唐　寧

溫家寶總理訪問(wèn)朝鮮期間，作為兩國(guó)簽署的經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議之一，雙方?jīng)Q定在中國(guó)丹東一朝鮮新義州之間再建一座新鴨綠江大橋。消息傳出，受到外界高度關(guān)注。

英雄和友誼的見(jiàn)證：舊鴨綠江大橋

“雄赳赳，氣昂昂，跨過(guò)鴨綠江”，將近60年前的一首《中國(guó)人民志愿軍戰(zhàn)歌》，使鴨綠江在中國(guó)家喻戶曉。

鴨綠江，中國(guó)和朝鮮的一條界河，江水清澈，水色深綠似鴨頭，因此得名。鴨綠江發(fā)源于吉林省長(zhǎng)白山南麓，由東北向西南流淌，匯集渾江、虛川江等支流，在遼寧丹東的東港市附近向南注人黃海。上游流經(jīng)峽谷，中國(guó)臨江以下中游河床較寬，水流漸緩。集安以下沿岸乎原較開(kāi)闊。中朝雖以鴨綠江江面為界，但不是以主航道中心線為分界線。兩國(guó)游船可以在江面上自由地往來(lái)，不上岸不算越境，共同水域，共同利用。

丹東鴨綠江大橋

鴨綠江上本無(wú)橋。最先在江上建橋的是日本。日本通過(guò)甲午戰(zhàn)爭(zhēng)打敗中國(guó)，通過(guò)日俄戰(zhàn)爭(zhēng)打敗俄國(guó)，到1905年，已穩(wěn)穩(wěn)取得支配朝鮮的地位，對(duì)朝鮮和中國(guó)東北進(jìn)行侵略和掠奪的勢(shì)頭正盛。為此需求，日本決定在江上架設(shè)大橋。1909年5月，日方在朝鮮新義州一側(cè)開(kāi)始了基礎(chǔ)施工，同時(shí)采取了邊施工邊與中國(guó)清政府交涉的辦法，迫使中方同意建橋。次年4月，在朝方工程過(guò)半的情況下，清政府不得不同意日本在中國(guó)一側(cè)建橋，同年5月開(kāi)始在安東(今丹東)施工，次年10月大橋竣工。為便于船舶航行，在中國(guó)一側(cè)的第四孔架設(shè)了旋轉(zhuǎn)式“開(kāi)閉粱”。這便是鴨綠江上第一橋。在這座橋上游不足百米，日本人又于1943年修建了另一座大橋，也就是經(jīng)過(guò)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)洗禮，至今仍在中朝經(jīng)貿(mào)往來(lái)中發(fā)揮重要作用的丹東鴨綠江二橋(現(xiàn)稱中朝友誼橋)。

1950年6月25日，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美國(guó)隨即打著聯(lián)合國(guó)的旗號(hào)出兵朝鮮，并將戰(zhàn)火燒到鴨綠江邊。應(yīng)朝鮮政府的請(qǐng)求，中國(guó)作出抗美援朝、保家衛(wèi)國(guó)的決策。同年10月19日，彭德懷受命率領(lǐng)中國(guó)人民志愿軍跨過(guò)鴨綠江，鴨綠江大橋成了抗美援朝、支援前線的交通大動(dòng)脈。

