三大頂級帆船賽事全接觸

美洲杯 奢侈品牌之爭

起源于1870年美國和英國首次橫渡大西洋的美洲杯帆船賽，每四年舉行一次，是世界體育史上歷史最悠久，耗資最大的賽事，與奧運會、世界杯足球賽，以及一級方程式賽車一起被譽為“世界范圍內(nèi)影響最大的四大傳統(tǒng)體育賽事?！泵乐薇惒粌H是世界帆船界的傳統(tǒng)賽事和最高級別賽事，也是世界上贊助金額最高的比賽。

美洲杯帆船賽起源于英國維多利亞宮廷的15只帆船在一次比賽中的失敗。當年，美國紐約快艇俱樂部大膽地向世界公認的最強大的英國帆船隊提出比賽挑戰(zhàn)。沒想到這一挑戰(zhàn)后來竟然成為美洲杯帆船賽的起點。第一次勝利的紀念品是一只獎杯，其材料價值100畿尼(英國的舊金幣)。正是這次勝利奠定了美洲杯賽事的興起及其發(fā)展。

除了1876年和1881年兩屆比賽之外，直到1962_年以前，可以說，這種比賽簡直成了美國人和英國人之間的一場決斗。

美洲杯帆船賽從1958年起步入了現(xiàn)代化時代，從此開始允許使用12米長的船只參加比賽，這種長度的船只一直延用到1987年。

1971年參賽規(guī)則有過一次重大改革，即允許使用木質(zhì)以外的材料建造船只。第32屆美洲杯帆船賽打破了以往的慣例，由每四年才舉辦一次改成在四年中連續(xù)舉辦13場分站賽，分別在法國、德國、意大利、瑞士、西班牙以及美國舉辦。新的賽事安排是美洲杯的重要改革。在賽季縮短的情況下，確保主要活動的意義更加深刻、生動。在不同的地方舉行比賽，把這一精彩賽事的刺激和奇妙帶給新的觀眾。

“中國之隊”參加了第32屆美洲杯的比賽，使得這項具有150多年悠久歷史的頂級帆船賽事第一次有了中國人的參與。

與奧運會選擇主辦城市相仿，美洲杯帆船賽也需要通過復雜且嚴格的甄選程序來確定決賽主辦城市。美洲杯在帆船賽事中的地位也使得每一屆比賽都成為世界頂級奢侈品牌的爭奪戰(zhàn)。美洲杯帆船賽一直被稱為“頂級富豪的游戲圈”。巨額的投入成本以及“錢生錢”的賽事規(guī)則，使眾多富豪趨之若鶩。正常情況下，比賽船上會有17名船員，但美洲杯帆船賽還有一個所謂“第18個人”的說法，每只帆船都會留出一個位置來，這是專門留給投資人、船主、贊助商或者其他VIP的。車王舒馬赫、網(wǎng)球名將桑切斯和庫爾尼科娃都曾作為第18人登上戰(zhàn)船。據(jù)測算，每只船的投入都在4億元人民幣以上，在十幾個分站賽安營扎寨，這么多人和物從+地方運到另一個地方，需要一筆巨大的成本。此外，新船的設計制造成本，預計不低于600萬歐元。但各參賽選手都會向投資方交納不菲的費用，獲得獎項后除了為投資方賺取好名聲外，獎金以及廣告商的贊助費用也成為盈利的主要來源。豪雅、GUCCI、Lv、PRADA等世界頂級奢侈品牌都是美洲杯的贊助商。

據(jù)悉，第32屆美洲杯的主辦城市西班牙巴倫西亞市，為這次美洲杯帆船賽投入了22億歐元，折合人民幣就達220億元，但它帶來的商業(yè)和品牌價值，遠遠大于投入。

