我國(guó)物流條碼現(xiàn)狀

倪名揚(yáng)（浙江東方職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江溫州325011）NI Ming-yang(Zhejiang Dongfang Vocational and Technical College,Wenzhou 325011,China)

我國(guó)物流條碼現(xiàn)狀

The Analysis on the Actuality of Logistical Barcode in China

倪名揚(yáng)（浙江東方職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江溫州325011）
NI Ming-yang(Zhejiang Dongfang Vocational and Technical College,Wenzhou 325011,China)

介紹了物流條碼及其作用，分析了我國(guó)物流條碼的應(yīng)用現(xiàn)狀和問(wèn)題，通過(guò)理論分析與實(shí)際分析相結(jié)合的方法，針對(duì)問(wèn)題提出幾點(diǎn)改善我國(guó)物流條碼的建議：提高物流條碼覆蓋率，做好物流條碼標(biāo)準(zhǔn)化工作，加強(qiáng)物流條碼推廣及彌補(bǔ)缺陷，完善物流條碼與信息系統(tǒng)的結(jié)合。同時(shí)我們必須提高對(duì)物流條碼應(yīng)用的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈伙伴之間的密切合作，共同推進(jìn)物流條碼的應(yīng)用，以提高供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

物流條碼；作用；現(xiàn)狀；建議

Abstract:Describes the role of logistical barcode,and analyzes the actuality of logistical barcode and the existing obstacles,through the combining method of theoretical analysis and practical analysis,problem-a few suggestions to improve our logistical barcode：logistical barcode coverage to improve,good logistical barcode standardization,strengthening the promotion and make up for deficiencies logistical barcode,improve logistics and information systems combined with barcode.We must raise awareness of the logistical barcode applications,supply chain partners to strengthen the close cooperation to jointly promote the application of logistical barcode to improve supply chain competitiveness.

Key words:logistical barcode;function;actuality;suggestion倪名揚(yáng)（浙江東方職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江溫州325011）

NI Ming-yang(Zhejiang Dongfang Vocational and Technical College,Wenzhou 325011,China)

1 物流條碼的介紹

1.1 物流條碼由來(lái)

物流條碼最早出現(xiàn)在20世紀(jì)40年代，但得到實(shí)際應(yīng)用和發(fā)展還是在20世紀(jì)70年代。早在20世紀(jì)40年代，美國(guó)喬·伍德蘭德和伯尼·西爾沃兩位工程師就開(kāi)始研究用代碼表示食品項(xiàng)目及相應(yīng)的自動(dòng)識(shí)別設(shè)備，于1949年獲得了美國(guó)專利。到了1981年，由于EAN已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)國(guó)際性組織，故改名為“國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)”，簡(jiǎn)稱LAN。日本于1978年制定出日本物品編碼JAN，10年之后成為EAN最大的用戶。從20世紀(jì)80年代初，人們圍繞提高條碼符號(hào)的信息密度，開(kāi)展了多項(xiàng)研究。從20世紀(jì)80年代中期開(kāi)始，我國(guó)一些高等院校、科研部門(mén)及一些出口企業(yè)，把條碼技術(shù)的研究和推廣應(yīng)用逐步提到議事日程，一些行業(yè)如圖書(shū)、郵電、物資管理部門(mén)和外貿(mào)部門(mén)已開(kāi)始使用條碼技術(shù)。20世紀(jì)90年代的國(guó)際流通領(lǐng)域?qū)⑽锪鳁l碼譽(yù)為商品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的“身份證”，使全世界對(duì)它刮目相看[1]。

1.2 物流條碼定義

物流條碼是供應(yīng)鏈中用以標(biāo)識(shí)物流領(lǐng)域中具體實(shí)物的一種特殊代碼，是整個(gè)供應(yīng)鏈物流過(guò)程，包括生產(chǎn)廠家、配銷(xiāo)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、消費(fèi)者等環(huán)節(jié)的共享數(shù)據(jù)。它貫穿整個(gè)貿(mào)易過(guò)程，并通過(guò)物流條碼數(shù)據(jù)的采集、反饋，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益[2]。

