地下連續(xù)墻在地鐵施工中的注意事項

蔣敏

（寧波市軌道交通工程建設指揮部，浙江 寧波 315012）

概述，隨著城市交通的日益擁擠，地鐵將逐漸成為全國各大城市人們出行的主要交通工具。目前國內地鐵車站施工大部分還是采用明挖法，基坑圍護結構主要是旋噴樁、地下連續(xù)墻等支護方式。在眾多的支護方法中，地下連續(xù)墻以剛度大、整體性強、位移控制效果好等突出的優(yōu)點和廣泛的適用性而得到了越來越多的應用。

所謂地下連續(xù)墻，就是預先進行成槽作業(yè)，形成具有一定長度的槽段，在槽段內放入預制好的鋼筋籠，并澆注混凝土建成墻段，如此連續(xù)施工，各墻段相互連接構成一道完整的地下墻體。由于這種施工方法可以開挖任意深度和斷面的深槽，所以能夠根據(jù)設計要求，建造各種深度、寬度、形狀、長度和強度的地下墻。

地下連續(xù)墻施工工藝：在施工地下連續(xù)墻之前，首先應該明確施工工序及內容。其中包括:導墻施工、鋼筋籠制作、泥漿制作、成槽放樣、成槽、下接頭管、鋼筋籠吊放和下鋼筋籠、下拔混凝土導管澆筑混凝土、拔接頭管。

1 地下連續(xù)墻技術在地鐵應用的分析

地下連續(xù)墻是利用各種挖槽機械，借助于泥漿的護壁作用，在地下挖出窄而深的溝槽，并在其內澆注適當?shù)牟牧隙纬梢坏谰哂蟹罎B（水）、擋土和承重功能的連續(xù)的地下墻體。隨著地下連續(xù)墻技術的發(fā)展，現(xiàn)代地下連續(xù)墻技術已經越來越多的應用到了地鐵的施工中。其最為主要的因素是地下連續(xù)墻施工過程振動小、噪音低、能夠緊貼建筑物建造地下連續(xù)墻，并且地下連續(xù)墻具有較高的防滲性，以上優(yōu)點使得地下連續(xù)墻非常適合城市地鐵的施工。地下連續(xù)墻施工需要對施工準備階段、導墻施工階段、泥漿拌制截斷、成槽開挖截斷等施工階段等進行嚴格的控制，以此達到地下連續(xù)墻城墻質量。因此，加強地下連續(xù)墻施工質量控制與注意事項的分析對現(xiàn)代地鐵施工有著重要的影響，對指導和預防施工質量通病有著重要的意義。

2 地下連續(xù)墻在地鐵施工中的注意事項

地下連續(xù)墻施工中的注意事項主要是施工過程的管理與質量控制，針對施工過程對地下連續(xù)墻影響較大的因素，進行科學的管理能夠有效避免施工質量通病的發(fā)生，提高地下連續(xù)墻施工質量。地下連續(xù)墻在地鐵施工中的注意事項主要分為兩方面，一方面是施工技術難點，另一方面是施工質量控制。這是由于城市地鐵施工中地質情況復雜，施工過程中地下障礙物較多，另一方面是由于地下連續(xù)墻施工技術需要控制的因素較多，稍有不慎即會對施工質量產生巨大的影響。以下針對這兩方面的控制與管理進行了詳細的論述。

2.1 地鐵工程中地下連續(xù)墻施工技術難點分析

按照地下連續(xù)墻施工過程與順序，地鐵工程中地下連續(xù)墻施工技術難點主要集中在導墻變形影響下一步施工、刷壁次數(shù)達不到要求產生滲漏、槽底淤積物對墻體質量的影響幾方面。導墻變形影響下一步鋼筋籠下放主要是由于導墻施工完成后，沒有及時進行縱向支撐，導致導墻測量穩(wěn)定性不足發(fā)生導墻變形，從而影響到鋼筋籠的下放。導墻的作用是為挖槽機具導向、蓄存泥漿和防止槽口坍塌，同時可作為施工時水平與豎直測量的基準，安裝鋼筋籠、設置混凝土管、架設挖槽機具的支點。為此，在導墻的施工中重點是防止導墻開裂和位移變形。因此在工程施工中拆模后應立即在墻間架設支撐，并在混凝土達到設計強度以前，禁止任何重型的機械設備在導墻附近停留。

