內涵式發(fā)展視閾下民辦高校物流管理人才培養(yǎng)模式探究

楊山峰　（鄭州成功財經學院，河南 鄭州 451200）

YANG Shanfeng　(Zhengzhou Chenggong University of Finance and Economics,Zhengzhou 451200,China)

黨的十九大明確提出要加快一流大學和一流學科建設，實現高等教育內涵式發(fā)展。當前，高等教育正面臨著兩大轉變，一是由精英化教育向大眾化教育的轉變；二是由規(guī)模擴張向內涵式發(fā)展的轉變。而內涵式發(fā)展的一個最重要的體現就是不斷追求教學質量的提高，這一點對于高校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)來說尤為重要。

民辦高校作為我國教育體系的重要組成部分，其物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)定位還有待明確，教學體系還沒有完全建立，這就直接影響到了民辦高校物流管理專業(yè)學生的人才培養(yǎng)質量。為此，在明確民辦高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)定位的前提下，充分借鑒國內外先進高校的物流管理人才培養(yǎng)經驗，同時結合民辦高校學生的自身特點，探索出一套行之有效的、富有特色的物流管理人才培養(yǎng)模式，著力提高其物流專業(yè)的人才培養(yǎng)質量。

1　民辦高校物流管理人才培養(yǎng)的定位

一般民辦高校包括：獨立學院、民辦本科高校和合作辦學本科高校。與公辦高校相比，民辦高校具有“校園獨立、招生獨立、財務獨立，部分師資力量與教學設施等與校本部共享”等特點。從學生特點來看，與一本和二本學生相比，民辦高校的學生文化基礎相對比較薄弱，學習積極性不高，學習依賴性較強，學生之間個體差異較大；同時，民辦高校的學生也具有自身的一些優(yōu)勢，如思維活躍、動手能力和溝通能力較強等。

具體到物流管理專業(yè)，對于物流人才的定位，目前相對統一的觀點是將其劃分為4個層次，即物流理論研究人才、物流高級管理人才、物流運營管理人才和物流作業(yè)操作人才。對于物流理論研究人才和物流高級管理人才，其主要側重于物流學術研究和物流統籌規(guī)劃，主要由國家重點大學和具有傳統物流管理專業(yè)優(yōu)勢的高校培養(yǎng)；對于物流運營管理人才，其主要側重于物流應用技能，主要由設置物流專業(yè)的普通本科高校（包括民辦高校）培養(yǎng)；而對于物流作業(yè)操作人才，其主要側重于物流的實際操作技能，主要由設置物流專業(yè)的高職高專類高校培養(yǎng)。

綜合考慮民辦高校學生的特點和目前高校的物流人才培養(yǎng)體系，筆者認為民辦高校的物流管理專業(yè)應定位于“著重培養(yǎng)具有一定專業(yè)基礎知識和實踐操作技能，重點服務于地方經濟發(fā)展的應用型專業(yè)人才”。

2　國內外物流管理人才培養(yǎng)的經驗借鑒

2.1　國外經驗借鑒

2.1.1日本物流人才培養(yǎng)模式

第一，范圍寬泛，基礎扎實。日本大學的物流課程設置是從市場需求出發(fā)，以“范圍寬泛，基礎扎實”為著眼點，不僅僅局限于物流課程還有與之相關及衍生的課程，還將整個課程體系構成一個有機整體。這種范圍寬泛的課程設置不僅能讓學生學到物流專業(yè)之外的其他學科知識，還能探索到學生真正的興趣所在。

第二，注重物流人才的一體化培養(yǎng)。除了大學和公司對物流人才進行培養(yǎng)之外，還有物流協會。日本的物流協會協助政府進行相關的調查，推廣新型的物流技術，促進國內外物流學術交流。正是因為日本的大學、企業(yè)和協會三者形成了一個有機整體，所以物流市場并不缺乏專業(yè)的人才。

2.1.2德國物流人才培養(yǎng)模式

隨著德國物流業(yè)的發(fā)展，德國已經創(chuàng)立了雙元制的物流人才培養(yǎng)模式。具體分析如下：德國物流業(yè)的發(fā)展與其發(fā)達的制造業(yè)有著密不可分的聯系。德國物流管理專業(yè)的大學生一邊在學校接受專業(yè)理論和文化教育，另一邊在企業(yè)從事與物流相關的工作，著重培養(yǎng)自己的實踐操作能力，而且企業(yè)還會給參加實踐的學生發(fā)放實習津貼，這種形式被稱為“雙元制”。雙元制的物流人才培養(yǎng)模式下的德國物流大學生不僅理論知識扎實，而且實際操作能力比較強。

