我國高校物流人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究

李 蓉 （惠州學(xué)院，廣東 惠州 516007）

我國高校物流人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究

李 蓉 （惠州學(xué)院，廣東 惠州 516007）

由于我國物流教育開設(shè)時間短，物流人才培養(yǎng)的質(zhì)量和數(shù)量與市場需求之間還存在著差異和距離，嚴(yán)重制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。作者立足于高校為什么要創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式，高校培養(yǎng)什么樣的物流人才以及如何培養(yǎng)物流人才，從培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)方法三個方面，探討創(chuàng)新我國高校物流人才培養(yǎng)模式的途徑，以解決物流人才市場需求和矛盾的供需關(guān)系問題。

高校；物流人才；培養(yǎng)模式；創(chuàng)新

物流業(yè)的蓬勃發(fā)展催生了社會對物流人才的需求。 “不管是 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中的 ‘十大任務(wù)’，還是 ‘九大工程’，在今后的貫徹落實中，最關(guān)鍵的還是 ‘人’的問題。如果沒有具備現(xiàn)代物流理念，掌握現(xiàn)代物流知識的人才作為支持，物流業(yè)未來的發(fā)展肯定會存在一些問題[1]?！庇捎谖覈锪鹘逃_設(shè)時間較短，物流教育缺乏專長和特色，物流人才培養(yǎng)的質(zhì)量和數(shù)量與市場需求之間還存在著差異和距離，嚴(yán)重制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。高校作為培養(yǎng)人才的中堅力量，有責(zé)任承擔(dān)起培養(yǎng)物流人才的使命。因此，如何將物流高校教育與市場需求緊密銜接，高校如何結(jié)合自身資源狀況，創(chuàng)新其物流人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)出 “具備現(xiàn)代物流理念，掌握現(xiàn)代物流知識的人才”是目前高校物流教育工作者面臨的緊迫問題。

在第九屆全國高校物流專業(yè)教學(xué)研討會上，很多專家提出了一些非常好的培養(yǎng)模式。如東南大學(xué)系統(tǒng)工程研究所的趙林渡教授提出了 “中國物流人才國際化培養(yǎng)模式”，廣州大學(xué)商學(xué)院謝如鶴等提出的 “物流管理專業(yè)人才的工程化教育”，都是高等院校在我國物流人才培養(yǎng)模式方面做出的積極努力和探索，具有一定的借鑒意義。本文立足于高校為什么要創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式，高校培養(yǎng)什么樣的物流人才，如何培養(yǎng)物流人才，從培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)方法三個方面，探討我國高校創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建。

1 人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵

人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵是指在一定的教育思想和教育理念指導(dǎo)下，為實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)而采取的教育教學(xué)活動的組織形式和運行方式，這些組織形式和運行方式在實踐中形成了一定的風(fēng)格與特征，具有明顯的計劃性、系統(tǒng)性和范型性。其外延一般是指專業(yè)設(shè)置、課程體系、教學(xué)方式、教育教學(xué)活動運行機(jī)制和非教學(xué)培養(yǎng)途徑等[2]。可見，人才培養(yǎng)模式是培養(yǎng)人才中表現(xiàn)出來的某種風(fēng)格與特征。它包括人才培養(yǎng)理念，人才培養(yǎng)規(guī)格定位，以及培養(yǎng)內(nèi)容、培養(yǎng)途徑、方式與機(jī)制三大范疇[3]。人才培養(yǎng)理念回答 “為什么”要構(gòu)建或改革人才培養(yǎng)模式的問題；人才培養(yǎng)規(guī)格定位回答人才培養(yǎng)模式應(yīng)培養(yǎng) “什么樣”人的問題；培養(yǎng)內(nèi)容、培養(yǎng)途徑、方式與機(jī)制回答 “怎么樣”開展人才培養(yǎng)活動的問題。本文將從這三方面展開我國高校物流人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的研究。

2 我國高校物流人才培養(yǎng)模式存在的問題

近年來，隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷繁榮，考生熱捧物流專業(yè)，我國開設(shè)物流專業(yè)的高校也越來越多。據(jù)統(tǒng)計，教育部備案或批準(zhǔn)設(shè)置物流本科專業(yè)的高等學(xué)校，截止2009年可以招生的學(xué)校共有279所[4]。開設(shè)物流專業(yè)的高校數(shù)量不斷增多，說明國家和各高校對物流人才培養(yǎng)的重視，但也間接說明各高校物流專業(yè)開設(shè)的盲目性。很多高校并不具備開設(shè)物流專業(yè)的資格，他們在師資、課程體系安排、教學(xué)設(shè)施、實訓(xùn)等方面一時無法配套。而僅僅是盲目跟風(fēng)。導(dǎo)致現(xiàn)行物流人才培養(yǎng)模式存在著一些問題：