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，由于大橋?qū)χ谐矫婢哂惺种匾膽?zhàn)略地位，美方千方百計(jì)對(duì)其進(jìn)行破壞。1950年11月8日，美空軍首次派出百余架轟炸機(jī)，對(duì)大橋狂轟濫炸，鴨綠江第一座大橋被攔腰炸斷，朝方一側(cè)鋼梁落入水中。11月14日，美軍又派出軍用轟炸機(jī)再次轟炸大橋，朝方三座橋墩被炸塌，至此大橋徹底癱瘓。同時(shí)，與其相鄰的第二橋也遭受了嚴(yán)重的創(chuàng)傷。為保衛(wèi)大橋的安全暢通，安東(今丹東)鐵路分局職工和駐軍部隊(duì)冒著不斷被敵機(jī)騷擾，隨時(shí)被轟炸掃射的危險(xiǎn)，全力以赴搶修大橋，使大橋成為炸不爛的鋼鐵運(yùn)輸線。同時(shí)，由安東軍區(qū)防空司令部所屬的部隊(duì)擔(dān)負(fù)起守橋任務(wù)，組成完整的防空體系。從1950年10月到1951年8月，敵機(jī)頻繁來(lái)襲鴨綠江大橋，多則每天三次以上，大都每批20至90架，大機(jī)群就達(dá)十多次。防空部隊(duì)保衛(wèi)大橋?qū)兆鲬?zhàn)219次，擊落敵機(jī)22架，擊傷75架，有力地保衛(wèi)了鴨綠江大橋的安全。年齡稍長(zhǎng)的人大都還會(huì)記得，上世紀(jì)50年代曾有一部非常有名的反映守衛(wèi)鴨綠江大橋的電影《鐵道衛(wèi)士》。

1953年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。1958年，中國(guó)人民志愿軍從朝鮮全部撒出，在中朝友誼橋的“凱旋門”前，安東人民載歌載舞歡迎凱旋的志愿軍官兵。戰(zhàn)爭(zhēng)之后，朝鮮將第一橋朝方所屬的六孔殘骸拆除。而中方所屬四孔殘橋帶著累累傷痕，依然屹立江上，被人們稱為鴨綠江斷橋。它成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見(jiàn)證。

與朝鮮一江之隔的遼寧省丹東市是中國(guó)最大的邊境城市，連接中朝兩國(guó)的鴨綠江中朝友誼橋承載著兩國(guó)的貨物貿(mào)易和人員交流的重任。目前橋面鋪有一條單軌鐵道和一條單向汽車道，中國(guó)的各種物資就是通過(guò)這座橋被源源不斷地輸送到朝鮮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)對(duì)朝貿(mào)易的約70％經(jīng)過(guò)中朝友誼橋，現(xiàn)在大約每天有500輛車經(jīng)過(guò)這里。隨著歲月的流逝，這座曾為抗美援朝作出過(guò)重要貢獻(xiàn)、井在和平年代里承載著中朝交流任務(wù)的大橋已漸顯老態(tài)，20噸以上的貨車已無(wú)法通行。盡管近年中方對(duì)大橋進(jìn)行了維修，但仍難以適應(yīng)兩國(guó)貿(mào)易往來(lái)迅速增長(zhǎng)的需要。此橋是鐵路和公路并用橋，但都是單行線，不能在橋上錯(cuò)車，所以現(xiàn)在實(shí)行的是錯(cuò)時(shí)單向通行。筆者曾在橋邊看到，前往朝鮮輸送貨物的卡車每天在大橋下面排成長(zhǎng)龍。這成為制約中朝兩國(guó)人員往來(lái)及物資交流的瓶頸。架設(shè)新鴨綠江大橋已勢(shì)在必行。

臨江鴨綠江大橋

臨江鴨綠江大橋位于吉林省臨江市區(qū)內(nèi)，始建于1935年，是橫跨中朝兩國(guó)的國(guó)境橋。臨江大橋是公路橋，抗美援朝時(shí)也經(jīng)歷了美軍“黑寡婦”轟炸機(jī)的狂轟濫炸，但在臨江軍民的拼命保護(hù)下，始終暢通無(wú)阻。當(dāng)年，我志愿軍有35萬(wàn)人馬正是從這座橋上雉赳赳、氣昂昂跨過(guò)鴨綠江的。

