里運河研究文獻綜述

沈偉麗

摘 要： 隨著現(xiàn)代陸運、水運、空運事業(yè)的發(fā)展，里運河的航運功能明顯退化。如何繼續(xù)最大潛度發(fā)揮她的價值？文章對前人關(guān)于里運河的研究文獻進行分析、評述，提出可以從旅游資源開發(fā)整合的角度挖掘里運河及其沿岸區(qū)域的深厚文化底蘊，以更好地保護和利用里運河。

關(guān)鍵詞： 里運河 運河文化 運河旅游資源

一、 原始文獻的載錄

里運河一直是中國重要的南北水上運輸通道，歷史上它對國家的統(tǒng)一、經(jīng)濟的繁榮、文化的融合及對外開放和國際交往都發(fā)揮過非常重要的作用。在歷代正史的河渠志、食貨志及地理志中都載錄了各時期里運河及其先河河道的變化、水運功能和灌溉作用。歷代專史如《揚州水道記》、《廣陵通典》都載錄了里運河的河槽概況、鹽運概況及其對流域內(nèi)經(jīng)濟的影響。歷代地方史志如《揚州府志》、《淮安府志》都詳細載錄了里運河在歷史上對該地區(qū)的貢獻。這些原始文獻的載錄是先賢們對里運河的初步研究，主要集中在里運河河道本身，以及里運河對沿岸社會經(jīng)濟發(fā)展的影響。

二、現(xiàn)代學(xué)者對里運河的研究

（一）關(guān)于里運河歷史的研究。

目前還沒有研究里運河歷史的專著，只是一些專家學(xué)者在對運河歷史研究的專著中零星涉及里運河，主要集中在河道的開挖、治理及變遷方面。史念海（1988）在其著作中論述了河流走向與沿革；岳國芳（1989）詳述了歷代運河的沿革；姚漢源（1998）系統(tǒng)地論述了京杭大運河的興建、發(fā)展直至衰敗的歷史過程，主要論述歷代（特別是元明清三代）運河的開挖疏浚及治理；鄒寶山（1990）對京杭大運河的開發(fā)歷史、黃運關(guān)系的發(fā)展、運河的治理措施等作了全面的論述。有關(guān)運河研究的著作還有紹華的《大運河的變遷》，常征等著的《中國運河史》，張紀成主編的《京杭運河（江蘇）史料選編》，莊明輝的《大運河》，徐從法主編的《京杭運河志（蘇北段）》，陳璧顯主編的《中國大運河史》，江蘇地方志編撰委員會編制的《江蘇省水利志》，等等。

（二）關(guān)于里運河經(jīng)濟的研究。

漕運屬于社會經(jīng)濟的范疇，它對商業(yè)、農(nóng)業(yè)都產(chǎn)生過重大的影響，近年不少學(xué)者致力于研究漕運制度、漕運的功能及漕倉的管理。臺灣學(xué)者蔡泰彬（1992）運用極為豐富的史料，對明代運河的漕運組織與運作進行了深入的探討。彭云鶴（1995）認為漕運推動了商品經(jīng)濟的發(fā)展、沿岸城鎮(zhèn)的興起繁榮及資本主義萌芽的增長。鮑彥邦（1995）重點圍繞漕糧征收、改折、運輸?shù)葐栴}，進行了深入的研究。有關(guān)運河漕運的專著還有李治亭的《中國漕運史》、吳琦的《漕運與中國社會》、李文治的《清代漕運》。此外，還有一系列論文，如陳峰的《試論唐宋時期漕運的沿革與變遷》、《略論北宋的漕糧》、《北宋的漕運水道及其治理》、《北宋漕運押綱人員考述》，高榮盛的《宋代江蘇境內(nèi)漕運工程考述》，王艷的《北宋漕運管理機構(gòu)考述》，袁一堂的《南宋的供漕體制與總領(lǐng)所制度》，吳宏歧的《略論金代的漕運》，吳琦的《中國歷代漕運改革述論》，趙踐的《清初漕賦》，等等。

