孫健
(中國鐵道科學研究院節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所,北京 100081)
我國對建設項目的環(huán)境管理在設計階段有環(huán)境影響評價制度,在建設項目竣工驗收階段有竣工環(huán)境保護驗收制度,在項目施工階段已逐步引入了環(huán)境監(jiān)理。鐵路工程作為典型的生態(tài)影響類建設項目,具有線長、點多、施工周期長等特點,其對生態(tài)環(huán)境的影響主要集中在施工期。如對施工活動不加控制,生態(tài)環(huán)境破壞后不易恢復,因此需要加強施工期環(huán)境管理。
為有效進行施工期的環(huán)境管理,首先要做好工程施工期的環(huán)境影響分析。本文根據(jù)鐵路工程施工特點,分別對路基、站場、橋梁、隧道等主體工程和施工便道、施工營地和場地等臨時工程施工過程中環(huán)境影響的種類、影響范圍、時段和相應的控制措施進行分析討論。
隧道工程的施工過程一般分為開挖、支護、襯砌三個階段,對環(huán)境的影響集中在隧道開挖階段。施工對環(huán)境的影響主要包括隧道棄砟、施工廢水的排放、爆破作業(yè)的振動干擾、水資源漏失等。
隧道施工易引發(fā)的主要環(huán)境影響和相應的控制措施見表1。
表1 隧道施工主要環(huán)境影響及控制措施
橋梁工程的施工過程主要為基礎(chǔ)開挖、承臺墩身澆注、架梁等階段,對環(huán)境的影響集中在橋梁基礎(chǔ)開挖階段和承臺墩身澆注階段。施工對環(huán)境的影響主要包括橋梁基礎(chǔ)棄砟、施工廢水的排放、施工作業(yè)的噪聲、振動干擾、圍堰的設置和拆除等。
橋梁施工易引發(fā)的主要環(huán)境影響和相應的控制措施見表2。
表2 橋梁施工主要環(huán)境影響及控制措施
路基、站場工程的施工過程主要為表土清理、基床填筑、軌道鋪設等階段。施工對環(huán)境的影響主要包括清表和挖方形成的棄土、開挖取土、施工機械噪聲等。
路基、站場施工易引發(fā)的主要環(huán)境影響和相應的控制措施見表3。
表3 路基、站場施工主要環(huán)境影響及控制措施
“四電”工程主要為電力、電氣化、通信和信號工程。對環(huán)境易造成影響的工程集中在電纜溝開挖、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工、通信基站基礎(chǔ)施工階段。施工對環(huán)境的影響主要包括基礎(chǔ)開挖和電纜溝開挖形成的棄土。
“四電”施工易引發(fā)的主要環(huán)境影響和相應的控制措施見表4。
表4 “四電”工程施工主要環(huán)境影響及控制措施
臨時工程主要包括施工場地 (制梁場、拌和站、材料場、鋪軌基地等)、施工便道、施工營地等。施工對環(huán)境的影響主要包括便道開挖棄土、運輸車輛引起的揚塵、施工營地、場地污水的排放等。
臨時工程易引發(fā)的主要環(huán)境影響和相應的控制措施見表5。
表5 臨時工程產(chǎn)生的主要環(huán)境影響及控制措施
在鐵路工程建設前期,建設方可根據(jù)各段工程特點和環(huán)境特征,有針對性地進行環(huán)境影響因素識別和分析,特別要關(guān)注工程沿線涉及的自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、水源保護區(qū)等環(huán)境敏感目標的相關(guān)要求,制定相應的環(huán)保管理制度,采取相應的防護措施,來控制和減緩工程施工對環(huán)境的影響。