集安鴨綠江大橋

集安鴨綠江大橋位于吉林省集安市區(qū)內(nèi)東15公里。以第1l橋墩中心接軌線作為中朝集安鴨綠江大橋兩方各自維修分界線。

集安鴨綠江跨境鐵路大橋是日本侵略中劇東北后，出于擴(kuò)大侵略和掠奪自愿的需要，于1937年始建，1939年9月通車的。

1950年10月11日，中國(guó)人民志愿均的一部分正是從這座大橋最先秘密入朝的。其后，志愿軍又從這里過(guò)去了約46萬(wàn)兵馬，軍車大炮順著集安鐵路大橋悄悄地開(kāi)進(jìn)了朝鮮。在抗美援朝的幾年中，集安大橋始終是祖國(guó)向朝鮮輸送給養(yǎng)的大動(dòng)脈，人員、彈藥、武器從這里一刻不斷地輸往前方。丹東大橋被炸斷，集安大橋卻始終未斷，為抗美援朝的偉大勝利作出了重大貢獻(xiàn)。

新大橋：連接兩國(guó)及東北亞未來(lái)

前不久，溫總理在訪朝時(shí)與朝鮮總理金英日簽署了一系列合作協(xié)議，其中包括雙方就修建鴨綠江界河公路大橋達(dá)成一致，并決定將正式啟動(dòng)大橋的修建工作。

據(jù)韓聯(lián)社消息稱，新鴨綠江大橋建設(shè)項(xiàng)同由中方承擔(dān)約1.5億美元左右的工程贊。中國(guó)數(shù)年前就提議再建一座新鴨綠江大橋，以滿足每年達(dá)27億美元的兩國(guó)貿(mào)易規(guī)模。而朝鮮同意建設(shè)新鴨綠江大橋，是因?yàn)檫@座橋可以成為朝鮮從2006年開(kāi)始推進(jìn)的鴨綠江下游“緋緞島自由貿(mào)易地帶”項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施。新鴨綠江犬橋經(jīng)過(guò)緋緞島，因此朝鮮想通過(guò)茬署旅游合作協(xié)定，為更多的中國(guó)游客到朝鮮觀光旅游打開(kāi)道路。另?yè)?jù)韓國(guó)媒體分析，中國(guó)積極主張建鴨綠江大橋，是為朝鮮以后開(kāi)放時(shí)進(jìn)入朝鮮打造橋頭堡。因?yàn)槌匈Q(mào)易流通最的70％以上是通過(guò)連接丹東和新義州的交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的，投資這里的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，就成為了擴(kuò)大對(duì)朝交易的最重要課題之一。與此同時(shí)，韓國(guó)媒體指出，建設(shè)新鴨綠江大橋也與中國(guó)政府振興東北計(jì)劃中開(kāi)發(fā)丹東一帶有著密切的關(guān)系。

據(jù)丹東市政府主要領(lǐng)導(dǎo)介紹，新鴨綠江大橋采用斜拉索形式，體現(xiàn)現(xiàn)代主義的設(shè)計(jì)精髓，造型優(yōu)美、氣勢(shì)磅礴。也是未來(lái)鴨綠江江面上的一大景觀。

朝鮮半島問(wèn)題專家、商務(wù)部貿(mào)易研究院特約研究員吳德烈在接受本刊記者采訪時(shí)表示，修建中朝新鴨綠江大橋，最受惠的自然是中朝兩國(guó)，雙方之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)以及其他很多方面的交流都會(huì)因此而進(jìn)一步增強(qiáng)。不僅如此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，周邊鄰國(guó)日本和韓國(guó)也會(huì)有所受益。韓國(guó)的物資進(jìn)入平壤、新義州后，通過(guò)鴨綠江大橋?qū)⒑芊奖愕剡\(yùn)抵中國(guó)東北。日本電一直打算通過(guò)船將物資運(yùn)抵韓國(guó)的釜山，再通過(guò)漢城，平壤，以及中國(guó)的鴨綠江大橋運(yùn)到中國(guó)，再運(yùn)到西伯利亞?？傊?，這條大橋的修建將會(huì)給整個(gè)東北亞的發(fā)展帶來(lái)更多的便利。