X-51A試飛受挫原因可能是密封失效

【據(jù)美國《航宇日報》近日報道】在5月25日X-51A“馭波者”高超聲速試驗飛行器的首飛試驗中,超燃沖壓發(fā)動機與尾噴管之間的密封故障可能是導致X-51A無法達到預(yù)定馬赫數(shù)的原因。從超燃沖壓發(fā)動機泄露出來的高溫氣體對飛行器產(chǎn)生了側(cè)向力,從而導致加速減慢和續(xù)航時間變短。

美國空軍研究實驗室(AFRL)X-51A項目經(jīng)理Charles Brink透露,未試飛的另外3架飛行器上的發(fā)動機將會拆卸下來并重新檢查,并且在飛行測試恢復之前,密封裝置將會得到增強。超燃沖壓發(fā)動機與配裝在機體上的尾噴管之間必須要有熱密封和壓力密封,以容納發(fā)動機工作后引起的膨脹。調(diào)查主要集中在發(fā)動機與機身連接過程中的密封封裝程序上。Brink稱,密封是“盲裝”的,而且一旦發(fā)動機就位后便很難檢測。因此,科研團隊專門研發(fā)了在線密封檢測技術(shù)。調(diào)查認為,密封泄露擾亂了進入尾噴管的氣流,從而導致了側(cè)向力,且進一步對飛控系統(tǒng)產(chǎn)生了影響。Brink透露：“我們注意到X-51A在飛行中產(chǎn)生了一些側(cè)滑和偏角?！蹦壳?一個特別團隊被迅速組建起來,該團隊在9月份對密封方案、溫度、安裝等問題進行研究,并開發(fā)能夠更加結(jié)實可靠的密封方法。