運河交通路線的開辟，促進了沿岸城市經(jīng)濟的發(fā)展。全漢升（1944）對唐宋時期運河與經(jīng)濟關(guān)系問題進行詳細的研究和考證。傅崇蘭（1985）考察了運河沿岸的重要城市，討論運河沿岸重要城市的發(fā)展歷史及他們與運河的關(guān)系。張研（1998）指出大運河在清代經(jīng)濟發(fā)展中的作用，并介紹了里運河對清代揚州城市發(fā)展的貢獻。涉及里運河經(jīng)濟研究的專著還有揚州史志編委會編的《日落輝煌話揚州》，王瑜、朱正海的《鹽商與揚州》。關(guān)于此類問題的研究也有一些論文，尤以研究山東段和杭州段的頗多，涉及里運河的論文僅有幾篇。如何榮昌的《隋唐運河與長江中下游航運的發(fā)展》、許檀的《明清時期運河的商品流通》、林雄威的《京杭運河的復(fù)興與展望》、史念海的《隋唐時期運河和長江流域的水上交通及其沿岸的都會》、張楷的《運河之都淮安及其歷史地位的形成》。近幾年，左建華（2008）［1］從柯布·道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)入手，以較為嚴謹?shù)倪壿嬐普?，解開價值增值的秘密和創(chuàng)新型腦力勞動與價值增值之間的關(guān)系，得出運河“申遺”與發(fā)展運河經(jīng)濟實質(zhì)一致的結(jié)論。甄峰（2009）［2］從GDP增長率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化等方面分析了蘇北運河沿河地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展狀況，指出構(gòu)建蘇北運河經(jīng)濟帶的必要性和可行性，從開發(fā)模式、重點產(chǎn)業(yè)和空間結(jié)構(gòu)等方面進行分析，提出構(gòu)建蘇北運河經(jīng)濟帶的設(shè)想。學(xué)者們普遍認為運河的開通，促進了運河流域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展、造船業(yè)的發(fā)達和商品經(jīng)濟的繁榮。

（三）關(guān)于里運河文化的研究。

運河文化是中華文明乃至世界文明史上的珍品，對中華民族多元一體化的形成和發(fā)展起著重要的推動作用。安作璋（2001）全面探討了中國運河文化發(fā)展的全貌和軌跡，其文章《中國的運河與運河文化》強調(diào)了運河對區(qū)域文化事業(yè)的發(fā)展所起的作用，指出促進了東西南北文化和中外文化的大交流，使各種地域文化和外來文化相互接觸、融會、整合，形成獨具特色的運河文化。《運河文化研究》課題組（1997）認為，京杭大運河暢通與沿岸經(jīng)濟的繁榮，使這個區(qū)域吸納了古今中外文化精華，融會了南北各地的風(fēng)情民俗、宗教信仰、官民禮儀等，形成了獨特的運河風(fēng)情民俗文化。王沂（1995）［3］分析了運河交通對戲曲傳播發(fā)展的作用，認為運河文化具有交融性、開放性、市民性、超前性等特征。于德普（2001）［4］認為運河文化是運河開挖和通航過程中，在運河區(qū)域經(jīng)過長期積淀所形成的全部物質(zhì)財富和精神財富的總和，包括文化教育、科學(xué)技術(shù)、文學(xué)藝術(shù)、建筑藝術(shù)、工藝美術(shù)、風(fēng)情民俗、飲食文化、遺跡遺物等多方面的內(nèi)容，是我國重要的人文遺產(chǎn)資源。王永波［5］（2002）通過對文化定義的闡釋，界定了運河文化的理論內(nèi)涵和表現(xiàn)形式，檢討了運河文化興衰枯榮的歷史進程，揭示了運河文化的運動規(guī)律。高建軍［6］（2001）認為在重整大運河的今天，運河民俗文化為建設(shè)“大運河經(jīng)濟帶”提供了可資借鑒的第一手資料和可待弘揚的精神。劉懷玉（2009）［7］認為江蘇運河文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式其要義就是“雙輪驅(qū)動”，主要表現(xiàn)為三種代表性的模式:無錫土洋結(jié)合、揚州水城交融、淮安河湖一體，基本經(jīng)驗為搶抓機遇與真抓實干結(jié)合、堅持原真性和完整性結(jié)合、堅持草根化和精品化結(jié)合。

（四）關(guān)于里運河旅游資源開發(fā)整合的研究。

里運河旅游資源十分豐厚，既包括運河本身和運河沿岸的自然風(fēng)光，又包括運河沿線的大量文物、古跡、建筑、街巷、民居、村落、民歌、故事、民謠等。江蘇省淮安市地方志編纂委員會（1997）、江蘇省揚州市地方志編纂委員會（1997）、周興?。?996）、王鴻（2000）、王振世（2002）、趙葦航（2003）等對里運河沿岸的淮安和揚州兩市的旅游資源作了介紹，是我們進行里運河旅游資源開發(fā)研究的寶貴的基礎(chǔ)資料。張帆［8］（1999）從分析運河沿線壟斷性旅游資源、市場對運河旅游的感知偏好程度、沿線經(jīng)濟發(fā)展和交通改善情況，以及沿線地區(qū)對運河不斷整治和古運河旅游項目開發(fā)的積極性等因素入手，闡明了大運河旅游開發(fā)和旅游線路開辟的潛力。黃震方、李蕓、王勛［9］（2000）分析了京杭大運河旅游開發(fā)的現(xiàn)狀和存在問題，論述了古運河旅游的市場定位與產(chǎn)品體系，提出了旅游開發(fā)的措施。趙西君、劉科偉、王利華［10］（2003）以京杭大運河這一經(jīng)濟帶內(nèi)選出具有較高管理類別和一定代表性的35處旅游景區(qū)作為研究樣本，采用定性和定量相結(jié)合的方法，在對其旅游資源的類型結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上，提出了對該經(jīng)濟帶旅游資源開發(fā)的思路及對策。從以上文獻可以看出學(xué)者們都是以整個運河為研究對象，探討運河旅游開發(fā)和旅游線路開辟的潛力，提出了運河旅游資源開發(fā)的思路與對策。