2.1 教育理念落后

教育理念是人才培養(yǎng)模式構(gòu)建的指導(dǎo)思想。我國很多高校沒有根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對人才培養(yǎng)的現(xiàn)實需要，樹立富有時代特征的教育理念，而是簡單的將物資管理、倉儲管理、交通運輸管理等傳統(tǒng)的專業(yè)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代物流專業(yè)，至于現(xiàn)代物流業(yè)需要具備什么知識、什么能力、什么素質(zhì)的人才，高校都缺乏調(diào)查和研究。在人才培養(yǎng)觀上，沒有注意物流專業(yè)具有實踐性的特點，導(dǎo)致只重視課堂理論教育而忽略了實踐操作能力的培訓(xùn)。學(xué)生對實務(wù)技能的掌握程度較差，不能達(dá)到解決實際問題的要求，更談不上創(chuàng)新。教育理念的落后，使得高校無法培養(yǎng)出既具有理論深度又有實踐經(jīng)驗的物流人才，無法滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展的需要，也影響到物流人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系等的建設(shè)。

2.2 專業(yè)建設(shè)落后

物流是一門綜合性、系統(tǒng)性、應(yīng)用性的新型學(xué)科，也是一門自然科學(xué)、社會科學(xué)、信息科學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)相結(jié)合的交叉學(xué)科，屬于新興的邊緣學(xué)科。高等教育物流專業(yè)建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程[5]。但目前我國高校物流專業(yè)建設(shè)在教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容、課程設(shè)置、教師隊伍建設(shè)等方面還存在著很大的缺陷。

2.3 培養(yǎng)目標(biāo)不明確

目前高校的物流教育缺乏針對性，許多院校沒有明確的人才培養(yǎng)目標(biāo)，甚至不清楚自己培養(yǎng)出來的人才將來能夠從事什么樣的工作。物流行業(yè)就業(yè)崗位群分布廣泛，每一個崗位群都需要一定的具備知識和專業(yè)技能的人才。而高校目前尚未形成層次分明、梯度明顯的物流專業(yè)教育體系。高職高專、研究性本科和應(yīng)用性本科、研究生的教學(xué)內(nèi)容存在著很多重疊部分，跨度也不大，教學(xué)方式也沒形成差異，結(jié)果導(dǎo)致畢業(yè)生的就業(yè)目標(biāo)不明確。

2.4 物流人才培養(yǎng)的教學(xué)體系缺乏創(chuàng)新

目前很多高校開設(shè)的物流管理、物流工程等相關(guān)專業(yè)都是從傳統(tǒng)的 “母專業(yè)”分離出來的，雖然開設(shè)了一些物流相關(guān)課程，但是依然與傳統(tǒng)的 “母專業(yè)”存在著依托關(guān)系。很多高校由于物流專業(yè)的某些課程缺乏師資力量，基本上都是通過開設(shè)其他專業(yè)的課程來湊足學(xué)生的學(xué)分的方式解決的。在我國尚未形成滿足現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)需要的教學(xué)體系。

2.5 專業(yè)教材建設(shè)落后

物流專業(yè)的建設(shè)在我國起步比較晚，因此相關(guān)的教材建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于物流業(yè)的迅猛發(fā)展。而且出版的與物流相關(guān)的教材質(zhì)量也難以保證，難以適應(yīng)課堂教學(xué)的需求。出版的教材內(nèi)容大多大同小異，缺乏時代性、新穎性。教材的缺乏不利于物流專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，而且也妨礙了教師視野的開闊及知識的更新，不能緊跟物流業(yè)的發(fā)展速度。同時，在教材引進(jìn)方面，對于國外原版教材的翻譯不能滿足高校教學(xué)的需求，不但給教學(xué)帶來難度，也不利于學(xué)生的自主學(xué)習(xí)。

