從家電下鄉(xiāng)看農(nóng)村物流建設的策略

王素華

[摘 要] 本文從家電下鄉(xiāng)的意義及農(nóng)村物流的現(xiàn)狀等方面入手,探討農(nóng)村物流建設的策略。1、加強農(nóng)村現(xiàn)代物流的基礎設施建設;2、積極引進第三方物流;3、加強物流人才培養(yǎng)和知識普及;4、推進農(nóng)村物流的信息化建設;5、在農(nóng)村市場實施“集拼”物流模式;6、廠商增加下鄉(xiāng)服務車。

[關鍵詞] 家電下鄉(xiāng);農(nóng)村物流;策略

伴隨著家電下鄉(xiāng)的全面升級,農(nóng)村市場引發(fā)了全社會的重點關注,構(gòu)建農(nóng)村現(xiàn)代物流體系相應成為當前的熱點問題,采取必要的應對策略以促進農(nóng)村物流的發(fā)展,推進家電下鄉(xiāng)的進程。

一、家電下鄉(xiāng)的概況及意義

2007年底,在四川、河南和山東三省開始的“家電下鄉(xiāng)”財政補貼試點,是財政政策在消費領域的創(chuàng)新和突破。試點規(guī)定,當?shù)剞r(nóng)民只要購買帶有“家電下鄉(xiāng)”標識的家電產(chǎn)品,均可領取國家財政以直補方式給予銷售價13%的補貼。此后在2008年l1月30口,財政部、商務部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合宣布,從12月1日起將“家電下鄉(xiāng)”實施范圍擴大到14個省區(qū)市,并從2009年2月1日起在全國全面推廣,各地實施時間統(tǒng)一暫定為四年。繼彩電、冰箱(冰柜)、手機、洗衣機之后,摩托車、電腦、熱水器和空調(diào)等產(chǎn)品也被列入“家電下鄉(xiāng)”政策補貼范圍,按產(chǎn)品價格的l3%給予財政資金補貼。

世界金融危機給我國經(jīng)濟運行帶來了挑戰(zhàn),家電行業(yè)面臨嚴峻的形勢。在一二級市場基本飽和的背景下,農(nóng)村市場的重要性對于家電企業(yè)不言而喻。據(jù)測算,連續(xù)4年在全國農(nóng)村對彩電、冰箱、洗衣機、手機四類農(nóng)民需求量大的產(chǎn)品實施“家電下鄉(xiāng)”補貼政策,可實現(xiàn)家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品銷售近8億臺,累計可拉動消費9200億元。政府通過財政補貼方式不僅可以促進家電在農(nóng)村市場的銷售,激活農(nóng)村消費、有效拉動內(nèi)需,緩解家電行業(yè)困境、確保經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展,而且家電下鄉(xiāng)還有利于新農(nóng)村建設、改善農(nóng)民生活,讓農(nóng)民共享社會發(fā)展成果,體現(xiàn)黨對農(nóng)民、農(nóng)村的關懷、關注和政策傾斜。

二、農(nóng)村物流的現(xiàn)狀

長期以來,農(nóng)村物流體系與我國二元化的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)類似,呈現(xiàn)出明顯的“二元結(jié)構(gòu)”,即重城市物流、輕農(nóng)村物流。有限的物流體系束縛著農(nóng)村購買力的增長。主要表現(xiàn)在:

1、農(nóng)村物流基礎設施落后

農(nóng)村物流基礎設施和物流裝備落后,物流運作成本較高。運費高,運時長,信息平臺不暢,容易造成市場供需的時滯。我國農(nóng)村以公路為主體的公路網(wǎng)總規(guī)模與我國的國土面積和人口數(shù)量相比,仍相當落后。物流基礎設施落后主要表現(xiàn)在道路、運輸工具、通訊水平、商品儲存保管水平上。有些邊遠山區(qū)還未做到村村通公路。在落后的通訊、交通條件的情況下,讓準備開拓農(nóng)村市場的大型商企猶豫不決,使城市的產(chǎn)品和服務長期將農(nóng)村地區(qū)拒之門外。