2.1.3英國物流人才培養(yǎng)模式

英國的物流課程設置模塊化突出。英國物流管理專業(yè)的大學生上課所用的課程表并不是以課程數量來進行劃分的，而是以模塊來劃分的。模塊是所學課程的集合，它是由若干門相關的課程構成的，每一學期的教學內容又是由若干個模塊所構成的。所有的模塊彼此緊密連接，一環(huán)扣一環(huán)，層層深入。目前，英國高校的很多課程都很獨特，物流教育更是被作為典范廣泛引用。

2.2　國內經驗借鑒

2.2.1香港物流人才培養(yǎng)模式

香港高校把物流人才進行分類培養(yǎng)。香港地理位置優(yōu)越，是繼紐約、倫敦后的世界第三大金融中心，被齊稱為“紐倫港”，是國際和亞太地區(qū)重要的航運樞紐，因此香港高校最早開設的物流課程都是與航運相關。根據香港浸會大學物流管理研究中心的研究，香港的大學將物流教育分為三類。第一類是應用技術型，第二類是理論研究型，第三類是均衡型。第一類的目的在于培養(yǎng)學生具備全面的理論知識以及研究分析問題的能力，香港的高校普遍采取這種模式。

2.2.2大陸內地物流人才培養(yǎng)模式

近年來我國內陸很多高校都在開展校企合作項目。下面主要以寧波大紅鷹學院和西京學院為例，對其物流人才培養(yǎng)模式進行介紹。

（1）寧波大紅鷹學院—首批中國物流學會產學研基地

寧波大紅鷹學院為規(guī)劃本科教育建設提出以能力為主線、“一主三輔”（即以應用型為主，以復合型、外向型、創(chuàng)新型為輔）的探索性人才培養(yǎng)思路。其人才培養(yǎng)模式的特色是始終強調能力培養(yǎng)，包括技術應用能力、學習創(chuàng)新能力、經營管理能力、潛在發(fā)展能力等的培養(yǎng)，其將能力培養(yǎng)作為主線貫穿人才培養(yǎng)的全過程，并與“一主三輔”的綜合培養(yǎng)要求緊密結合。

（2）西京學院—應用技能型人才培養(yǎng)模式

第一，以社會需求為指導，制定課程教學計劃。根據當地經濟需要和自身特點，吸納大量企業(yè)和學者的研究成果，堅持學以致用，強調人才培養(yǎng)的相關性和實用性。第二，從“做”出發(fā)，加強專業(yè)技能訓練效果。在實踐教學中，突出“做”字，使學生在訓練中體驗，加深對理論知識的認識，在“做”中提高。

3　內涵式發(fā)展視閾下民辦高校物流管理人才培養(yǎng)模式剖析

3.1　以社會需求為導向，“五位一體”科學設置物流管理課程體系

第一，優(yōu)化課程體系。對于民辦高校來說，必須要根據物流管理的專業(yè)特點及社會對物流管理人才的真實需求，在充分考慮到民辦高校學生特點的基礎上，科學設置物流管理專業(yè)課程體系。為此，民辦高校物流管理專業(yè)課程體系可分為5大模塊，即通識教育模塊、專業(yè)教育模塊、實踐教育模塊、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模塊和素質拓展模塊。真正的做到以社會需求為導向，“五位一體”科學設置物流管理課程體系，確保理論教學與實踐教學緊密結合。

第二，整合教學內容。民辦高校要根據物流人才的培養(yǎng)目標，重構教學內容，優(yōu)化課程體系，把改革物流專業(yè)教育作為工作的重心。在教學內容上，要刪除課程重復或陳舊的部分，吸納最新的知識和技術應用成果，體現教學的實踐性、前瞻性原則。在整體的教學內容的設計上，物流管理專業(yè)課程基本結構如圖1所示：

由圖1可知，將該物流專業(yè)的課程針對職業(yè)素質、職業(yè)技術、核心技能和拓展知識這4個方面進行重新規(guī)劃，以技能訓練為改革的核心方向，積極塑造學生對物流管理專業(yè)的工作的信心和興趣。

與此同時，物流管理課程教學的內容選取、課程的開設時間、教學所用的時間、理論教學與實踐教學的比重等，都需要根據物流工作崗位的真實需求進行嚴格的設計。需要注意的是，要嚴格控制理論授課的總學時，增加實踐學時在總學時中的比重，著重加強對物流管理專業(yè)學生核心技能的培養(yǎng)，并實現課程之間的銜接與優(yōu)化。

