世界最綠的十座城市

朱 琳

荷蘭阿姆斯特丹:鼓勵(lì)環(huán)保交通工具

荷蘭首都阿姆斯特丹市政府每年會(huì)撥出4000萬(wàn)美元的預(yù)算用于城市基礎(chǔ)設(shè)施的環(huán)保改造。在阿姆斯特丹,從警察、送外賣的到雅皮、銀行家,人們無(wú)一例外地騎著自行車去任何想去的地方。73萬(wàn)人的城市,自行車擁有量高達(dá)60萬(wàn)輛,幾乎每人一輛。

不久前,阿姆斯特丹市政府還公布了一項(xiàng)限制舊汽車進(jìn)入市中心的計(jì)劃,規(guī)定從2009年底開(kāi)始,所有1991年前生產(chǎn)的汽車都將被禁止進(jìn)入阿姆斯特丹市中心區(qū)域,以減少城市的空氣污染。

美國(guó)芝加哥:氫氣燃料、風(fēng)力發(fā)電

有著“風(fēng)之城”之稱的美國(guó)芝加哥市很懂得利用自己的天然優(yōu)勢(shì)作為能源。除風(fēng)力發(fā)電外,芝加哥還是全美第一座安裝氫氣燃料站的城市。

芝加哥市長(zhǎng)理查德·戴利從1989年上任至今一直帶頭植樹(shù),為芝加哥創(chuàng)造了50萬(wàn)棵新樹(shù)的環(huán)保紀(jì)錄。2001年,芝加哥大規(guī)模推行“屋頂綠化”儲(chǔ)存太陽(yáng)能和過(guò)濾雨水的節(jié)能措施取得很大成效,每年為芝加哥市政府節(jié)約1億美元的能源開(kāi)支。市政府還將位于市中心的機(jī)場(chǎng)改建為公園,并在千禧公園內(nèi)建造了一座可容納1萬(wàn)輛自行車的“車站”。

巴西庫(kù)里提巴:公交導(dǎo)向式的城市開(kāi)發(fā)規(guī)劃

巴西南部巴拉那州首府庫(kù)里提巴市,是聯(lián)合國(guó)命名的“生態(tài)城市”。

建筑師出身的庫(kù)里提巴市長(zhǎng)親自設(shè)計(jì)了一種獨(dú)特的公交系統(tǒng),候車站猶如巨大的玻璃圓筒,兩頭分別設(shè)出入口,且入口處設(shè)有旋轉(zhuǎn)柵欄,以保證有序。公交車底盤(pán)與站臺(tái)高度持平,使乘客上下車如履平地,以此吸引更多市民放棄私家車,乘坐同樣方便舒適的公交車。此外,庫(kù)里提巴市政府早在數(shù)十年前就禁止市區(qū)和近郊興建工廠。

德國(guó)弗賴堡:太陽(yáng)能發(fā)電

德國(guó)的弗賴堡在利用和研究太陽(yáng)能方面領(lǐng)先世界。車站、醫(yī)院、居民樓、辦公樓、工廠屋頂或頂篷,甚至足球場(chǎng)和城市花園均裝有太陽(yáng)能電池板。為限制汽車的使用,弗賴堡市內(nèi)很多地方不能停車,停車費(fèi)用很高,有軌電車是弗賴堡唯一可以穿行市中心的車輛。許多居民出行都會(huì)選擇這種便宜、迅捷的交通工具。有軌電車軌道也因此被稱為弗賴堡的“城市脊梁”。另有大約三分之一的居民選擇騎車出行,這里的道路還專門(mén)設(shè)有自行車道。因此,整個(gè)市區(qū)很少出現(xiàn)私家汽車的身影。

尼泊爾加德滿都:屋頂綠化

尼泊爾首都加德滿都位于加德滿都河谷西北部,巴格馬提河和比興馬提河交匯處,四周群山環(huán)抱,到處蒼松翠柏,陽(yáng)光燦爛,四季如春,素有“山中天堂”的美稱。加德滿都分為新舊兩部分。加德滿都新城的建筑物混合傳統(tǒng)尼泊爾式和西方格調(diào),而舊城除了多出一條主要商業(yè)干道叫做新路(New Road)外,其余仍保留著昔日原始建筑風(fēng)貌,這座城市的環(huán)保措施,如屋頂綠化、利用太陽(yáng)能發(fā)電和加熱等,即使在一些歐洲主流城市也屬于先進(jìn)的理念和技術(shù)。

