狩獵非洲

更多元化的市場，更完善的基礎設施，南非正成為海外投資者深入黑色大陸的新跳板。

7月中旬的約翰內(nèi)斯堡，天氣格外寒冷，經(jīng)過十幾個小時飛行后的吳雪松終于抵達了南非。對于這個地方作為長安汽車副總裁、長安汽車國際公司董事長的吳雪松并不陌生。早在三年前，長安汽車便以出口貿(mào)易的形式進入南非市場，作為公司在海外最重要的市場之一，此次來到約翰內(nèi)斯堡，吳雪松是要宣布一項重大的戰(zhàn)略投資計劃——長安汽車計劃未來五年內(nèi)在南非投資超過8000萬美元，其中包括設立南非銷售公司，引進針對本地的高性價比產(chǎn)品，與合作伙伴成立汽車金融公司，并在南非建立年產(chǎn)能50000臺以上的汽車工廠等項目。

“該計劃完成后，長安汽車南非公司將成為長安汽車在南部非洲的運營中心和其全球右舵車的生產(chǎn)基地及研發(fā)基地。”吳雪松告訴《環(huán)球企業(yè)家》說。事實上，這個位于非洲大陸最南端的國家正日益成為中資企業(yè)開辟整個非洲市場的最新入口。

過去十幾年間，南非經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展，在去年第四季度之前，從未出現(xiàn)過負增長情況，世界經(jīng)濟論壇(WEF)對全球134個國家經(jīng)濟競爭力的最新調(diào)查顯示，南非排名第45位，是撒哈拉以南非洲國家中名次最高的國家。目前，中鋼、五礦、海信、工商銀行等中國大型企業(yè)已經(jīng)進入南非市場。

“多樣化的投資目標和兼顧當?shù)鼐蜆I(yè)的投資，是南非所歡迎的?！蹦戏邱v華大使館經(jīng)濟參贊安德魯斯對《環(huán)球企業(yè)家》表示。事實上，在歐美等經(jīng)濟體受衰退影響日益嚴重之時，中國正成為南非日益重視的貿(mào)易和投資伙伴。今年明，南非央行行長姆博維尼在一次采訪中表示，在發(fā)達經(jīng)濟體今年經(jīng)濟呈現(xiàn)負增長時，中國和印度的發(fā)展將帶動南非經(jīng)濟增長。今年9月，南非貿(mào)易工業(yè)部部長戴維斯和其帶來的龐大的貿(mào)易代表團的訪華則可能為此帶來進一步利好?！百Q(mào)工部長將向中國企業(yè)家大力推薦南非目前蘊涵的商業(yè)機會，”安德魯斯說。

新拓荒者

僅僅在數(shù)年之前，中國投資者想到遠在地球另一端的南非時，腦海里呈現(xiàn)的還是鉆石、黃金和各種礦產(chǎn)。然而如今，呈現(xiàn)在人們眼前的是一個更為廣闊而多元化的市場?！澳戏堑姆煞ㄒ?guī)比較完備、公路網(wǎng)發(fā)達、人均GDP較高，此外，目前在南非沒有很直接的競爭對手?！痹趨茄┧煽磥?，這些因素是吸引長安汽車落戶南非的主要因素。

而據(jù)南非駐華大使館經(jīng)濟參贊安德魯斯介紹，目前汽車行業(yè)已經(jīng)成為南非第三大產(chǎn)業(yè)，也是國民經(jīng)濟中增長最快的產(chǎn)業(yè)。南非貿(mào)易和工業(yè)部的數(shù)據(jù)顯示：早在2005年，其產(chǎn)值便已占GDP的7.4％。

自從新南非成立以來，國家政局的穩(wěn)定和執(zhí)政黨非國大黨的經(jīng)濟政策使南非經(jīng)濟獲得了極大的發(fā)展，社會中出現(xiàn)了一批新興的中產(chǎn)階級。到目前為止，南非平均每6.9人便擁有一輛汽車，而擁有汽車的消費者還在不斷增長，諸多國際汽車公司如寶馬、福特、大眾、戴姆勒克萊斯勒和豐田等都已經(jīng)在南非投資。

