冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)研究與優(yōu)化

陳青豐

摘要:本文分析了我國目前冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,并深入探討了其存在的問題,結(jié)合我國冷鏈物流發(fā)展的實際水平和未來發(fā)展趨勢,從冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)的外部環(huán)境優(yōu)化到內(nèi)外運行的優(yōu)化兩方面提出了對策。

關(guān)鍵字:冷鏈物流;物流服務(wù)系統(tǒng);優(yōu)化;協(xié)同;對策

中圖分類號:文獻表示:A文章編號:1003-2851(2009)09-0180-02

隨著我國商品流通形態(tài)的改變,大型連鎖業(yè)和連鎖經(jīng)銷體系的建立,專業(yè)化分工細化和低溫食品逐漸普及。低溫食品的易腐,易變質(zhì),儲存時間短,環(huán)境要求高等特點加聚了冷鏈物流的重要性。冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)水平高低直接決定了冷鏈食品的安全,食品的成本。因此研究冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)的現(xiàn)狀、存在的問題以及優(yōu)化對策對廣大零售企業(yè)具有重要的指導(dǎo)作用。

一、冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

(一)我國冷鏈物流市場需求狀況

隨著低溫食品的巨大市場需求以及激烈競爭,我國冷鏈物流具有巨大的市場發(fā)展空間。其中以肉制品,速凍食品,乳制品的需求發(fā)展最快。數(shù)據(jù)顯示,我國肉制品每年以5%的速度遞增,乳制品每年以30%的速度遞增,水產(chǎn)品每年以4%的速度遞增。不僅在需求數(shù)量上有大的提高,而且要求食品新鮮、配送及時迅速,需求表現(xiàn)為多品種少數(shù)量特點,家庭冷藏設(shè)備的普及進一步刺激低溫食品的增長。在低溫食品的量,質(zhì)上的需求都增加的條件,必然促使冷鏈物流的外包。首先冷鏈物流對物流的基礎(chǔ)設(shè)施,技術(shù),操作的要求都很高,是企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié);其次上述一系列的要求需要企業(yè)投入巨大的人力、物力、財力這不是企業(yè)的明智之舉。因此冷鏈物流外包是將來的一個發(fā)展趨勢,為冷鏈物流提供者以巨大的市場機會。

(二)我國冷鏈物流市場供給狀況

隨著我國冷鏈物流行業(yè)的起步,近幾年來,冷鏈物流企業(yè)也開始發(fā)展,出現(xiàn)了冷鏈物流企業(yè),從總體上看,雖然冷鏈物流企業(yè)得到快速發(fā)展,但國內(nèi)專業(yè)的冷鏈物流企業(yè)仍然不多。冷鏈物流體系的建設(shè)也還不完善。目前國內(nèi)只有極少數(shù)的物流供應(yīng)商能夠保證對整個冷藏供應(yīng)鏈進行溫度控制,而絕大多數(shù)從傳統(tǒng)的冷藏運輸商演變而來的冷藏物流供應(yīng)商只能提供冷藏運輸服務(wù),并非真正意義上的冷藏物流服務(wù)。盡管如此,國家較重視冷鏈物流體系的建設(shè),從整體上看,冷鏈物流的硬件和軟件環(huán)境有了較大的發(fā)展,但是很不是很完備,難以滿足現(xiàn)代市場對冷鏈物流的=服務(wù)的需求。因此我國冷鏈物流市場的潛在供給不足。主要還是因為我國冷凍物流發(fā)展較晚,其資金技術(shù)要求高設(shè)立較高的進入門檻,在短期內(nèi)難以較快發(fā)展。

二、冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)存在的問題

(一)基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件不足,技術(shù)落后

原有設(shè)施設(shè)備陳舊,發(fā)展和分布不均衡,無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障,由此產(chǎn)生兩個直接后果:第一個是易腐食品特別是初級農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗,由于運輸過程中損耗高,整個物流費用占到易腐物品成本的70%,而按照國際標準,易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50%。第二個是食品安全方面存在巨大隱患。盡管國家在近幾年比較重視冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),但是我國地域大,范圍光,短期內(nèi)難以滿足冷鏈物流發(fā)展對基礎(chǔ)設(shè)施和戰(zhàn)備的要求,因此這也限制了冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量的提升。在現(xiàn)有設(shè)備水平和條件下,先進的低溫技術(shù)等難以應(yīng)用,因此難以降低成本,提高物流服務(wù)效益。

(二)冷鏈物流服務(wù)體系尚未建立

有相當(dāng)一部分企業(yè)界人士重視并正在建設(shè)自己的冷鏈,但完善的冷鏈物流系統(tǒng)尚未形成,更多的是局部的冷鏈物流。供應(yīng)鏈的某些環(huán)節(jié)往往達不到要求,引發(fā)類似“木桶效應(yīng)”的結(jié)果,大量的冷鏈運作因某環(huán)節(jié)而效率低下。目前,我國大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。

