淺談測量監(jiān)理在道路施工中的作用

王文棟，趙全磊

(河北省地質(zhì)測繪院，河北廊坊065000)

淺談測量監(jiān)理在道路施工中的作用

王文棟，趙全磊

(河北省地質(zhì)測繪院，河北廊坊065000)

根據(jù)工作實踐與經(jīng)驗，對道路施工中的測量監(jiān)理工作進行分析與介紹，重點指出測量監(jiān)理的工作重點與難點，并闡明測量監(jiān)理工作的重要性。

道路工程;測量監(jiān)理;施工測量;工程計量

一、引 言

自1985年我國道路建設引進世行貸款，按國際慣例試行工程監(jiān)理制度以來，逐步形成了既符合國際慣例，又適合我國國情的工程監(jiān)理制度。監(jiān)理工作已逐步走上法制化、標準化、規(guī)范化、程序化軌道。

工程項目建設監(jiān)理的任務是質(zhì)量控制、進度控制、費用控制，即所謂的三大控制。工程建設離不開工程施工測量，工程施工測量貫穿于整個工程的施工過程。施工放樣的成敗直接影響著工程質(zhì)量、進度和費用，施工放樣的錯誤所造成的工程質(zhì)量事故和損失往往是非常嚴重的，甚至是無法彌補的?？梢?，測量監(jiān)理是工程建設項目監(jiān)理工作中最關(guān)鍵也是最重要的工作之一，務必引起工程建設各方的高度重視。

道路工程測量的內(nèi)容包括：①用相應的測量儀器通過一定的測量方法把施工圖紙的位置、外形和數(shù)據(jù)放樣到實地;② 對施工中的路基工程、結(jié)構(gòu)工程實測位置與標高，并及時與設計數(shù)據(jù)比對，以檢查建筑工程在空間位置上的正確性。本文著重介紹道路建設各工序測量監(jiān)理的重點工作，并從道路建設的特點出發(fā)，闡述了測量監(jiān)理工作的重要性。

測量是監(jiān)理工程師進行監(jiān)理的重要手段之一，它提供的各項工程檢測數(shù)據(jù)，可以作為判斷工程質(zhì)量好壞的重要依據(jù)，而且測量監(jiān)理對工程的有效監(jiān)控可以科學地指導工程按部就班地進行施工。

二、施工準備階段的測量監(jiān)理

1.施工測量前的準備

測量監(jiān)理工程師應該會同建設單位、設計單位、施工單位認真進行測量技術(shù)的交底工作。技術(shù)交底完成后，監(jiān)理工程師除了審查施工單位的測量組織和儀器配備外，還應會同施工方審核以下工程施工資料：

1)測量作業(yè)的依據(jù)。明確平面控制坐標系和高程基準面。

2)控制點的分級布設情況。一般情況下施工單位應把國家一、二級三角點或高等級GPS點作為起算數(shù)據(jù)，布設首級控制網(wǎng)，在首級控制網(wǎng)的基礎上可發(fā)展布設用于施工測量的低一級控制網(wǎng);大中型橋涵及精密安裝工程應布設高精度獨立工程控制網(wǎng)。

3)平面控制點和水準點在工程施工區(qū)域的分布情況及點位完好情況。當點位間距或點位距路線距離大于500 m時，應考慮在施工測量前先進行控制點加密。

2.編制測量監(jiān)理規(guī)劃

測量工作的依據(jù)，應包括有關(guān)規(guī)范、圖紙、驗收標準、招投標文件及本工程的有關(guān)文件等。根據(jù)依據(jù)中的有關(guān)規(guī)定，制定測量監(jiān)理規(guī)劃，規(guī)定測量監(jiān)理的內(nèi)容、檢查頻率以及監(jiān)理復測或抽查的常用方法、測量監(jiān)理工程重點部位等，測量監(jiān)理的工作程序和工作制度要以文件的形式通知施工單位，要求施工單位嚴格遵照執(zhí)行。

3.開工前的交接樁

在建設單位的協(xié)調(diào)下，由測量監(jiān)理工程師組織施工單位主要技術(shù)人員、設計單位測量負責人共同進行平面控制點、高程控制點及重要中樁的交接工作，要求設計單位就測量工作進行必要的說明，并形成紀要。