事實上，自2008年中期以來，受國際金融危機影響，南非汽車市場的整體銷售急速下滑，一些外國汽車品牌被迫退出南非。長安汽車銷售也受到了影響，月銷售量從去年的400N降至如今的100輛左右。

但這并沒有影響長安汽車對南非市場的信心，“只要把握好客戶銷售關、銀行信貸關、產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)成本關，就能有效規(guī)避投資風險?！眳茄┧烧J為，當前汽車市場的不景氣反而可以為長安汽車進入南非和南部非洲市場提供最佳的戰(zhàn)略布局時機。在其最新投資計劃中，長安汽車不僅決定收購其原來在南非的銷售合作伙伴AGG汽車銷售公司的相關業(yè)務，而且包括了能夠為當?shù)貏?chuàng)造1000個以上就業(yè)機會的新建工廠項目。

“中國在為這些知名品牌生產(chǎn)零部件方面很有經(jīng)驗，可以很好地利用自己的經(jīng)驗和合作關系進入南非市場?！卑驳卖斔怪赋?。

與長安汽車單槍匹馬探險南非市場不同，中國工商銀行則選取了一條“捷徑”進入南非。2008年3月，工行斥資54.6億美元收購了當?shù)刈畲蟮你y行——南非標準銀行20％股權，成為其最大股東。到今年6月中旬，雙方已在非洲大陸合作開展了65個大型項目建設，其中9個已經(jīng)完成。去年，工商銀行從標準銀行獲得了1.27億美元現(xiàn)金分紅，據(jù)測算，這一投資的年回報率約為7.7％，遠遠高于國外債券投資。

相較于中國企業(yè)在南非的傳統(tǒng)投資領域，長安汽車與工商銀行的做法更受當?shù)卣陀嘘P部門的歡迎。

與其它一些非洲國家不同，南非在過去幾年中獲得的中國直接投資一直較少。據(jù)統(tǒng)計，在過去5年間，中國在南非的投資總額只占中國在非洲直接投資總額的1.3％，項目數(shù)只占在非洲總項目數(shù)的3％。大部分直接投資仍然集中在采礦、紡織品等傳統(tǒng)行業(yè)。

這在一定程度上形成了南非國內(nèi)對于中國投資的復雜心理：一方面，來自中國對于礦產(chǎn)品的巨大需求，推動了后者的國際價格，很大程度上刺激了南非的出口；然而，中國企業(yè)傾銷廉價商品、進口中國勞工等做法，在南非當?shù)鼐用窨磥恚粌H對當?shù)卦黾泳蜆I(yè)毫無幫助，并且間接勝地摧毀了當?shù)氐南嚓P產(chǎn)業(yè)。這種情況下，長安汽車和工商銀行在南非的拓展行動顯得更具創(chuàng)新意義。

門戶

除了進入當?shù)厥袌鲆酝?，另一個吸引外國投資的重要因素在于南非的地緣優(yōu)勢——作為非洲大陸經(jīng)濟最發(fā)達的國家，南非還可以作企業(yè)發(fā)展在非洲或撒哈拉以南業(yè)務的一個理想基地。工商銀行正是看中了這一點，早在收購部分股權協(xié)議剛剛達成之時，工商銀行董事長姜建清便表示，希望兩家銀行的戰(zhàn)略合作能夠“籍此建造一座聯(lián)系中國和南非、聯(lián)系亞洲和非洲的橋梁，并進一步優(yōu)化工商銀行在全球范圍內(nèi)的資產(chǎn)配置。”

