某舊橋改造工程高位落梁安裝施工技術(shù)

陳孝姚，王旻馨，鄭文杰

（1廣廈重慶第一建筑（集團）有限公司重慶4000512重慶醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院基建科重慶400016）

某舊橋改造工程高位落梁安裝施工技術(shù)

陳孝姚1，王旻馨2，鄭文杰1

（1廣廈重慶第一建筑（集團）有限公司重慶4000512重慶醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院基建科重慶400016）

某工程為舊橋的加寬橋，利用舊橋作導(dǎo)梁，代替鋼桁架導(dǎo)梁，新橋主梁為預(yù)應(yīng)力簡支T梁，最重68t。本文簡要介紹了該工程施工方案的甄選及高位落梁安裝施工技術(shù)的工藝流程。

方案甄選；行走轉(zhuǎn)換；高位落梁

1 工程概況

某舊橋?qū)?5m，由于交通量的增大，在原舊橋左右各增設(shè)一幅7.5m寬的新橋；新橋為預(yù)應(yīng)力簡支T梁橋，橋面寬共40m，新橋主梁采用預(yù)應(yīng)力簡支T梁，梁高為2m，梁寬為2.2m，T梁最重68t，共24榀梁。單片邊梁梁內(nèi)配有3束9Φj15.24鋼絞線，每片中梁梁內(nèi)配有3根1束7孔Φj15.24鋼絞線及2束9孔Φj15.24鋼絞線。預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉方式，OVM錨具錨固，主梁7道橫隔板，單幅橋橋墩采用雙柱式墩，橋臺為重力式橋臺，支座采用350×75四氟滑板支座。梁與橋臺間設(shè)伸縮縫，共設(shè)2道，采用WCF-40伸縮縫。

2 工程特點和施工重點及難點

橋上部結(jié)構(gòu)采用30mT梁橋面連續(xù)體系，共24片T梁，施工較簡便，但由于本工程是左右兩幅橋，兩幅橋之間有一座舊橋，舊橋交通不可中斷，運梁過程中涉及多次交通轉(zhuǎn)換，增加了運梁難度。本工程移梁利用舊橋作導(dǎo)梁，移梁路線最長為145m，其中涉及多次原地起落梁以及橫移——縱移——橫移軌道的轉(zhuǎn)換，保證移梁過程中T梁的穩(wěn)定和安全是本工程施工的重點。

3 施工方案甄選

根據(jù)工程特點和難點，施工單位對多種方案進行了分析和對比，按吊裝工藝提出以下五種方案。

表1 施工方案分析表

通過對以上5個方案進行分析，高位落梁安裝方案在可實施性、安全、工期、成本方面均優(yōu)于其他方案。因此，決定采用此方案。

4 施工工藝及操作要點

4.1 施工工藝（圖1）

圖1 施工工藝流程圖

表2 施工方案對比分析表

4.2 操作要點

4.2.1 制梁

預(yù)制場選在舊橋旁邊的空地上，共建制梁臺座6個，一次可完成6榀T梁。T梁模板采用定型鋼模。T梁制作內(nèi)容包括：場地準(zhǔn)備、鋼筋制作、鋼絞線錨具安裝、模板安裝、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿。

4.2.2 整平行走線路

利用原舊橋兩側(cè)的人行道以及局部車行道（安裝右側(cè)橋時）作移梁道路，拆除舊橋兩側(cè)的人行道，寬為4m，拆除后的橋面平整度基本能達到運梁要求，若局部有不平整，可采用混凝土修補或移梁過程中采用木楔墊牢下行鋼板等措施，有效保證平穩(wěn)移梁。對預(yù)制場到原橋人行道或車行道的移梁道路，按新修道路設(shè)計要求先進行場地平整夯實，然后施工水穩(wěn)層和混凝土面層，達到設(shè)計標(biāo)高。

4.2.3 制梁區(qū)橫移

（1）頂升托架

頂升托架是根據(jù)現(xiàn)場實際情況加工制作的通過千斤頂施加的外力原地支撐T梁上升、下落的工具。包括頂升托架底板、精扎螺紋連接器、精扎螺紋鋼等組成，精扎螺紋連接器與鋼板焊接然后再與螺紋鋼連接在一起形成可任意調(diào)高的一個頂升托架，制作安裝示意圖見圖2。頂升托架在制梁區(qū)試驗達到要求后方可投入使用。