另外，物流管理是一個實踐性和操作性很強(qiáng)的專業(yè)，企業(yè)對物流管理人才知識結(jié)構(gòu)和能力的要求在不斷提高，但目前許多高校物流管理專業(yè)課程設(shè)置沒有及時更新，教材和授課內(nèi)容與企業(yè)實際應(yīng)用之間存在一定程度的脫節(jié)。

2.6 教學(xué)手段和教學(xué)方法陳舊

物流專業(yè)是一個實踐性很強(qiáng)的專業(yè)，這就使得傳統(tǒng)的以課堂教授為主的教學(xué)方式不再適宜。傳統(tǒng)教學(xué)中，基本上以理論講授為主，缺乏引導(dǎo)和啟發(fā)。教師單項灌輸，基本上占據(jù)了整個課堂教學(xué)的時空，學(xué)生缺乏參與，造成學(xué)生只會簡單的模仿，缺乏自主獨立思考的能力。這樣的 “準(zhǔn)人才”難以適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)的需要。

3 我國高校物流人才的需求分析

在國外學(xué)者看來，人才培養(yǎng)模式是與社會對人才的素質(zhì)需求息息相關(guān)的，不同的時代有不同的人才需求，要求人才具備不同的素質(zhì)結(jié)構(gòu)。因此，對我國高校物流人才的需求分析，有助于我們確定培養(yǎng)目標(biāo)，確定培養(yǎng)什么樣的物流人才?；谏鲜鑫覈咝Ｎ锪魅瞬排囵B(yǎng)的現(xiàn)狀分析，結(jié)合我國現(xiàn)階段及未來物流發(fā)展對物流人才的廣泛性和多層次性的需求特征，我們認(rèn)為現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)應(yīng)向著多層次、多技能、高素質(zhì)的方向發(fā)展，重點培養(yǎng)高、中端物流人才和多技能操作型物流人才。

3.1 物流人才需求的三個層次

目前，我國對于物流人才的需求基本可以分為三個層次：高端物流人才、中端物流人才和多技能操作型物流人才。

3.1.1 高端物流人才。物流企業(yè)的高端人才主要能從戰(zhàn)略高度對企業(yè)物流進(jìn)行規(guī)劃和管理，并能根據(jù)物質(zhì)資本實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最優(yōu)的協(xié)調(diào)與配合，降低物流成本，提高效益。因為物流行業(yè)本身就是一個大區(qū)域的概念，倉儲、運輸、信息化等環(huán)節(jié)多，交叉面大，所以物流高端人才必須有駕馭多區(qū)域工作和掌握多環(huán)節(jié)工作的能力[6]。這也是培養(yǎng)時間最長、難度最大的人才類型。

3.1.2 中端物流人才。中端物流人才主要負(fù)責(zé)企業(yè)具體事宜的計劃與指揮，需具備某一領(lǐng)域具體的管理經(jīng)驗。他們還應(yīng)具備良好的協(xié)調(diào)溝通與管理能力，具備一定的戰(zhàn)略決策能力，能夠全程掌控項目的開發(fā)和運作，能夠參與項目的談判、成本的控制和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督。這些管理人員不但要熟悉物流部門的運作，同時要了解相關(guān)部門的運作，使物流運作與其他環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)發(fā)展，從而提高物流部門的運作效率[7]。另外，對與國際貿(mào)易聯(lián)系密切的崗位，外語溝通能力的要求也較高。

3.1.3 多技能操作型物流人才。該類物流人才是指能夠熟練運用各種現(xiàn)代化、自動化的物流設(shè)施設(shè)備、懂得計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)相關(guān)知識、具有扎實的英語基礎(chǔ)、并能夠不斷學(xué)習(xí)更新的高級技能型物流人才[8]。該類人才也是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，企業(yè)的物流相關(guān)部門和各大物流企業(yè)的需求越來越大而產(chǎn)生。同時，由于物流業(yè)又是一個動態(tài)的、連續(xù)的競爭激烈的行業(yè)，這就要求操作人才還應(yīng)該具備在作業(yè)過程中，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，持續(xù)改進(jìn)作業(yè)方式，提高作業(yè)效率和服務(wù)水平的能力，這樣企業(yè)才有持續(xù)的生命力。

3.2 現(xiàn)代物流人才應(yīng)具備的知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)

人才培養(yǎng)是教育的活動過程，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的人才是高校的根本任務(wù)。近年來，用人單位對畢業(yè)生在知識結(jié)構(gòu)、思維方式及綜合技能等方面的需求期望值不斷提高，這也對我們高校教育提出了新的要求。針對物流人才，這些要求表現(xiàn)在：