如今，在南非標準銀行中國區(qū)首席執(zhí)行官龐凱歌(CraigBond)看來，雙方的合作已經(jīng)遠遠超出了工商銀行向標準銀行注入資金成為股東的意義，其合作項目也大大突破了南非市場。由于非洲各國情況復雜，工行可以借助標準銀行熟悉當?shù)厍闆r、分支機構眾多的優(yōu)勢合作開展業(yè)務；另一方面，標準銀行也希望借助工行強大的資金實力以及客戶資源在非洲爭取到更多項目。

據(jù)龐凱歌介紹，在雙方目前的65個合作項目中有多種合作模式：有的是工行提供資金，標準銀行提供投資服務和交易結構；有的是雙方聯(lián)合提供資金；也有的是工行提供客戶，標準銀行提供服務，或者標準銀行提供非洲客戶資源，工行提供資金。而通常的合作流程是，標準銀行利用其在非洲擁有的1000多家分支機構，尋找各個行業(yè)中最好的投資項目機會，然后與工商銀行一起討論合作方式。

今年5月，雙方共同向博茨瓦納莫魯卜勒B發(fā)電站擴建項目提供共計9.65億美元貸款的案例便可被視為典型。在該項目中，工商銀行為莫魯卜勒項目提供了大部分貸款，并且作為合同的一部分，工行的客戶中國電工設備總公司獲得了價值9.7億美元的合同，負責該電站大部分的建設和設備供應。南非標準銀行則為工商銀行提供14億美元過橋貸款，并負責管理該項目在博茨瓦納的銀行賬戶。

令人吃驚的是，這一項目從工行介入到簽訂協(xié)議一共只用了半年時間，盡管南非標準銀行在此之前便已經(jīng)做了一年的準備工作，但對于如此復雜的跨國項目來說，這一速度并不多見。在龐凱歌看來，這正是兩家銀行相互“借力”的成果——南非標準銀行在博茨瓦納有分支機構并且和當?shù)卣⒘朔浅：玫年P系；另一方面，如果沒有工行提供貸款以及來自中國的建設承包商，南非標準銀行也很難獨力拿下莫魯卜勒項目。

將南非視為地區(qū)性戰(zhàn)略基地的不僅僅是工商銀行。早在本世紀初，海信便投資400萬美元收購了韓國大宇的南非工廠，建成了中國在南非最大的彩電制造基地。如今，海信已經(jīng)成為南非當?shù)嘏c索尼、松下齊名的暢銷品牌，以此為基地，其產(chǎn)品還銷往周邊的納米比亞、萊索托、莫桑比克、博茨瓦納等10多個非洲國家和地區(qū)。去年5月，另一家中國公司華強集團還在約翰內(nèi)斯堡投資建立一個中國文化主題公園，希望借此擴大在非洲的影響力。

這一切都得益于南非良好的基礎設施與經(jīng)濟環(huán)境。同大多數(shù)非洲國家落后的基礎建設不同，南非的交通網(wǎng)絡、通訊設施非常發(fā)達。以電力資源為例，南非的電力供應充足，電費便宜，整個南部非洲用電的50％都是靠南非的電力公司提供。

在交通運輸方面，南非的海運歷史悠久，早在1486年，葡萄牙探險家發(fā)現(xiàn)了好望角后，這里便成為溝通歐亞的重要海上通道，時至今日，這里仍然是世界上最繁忙的海上航道之一。同樣，南非的空運和陸運也相當發(fā)達，除了鐵路外，其高速公路的密度僅次于美國，居世界第二位。

而作為非洲最大的經(jīng)濟體，南非的GDP占整個非洲GDP的25％，這一切都使南非成為非洲南部地區(qū)經(jīng)濟的領頭羊和進入非洲市場的最佳跳板。如今，對于希望在非洲探險的投資者來說，這里正如葡萄牙歷史學家巴若斯在描寫發(fā)現(xiàn)好望角時所描繪的：“他們不僅發(fā)現(xiàn)了一個突兀的海角，而且發(fā)現(xiàn)了一個新的世界。”