圖2 可拆裝頂升架安裝圖

（2）原地頂升T梁

梁體橫移前把托架底板放于臺座預(yù)留孔安裝好頂升架，把千斤頂放在頂升架下，準(zhǔn)備好木枋、支撐桿等然后可頂升T梁。

先頂升T梁一端，頂升過程中用木楔、木枋、支撐桿隨頂升過程將橫隔板墊牢、翼緣板撐牢，以確保T梁不失穩(wěn)。然后再頂升另一端，能放置橫移軌道上下鋼板和滾筒（鋼棒）即可，鋼棒按間距100mm～150mm布置。放置完畢后把千斤頂落下，拆除頂升托架。為增強T梁橫移過程中的穩(wěn)定性，在T梁兩端用兩噸鏈葫蘆將托梁鋼板與T梁翼緣板牢固固定。預(yù)制場頂升側(cè)面圖和T梁頂升支撐示意圖見圖3、圖4。

圖4 T梁頂升支撐示意圖

圖3 預(yù)制場頂升側(cè)面圖

起頂T梁時的注意事項：

由于頂梁托具采用鋼板制成，在千斤頂?shù)捻旑^與頂梁托具的接觸處應(yīng)墊以硬木塊防止滑動。

起頂前需好保險枕木垛，以防止在起落梁過程中發(fā)生意外。

千斤頂安放好后，先將T梁略頂起一些，然后檢查千斤頂、T梁等是否有不良情況和變化。若有異狀，立即進行處理，然后才能繼續(xù)工作。

千斤頂頂起時，應(yīng)隨著起頂?shù)目障度M枕木，其凈距一般不大于一塊枕木厚，以保證安全。

千斤頂起頂高度不能超過有效頂程，當(dāng)千斤頂套筒露出紅色警告線時，必須立即停止停升。

由于T梁的一端采用兩臺千斤頂同時起頂，操作時要統(tǒng)一指揮，使動作協(xié)調(diào)一致，不同類型的千斤頂不能在同一端使用。

千斤頂?shù)氖直L度及施壓必須按其規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，不得隨意加長手柄或強力硬壓，以免損壞千斤頂。

（3）橫移

鏈滑車一端牽引著力點選在現(xiàn)有路面鉆孔錨固，牽引繩另一端可靠連接在上行鋼板的牽引環(huán)上，牽引環(huán)采用直徑為20mm的Ⅰ級鋼，并焊接在上行鋼板上。鏈滑車牽引鋼絲繩，勻速橫向移動T梁，根據(jù)速度情況及時向前鋪設(shè)橫移軌道（下行鋼板和鋼棒），提前預(yù)鋪移動軌道不少于2m。移動過程中應(yīng)檢查支撐頂桿、橫隔板墊木是否松動，發(fā)現(xiàn)有松動情況及時墊緊。及時隨T梁移動調(diào)整鋼絲繩纜風(fēng)的長度。T梁橫移示意圖見圖5。

圖5 T梁橫移示意圖

T梁兩端的操作人員同時開動牽引鋼絲繩，并在統(tǒng)一指揮下動作要一致，以確保不出現(xiàn)偏差，并在橫移過程中，派專人檢查橫移情況，一旦出現(xiàn)縱向或橫向的偏差，要立即糾正。移梁前要仔細檢查鏈條葫蘆的吊鉤、鏈條及輪軸是否有損傷，傳動部分是否靈活。鏈滑車?yán)湻较蛞c鏈輪方向一致，并在鏈條的入口處墊上東西，襯住鏈條，以防止出現(xiàn)鏈條脫槽、卡口等現(xiàn)象，影響移梁。移梁前還要仔細檢查軌道的連接是否平順，避免由于軌道原因而使移梁不能順利進行。

4.2.4 行走轉(zhuǎn)換

T梁橫移到指定位置后，重復(fù)安裝頂升托架和原地頂升T梁的操作步驟，頂升一定位置后，拆掉橫移軌道上下鋼板及鋼棒，采取相同方式鋪設(shè)縱移軌道上下鋼板及滾筒（鋼管）。安裝完畢后落梁固定，固定采用在T梁兩端用2t鏈葫蘆及支撐桿支撐，鏈葫蘆將2cm厚縱移托梁鋼板與T梁翼緣板牢固固定，增加T梁縱移過程中的穩(wěn)定性。