2 我國(guó)物流條碼的應(yīng)用現(xiàn)狀與問(wèn)題

2.1 物流條碼覆蓋率低

物流條碼在我國(guó)物流領(lǐng)域的推進(jìn)工作才剛剛起步，受條碼應(yīng)用理念尚未普及以及物流企業(yè)規(guī)模限制等因素的影響，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)還沒(méi)有形成條碼應(yīng)用的氛圍。條碼技術(shù)只是在局部物流管理領(lǐng)域及部分先進(jìn)企業(yè)獲得了較好的應(yīng)用。

在現(xiàn)代制造企業(yè)物流系統(tǒng)方面，由于我國(guó)制造業(yè)的快速發(fā)展，受跨國(guó)制造企業(yè)的影響，許多大型制造企業(yè)及國(guó)外跨國(guó)公司在國(guó)內(nèi)開(kāi)辦的合資與獨(dú)資企業(yè)，在其制造業(yè)生產(chǎn)線中大都采用了現(xiàn)代條碼技術(shù)對(duì)制造流程中生產(chǎn)信息、物料信息、倉(cāng)儲(chǔ)信息與銷(xiāo)售信息進(jìn)行跟蹤與處理。如通用、三星、摩托羅拉等跨國(guó)企業(yè)在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)線或合資企業(yè),以及國(guó)內(nèi)的海爾、海信、華為、聯(lián)想、科龍等企業(yè)都采用了現(xiàn)代條碼技術(shù)[3]。但是，除上述先進(jìn)企業(yè)外，絕大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)線物流系統(tǒng)還沒(méi)有使用條碼技術(shù)，尤其是超過(guò)90%的中小制造企業(yè)，雖然大部分產(chǎn)品都采用了條碼技術(shù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了編碼，但在生產(chǎn)線物流管理系統(tǒng)基本上都沒(méi)有利用條碼技術(shù)。在物流服務(wù)行業(yè),條碼使用情況不理想。據(jù)易觀咨詢公司2001年對(duì)48家第三方物流公司的調(diào)查，只有5%的公司采用了貨物條碼跟蹤技術(shù)。我國(guó)75%的企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)單元和貨運(yùn)單元都沒(méi)有條碼標(biāo)識(shí)，93.6%的制造企業(yè)、100%的批發(fā)企業(yè)和97%的零售企業(yè)都沒(méi)有采用位置碼[4]。

2.2 物流條碼標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范

我國(guó)有50%的產(chǎn)品沒(méi)有進(jìn)入使用條碼結(jié)算的超市，60%的用戶沒(méi)有將條碼作為企業(yè)內(nèi)部管理的技術(shù)手段。這就導(dǎo)致了我國(guó)目前在條碼標(biāo)準(zhǔn)化方面還存在很多問(wèn)題，有的企業(yè)很多商品還沒(méi)有使用條碼，或是自己制作編碼系統(tǒng)、使用自己的標(biāo)識(shí)，導(dǎo)致電子數(shù)據(jù)只能在自己的系統(tǒng)內(nèi)部交換，而不能與其他企業(yè)相互使用。這種信息分割，對(duì)于物流來(lái)說(shuō)是極為不利的。據(jù)了解，中國(guó)現(xiàn)僅有2.6%的物流公司與貿(mào)易伙伴之間保持一致的信息標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化工作應(yīng)該領(lǐng)先于信息化工作，但是由于我國(guó)舊的物流管理體制的制約，行業(yè)各自為政、條塊分割嚴(yán)重，這就必然導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)化管理工作面臨重重困難，最終導(dǎo)致物流標(biāo)準(zhǔn)化難以在全國(guó)范圍內(nèi)推廣和貫徹，物流信息標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)成為物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。

2.3 物流條碼推廣不足及缺陷

物流條碼在第三方物流中的運(yùn)用不足。物流條碼在第三方物流有廣闊的市場(chǎng)前景，承運(yùn)人在收到貨物后，按照貨物的性質(zhì)、出發(fā)地、到達(dá)地、重量、運(yùn)價(jià)等打印出條碼，貼在貨物上，以便于儲(chǔ)存、分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)或?qū)ω浳镞M(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，貨物送到目的地后通過(guò)掃描條碼，確認(rèn)收貨人已準(zhǔn)確收到。世界上著名的貨物快運(yùn)如UPS、FEDEX和佐川急便等基本上都采用這個(gè)模式。而我國(guó)絕大多數(shù)的第三方物流沒(méi)有普及使用物流條碼，甚至有些企業(yè)根本沒(méi)有意識(shí)物流條碼的作用，更不會(huì)把物流條碼的應(yīng)用放在工作日程中，采取的還是傳統(tǒng)的物流人工清點(diǎn)的方法。