英國(guó)倫敦:城市“環(huán)保”多措并舉

倫敦市政府計(jì)劃在20年內(nèi)將倫敦二氧化碳排放量減少60%,使其成為全球最環(huán)保的城市。新規(guī)劃的改革措施覆蓋家庭、企業(yè)、供電系統(tǒng)和交通4個(gè)領(lǐng)域,比如,要求倫敦居民將減少看電視的時(shí)間、換用節(jié)能燈泡,全城1/4的供電系統(tǒng)也將得到改造,一些發(fā)電站將被遷至居民區(qū)附近,以避免電力能源傳輸過(guò)程中的浪費(fèi)。在交通領(lǐng)域,市政府對(duì)于排量大的汽車征收每天25英鎊的高額“環(huán)保稅”,并在倫敦街頭推出自行車出租服務(wù)。

冰島雷克雅未克:氫燃料巴士、地?zé)?/p>

冰島地?zé)豳Y源豐富,在冰島語(yǔ)中,其首都雷克雅未克的意思就是“冒煙的城市”,“煙”就是島上溫泉的水蒸氣。由于這里地?zé)豳Y源豐富,冰島人早在1928年,就在雷克雅未克建起了地?zé)峁嵯到y(tǒng)。后經(jīng)過(guò)不斷鉆探、擴(kuò)建,已在全市鋪設(shè)了370英里長(zhǎng)的熱水管道,首都10個(gè)區(qū)的熱水來(lái)自4個(gè)地?zé)釁^(qū),此外還建立了10個(gè)自動(dòng)化熱水站,為全市居民提供熱水和暖氣。這些能源每年可節(jié)約開(kāi)支幾十億冰島克朗。由于地?zé)崮転槌鞘械墓I(yè)提供能源,因此人們?cè)谶@里看不到其它城市常見(jiàn)的鍋爐和煙囪。雷克雅未克天空蔚藍(lán),市容整潔幾乎沒(méi)有污染,故有“無(wú)煙城市”之稱。

此外,冰島政府還推動(dòng)使用氫燃料巴士,開(kāi)展“百公里耗油量低于5升環(huán)保型汽車可以在市區(qū)免費(fèi)停車”等環(huán)?；顒?dòng)。預(yù)計(jì)到2050年,雷克雅未克將徹底告別石油燃料,成為歐洲最潔凈的城市。

美國(guó)波特蘭:發(fā)展輕軌

波特蘭位于美國(guó)西岸,它還有一個(gè)美麗的頭銜“玫瑰之城”,因?yàn)椴ㄌ靥m的氣候特別適合種植玫瑰,市內(nèi)有很多玫瑰園。波特蘭是美國(guó)第一個(gè)將節(jié)能減排作為一項(xiàng)法律推行的城市。除了“綠色建筑中心”,該城市還大力推行環(huán)保交通工具,輕軌、巴士和自行車是波特蘭市民主要的出行工具。為了鼓勵(lì)更多市民選擇親近自然的生活方式,波特蘭市政府在城內(nèi)開(kāi)辟了近56萬(wàn)畝的綠地以及長(zhǎng)為120公里、供市民散步和騎腳踏車的專用道。

新加坡:“零能耗”建筑

作為亞洲的“花園城市”,新加坡在環(huán)保方面的努力一直有目共睹,長(zhǎng)達(dá)12年的口香糖進(jìn)口禁止令就是例證。今年,新加坡本地首座“零能耗”建筑物已開(kāi)始啟用,它將為改進(jìn)綠色建筑設(shè)計(jì)提供一個(gè)技術(shù)測(cè)試與研究平臺(tái)。這座耗資1100萬(wàn)新元(1美元約合1.39新元)的零能耗建筑物由新加坡本地建設(shè)局專業(yè)學(xué)校的一座建筑改建而成,利用特別的鏡管,把自然光線投射到室內(nèi),不用電燈就能增加室內(nèi)的亮度,而屋頂上裝置的大型太陽(yáng)能電池板能提供多達(dá)45個(gè)四房式組屋單位一年所用的電能,比一般建筑節(jié)省50%的能源。預(yù)計(jì)20年后,新加坡本地每10座建筑之中就有8座會(huì)是綠色建筑。新加坡政府也將在未來(lái)10年內(nèi)培訓(xùn)及網(wǎng)羅至少1.8萬(wàn)名“綠領(lǐng)”工作者,為建設(shè)綠色建筑提供專業(yè)知識(shí)和滿足技術(shù)方面的需求。

加拿大多倫多:打造LED節(jié)能照明城市

早在2002年,多倫多為解決“熱島效應(yīng)”(由于城市化發(fā)展,導(dǎo)致城市中的氣溫高于外圍郊區(qū)的現(xiàn)象),就已開(kāi)始在城市建筑的屋頂種上綠色植物,改善環(huán)境質(zhì)量。2007年,多倫多宣布將用LED照明系統(tǒng)取代傳統(tǒng)照明裝置,以節(jié)省用電,在維護(hù)夜景的同時(shí),減少城市的光污染。此外,多倫多市的一些建筑將利用安大略湖的湖水冷卻降溫,以緩解電力供應(yīng)。