4.2.5 縱移

縱移利用舊橋作導(dǎo)梁，鏈滑車牽引著力點選在舊橋現(xiàn)有梁的一端鑿開鋪裝層施焊錨固，牽引繩一端可靠連接在上行鋼板的錨環(huán)上。鏈滑車牽引鋼絲繩，勻速縱向移動T梁，根據(jù)行走速度及時向前輪流導(dǎo)換下行鋼板和滾筒，提前預(yù)鋪移動軌道不少于2m。移動過程中應(yīng)檢查支撐桿是否支撐牢固、鏈葫蘆固定是否有松動，發(fā)現(xiàn)存在不安全因素，應(yīng)立即停下，檢查處理后，再繼續(xù)移梁。移梁前還要仔細檢查軌道的連接是否平順，避免由于軌道原因而使移梁不能順利進行。T梁縱移正立面圖和T梁縱移側(cè)立面圖分別見圖6、圖7。

圖6 T梁縱移正立面圖

圖7 T梁縱移側(cè)立面圖

4.2.6 行走轉(zhuǎn)換

T梁縱移到指定位置后，重復(fù)第四步的行走轉(zhuǎn)換，將縱移軌道改為橫移軌道。為增強T梁橫移過程中的穩(wěn)定性，在T梁兩端各安裝一道鏈葫蘆防止T梁在橫移過程中傾斜，鏈葫蘆一端著力點利用舊橋泄水孔為地錨，另一端錨固在橫移T梁預(yù)留筋上，直到T梁安裝就位支撐牢固后方可拆除。鏈葫蘆支撐固定示意圖見圖8。

圖8 鏈葫蘆支撐固定示意圖

4.2.7 鋪設(shè)木垛、搭設(shè)操作平臺

因新橋蓋梁與舊橋橋面之間存在高差，需鋪設(shè)臨時木垛作橫移軌道支撐，木垛鋪設(shè)長度不小于3.5m。木垛采用道用枕木縱橫交替碼砌而成，枕木間距不大于160mm。舊橋邊T梁翼緣板下的木垛應(yīng)用木楔墊牢，與翼緣板底可靠接觸。舊橋與新橋之間的防滑擋板用30mm鋼板連接，上鋪木垛。木垛布置見圖9。

圖9 木垛布置示意圖

蓋梁上移梁、落梁作業(yè)，操作空間較小，為確保操作工人安全，需搭設(shè)操作吊籃，吊籃同時作業(yè)人員不允許超過兩人。

4.2.8 橫移

鏈滑車牽引著力點選在橋墩柱上，牽引鋼絲繩連接上行鋼板橫移，橫移至臨時木垛之上。橫移過程中，一定要確保支撐桿、橫隔板墊木牢固，防傾覆鋼絲繩連接緊固、有力。

4.2.9 落梁

安裝頂升托架，用千斤頂頂升T梁，抽去橫移設(shè)備，然后開始落梁。落梁時，兩組千斤頂應(yīng)區(qū)分先后，輪流交替使用。先頂起一端（防止另一端走動），抽去一層臨時木垛，再頂升另一端，同時抽去一層木垛，交替逐步使T梁下落，直到接近防滑擋塊高程。再進行橫移作業(yè)橫移至蓋梁另一端，用千斤頂頂升梁端，抽去橫移設(shè)備，落梁至設(shè)計位置。橫移與落梁過程中，一定確保支撐桿、橫隔板墊木牢固，防傾覆鋼絲繩連接緊固、有力。落梁操作除了要遵照頂梁時的注意事項外，在落梁的過程中T梁兩側(cè)的千斤頂下降嚴(yán)格一致，隨時注意觀察，防止傾覆。落梁示意圖和落梁側(cè)立面圖分別見圖10、圖11。

圖10 落梁示意圖

圖11 落梁側(cè)立面圖

4.2.10 就位、固定

T梁就位后，應(yīng)采用臨時支承穩(wěn)固，防止T梁傾覆。在腹板側(cè)面的端部掛線錘，根據(jù)蓋梁頂面標(biāo)出梁端橫線及在該線上標(biāo)出的梁側(cè)邊緣點來檢查和控制梁的順橋向及橫橋向的位置。在T梁兩端的頂部掛線錘，根據(jù)T梁兩端端面上的豎向中線來檢查腹板是否正直，如有向兩側(cè)傾斜，以便調(diào)整。落梁就位、固定示意圖見圖12，邊梁千斤頂落梁就位布置圖見圖13。

待該跨T梁安裝完畢后及時把兩端橫隔板預(yù)留鋼筋焊接牢固，再進行濕接縫鋼筋安裝，澆筑混凝土，以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。