(三)冷鏈物流缺乏上下游的整合規(guī)劃

由于冷鏈物流企業(yè)之間缺乏信任,我國企業(yè)大多奉行單打獨斗的原則,企業(yè)片面追求局部效應(yīng)和短期經(jīng)濟效益,冷鏈節(jié)點企業(yè)之間缺乏相互信任和整體發(fā)展規(guī)劃,行動不能協(xié)調(diào)一致,這直接導(dǎo)致運營效果不佳,供應(yīng)鏈整體績效較低。主要表現(xiàn)在:商品結(jié)構(gòu)和銷售策略定位不清晰,導(dǎo)致毛利偏低,耗難于控制;沒有整合生鮮食品的產(chǎn)業(yè)鏈;企業(yè)無法有效整合生鮮經(jīng)營背后的各種資源;隨著規(guī)模擴大,整體經(jīng)營成本難以得到控制,“規(guī)模反而不經(jīng)濟”。同時企業(yè)也未能解決生鮮商品結(jié)構(gòu)日趨嚴重的同構(gòu)化和產(chǎn)品更新問題。

(四)冷鏈物流行業(yè)標準化程度不高,難以規(guī)范物流服務(wù)質(zhì)量

目前我國物流業(yè)已經(jīng)進入黃金發(fā)展時期,但冷鏈物流標準化建設(shè)卻嚴重滯后,不同企業(yè)或部門之間技術(shù)、設(shè)備、信息標準不統(tǒng)一,尤其在包裝、運輸、裝卸等一些流通環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一的標準,造成物流成本上升,資源浪費,不利于參與國際競爭。

三、冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)的優(yōu)化對策

(一)先進管理理念規(guī)劃食品冷鏈物流

食品冷鏈是從生產(chǎn)地到銷售地的全程低溫控制系統(tǒng)工程,僅僅由一個企業(yè)或幾家公司是很難實現(xiàn)的。食品的易腐特點也要求必須整合食品供應(yīng)鏈所有節(jié)點企業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃,協(xié)調(diào)管理。運用先進的供應(yīng)鏈管理理念管理我國的食品冷鏈,利用現(xiàn)代信息技術(shù)如RFID(無線射頻技術(shù))等,通過改造和集成業(yè)務(wù)流程,供應(yīng)鏈各成員建立協(xié)同的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系,切實提高企業(yè)及整個食品供應(yīng)鏈的競爭力。

首先縮短供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu),向扁平化發(fā)展,盡可能減短供應(yīng)鏈的長度,減少信息失真的可能性,提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)靈敏度。充分利用全國各地規(guī)劃修建的物流園區(qū),在物流園區(qū)內(nèi)建立一級低溫配送中心、二級低溫配送中心,進而構(gòu)建一個快速而完整的冷鏈網(wǎng)絡(luò)。

其次,構(gòu)建食品冷鏈的物流信息平臺,包括庫存控制系統(tǒng)、顧客服務(wù)系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)等內(nèi)容。為冷鏈各節(jié)點企業(yè)提供準確的市場動態(tài),實現(xiàn)供應(yīng)鏈信息一體化,減少供應(yīng)鏈的“牛鞭效應(yīng)”,增強節(jié)點的配貨和集貨水準,提高食品冷鏈的效率。

最后,加強食品冷鏈的管理意識,不斷引進先進冷鏈技術(shù)或研發(fā)冷鏈裝備,切實提高我國食品冷鏈的硬件和軟件水平。

(二)加強食品冷鏈物流標準和冷鏈食品質(zhì)量標準的建設(shè)

除需要加強冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的硬件建設(shè),還要加強冷鏈物流的軟件建設(shè),即加強食品冷鏈標準和冷鏈食品標準的建設(shè)工作。現(xiàn)在,我國除缺乏完整的冷鏈物流外,與食品冷鏈相關(guān)的標準也較為欠缺。沒有國家或行業(yè)的專門標準制約,在監(jiān)管上也存在無法可依的局面。只有有了統(tǒng)一的標準,才能對冷鏈實施過程監(jiān)督和控制,才能實現(xiàn)食品質(zhì)量的保障。因此,需要把食品冷鏈標準納入食品衛(wèi)生管理條例當(dāng)中,由相關(guān)部門嚴格管理,引導(dǎo)我國食品冷鏈物流的良性發(fā)展。

(三)冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)核心層的優(yōu)化對策

1.冷鏈物流各主體企業(yè)的協(xié)同

食品冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同指的是在食品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中,食品冷鏈物流系統(tǒng)各主體企業(yè)為保證食品始終處于維持其品質(zhì)所必需的可控溫度環(huán)境下,通過相互協(xié)作及信息和資源共享,來實現(xiàn)食品冷鏈各物流環(huán)節(jié)的無縫銜接,以保障食品安全,提高食品物流效率,降低食品物流成本。目前我國食品冷鏈物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的企業(yè)合作關(guān)系較為松散,缺乏協(xié)同合作的意識與能力,導(dǎo)致我國食品冷鏈物流系統(tǒng)效率低,成本高,不能有效滿足消費者日益增長的對食品品質(zhì)及安全的要求。