其他也有以單段運河為研究對象的，但專家學(xué)者的研究對象集中在山東段和杭州段。如董衛(wèi)［11］（2008）從從地理文脈分析入手，根據(jù)棗莊沿運河經(jīng)濟帶的旅游資源特色與優(yōu)勢等幾個方面，對旅游形象進行了初步的策劃與設(shè)計，并給出棗莊市沿運河經(jīng)濟帶旅游形象的定位。吳元芳［12］（2009）探討了運河文化在“好客山東”特色形象的發(fā)展和擴散過程中的作用，指出目前“好客山東”旅游形象的策劃和營銷對山東旅游業(yè)的發(fā)展有著重要的學(xué)術(shù)價值和深遠的現(xiàn)實意義。季桂起［13］（2008）結(jié)合德州地域文化研究，開展關(guān)于運河文化的系統(tǒng)研究，深入發(fā)掘運河文化的內(nèi)涵、底蘊和特色，為德州打造歷史文化名城創(chuàng)造條件。做好運河及運河文化開發(fā)的整體規(guī)劃，構(gòu)建沿德州運河河道過境線的“運河文化風(fēng)景帶”，使運河成為德州城市建設(shè)和發(fā)展的一道亮麗風(fēng)景。吳建華［14］（2009）結(jié)合杭州城市發(fā)展的特點，分析了杭州運河文化旅游開發(fā)的有利條件和存在的問題，并就如何深入挖掘運河文化旅游資源，提升運河文化旅游品牌提出了基本思路和對策。

據(jù)以上分析可知專門研究里運河旅游資源開發(fā)整合的文章還沒有，只是部分專家學(xué)者分段研究了里運河單個景觀節(jié)點案例的開發(fā)設(shè)計。相西如［15］（2000）針對穿越寶應(yīng)縣城的里運河濱河綠化設(shè)計，提出了園林景觀綠地應(yīng)以植物造景為主，改善生活質(zhì)量，走可持續(xù)發(fā)展的道路。張楷［16］（2006）通過對淮安市兩岸里運河流域的用地現(xiàn)狀、自然景觀、人文歷史、沿河建筑及空間形態(tài)的研究，將32公里的市區(qū)里運河流域按照不同的功能劃分為七個分區(qū)，重新構(gòu)建“一水三線九片”的里運河空間形態(tài)。李雯婷［17］（2006）結(jié)合里運河文化長廊的規(guī)劃，通過建立景觀體系、劃分景觀層次的手段，分解和剖析自然景觀和人文景觀，充分發(fā)掘里運河的地域景觀特征，整合沿岸景觀及文化資源。潘寶明［18］（2003）提到隨著揚州潤揚大橋的建成，寧啟鐵路、京滬高速建成，南水北調(diào)東線的建設(shè)，里運河所處的蘇北旅游地緣優(yōu)勢正逐漸顯現(xiàn)。

當運河申遺的呼聲與日俱增之時，不少專家學(xué)者致力于這方面的研究。舒乙［19］（2006）倡議把可持續(xù)發(fā)展的理念納入到大運河的發(fā)展中，把“申遺”的原則樹立起來，提出“大運河保護原則”、“大運河保護的指導(dǎo)思想”、“改善民生五原則”。郭愛民［20］（2005）認為尋找和保護歷史文化一定要成為運河綜合整治與保護開發(fā)的首要原則。借鑒國外遺產(chǎn)廊道和產(chǎn)權(quán)開發(fā)等遺產(chǎn)保護模式，提出了保護我國文化遺產(chǎn)的建議。專家學(xué)者對運河的保護研究為里運河在旅游資源開發(fā)過程中的保護問題提供了重要的參考依據(jù)。

（五）其他涉及里運河的文章主要是對里運河水質(zhì)、航運的情況進行分析，并提出相應(yīng)的對策。

如孫如祝的《京杭運河淮安段碼頭綜合整治的對策與措施》，周鳳揚的《淮安市城區(qū)段里運河整治工程初探》、郝達平的《改善淮安里運河水環(huán)境狀況嘗試》，湯紅亮的《里運河底泥重金屬空間分布特征》，汪先義的《淺析京杭大運河蘇北段存在的問題和解決辦法》，等等。

從以上論著中我們可以看出，研究里運河旅游資源的專著還沒有，雖然運河旅游資源研究不是最新的研究課題，且已經(jīng)取得了一定的研究成果，但籠統(tǒng)的運河旅游資源開發(fā)研究對于指導(dǎo)里運河旅游資源的開發(fā)整合缺乏針對性、參考性。而且試圖通過運河旅游資源的開發(fā)整合研究來促進經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)發(fā)展的文獻還沒有，沒有探討過適合經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)利用運河旅游資源開發(fā)整合的機制。

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基金項目：淮安市科技局資助項目。批準號HASZ09017。