2、組織化和專業(yè)化程度低

物流主體規(guī)模小而分散,組織形態(tài)少而落后,物流功能不完善。由于農(nóng)村居民居住分散,人口密度低,而村鎮(zhèn)銷售網(wǎng)點嚴重不足,商品質(zhì)次價高,售后服務不完善、不配套等,均抑制了農(nóng)民的消費熱情。農(nóng)村物流主要以私營個體戶為主,難以組織起較為完整的流通體系,也就難以形成規(guī)模經(jīng)濟,物流水平低、管理落后、成本高,資源得不到有效地利用。

3、農(nóng)村物流技術水平低,專業(yè)人才缺乏

在農(nóng)村物流中,由于各環(huán)節(jié)如服務規(guī)范、技術和裝備標準等存在著較大的差距,信息技術和物流技術水平較低,致使設備浪費,導致產(chǎn)品成本增加。與此同時,懂管理又有豐富經(jīng)驗的物流人才嚴重匱乏,根據(jù)《中國物流統(tǒng)計年鑒(2005)》的數(shù)據(jù),目前國內(nèi)高職院校物流管理專業(yè)的學生只有10萬人左右,而我國物流人才的需求高達600萬,與城鎮(zhèn)相比,熟悉我國農(nóng)村物流的專業(yè)人才則更為缺乏,成為制約我國農(nóng)村物流發(fā)展的又一因素。

三、農(nóng)村物流現(xiàn)狀對家電下鄉(xiāng)的影響

1、配送成本高

大部分“家電下鄉(xiāng)”的廠商和流通企業(yè),在一、二級市場有比較完善的物流設施、物流配送中心、完善的配送體系。而家電下鄉(xiāng)對家電供應商要求將家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品配送到村、鎮(zhèn)一級,要將產(chǎn)品銷售到農(nóng)村市場。農(nóng)村地區(qū)未形成完善的配送網(wǎng)絡,一二級市場的物流配送中心由于受配送半徑的限制,無法完成配送任務。如果直接“門到門”配送到農(nóng)戶家中,一臺家電的平均配送成本高達數(shù)十元。

2、庫存成本高

家電下鄉(xiāng)是一項綜合工程,要做好家電下鄉(xiāng)的銷售,首先要有暢通的物流服務任務支撐,為了保證農(nóng)民能到店買到家電下鄉(xiāng)的產(chǎn)品,廠商和經(jīng)銷商需準備充足的貨源,提前備貨是家電企業(yè)應對農(nóng)村市場的普遍做法。這將占用大量的流動資金和庫存成本。

3、物流中間環(huán)節(jié)多

我國現(xiàn)有的農(nóng)村市場大都處在流通渠道中的三四級市場。特別是中西部的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場,遠離中心城市,市場之間又很分散,供應鏈兩端距離長,家電產(chǎn)品從廠家到達農(nóng)民手中,可能要經(jīng)過八次甚至是十次的裝卸:從廠家出來到地區(qū)的倉庫,從地區(qū)倉庫出來再到省總代理商的倉庫,從總代理商的倉庫再到經(jīng)銷商的倉庫,從經(jīng)銷商的倉庫再到零售商的倉庫。在這個過程中,裝卸可能都要付出二三十元甚至更高的費用,這還不包括轉(zhuǎn)拔、運輸?shù)榷喑鰜淼某杀尽?/p>

4、第三方物流企業(yè)介入少

農(nóng)村市場的配送比較分散,同一個地區(qū)不同的品牌不能統(tǒng)一配送,造成配送成本增加。各個廠家以各自的需求搞配送,不能多客戶集成,送貨地集成,造成物流配送成本的大幅度提升。第三方物流企業(yè)受困于配送數(shù)量有限和網(wǎng)絡布局的不完善,涉足家電下鄉(xiāng)的欲望并不強烈。