沃爾沃 挑戰(zhàn)航海珠峰

沃爾沃環(huán)球帆船賽是目前全世界影響力最太的專業(yè)帆船賽之一。該賽事創(chuàng)立于1973年，1973至1974年舉行了首屆比賽，主要考驗船員的冒險精神、毅力、體力、航海經(jīng)驗等，當時名為懷特布萊德環(huán)航挑戰(zhàn)賽，現(xiàn)在已無可爭議地成為世界最高級別的環(huán)球帆船賽，被稱為“航海的珠穆朗瑪峰”，四年舉行一次。這項航海馬拉松賽最初鮮有人知，如今已成為國際航海界最重要的遠洋帆船賽。

1973年，來自7個不同國家的167名船員在17艘帆船上帶著一絲的緊張和愉悅的心情，從英國的樸茨茅斯海港出發(fā)橫越英吉利海峽。這是世界上第一次環(huán)球帆船比賽，一項全新賽事的第一站比賽。這是由英國皇家海軍帆船協(xié)會(RNSA)創(chuàng)辦和組織的并由位于倫敦的啤酒公司贊助的惠特布萊德世界帆船賽。這些參賽的游艇，來自不同的國家，有不同的船齡，從1936年德國建造的彼得·馮·丹其格號，到在比賽開始時還沒有完全完工的來自英國的伯頓刃號。盡管他們的歷史和經(jīng)歷完全不同，但是他們都在超過3000艘的觀賽船的見證下，同時開始了這一具有歷史意義的航程。

船隊由10名專業(yè)的男女運動員組成，他們是世界上最好的船員，比賽需要高超的技能、超強的耐力和勇于拼搏的競技精神，因為在某些賽段，他們需要晝夜不停地航行。

2008—2009的比賽于2008年10月自西班牙的阿利坎特出發(fā)，歷時9個多月，跨越37000海里，?？?1個國家和港口，最終抵達波羅的海港。這是最艱苦的一項團隊運動賽事，同時也是世界最昂貴的單項體育賽事。歷經(jīng)世界若干段嚴酷賽程，無論從技術還是耐力而言，對參賽者都是一個巨大的考驗。首次代表中國參賽的“綠蛟龍”號最終獲得第五名。

克利伯業(yè)余選手的“航海家”夢之旅

克利伯環(huán)球帆船賽是“世界上最具影響力的航海賽事”和“規(guī)模最大的業(yè)余環(huán)球航海賽事”，自1996年由羅賓·諾克斯·約翰斯頓爵士創(chuàng)立以來，已逐步發(fā)展成為世界上最著名的環(huán)球航海賽事之一。它的航程長達三萬五千海里，相當于57個法斯特納特(THE FASTNE T)或55個悉尼至霍巴特帆船賽(SYDNEY HOBART RACE)航程的總和?？死犇壳耙呀?jīng)擁有了超過120萬英里的海洋航行經(jīng)驗，成就了250多個環(huán)球航海家。

克利伯環(huán)球帆船賽由英國克利伯風險投資公司(clipper Ventures Plc)組織，每兩年舉辦一次，每屆共分約7個賽段，全部賽程歷時10個月，參賽船只10艘，每艘船長68英尺，參賽選手及后勤保障人數(shù)約400人。

該賽事的創(chuàng)辦由英國人羅賓。諾克斯·約翰斯頓爵士在1995年提出，其初衷是讓更多的人參與到環(huán)球航海冒險活動中來。受到普通人憑借專業(yè)裝備也能登上珠峰的啟發(fā)，羅賓爵士認為在發(fā)達的科技水平和專業(yè)的設備條件下，更多的人可以參與環(huán)球航行這一活動，這項活動本身也將帶動一個很有潛力的新興市場。這個想法在當時受到了眾多航海家和航海愛好者的支持，并最終被命名為“克利伯”賽事，取其“快帆船”之意。在英文中，克利伯，即“CLIPPER”，為快帆船、多桅快帆船之意。在歷屆克利伯比賽中，除船長為職業(yè)帆船運動員外，其余船員均為自費參賽的業(yè)余帆船愛好者。