圖1　物流管理專業(yè)課程基本結構

3.2　產教融合，實施“訂單式”人才培養(yǎng)

物流管理專業(yè)作為一門實踐性很強的學科，加強校企合作，實施“訂單式”人才培養(yǎng)，無論對于學校的專業(yè)培養(yǎng)計劃，還是企業(yè)的招聘來說，都發(fā)揮著非常積極的作用。

從學校角度看，“訂單式”人才培養(yǎng)提供了一個學生與企業(yè)直接接觸的實踐平臺。對于物流管理專業(yè)的學生來說，可以深入到生產或銷售企業(yè)的物流部以及專業(yè)的第三方物流公司等，實地了解物流運作的全過程，提高物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的操作技能，明確今后的工作方向甚至工作崗位，這樣不僅能夠增強大學生學習的針對性，還有助于民辦高校充分發(fā)揮課程設置靈活的特點，科學調整物流培養(yǎng)計劃，實現學校與企業(yè)的無縫對接。

從企業(yè)角度看，實施“訂單式”人才培養(yǎng)也有利于企業(yè)招聘到符合企業(yè)實際需求的優(yōu)秀專業(yè)人才，且能夠快速地投入到企業(yè)的實際工作當中，消除了大學生在企業(yè)中的過渡期或適應期，可以有效地降低企業(yè)的培訓成本，提高企業(yè)的經營效益。

3.3　積極探索“互聯網+物流教育”的新型教學模式

第一，利用互聯網搭建物流專業(yè)即時學習平臺，即采用“互聯網+物流教育”的新型教學模式?；ヂ摼W時代的到來極大地改變了傳統的教學模式，使得教育教學跨越了時間、空間的界限，使得教學體系變得碎片化、網絡化、平民化?！八槠敝饕怯捎谏鐣细呒壩锪魅瞬诺墓ぷ鲿r間較長，想要將他們集中在高校上課時間進行課程講授費用較高，而互聯網則跨越了時間和空間的限制，極大限度地掃除了這一沖突性障礙，解決了集中教學帶來的問題和麻煩；“網絡化”主要是革新傳統課堂，將微課、手機課堂、慕課等新型教學模式引進物流專業(yè)學習當中，通過校企合作改革教育資源，設置專業(yè)化的“互聯網+課程”。

第二，學校通過與互聯網企業(yè)合作，推動線上線下教育資源共享，推廣大規(guī)模的在線開放課程等網絡教學模式，探索建立網絡學分認定與學分轉換等制度，加快推動物流教育模式轉變。學校通過與互聯網企業(yè)合作，對接線上線下教育資源，從而將課堂的針對性和直接性與網絡教育的趣味性相結合，避免一味說教和填鴨式教學，增強教學的實際效果；將傳統教育的實踐性教學和線上教育的知識性教學相結合，促進認知和技能的整體提高；將課堂授課和課下的自主學習相結合，開展“翻轉課堂”教學實踐。

3.4　完善物流管理專業(yè)實踐教學體系

3.4.1創(chuàng)辦物流實訓中心

創(chuàng)辦物流實訓中心能夠幫助學生快速掌握物流管理流程和實際操作技能。我國民辦高校應根據自身能力有計劃性地創(chuàng)辦物流實訓中心，在實訓課程設置上要按照現代物流業(yè)的功能模塊進行劃分，設置運輸崗、配送崗、倉儲崗、流通加工崗等模塊，并針對不同模塊安排相應的課程內容，實現“能崗對接”。物流實訓中心課程體系如圖2所示：

圖2　物流實訓中心課程體系

在構建實訓中心課程模塊的過程中，需要注意物流實訓崗位的專業(yè)課程要明確，同時針對不同的崗位，設置與之相對應的崗位課程，實現“理論+實踐”的完美結合，使學生通過不同的物流崗位課程模塊學到相應的物流操作管理技能。

3.4.2完善實踐教學方法

第一，體驗式教學法。為了加深學生對物流運作流程的了解，學?？梢赃\用體驗式教學法，建立模擬實驗室，利用物流流程將現代物流的眾多核心活動串聯起來，彌補實踐方面的不足，達到物流一體化的模擬效果，提高學生對物流知識的掌握能力。

第二，“理論+現場”教學法。通過“理論+現場”教學模式，能夠實現教師親自講授和現場演示相結合，通過現場教學，讓學生在感性認識的基礎上，加深學生對所學知識的理解與把握，有助于提高學生的實踐操作技能和應用型人才的培養(yǎng)。

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