4.控制點的監(jiān)理復測

監(jiān)理工程師在復測過程中，應對重要橋梁的控制網(wǎng)及相鄰標段的導線點、水準點及跨河水準點進行復測作為抽檢，同時對施工單位的復測成果與設計單位提供的成果相差較大的點也進行復測，剔除那些由于某種原因?qū)е曼c位精度確實較低的控制點，最終確定作為本項工程施工測量起算點使用的平面控制點和水準點，同時報設計單位和建設單位確認。

5.施工控制點的加密

控制點的加密一般要求與原設計的控制點的精度相同，平面控制點加密可在原控制點基礎上采用支導線法，若原控制點間距長，加密應采用附合導線，附合到原控制點上，同時要注重加密點位離開道路中線的距離不宜過大或過小，一般離開路線中線的距離為80～100 m左右。加密水準點應采用附合水準路線的方法。

6.全面檢查驗收施工單位的首次定線及

地面線測量數(shù)據(jù)

1)施工單位首次施工定線時，測量監(jiān)理工程師應要求施工單位對道路的全路線進行定線，監(jiān)理工程師應進行現(xiàn)場檢查并復核認定，以防止出現(xiàn)中線偏移問題。

2)施工單位測量地面線(即正式施工前的路線縱橫斷面數(shù)據(jù))時，測量監(jiān)理工程師應要求施工單位對全部工程的原地面線進行實際測定，并根據(jù)地形圖資料和實地復測資料對地面線數(shù)據(jù)進行檢查驗收，以作為路基橫斷面施工的起始基準和土石方工程計量的依據(jù)。

3)測量監(jiān)理工程師應要求施工單位提交根據(jù)測定的起始地面線繪制的施工橫斷面圖。

三、施工階段的測量監(jiān)理

進入路基和構(gòu)造物施工階段后，測量監(jiān)理工程師應做好以下工作：

1)對橋梁、涵洞等構(gòu)造物的檢測。首先應對施工圖紙中的放樣坐標進行認真仔細的審核計算，把錯誤杜絕在放樣之前;然后采用已簽認合格的平面控制點和水準點作為起算點，通過相關(guān)測量儀器(全站儀、水準儀等)對施工單位的放樣成果進行實地檢測，以確定放樣是否正確。需要指出的是，橋梁放樣坐標計算復雜，施工工序較多，需要控制的點和線多，必須認真對待、經(jīng)常檢測。

2)對路基施工放樣的監(jiān)理檢測。測量監(jiān)理工程師驗收檢測原始地面線以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計量的依據(jù)，并應對全路線設計逐樁坐標進行復核，審核承包人路基測量放樣資料，并對路基邊樁的放樣進行旁站或抽檢，對凡是高挖、高填路塹、路基的邊樁放樣必須進行監(jiān)理抽檢，認真熟悉設計橫斷面圖，根據(jù)路基寬度，邊溝尺寸、坡率、平臺寬度及高程等設計數(shù)據(jù)準確放樣，以避免因邊樁放樣不準確而出現(xiàn)路塹欠挖或超挖，影響路塹邊坡的穩(wěn)定及路基邊樁的準確放樣。在對路線中樁、坡口、坡腳樁進行檢測時，高填深塹地段是檢測的重點，施工到一定標高后，應檢測其線路中邊樁和路基寬度是否符合設計的要求。這樣才能保證不會出現(xiàn)路基中線位移和路基不夠?qū)挾鹊臓顩r。

3)對隱蔽工程量和變更工程量進行復核。隱蔽工程或變更工程完工后，監(jiān)理應及時復測。測量監(jiān)理工程師應本著實事求是、認真負責的態(tài)度，采用合理嚴謹?shù)臏y量和計算方法，如實向駐地監(jiān)理工程師提供可靠的工程量數(shù)據(jù)。

4)對高程控制的監(jiān)理。由于已經(jīng)進行了水準點的加密復測工作，各施工分部工程附近均已有加密水準，在水準測量過程中，往往只需架設一站即可完成標高測量工作，此時，要求施工測量人員必須進行轉(zhuǎn)站閉合原水準點或附合到最近的其他水準點，以檢查水準測量是否正確。復測工作中重點對構(gòu)造物的基礎底標高、臺身頂標高、蓋板頂標高進行抽檢;在中、小橋方面，重點抽檢樁基護筒頂標高、成樁頂標高、立柱頂標高、蓋梁及支座標高，并對路基、路面整體化層標高進行嚴格控制，避免造成整體化層厚度不夠或超厚現(xiàn)象的發(fā)生。