移梁定位注意事項：（1）在橫移至設(shè)計位置約1m時，要開始注意作較細的調(diào)整以防T梁橫移越位，確保T梁橫橋向的位置準(zhǔn)確。（2）在落梁過程中，應(yīng)注意使T梁的位置調(diào)整，順橋向的位置在交替落梁時調(diào)整。

圖12 落梁就位、固定示意圖

圖13 邊梁千斤頂落梁就位布置圖

4.3 質(zhì)量、安全保證措施

4.3.1 質(zhì)量保證措施

移梁設(shè)備必須由專人操作，專人指揮，確保移梁行動協(xié)調(diào)一致。T梁安裝之前，必須對蓋梁、臺帽頂面障礙物進行清除。安裝前，檢查滑板支座產(chǎn)品合格證書中的有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，若不符合要求，不得使用。保證預(yù)制梁底面及支座墊石面與支座間的支承面無間隙。支座墊石軸線偏位控制在5mm內(nèi)；支座安裝時支座中心橫橋向偏位控制在2mm內(nèi)，順橋向偏位控制10mm內(nèi)。為了保證T梁架設(shè)時支承線順、橫橋軸線向盡可能與支座順、橫橋向軸線重合。在T梁安裝前在梁端和腹板標(biāo)識出支承線的順、橫橋向軸線標(biāo)記以便T梁架設(shè)時與支座軸線對中。安裝前，必須對支座墊石面進行檢測，確認符合要求方可移梁，保證安裝質(zhì)量。T梁在落梁就位時，要定人、定崗、定位，不得隨意更換。

4.3.2 安全保證措施

所有施工操作人員必須正確使用安全防護用品和勞動保護用品，配戴安全帽，登高必須系安全帶。在移梁、落梁過程中，施工現(xiàn)場嚴(yán)禁非操作人員進入施工場所和操作。在安裝過程中，要明確指揮員和負責(zé)人。安梁過程中應(yīng)有專職機修工在安裝現(xiàn)場，確保機械、設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。

移梁、落梁過程中的各錨固點、牽引點、支撐點應(yīng)牢固，錨固點應(yīng)進行荷載試驗。移梁、落梁過程中應(yīng)作好T梁的加固措施，防止T梁發(fā)生傾覆。就位后及時對T梁進行臨時支撐、穩(wěn)固，防止發(fā)生傾覆。鋼絲繩的報廢斷絲標(biāo)準(zhǔn)和磨損，應(yīng)符合規(guī)定要求，起吊重的結(jié)構(gòu)或重大部件時，宜使用新鋼絲繩。操作吊籃應(yīng)嚴(yán)格按方案搭設(shè)，各錨固、連接部位應(yīng)牢固，桿件應(yīng)連接牢靠，各受力部位及受力桿件應(yīng)具有足夠的承載力。施工區(qū)域的風(fēng)力達到六級（包括六級）以上時，應(yīng)停止高處和起重作業(yè)。

5 結(jié)束語

本工程是重慶市重點、形象及暢通工程之一，對南岸區(qū)交通事業(yè)發(fā)展影響深遠。該工程通過采用高位落梁安裝施工技術(shù)，不但節(jié)約了工期、施工費用，保證了工程質(zhì)量，也為同類工程積累施工經(jīng)驗。

［1］JT041-2000，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].

［2］楊文淵.徐犇.簡明公路施工手冊（第三版）[M].人民交通出版社，2006.

［3］周念先.橋梁方案比選[M].同濟大學(xué)出版社，1997.

［4］黃繩武.橋梁施工及組織管理[M].人民交通出版社，1999.

［5］范立礎(chǔ).橋梁工程（上）[M].人民交通出版社，2001.

［6］顧安邦.橋梁工程（下）[M].人民交通出版社，2000.

責(zé)任編輯：余詠梅

Technological Measures in High Falling Beams Installation in A Certain Transformation Project

This project is about the technology used in widening an old bridge，in which the old bridge was used as guide beams without using steel truss guide beam.The new bridge，in which the guide beam was prestressed girder simply-supported beam，the maximal amount of weight was 68 tons.This paper briefly introduces the construction scheme selection and installation technology concerned.

program selection；walk conversion；high falling beams

U445

：A

：1671-9107（2010）10-0005-05

10.3969／j.issn.1671-9107.2010.10.005

2010-4-2

陳孝姚，廣廈重慶第一建筑（集團）有限公司職工。