由于各方都沒(méi)有大力推廣物流條碼，所以導(dǎo)致物流條碼應(yīng)用的種類(lèi)比較少。世界各國(guó)特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家正把條碼技術(shù)的發(fā)展重點(diǎn)向著生產(chǎn)自動(dòng)化、交通運(yùn)輸現(xiàn)代化、金融貿(mào)易國(guó)際化、醫(yī)療衛(wèi)生高效化、票證金卡普及化、安全防盜防偽保密化等領(lǐng)域推進(jìn)，除大力推行13位商品標(biāo)識(shí)代碼外，同時(shí)重點(diǎn)推廣應(yīng)用EAN/UCC系統(tǒng)、條碼應(yīng)用標(biāo)識(shí)、二維條碼等；而我國(guó)在條碼種類(lèi)上一般都只有紙碼，現(xiàn)在應(yīng)用最多的就是一維條碼，而國(guó)外先進(jìn)的金屬條碼、纖維織物條碼、隱形條碼根本沒(méi)有推廣。

2.4 物流條碼與信息系統(tǒng)結(jié)合不完善

物流條碼應(yīng)用不規(guī)范，使物流信息系統(tǒng)無(wú)法為企業(yè)提供正確的數(shù)據(jù)信息，當(dāng)然也不能很好地發(fā)揮供應(yīng)鏈的整合效應(yīng)。條碼技術(shù)是最基本的物流管理手段，再先進(jìn)的物流系統(tǒng)也離不開(kāi)條碼技術(shù)的應(yīng)用。條碼技術(shù)極大地提高了數(shù)據(jù)采集和信息處理的速度，提高了物流效率。但是，傳統(tǒng)條碼，即一維條碼，有許多局限性，比如信息密度較低，信息容量較??；沒(méi)有錯(cuò)誤糾正能力，只能通過(guò)校驗(yàn)字符進(jìn)行錯(cuò)誤校驗(yàn)；保密防偽性較差；使用可靠性差，受外界損傷后會(huì)毀損信息；表示漢字信息十分困難。在很多地方限制了條碼的應(yīng)用，特別是在進(jìn)行商業(yè)倉(cāng)貯自動(dòng)管理和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）貿(mào)易的時(shí)候，更顯得力不從心。物流標(biāo)準(zhǔn)體制問(wèn)題成為物流信息系統(tǒng)的又一障礙。傳統(tǒng)的部門(mén)劃分和地域劃分缺乏協(xié)調(diào)配合機(jī)制，這與標(biāo)準(zhǔn)化工作所要求的系統(tǒng)化、協(xié)調(diào)化出現(xiàn)了嚴(yán)重的矛盾。物流產(chǎn)業(yè)跨部門(mén)、跨行業(yè)，物流信息標(biāo)準(zhǔn)歸口在多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，各部門(mén)各行業(yè)之間條塊分割、各自為政、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，致使物流作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)缺乏高效銜接，物流活動(dòng)難以順暢進(jìn)行。一些企業(yè)為了保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不愿意與其他企業(yè)互聯(lián)互通，造成信息“孤島”的大量形成。物流信息系統(tǒng)的發(fā)展面臨物流條碼的頸瓶。

3 改善我國(guó)物流條碼的建議

我國(guó)物流條碼的應(yīng)用領(lǐng)域比較窄，且存在很多客觀的問(wèn)題，導(dǎo)致這些問(wèn)題的原因有很多，主要還是我們對(duì)物流條碼的熟悉程度還不夠，推廣和應(yīng)用技術(shù)方面還欠缺合理性。以下針對(duì)物流條碼存在的問(wèn)題來(lái)探討改善我國(guó)物流條碼的幾個(gè)建議。