3.2.1 物流業(yè)涉及面廣泛，需要寬廣的知識面

物流過程包括供應(yīng)、生產(chǎn)、倉儲、配送、運輸、回收等多個環(huán)節(jié)，物流人員既要熟悉這些具體環(huán)節(jié)的工程知識，又要掌握其管理學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)知識，還要懂得物流環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)、控制與整體優(yōu)化。除了這些專業(yè)知識外，物流人員還需要財務(wù)管理、法律、社會學(xué)、心理學(xué)等綜合知識。因此，高校物流教育既要彌補(bǔ)過度專門化的缺陷，注意培養(yǎng)學(xué)生具有較高的創(chuàng)新能力及堅實的管理基礎(chǔ)，較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力以及科學(xué)的方法；同時還要加強(qiáng)文化的養(yǎng)成和素質(zhì)教育?？傊?，未來物流人才必須具有綜合性、應(yīng)用性、寬口徑的知識體系，要求基礎(chǔ)扎實，適應(yīng)面寬。

3.2.2 現(xiàn)代物流人才需具備較強(qiáng)的實踐操作能力

現(xiàn)代物流業(yè)區(qū)別于其他行業(yè)的一個重要特點就是實踐性強(qiáng)。物流從業(yè)人員不僅要有扎實的現(xiàn)代物流理念，而且要有一定的實踐經(jīng)驗。物流業(yè)是跨多種行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)行業(yè)，環(huán)節(jié)復(fù)雜繁多，崗位技能要求高，操作性強(qiáng)。無論是從事物流業(yè)務(wù)管理，還是進(jìn)行物流系統(tǒng)分析和物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計，都要求物流從業(yè)人員具備一定的實際操作技能和分析、解決實際問題的能力。

3.2.3 現(xiàn)代物流人才需具備良好的思維方式

物流活動是實現(xiàn)商品空間位置及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的過程，物流服務(wù)是動態(tài)、連續(xù)的服務(wù)。由于思維方式的不嚴(yán)謹(jǐn)不周密導(dǎo)致物流方案和環(huán)節(jié)發(fā)生的差錯，輕者可使物流企業(yè)增加費用成本，造成損失；重者則可能使物流過程中斷，交易失敗，造成客戶重大損失，引起法律糾紛，承擔(dān)重大法律后果。因此，從決策者到關(guān)鍵執(zhí)行人，都要在物流方案設(shè)計及執(zhí)行過程中，保持良好的思維方式，制訂出最佳方案[9]。

3.2.4 現(xiàn)代物流人才需具備團(tuán)隊合作和應(yīng)變協(xié)調(diào)能力

物流行業(yè)競爭激烈，物流信息瞬息萬變，物流流程多種多樣，物流客戶、物流從業(yè)人員參差不齊。作為物流管理人才，在變化中要完成物流活動，團(tuán)隊合作和應(yīng)變協(xié)調(diào)能力很重要。另外，由于物流作業(yè)環(huán)節(jié)多，物流服務(wù)的消費者直接參與服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售和使用全過程，因此，物流從業(yè)人員需要與上下游環(huán)節(jié)崗位人員協(xié)作，與客戶協(xié)調(diào)溝通，這都需要很強(qiáng)的團(tuán)隊合作和應(yīng)變協(xié)調(diào)能力。

3.2.5 現(xiàn)代物流人才需具備創(chuàng)新能力

現(xiàn)代物流人才需具備一定的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力，才能使物流人才的培養(yǎng)與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相適應(yīng)。在目前物流市場不成熟、不完善的情況下，物流企業(yè)中物流人才的創(chuàng)新能力是決定企業(yè)未來競爭成敗的關(guān)鍵因素。

3.2.6 現(xiàn)代物流人才需具備良好的素質(zhì)

現(xiàn)代物流人才需具備良好的思想道德素質(zhì)、文化素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、身體心理素質(zhì)，從而形成相對穩(wěn)定的心理品質(zhì)。

總之，市場需要現(xiàn)代物流人才除了具有系統(tǒng)的物流理論知識和廣博的知識結(jié)構(gòu)外，還必須具備多方面的能力與良好的素質(zhì)。高校的物流人才培養(yǎng)必須根據(jù)市場需要來安排。

4 我國高校創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式的建議

本文從培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)方法三個方面，探討我國高校創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式的途徑。

