[海裝動態(tài)]

● 雷聲公司獲得2.4億美元DDG-1000驅(qū)逐艦軟件開發(fā)合同

據(jù)美國雷聲公司網(wǎng)站2009年11月23日報(bào)道：雷聲公司日前獲得美國海軍一項(xiàng)價(jià)值 2.413億美元的合同，為“朱姆沃爾特”級(DDG-1000)驅(qū)逐艦提供附加的開放體系結(jié)構(gòu)軟件系統(tǒng)。

根據(jù)合同規(guī)定，雷聲公司的軟件開發(fā)工作將為全艦工程機(jī)械控制系統(tǒng)及損傷控制系統(tǒng)的人機(jī)接口集成提供支持。值得一提的是，雷聲公司將為DDG-1000驅(qū)逐艦推進(jìn)系統(tǒng)、集成電力系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)以及損傷控制系統(tǒng)提供先進(jìn)的計(jì)算機(jī)圖形用戶接口及技術(shù)數(shù)據(jù)管理能力。DDG-1000驅(qū)逐艦的許多先進(jìn)技術(shù)可以在多種現(xiàn)代化的平臺上得到應(yīng)用。如DDG-1000驅(qū)逐艦可擴(kuò)展的開發(fā)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已經(jīng)在美國“福特”級(CVN 78)新型航母的雙波段雷達(dá)中得以實(shí)現(xiàn)。此外，DDG-1000驅(qū)逐艦的全艦計(jì)算環(huán)境體系也已在“尼米茲”級(CVN 68)航母以及“圣·安東尼奧”級(LPD 17)兩棲船塢登陸艦的技術(shù)更新中得到應(yīng)用。采用系統(tǒng)與軟件工程方法生成的DDG-1000驅(qū)逐艦軟件體系結(jié)構(gòu)可明顯增強(qiáng)該艦抵御威脅的能力。同時(shí)，該軟件體系結(jié)構(gòu)還可以為未來的任務(wù)(如海基彈道導(dǎo)彈防御任務(wù))提供更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用的性能。該系統(tǒng)提供了優(yōu)異的任務(wù)系統(tǒng)集成以及自動化性能，與阿利·伯克級比，可節(jié)省60%的管理任務(wù)量。

目前，DDG 1000驅(qū)逐艦仍按照進(jìn)度和預(yù)算進(jìn)行，該艦的10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)目前正在海上或路上進(jìn)行嚴(yán)格測試。DDG 1000驅(qū)逐艦項(xiàng)目正按照滿足未來里程碑和交付時(shí)間進(jìn)度有序開展，這對于一項(xiàng)復(fù)雜的工程是非常巨大的成績。

● 斗山公司為韓海軍高速攻擊潛艇提供噴水推進(jìn)系統(tǒng)

據(jù)《簡氏海軍國際》2009年11月17日報(bào)道：韓國斗山重工業(yè)公司獲得1960萬美元合同，為韓國海軍（RoKN）第三批“Gumdoksuri”級高速攻擊艇提供噴水推進(jìn)系統(tǒng)。

第三批4艘63m長的高速攻擊艇將在釜山由韓進(jìn)重工業(yè)公司建造，定于2011年向韓國海軍交付。斗山重工業(yè)公司將在2010年向韓進(jìn)重工業(yè)交付噴水推進(jìn)系統(tǒng)。

該級高速攻擊艇韓國海軍預(yù)計(jì)會建造20艘，首艇“尹榮夏”號已于2008年12月服役。高速攻擊艇主機(jī)采用兩臺通用電氣 LM500燃?xì)廨啓C(jī)和兩臺MTU16V1163柴油機(jī)，最高航速41節(jié)，15節(jié)航速時(shí)的航程為2000海里。

● 通用原子能公司電磁軌道炮成功進(jìn)行首次開火

據(jù)technobahn網(wǎng)站2009年11月12日報(bào)道：美國通用原子公司電磁系統(tǒng)分部成功完成了新型“布利策?”電磁軌道炮防空系統(tǒng)原型樣機(jī)的首次多輪開火測試。根據(jù)與美國海軍研究辦公署于2006年所簽訂的合同，該測試工作在美國陸軍達(dá)格威靶場進(jìn)行。預(yù)計(jì)以空氣動力學(xué)相關(guān)的戰(zhàn)術(shù)輪射的測試工作將持續(xù)到2010年春結(jié)束。

“布利策?”電磁軌道炮將為海軍和陸基設(shè)施提供領(lǐng)先的防空能力，以對抗多種威脅。初速可超過傳統(tǒng)艦炮系統(tǒng)兩倍的電磁軌道炮顯著增強(qiáng)了殺傷力，并且由于無需使用傳統(tǒng)的推進(jìn)劑或烈性炸藥，使得成本大大降低。

通用原子公司電磁系統(tǒng)部門副總裁司各特·福尼表示，此次測試是向驗(yàn)證這項(xiàng)革命性技術(shù)可用性走出的第一步，電磁軌道炮技術(shù)將為海上和陸上士兵提供更高的安全防護(hù)。通用原子公司在能量脈沖電力系統(tǒng)和電磁軌道炮樣機(jī)研發(fā)方面還將繼續(xù)對內(nèi)投資，此次原型樣機(jī)的成功測試使公司對相關(guān)發(fā)射裝置和今后所有電磁技術(shù)的研發(fā)信心倍增。

● 日本第三艘“蒼龍”級潛艇“白龍”號下水

據(jù)英國《簡氏國際海軍》2009年10月28日報(bào)道：日本防衛(wèi)省一改過去十年間每年生產(chǎn)一艘新潛艇的慣例，目前正在申請批準(zhǔn)在2010財(cái)年而不是在2009財(cái)年采購第六艘“蒼龍”級潛艇。

日本首批5艘“蒼龍”級潛艇的第三艘“白龍”號（Hakuryu）于10月16日在三菱重工位于神戶的船廠下水，“白龍”號潛艇裝備有考庫姆公司的斯特林AIP系統(tǒng)和X形舵。

“蒼龍”級潛艇（以前的“親潮改進(jìn)型”潛艇）長84米，以每年一艘的速度進(jìn)行建造，由三菱重工和同樣位于神戶的川崎重工輪流建造。

第一艘“蒼龍”號于 2004財(cái)年批準(zhǔn)，2007年12月在三菱重工下水，2009年3月30日服役；第二艘“云龍”號由川崎重工建造，于2005財(cái)年批準(zhǔn)，2008年10月下水，計(jì)劃在2010年3月服役；第三艘“白龍”號于 2006財(cái)年批準(zhǔn)，計(jì)劃2011年3月服役；第四艘于2007財(cái)年訂購，由川崎重工建造，計(jì)劃2010年10月下水，2012年3月服役；第五艘于 2008財(cái)年批準(zhǔn)，計(jì)劃 2011年下水，2013年服役。

迄今為止，“蒼龍”級潛艇延續(xù)了“親潮”級潛艇的建造速度，從1998年3月到2008年3月，共有11艘“親潮”級潛艇按照每年一艘的速度服役。

第二批“蒼龍”級潛艇的第一艘，即第六艘“蒼龍”級潛艇應(yīng)該在2009年底根據(jù)日本《防衛(wèi)計(jì)劃大綱》采購。但是，防衛(wèi)省的一位發(fā)言人于10月22日向《簡氏》透露該潛艇的采購已經(jīng)推遲一年，他表示：“第六艘潛艇包含在2010財(cái)年當(dāng)中，沒有包含在2009預(yù)算當(dāng)中?！?/p>