四、發(fā)展農(nóng)村物流的應對策略

就現(xiàn)實而言,我國農(nóng)村物流還存在諸多問題,采取必要的應對策略以促進農(nóng)村物流的發(fā)展,推進家電下鄉(xiāng)的進程,讓農(nóng)民真正得到實惠。

1、加強農(nóng)村現(xiàn)代物流的基礎設施建設

農(nóng)村物流水平的提高,需要良好的基礎設施建設。一是農(nóng)村道路建設,要從鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路到村村通公路;二是加強農(nóng)產(chǎn)品及家電產(chǎn)品等運輸工具的開發(fā)生產(chǎn),如保溫車、防震車等特種車輛的研發(fā);三是加快“萬村千鄉(xiāng)”農(nóng)家店、配送中心、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等流通設施的建設,積極推進“家電下鄉(xiāng)”,推廣“農(nóng)超對接”,健全農(nóng)村流通網(wǎng)絡,改善農(nóng)村消費環(huán)境;四是加強政府對農(nóng)產(chǎn)品市場的信息維護、技術支持、行業(yè)管理等職能,優(yōu)化資源,降低成本。

2、積極引進第三方物流

一方面,通過政府政策鼓勵、扶持物流業(yè)的發(fā)展;另一方面通過物流配送網(wǎng)絡、節(jié)點物流工程的完善吸引來有實力的第三方物流企業(yè)的加盟;另外,第三方物流企業(yè)扎根于農(nóng)村,還依存于農(nóng)村市場的繁榮。

3、加強物流人才培養(yǎng)和知識普及

發(fā)展農(nóng)村物流,現(xiàn)代物流知識的普及是基礎,現(xiàn)代物流觀念的樹立是根本,物流人才的培養(yǎng)是關鍵?？梢圆扇⊥ㄟ^聘請農(nóng)業(yè)物流專業(yè)人士面向農(nóng)村、廣大農(nóng)民群眾傳授現(xiàn)代物流知識,結(jié)合網(wǎng)絡遠程教學與自學,達到物流知識普及的目的。人才培養(yǎng)方面可以通過高等院校設置農(nóng)村物流專業(yè)、舉辦多種形式的培訓班、研討會等形式,以盡快提高從事農(nóng)村物流及相關業(yè)務活動的人員素質(zhì)。

4、推進農(nóng)村物流的信息化建設

信息化建設是發(fā)展農(nóng)村物流的重要保障。農(nóng)產(chǎn)品銷售不暢,農(nóng)民收入增長緩慢,信息資源匱乏是主要影響因素。通過信息化建設,可增加農(nóng)民的可支配收入,從而增強農(nóng)民的購買能力。在農(nóng)村物流信息化建設過程中,可以在原有農(nóng)村經(jīng)濟信息系統(tǒng)的基礎上,加強通訊網(wǎng)絡硬件的基礎設施建設,努力實現(xiàn)生產(chǎn)者、銷售者之間的計算機聯(lián)網(wǎng),共享資源、共用信息,以實現(xiàn)對物流各環(huán)節(jié)的實時跟蹤、有效控制與全程管理。

5、在農(nóng)村市場實施“集拼”物流模式

主要通過不同家電企業(yè)之間的合作,實現(xiàn)資源的整合和充分利用,以降低物流成本。每個家電品牌的訂單都只有幾臺,單獨配送顯然過于“浪費”,而幾家廠商拼起來剛好可以組成一車,物流成本就實現(xiàn)了降低。

6、廠商增加下鄉(xiāng)服務車

將中標家電產(chǎn)品利用農(nóng)村集市搭臺成為流動服務網(wǎng)點,將家電銷售與維修、宣傳等業(yè)務融為一體,這樣既方便了顧客的購買,同時也降低了建立網(wǎng)點的固定成本和費用。

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