3.1 提高物流條碼覆蓋率

第三方物流的興起對(duì)于物流條碼的推廣和使用是一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)。條碼技術(shù)作為一種應(yīng)用最廣泛、成本最低廉的自動(dòng)識(shí)別手段，對(duì)于第三方物流公司，當(dāng)然是最好的選擇，但是在實(shí)際應(yīng)用中，由于客戶的物流單元標(biāo)簽形式各異、內(nèi)容千差萬(wàn)別，在實(shí)際應(yīng)用中就會(huì)碰到許多問(wèn)題。對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，理想的狀態(tài)是它的客戶（制造商）的每個(gè)物流單元包裝箱上的標(biāo)簽編碼和條碼標(biāo)識(shí)符合統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的EAN/UCC代碼，即系列貨運(yùn)包裝箱代碼（SSCC）正是解決這一問(wèn)題的最佳方案，它可以保證不同客戶之間的物流標(biāo)簽的條碼符號(hào)不會(huì)出現(xiàn)重復(fù)的情況。由此可見(jiàn)，第三方物流的興起會(huì)在一定程度上提高物流條碼的覆蓋率。

隨著我國(guó)“以信息化帶動(dòng)工業(yè)化”政策的實(shí)施，在物流或供應(yīng)鏈管理中將廣泛應(yīng)用以條碼技術(shù)為代表的信息技術(shù)。目前，我國(guó)極其缺少專門(mén)的條碼技術(shù)人才，據(jù)中國(guó)物品編碼中心的預(yù)測(cè)，到2008年，其成員將由2003年的8萬(wàn)家增加到18萬(wàn)家，條碼技術(shù)將在零售、物流配送、連鎖經(jīng)營(yíng)和電子商務(wù)等領(lǐng)域得到普及，到那時(shí)對(duì)條碼技術(shù)的人才需求將達(dá)到300萬(wàn)人。因此，加強(qiáng)培養(yǎng)條碼技術(shù)人才，對(duì)推廣條碼技術(shù)在物流和供應(yīng)鏈中的應(yīng)用有著重要的作用。只有培養(yǎng)大量專業(yè)的物流條碼人才才能更好的為物流條碼服務(wù)，促進(jìn)這個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3.2 做好物流條碼標(biāo)準(zhǔn)化工作

3.2.1 加大條碼、EDI、電子商務(wù)的推廣力度

條碼技術(shù)、EDI技術(shù)和電子商務(wù)是供應(yīng)鏈管理的核心支撐技術(shù)。它們應(yīng)用水平的高低直接關(guān)系到供應(yīng)鏈管理的成敗。針對(duì)我國(guó)條碼技術(shù)應(yīng)用存在的問(wèn)題，應(yīng)該在繼續(xù)推廣物流條碼技術(shù)應(yīng)用的同時(shí)，引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用物流條碼進(jìn)行業(yè)務(wù)管理，改變過(guò)去被動(dòng)應(yīng)用物流條碼的情況，而是讓物流條碼真正為自己的企業(yè)服務(wù)。

3.2.2 成立相應(yīng)組織，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作

從國(guó)外供應(yīng)鏈管理的實(shí)踐來(lái)看，其推廣工作主要由各種行業(yè)協(xié)會(huì)來(lái)做。許多組織為了達(dá)到共同的目標(biāo)，坐在一起，探討供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用，為供應(yīng)鏈管理的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)。根據(jù)目前我國(guó)的形勢(shì)，各個(gè)行業(yè)或跨行業(yè)協(xié)會(huì)的職能將會(huì)不斷加強(qiáng)。成立供應(yīng)鏈管理委員會(huì)既符合國(guó)際慣例，又符合我國(guó)目前的政策。政府部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)和組織工作，對(duì)國(guó)家已頒布的各種與物流活動(dòng)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究，及時(shí)淘汰一批落后的標(biāo)準(zhǔn)，增加通用性較強(qiáng)的物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)。要注意不同功能活動(dòng)的特殊要求，但更應(yīng)強(qiáng)調(diào)各類(lèi)物流活動(dòng)間的兼容性。

3.2.3 加大采標(biāo)和宣貫力度

我國(guó)現(xiàn)有物流標(biāo)準(zhǔn)還十分有限，主要集中在作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于物流系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、信息標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面還很不完善。ISO等國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)化組織已經(jīng)制定和實(shí)施了一系列國(guó)際上公認(rèn)和通用的物流標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)在促進(jìn)和推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該積極借鑒和參考他們已有的標(biāo)準(zhǔn)。這種方式既能加快我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)步伐，也是全球經(jīng)濟(jì)一體化的要求。由于長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)、條塊分割，我國(guó)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)相對(duì)淡漠。標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，還要加強(qiáng)宣傳貫徹，使企業(yè)、行業(yè)能夠看到物流標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)的利益[5]。