刷壁是成槽施工的重要化解，應根據(jù)需要進行刷壁，直至貼刷上沒有泥方可停止，以確保接頭面的新老砼接合緊密。槽底淤積物會導致墻體夾泥，從而影響墻體質量。這是由于混凝土開始澆筑時向下沖擊力較大，混凝土將導管下淤積物沖起，最終形成接頭夾泥的情況，嚴重影響地下連續(xù)墻的施工質量。為了避免此種情況的發(fā)生在進行混凝土澆筑時必須要保持混凝土下料的連續(xù)性與均勻性，使混凝土上述速度保持在4～5m/h，同時注意澆筑過程中導管嚴謹進行橫向運動，以防止沉渣和泥漿混入混凝土。

2.2 地鐵工程地下連續(xù)墻施工質量控制

地鐵工程地下連續(xù)墻的施工質量控制是關系到地鐵工程行車安全的關鍵。在進行地下連續(xù)墻施工前必須根據(jù)工程施工計劃構建現(xiàn)代施工質量管理體系，以現(xiàn)代施工管理體系為基礎開展地下連續(xù)墻的施工質量管理工作。根據(jù)設計要求與地下連續(xù)墻施工質量管理規(guī)范的要求，科學設置地下連續(xù)墻施工質量控制點。以施工質量控制點為管理的關鍵，對施工過程進行質量控制，以此保障地下連續(xù)墻施工質量。同時注重對進場材料（鋼條、電焊條、混凝土等施工材料）的進場檢驗，確保工程用施工材料符合設計要求。嚴格按照施工設計要求進行施工，保障工程施工質量。地鐵工程作為永久性結構的地下連續(xù)墻，其土方開挖后要嚴格按著《混凝土結構工程質量驗收規(guī)范》(GB 50204)進行逐段檢查，通過工序交接檢驗、逐段驗收的方式確保每一道工序都符合設計要求，滿足地鐵工程需求，為緩解城市公交壓力奠定基礎，為城市地鐵工程的順利開展奠定基礎。

3 地鐵工程地下連續(xù)墻施工質量控制點的設置

現(xiàn)代地鐵工程地下連續(xù)墻的施工質量控制點是以工程施工設計為基礎，以地下連續(xù)墻施工基礎要求為重點的多個質量管理控制體系組成。除特殊地質情況外，其常見質量控制體系可以分為以下幾個方面：防止導墻破壞或變形質量控制體系、防止槽壁坍塌質量控制體系、防止鋼筋籠掉放不下質量控制體系、防止砼導管進泥砼堵塞導管質量控制體系以及施工過程技術管理控制體系。各質量體系內又包含若干質量控制點，在施工過程中以各質量控制體系為管理方向，質量控制點為管理基礎實施地下連續(xù)墻的施工質量管理。通過這樣的管理方式能夠有效預防施工質量通病的出現(xiàn)，有效保障地鐵工程地下連續(xù)墻的施工質量。隨著信息技術在地下連續(xù)墻施工中應用的不斷增加，施工企業(yè)還應建立現(xiàn)代化的施工質量控制數(shù)據(jù)庫，將所施工的地下連續(xù)墻工程質量控制點以數(shù)據(jù)庫的形式進行存儲，以利于企業(yè)日后工程施工質量控制點建立的參考。

4 結論

現(xiàn)代地鐵工程施工中地下連續(xù)墻的應用越來越多，這也對地下連續(xù)墻施工企業(yè)的管理水平與技術實力提出了更高的要求。在激烈的施工市場競爭中，企業(yè)必須以高水平的管理能力與技術實力贏得市場，同時通過管理水平的提高，促進成本管理工作的開展，提高企業(yè)經濟效益，并且以現(xiàn)代地下連續(xù)墻施工質量管理體系為關鍵，保障工程施工質量。這就要求施工企業(yè)必須認識到技術管理、質量管理、綜合管理的重要性，以人才培養(yǎng)為基礎，提高地下連續(xù)墻施工過程的管理水平，保障工程施工質量，促進企業(yè)綜合市場競爭力的提高。

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