5)對工程量的計量監(jiān)理。根據(jù)施工單位提交的前后兩次路基(路面)橫斷面數(shù)據(jù)(當然這些數(shù)據(jù)必須已通過測量監(jiān)理的檢查認可)，測量監(jiān)理復核施工單位上報的土石方工程量;根據(jù)結(jié)構(gòu)工程圖紙上的分部工程尺寸及施工單位的工程進度，測量監(jiān)理復核結(jié)構(gòu)工程工程量，誤差小于規(guī)范允許值時，施工單位上報的工程量可被認可，否則要求施工單位重新核算工程量。

6)監(jiān)理簽認。經(jīng)過上述各項檢測復核，施工單位的各項測量誤差和計算誤差符合道路施工規(guī)范的要求后，測量監(jiān)理工程師才可以對施工單位的施工測量工序和工程量予以簽認，并作為今后工程施工放樣、工程計量和檢測的依據(jù)。未經(jīng)測量監(jiān)理工程師簽認的施工工序，施工單位不準安排施工;未經(jīng)測量監(jiān)理工程師簽認的工程量，計量工程師不予計量。

四、工程驗收階段的測量監(jiān)理

1)測量驗收資料整理匯總。工程竣工驗收時，測量監(jiān)理工程師以分項工程為單位，按《道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTJ 071—94)的規(guī)定，整理工程施工過程中形成的監(jiān)理測量資料，并從測量結(jié)果的角度對工程進行質(zhì)量評定，然后將資料交道路監(jiān)理工程師匯總。

2)整體工程驗收。承包商提出竣工申請后，在監(jiān)理部的統(tǒng)一安排下，由測量監(jiān)理工程師負責組成測量組，對路線、邊坡、邊溝、排水溝、截水溝、涵洞、橋梁中線的位置及其高程進行檢測，實測工程各關(guān)鍵部位的尺寸和標高，按規(guī)范要求進行質(zhì)量評定，作為竣工驗收的依據(jù)。

五、結(jié)束語

本文根據(jù)道路建設的特點，將道路施工過程中的測量監(jiān)理分為三個階段，即：準備階段的測量監(jiān)理、施工階段的測量監(jiān)理、驗收階段的測量監(jiān)理。從各個過程的特點出發(fā)，分別總結(jié)相應的工作重點。指出準備階段除了準備好施工過程中的圖紙、標準規(guī)范以外，對于圖紙的審查及控制點的復查也非常重要;施工階段要緊隨著工程的進行，同時進行對路基和構(gòu)造物的監(jiān)理、復測;最后的驗收階段同樣要一絲不茍地把工作做到位，這樣不僅能保證工程的質(zhì)量，同時還可以為以后的擴建、改建等提供測量技術(shù)資料。

目前道路工程建設越來越規(guī)范化，測量工作在其中是一項非常關(guān)鍵、必不可少的基礎性工作，它貫穿于道路建設的全過程，測量監(jiān)理工程師對于工程施工中容易出現(xiàn)的中線偏差、點位偏差、標高偏差要及時進行監(jiān)理復測，爭取把測量錯誤消滅在萌芽階段，堅決不給工程造成既成后果。另外，隨著科學技術(shù)的發(fā)展，測量的新技術(shù)、新手段不斷涌現(xiàn)，測量監(jiān)理工程師要努力在測量監(jiān)理工作中推廣使用新方法、新技術(shù)、新儀器，使測量監(jiān)理水平不斷提高，讓測量監(jiān)理在工程施工中發(fā)揮更大的作用。

［1］ 中華人民共和國建設部.GB 50319—2000建設工程監(jiān)理規(guī)范［S］.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2008.

［2］ 張正祿.工程測量學［M］.武漢：武漢大學出版社，2005.

［3］ 中國有色金屬工業(yè)協(xié)會.GB 50026—2007工程測量規(guī)范［S］.北京：中國計劃出版社，2007.

［4］ 中華人民共和國交通部.JTJ 077—95公路工程施工監(jiān)理規(guī)范［S］.北京：人民交通出版社，1995.

［5］ 西南交通大學.TB 10402—2003鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范［S］.北京：中國鐵道出版社，2003.

［6］ 張保成.工程測量：公路與橋梁專業(yè)［M］.北京：人民交通出版社，2008.

On the Role of Surveying Supervision in Road Construction

WANG Wendong，ZHAO Quanlei

0494-0911(2010)11-0051-03

P258

B

2010-07-22

王文棟(1967—)，男，河北香河人，高級工程師，主要從事測繪技術(shù)管理工作。