4.1 培養(yǎng)目標(biāo)創(chuàng)新

培養(yǎng)目標(biāo)是各級各類高校確定的對所培養(yǎng)人才的特殊要求，包括知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)三方面的要求。具體來說，各級各類高校應(yīng)根據(jù)自身培養(yǎng)人才的類型、地域性特征、學(xué)校辦學(xué)條件和社會需求確定合理的培養(yǎng)目標(biāo)。例如，地方性普通本科院校的人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才，在培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)計上，要盡量實現(xiàn)學(xué)術(shù)性與職業(yè)性的完美結(jié)合，培養(yǎng)出具有研發(fā)創(chuàng)新知識潛力和服務(wù)能力，亦即具有從事本專業(yè) “實際工作”和 “研究工作”初步能力的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。與?？平逃龖?yīng)有所區(qū)別[3]。但總的來講，高校物流人才都應(yīng)具有較高的思想道德和文化修養(yǎng)，具有較好的創(chuàng)新精神和實踐能力，具有扎實的經(jīng)濟(jì)和管理理論基礎(chǔ)，具有堅實的外語、數(shù)學(xué)、計算機(jī)基礎(chǔ)，系統(tǒng)的物流管理理論和方法，具有基本的在物流領(lǐng)域工作的能力。

4.2 課程體系創(chuàng)新

由于人才培養(yǎng)的目標(biāo)內(nèi)化于課程，學(xué)生在達(dá)到課程要求的同時也達(dá)到了培養(yǎng)目標(biāo)。因此，不同類型的高校應(yīng)根據(jù)自身制定的不同培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置課程，建立不同的課程體系。但總體而言，各高校都應(yīng)該按照 “厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則優(yōu)化課程體系，對不斷變化的社會需求隨時做出反應(yīng)，更新教學(xué)內(nèi)容，保證課程體系具有自我調(diào)節(jié)機(jī)制，培養(yǎng)出具有綜合性、應(yīng)用性、寬口徑的知識體系，具有多種能力和良好素質(zhì)的物流人才。具體來說，我們應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行實施：

4.2.1 優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)我國教育部學(xué)科分類體系，物流學(xué)科是介于社會科學(xué)和自然科學(xué)之間的一門新興的綜合性邊緣學(xué)科。因此，物流專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容應(yīng)涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、信息科學(xué)、工學(xué)基礎(chǔ)、外語、計算機(jī)、物流專業(yè)課程等知識，按照基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課程、專業(yè)課、選修課的網(wǎng)絡(luò)體系并行安排。學(xué)校還應(yīng)根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)的整體要求，明確每門課程在人才培養(yǎng)中的作用與性質(zhì)以及在物流專業(yè)課程體系中的位置，確定該門課程的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建出具有理論教學(xué)、實踐教學(xué)和素質(zhì)拓展教學(xué)的課程教學(xué)體系，從而優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容。

4.2.2 加強(qiáng)課程建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)。建立相關(guān)的管理制度，保證課程建設(shè)的組織落實。如根據(jù)教師的專業(yè)特長和科研方向，按照“主講一門課，講好兩門課，能講三門課”的原則，院系統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一規(guī)劃，使每門課程均成立各自的課程組，每個教師擔(dān)任一門課程的負(fù)責(zé)人，加強(qiáng)課程的建設(shè)。

4.2.3 增加實踐課程，優(yōu)化實踐教學(xué)課程體系。首先，加強(qiáng)物流實驗室建設(shè)，充分發(fā)揮實驗室在物流人才培養(yǎng)中的功能，以具有實際意義的、操作性強(qiáng)的物流實務(wù)為目標(biāo)，將物流理念和實踐緊密結(jié)合，使學(xué)生在實踐中全面應(yīng)用理論、發(fā)展理論[10]。物流實驗室應(yīng)該包括物流教學(xué)系統(tǒng)、物流設(shè)備、實訓(xùn)手冊、物流實驗教學(xué)計劃、物流操作單據(jù)、物流運作案例等整套方案，以發(fā)揮物流實驗室的功效。其次，積極組織學(xué)生參與一些設(shè)計大賽，如 “全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽”、 “挑戰(zhàn)杯”、 “寶供物流的全國獎學(xué)金申請競賽”，提高學(xué)生的實踐能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。此外，建立校外實習(xí)基地，加強(qiáng)校企結(jié)合，由企業(yè)的專家和工程技術(shù)人員為學(xué)生授課和進(jìn)行實踐指導(dǎo)，實現(xiàn)資源信息共享，使學(xué)生的專業(yè)應(yīng)用能力和職業(yè)素質(zhì)在一個全真的工作環(huán)境下得到培養(yǎng)和提高。