3.3 加強(qiáng)物流條碼推廣及彌補(bǔ)缺陷

物流條碼的推廣需要多方的努力，政府應(yīng)該起帶頭作用。物流條碼的缺陷會(huì)在自身的發(fā)展中不斷完善，隨著社會(huì)的發(fā)展，物流條碼的技術(shù)會(huì)更加先進(jìn)。

3.3.1 加大物流條碼的宣傳

政府的首要任務(wù)是加強(qiáng)對(duì)物流條碼的宣傳和知識(shí)普及，幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)物流條碼在現(xiàn)代物流發(fā)展中的重要作用：符合我國(guó)商業(yè)物流的發(fā)展方向，具有極強(qiáng)的生命力。所以我們必須積極地宣傳、推廣物流條碼標(biāo)準(zhǔn)，使得更多的企業(yè)、相關(guān)人員能夠了解現(xiàn)有國(guó)際、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。供應(yīng)鏈物流管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)也要按照標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)物品、識(shí)別物品。建立一個(gè)由第三方按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，供應(yīng)商、批發(fā)零售商、物流企業(yè)參與的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，降低企業(yè)運(yùn)行成本，提高信息共享水平。使有關(guān)用戶能夠正確地按照自己的需要選擇加入的系統(tǒng)，使物流信息系統(tǒng)能夠得以快速、健康發(fā)展。

3.3.2 加強(qiáng)物流條碼的研究與應(yīng)用開(kāi)發(fā)

近年來(lái)物流條碼研發(fā)在我國(guó)有了一定發(fā)展，總體上看與國(guó)外先進(jìn)水平還有很大差距，尤其是在物流條碼廣泛性方面與發(fā)達(dá)國(guó)家差距更大。在中國(guó)物品編碼中心主任矯云起所做的《2003年條碼工作報(bào)告》中看到，該中心已將加快EAN/UCC系統(tǒng)解決方案的研究和促進(jìn)該系統(tǒng)在現(xiàn)代物流等領(lǐng)域的應(yīng)用列為了今年的工作重點(diǎn)之一?？上驳氖遣糠制髽I(yè)已進(jìn)行了初步探索。海爾在條碼印刷質(zhì)量方面進(jìn)行了改善，條碼紙和條碼打印機(jī)的供應(yīng)商全部選擇技術(shù)先進(jìn)的商家，并由檢測(cè)部門(mén)把關(guān)，杜絕了條碼印刷質(zhì)量不合格的問(wèn)題。在條碼的功能上，除滿足商場(chǎng)零售的自動(dòng)結(jié)算、產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤等基本要求，還對(duì)條碼的功能進(jìn)行了進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)，以便通過(guò)條碼輔助企業(yè)管理，例如：對(duì)于生產(chǎn)線上操作人員的工資，可直接通過(guò)掃描表示數(shù)量的條碼自動(dòng)核算；通過(guò)在產(chǎn)品的不同部位粘貼不同的隨機(jī)碼，防止虛假信息等，保護(hù)了消費(fèi)者的權(quán)益[6]。

