建成信息化管理平臺，完成從串行研發(fā)到并行研發(fā)模式、從異地離線協(xié)同到異地在線協(xié)同設(shè)計轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)項目管理能力的躍升。

5.2 發(fā)展建議

(1)頂層謀劃，體系化發(fā)展

為使我國航空電子信息系統(tǒng)達到“綜合化”世界先進水平，未來則必須從信息化戰(zhàn)略空軍的要求出發(fā)，隨著空天作戰(zhàn)平臺種類不斷豐富，包括大型運輸機、遠程轟炸機、無人作戰(zhàn)飛機、空天作戰(zhàn)飛機等，相關(guān)平臺電子信息系統(tǒng)在應(yīng)用發(fā)展“綜合化”的同時，進一步實現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)化”、“智能化”。

(2)以總體研究為龍頭，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

相關(guān)單位應(yīng)進一步深入研究空天平臺及其電子信息系統(tǒng)任務(wù)需求、作戰(zhàn)應(yīng)用、產(chǎn)品發(fā)展路線以及技術(shù)發(fā)展趨勢，前瞻性地開展平臺電子信息系統(tǒng)領(lǐng)域新體制、新概念及新理論等新技術(shù)研究，引導(dǎo)用戶需求和技術(shù)發(fā)展方向。

(3)合理布局，協(xié)同發(fā)展

需求牽引，技術(shù)推動，航空電子系統(tǒng)的發(fā)展歷程，綜合化始終是一條主線，每一代新的航空電子系統(tǒng)的誕生，都會帶來相應(yīng)管理、協(xié)作關(guān)系的調(diào)整。發(fā)展高度綜合化航空電子系統(tǒng)的大勢所趨，一方面使傳統(tǒng)技術(shù)分工界面更模糊，競爭更自由，另一方面為了避免研發(fā)資源的低水平重復(fù)和限制競爭的無序化傾向，客觀上要求加強行業(yè)內(nèi)資源配置的管理和協(xié)調(diào)能力，優(yōu)化行業(yè)布局，有計劃、有組織的開展各項重大專題及關(guān)鍵技術(shù)的預(yù)研和驗證工作。

(4)自主創(chuàng)新，跨越式發(fā)展

在平臺電子技術(shù)發(fā)展速度遠高于平臺本身的發(fā)展、平臺綜合作戰(zhàn)效能越來越依賴于平臺電子的綜合性能、軍用電子技術(shù)的發(fā)展將會越來越落后于民用電子技術(shù)的發(fā)展的現(xiàn)實條件下，發(fā)展我國未來空天飛機綜合電子信息系統(tǒng)，必須縱覽全局，站在頂層的高度，順應(yīng)歷史和技術(shù)發(fā)展的規(guī)律，提前從總體的角度研究和不斷推進平臺電子技術(shù)向綜合化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，堅定地邁出平臺電子技術(shù)獨立發(fā)展、前瞻性發(fā)展的道路，而不能再像從前一樣從屬于、依賴于平臺配套發(fā)展?！耙淮脚_、幾代負載；一代負載，多種平臺”已經(jīng)被證明是為全面提升和保持軍事信息優(yōu)勢的平臺電子技術(shù)發(fā)展的有效途徑?？仗祜w機綜合平臺電子信息系統(tǒng)的發(fā)展，也要走通用平臺電子系統(tǒng)(架構(gòu))+專用平臺電子系統(tǒng)適應(yīng)性改造/設(shè)計相結(jié)合的技術(shù)橫向一體化綜合發(fā)展之路。

6 結(jié)束語

目前，包括美國、俄羅斯在內(nèi)的幾個航空航天大國都在研制開發(fā)能夠在太空和航空兩線同時飛行的空天飛機。歷史告訴我們，外國有的，中國也會有。我國的航空航天技術(shù)也在快速發(fā)展，綜合電子信息系統(tǒng)作為我國未來空天飛機的核心系統(tǒng)之一，必將帶動相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，具有深遠的發(fā)展意義和廣闊的發(fā)展前景。

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