4.2.4 加強(qiáng)教師隊伍建設(shè)。由于物流專業(yè)建設(shè)起步晚，目前各大高校的物流師資大多是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、營銷學(xué)、交通運輸?shù)葘I(yè)轉(zhuǎn)移過來的，所以專業(yè)師資力量比較薄弱，真正具有一套完整的現(xiàn)代物流理論體系并具有實踐經(jīng)驗的物流教師還十分缺乏。因此，培養(yǎng)一支教學(xué)效果好、科研和教研能力強(qiáng)、有發(fā)展力的教師隊伍，是保證物流專業(yè)課程建設(shè)健康發(fā)展的關(guān)鍵。具體可以通過派遣教師到物流公司掛職鍛煉、進(jìn)修、參加培訓(xùn)、鼓勵教師研究與物流相關(guān)的課題、聘請兼職教師與客座教授等方式加強(qiáng)教師隊伍的建設(shè)，從而建立起一支具有較高教學(xué)水平和實踐能力、適應(yīng)物流教育需要的師資隊伍。

4.3 教學(xué)方法的創(chuàng)新

在物流專業(yè)課的教學(xué)中，要淡化目前所采用的傳統(tǒng)的以教師講授為主的教學(xué)方式，探索靈活多樣的教學(xué)方法，如情景模擬、虛擬游戲、發(fā)現(xiàn)教學(xué)法、項目教學(xué)法、問題教學(xué)法、實驗室模擬法等，把單純以教師為中心向?qū)W生為中心轉(zhuǎn)變，積極尋求教師教的方式和學(xué)生學(xué)的方式在行動上的協(xié)調(diào)一致的效果，將教師和學(xué)生有機(jī)聯(lián)系起來。另外，將現(xiàn)代教育技術(shù)融入到傳統(tǒng)的教學(xué)方法中，使二者有機(jī)結(jié)合，從而推進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代化教學(xué)手段的應(yīng)用。需要指出的是，教師在教學(xué)過程中，應(yīng)綜合考慮教學(xué)目的與任務(wù)、教學(xué)內(nèi)容、學(xué)生特點和教學(xué)的設(shè)備條件等因素，靈活運用一種或多種教學(xué)方法。

5 結(jié) 論

綜上所述，創(chuàng)新我國高校物流人才培養(yǎng)的模式，應(yīng)依據(jù)社會對物流人才的需求，根據(jù)高校自身培養(yǎng)人才的類型、地域性特征以及學(xué)校辦學(xué)條件等，制定合理的培養(yǎng)目標(biāo)；再根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建出體現(xiàn)知識、能力和素質(zhì)均衡發(fā)展的課程體系，并加強(qiáng)理論課程和實驗課程的建設(shè)，優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容，加強(qiáng)教師隊伍建設(shè)，不斷優(yōu)化課程體系；利用靈活多樣的教學(xué)方法保證物流人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)。最后，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)，我國高校物流人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新不僅僅是培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)方法等要素簡單組合的創(chuàng)新，而應(yīng)該是一個有機(jī)構(gòu)成系統(tǒng)的創(chuàng)新。只有注重培養(yǎng)模式的系統(tǒng)性，從整體上把握，才能保證我國高校物流人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新。

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Study on the Innovative Cultivation Mode of Logistics Talents in China University

LI Rong (Huizhou University,Huizhou 516007,China)

Because the logistics education in our country have a short time,there are still differences and distance between the quality and quantity of cultivating logistics talents and the market demand,which restricted the development of our logistics industry seriously.The paper based on why the university needs to innovate the cultivation mode of logistics talents,and cultivating what kind of logistics talents,and how to cultivate.Then the paper analyzes the way of innovative the cultivation mode of logistics talents through three aspects:cultivation object,course system and teaching methods.

university;logistics talents;cultivation mode;innovation

G712

A

1002-3100(2010)09-0025-04

2010-06-10

惠州學(xué)院2009年度校級教學(xué)研究與教學(xué)改革立項項目，項目編號：JGD09025。

李 蓉（1982-），女，山西鄉(xiāng)寧人，惠州學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系教師，碩士，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理。