3.3.3 推廣二維條碼的使用

一維條碼已經(jīng)不適應(yīng)時(shí)代的需求，二維條碼進(jìn)入歷史舞臺(tái)已經(jīng)成為必然的趨勢(shì)。二維條碼與一維條碼不同，它不僅在橫向有信息記載，而且在縱向也載有信息。二維代碼不僅保留了一維直線條碼的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還具備許多優(yōu)點(diǎn)，諸如信息量大、密度高、可以非接觸識(shí)讀信息，閱讀設(shè)備操作容易、使用價(jià)格便宜等等，用它可以表述數(shù)據(jù)文件（特別是漢字文件）和圖片。二維條碼技術(shù)出現(xiàn)以來(lái)，因其獨(dú)有的自動(dòng)識(shí)別功能、與管理對(duì)象惟一對(duì)應(yīng)并可分級(jí)管理對(duì)象等特點(diǎn)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各行業(yè)的物流管理中。由于二維條碼具有傳統(tǒng)條碼不可比擬的眾多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)被ISO和一些主要工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織采納為運(yùn)輸標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)，新西蘭陸路運(yùn)輸部，法國(guó)郵局，南非航空貨運(yùn)公司，英國(guó)、巴西的快運(yùn)公司等世界各地的物流機(jī)構(gòu)也紛紛采用。在國(guó)內(nèi)，上海大眾汽車(chē)公司在汽車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程中的物流管理、海爾在企業(yè)物流的管理過(guò)程中也采用了二維條碼技術(shù)。專家認(rèn)為，二維條碼在我國(guó)極有推廣價(jià)值。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的二維條碼識(shí)讀設(shè)備及移動(dòng)數(shù)據(jù)終端，并在金融物流、軍隊(duì)物流、企業(yè)物流等領(lǐng)域取得了成功應(yīng)用。國(guó)產(chǎn)二維條碼廠商的崛起以及信息技術(shù)在物流管理方面的廣泛應(yīng)用，必將給國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)帶來(lái)騰飛的契機(jī)[7]。

3.4 完善物流條碼與信息系統(tǒng)的結(jié)合

物流條碼與信息系統(tǒng)的結(jié)合是雙贏的結(jié)果，不但有利于物流條碼的發(fā)展，也會(huì)完善信息管理系統(tǒng)，兩者的合理結(jié)合會(huì)給企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)巨大財(cái)富。

3.4.1 重視管理流程

適時(shí)跟蹤世界發(fā)展趨勢(shì)。條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)國(guó)際化的技術(shù)和國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)。企業(yè)應(yīng)用時(shí)必須緊跟世界發(fā)展步伐，吸取國(guó)際特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，吸收、消化、創(chuàng)新，以適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)一體化的潮流。好的管理軟件是對(duì)企業(yè)資源的優(yōu)化、對(duì)業(yè)務(wù)流程的重組、對(duì)組織結(jié)構(gòu)的改造和對(duì)管理操作的標(biāo)準(zhǔn)化。不能把條碼作為孤立的系統(tǒng)來(lái)看待，更不能認(rèn)為使用上了條碼就大功告成。在每一個(gè)業(yè)務(wù)流程中、在每一個(gè)物流數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，條碼數(shù)據(jù)采集技術(shù)的應(yīng)用必須與優(yōu)秀的管理軟件相結(jié)合，只有管理軟件充分發(fā)揮出數(shù)據(jù)管理的作用，條碼技術(shù)的應(yīng)用才會(huì)成功。

3.4.2 重視IT部門(mén)

只有物流條碼與物流信息系統(tǒng)很好的結(jié)合才能使物流條碼的效應(yīng)發(fā)揮到最好。企業(yè)要建立和完善條碼信息管理系統(tǒng)，繼續(xù)和發(fā)展系統(tǒng)成員。IT人員是企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用的具體實(shí)施人、維護(hù)人、信息技術(shù)設(shè)備的監(jiān)控人，也是企業(yè)與信息技術(shù)供應(yīng)商之間的聯(lián)系橋梁。數(shù)據(jù)產(chǎn)生在企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，條碼正是解決了企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、及時(shí)傳送和有效收集的問(wèn)題，是企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部管理和外部協(xié)作的數(shù)據(jù)來(lái)源基礎(chǔ)，也是連接企業(yè)供應(yīng)鏈的上下環(huán)節(jié)中數(shù)據(jù)傳遞的紐帶。沒(méi)有基本的數(shù)據(jù)流，企業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、管理和控制一定是模糊的、混亂的、沒(méi)有數(shù)據(jù)依據(jù)的。條碼技術(shù)正是應(yīng)用在采集基本數(shù)據(jù)的地方，并記錄下物品的價(jià)值轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)過(guò)程。應(yīng)用條碼技術(shù)采集數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、省時(shí)、節(jié)約勞動(dòng)、提高效率的特點(diǎn)，又利用無(wú)線通信技術(shù)大范圍移動(dòng)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳送、網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫覆蓋的優(yōu)點(diǎn)，從而完成企業(yè)對(duì)物流過(guò)程的控制，幫助企業(yè)達(dá)到降低成本、提高效率、增加收益的目標(biāo)。

3.4.3 逐漸向智能標(biāo)簽轉(zhuǎn)化

隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，以EPC碼（Elect ronic Product Code）和電子標(biāo)簽技術(shù)為核心，在互聯(lián)網(wǎng)上構(gòu)造出的“物聯(lián)網(wǎng)”（Internetof Things），將在全球范圍內(nèi)從根本上改變對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售各環(huán)節(jié)物品流動(dòng)監(jiān)控的管理水平，大大提高生產(chǎn)和銷(xiāo)售計(jì)劃實(shí)施的管理水平，增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

條碼和智能標(biāo)簽工作特征的主要區(qū)別就是“看到”和“感到”：條碼是“看到”才能讀到；智能標(biāo)簽是“感到”就讀到。這樣的工作方式在實(shí)際工作中從速度、準(zhǔn)確、難度、工作環(huán)境（無(wú)照明條件、熱、濕、骯臟等）幾個(gè)角度看，智能標(biāo)簽的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。目前識(shí)別技術(shù)還是由軟件設(shè)計(jì)、讀寫(xiě)機(jī)具、標(biāo)簽三者組成完整的系統(tǒng)，這也要求從業(yè)者有能力操控這樣的新技術(shù)[8]。

4 結(jié)束語(yǔ)

在經(jīng)濟(jì)全球化、信息網(wǎng)絡(luò)化、生活國(guó)際化、文化本土化的資訊社會(huì)到來(lái)之時(shí)，物流條碼及各種應(yīng)用系統(tǒng)，引起世界流通領(lǐng)域里的大變革正風(fēng)靡世界。物流條碼作為一種可印制的計(jì)算機(jī)語(yǔ)言，未來(lái)學(xué)家稱之為“計(jì)算機(jī)文化”。印刷在商品外包裝上的條碼，像一條條經(jīng)濟(jì)信息紐帶將世界各地的生產(chǎn)制造商、出口商、批發(fā)商、零售商和顧客有機(jī)地聯(lián)系在一起。這一條條紐帶，一經(jīng)與EDI系統(tǒng)相聯(lián)，便形成多項(xiàng)、多元的信息網(wǎng)，各種商品的相關(guān)信息猶如投入到一個(gè)無(wú)形的永不停息的自動(dòng)導(dǎo)向傳送機(jī)構(gòu)，流向世界各地，活躍在世界商品流通領(lǐng)域。

現(xiàn)在世界上的許多發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)都已經(jīng)普遍使用物流條碼，而且它正在快速地向世界各地推廣，其應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，并逐步滲透到許多技術(shù)領(lǐng)域。我國(guó)物流和供應(yīng)鏈的發(fā)展趨向是在條碼技術(shù)基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)物流的信息化。要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，必須提高對(duì)物流條碼應(yīng)用的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈伙伴之間的密切合作，共同推進(jìn)物流條碼的應(yīng)用，以提高供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

[1]閻子剛.物流信息技術(shù)[M].北京：高等教育出版社，2003：29.

[2]王向民.物流條碼的應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)體系的建立[J].福建質(zhì)量信息條碼技術(shù)，1999(5)：20.

[3]胡萬(wàn)義，吳金卓.條碼技術(shù)在我國(guó)物流行業(yè)中的發(fā)展及推廣措施[J].森林工程，2005(4)：72.

[4]史劍.移動(dòng)計(jì)算與條碼合力打造物流信息化[N].通信信息報(bào)，2004-09-15(8).

[5]蘭洪杰，王耀球.供應(yīng)鏈管理中物流標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題探討[J].鐵道建筑技術(shù)，2004(2)：67.

[6]凡心.紙包裝條碼化——海爾全球物流管理系統(tǒng)[N].中國(guó)包裝報(bào)，2004-12-16(1).

[7]吳明.條碼推進(jìn)工程掀起物流新革命[N].中國(guó)水運(yùn)報(bào)，2003-12-19(5).

[8]朱銘廣.物流識(shí)別發(fā)展趨勢(shì)[N].中國(guó)電子報(bào)，2004-12 -10(6).

F253.9

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1002-3100(2010)10-0095-04

2010-07-12

倪名揚(yáng)（1984-），女，浙江溫州人，浙江東方職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師，湖北大學(xué)工商管理專業(yè)碩士研究生，研究方向：電子商務(wù)與物流管理。