首先,食品冷鏈物流系統(tǒng)主體協(xié)同,包括橫向協(xié)同和縱向協(xié)同。食品冷鏈物流系統(tǒng)主體指食品原材料供應(yīng)商、食品加工制造商、食品批發(fā)零售商、食品物流商等在內(nèi)的食品冷鏈物流系統(tǒng)成員。橫向協(xié)同是指不同食品冷鏈物流系統(tǒng)相同類型主體之間的協(xié)同。處于不同食品冷鏈中的食品原材料供應(yīng)商通過橫向協(xié)同可達到提升自身競爭力的目的,也有利于提高雙方所在食品冷鏈的競爭力?？v向協(xié)同指指食品原材料供應(yīng)商、食品加工制造商、食品物流商、食品批發(fā)零售商等處于同一食品冷鏈中不同階段的企業(yè)之間的相互協(xié)調(diào)與共同合作。這種協(xié)調(diào)與合作能保證從生產(chǎn)源頭到消費者的整個物流過程中,食品始終處于維持其品質(zhì)所需的可控溫度環(huán)境下。

其次,食品冷鏈物流系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備協(xié)同,包括運輸設(shè)備協(xié)同和倉儲設(shè)施協(xié)同。冷鏈物流活動中使用的運輸設(shè)備主要有冷藏汽車、鐵路冷藏車、冷藏船、冷藏集裝箱、冷藏飛機等。為確保食品安全,運輸設(shè)備要滿足一定的條件,如無毒,無害,無異味,無污染并符合相關(guān)食品衛(wèi)生要求。運輸設(shè)備廂體應(yīng)配備溫度自動記錄裝置,以記錄廂體內(nèi)溫度。應(yīng)定期進行檢查和保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常時應(yīng)立即停止使用并及時進行維修。食品冷鏈物流系統(tǒng)中的倉儲設(shè)施設(shè)備主要包括冷庫及冷庫中的附屬設(shè)備,如貨架、叉車、托盤等。冷庫應(yīng)具有冷藏等基本功能,還要能夠利用現(xiàn)代控制技術(shù)對各冷藏庫房、封閉式月臺及壓縮機房的制冷設(shè)備進行自動控制。此外,要定期對冷庫設(shè)備和機器等進行檢查、維護,發(fā)現(xiàn)異常要及時修理。要定期或不定期對冷庫、作業(yè)工具、周圍環(huán)境等進行清潔、消毒,使之達到相關(guān)食品衛(wèi)生要求。因此,采用協(xié)同方式不僅能充分利用資源,而且能夠降低運輸成本,提高冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量。

最后,冷鏈物流系統(tǒng)信息協(xié)同。隨著信息技術(shù)的進步,能更為快速、準與信息結(jié)構(gòu)的應(yīng)用,不僅使企業(yè)內(nèi)部,而且使整個食品冷鏈物流系統(tǒng)中的信息都可以共享。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不僅對顧客和供應(yīng)商是透明的,而且對顧客的顧客和供應(yīng)商的供應(yīng)商也都是透明的。實際上,只要各個企業(yè)加強協(xié)同,完全可以借助信息技術(shù)實現(xiàn)食品冷鏈物流系統(tǒng)主體企業(yè)間的信息共享與協(xié)同。

2.冷鏈物流服務(wù)系統(tǒng)質(zhì)量控制

冷鏈物流商品中速食類商品占冷鏈物流總品項的70%以上,冷鏈食品安全防護貫穿于冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)。從對供應(yīng)商收貨過程開始,在冷庫進行分揀配貨作業(yè),配送途中車輛的溫度監(jiān)控,最終入庫(上架)并交付給最終客戶,商品有效期、溫度、濕度、鮮度控制,裝運器具的清潔衛(wèi)生,配送人員的健康狀況,都是冷鏈物流商品安全管理的涉及內(nèi)容。

冷鏈物流商品質(zhì)量取決于下列因素:“3P”理論,即原料、速凍前處理和速凍加工、包裝,決定了速凍產(chǎn)品的早期質(zhì)量;“3T原則”,即時間、溫度、產(chǎn)品耐藏性,決定了速凍產(chǎn)品的最終質(zhì)量。對冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量的控制應(yīng)建立在各個環(huán)節(jié)的過程中。

根據(jù)所控制危害的風(fēng)險與嚴重性,分析影響食品質(zhì)量的關(guān)鍵因素,從而確定過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵點。冷鏈物流中流通的食品易腐,應(yīng)當(dāng)在冷凍工藝、防止細菌污染和繁殖方面有嚴格的控制。如水產(chǎn)品從開始就要進行預(yù)冷。

運輸過程中,一輛冷藏車中存放的食品是不同種類的,那每個存儲區(qū)的溫度也是不相同的,同時還要避免不同類食品間的交叉感染。加工、存儲、裝卸過程中的操作溫度同樣需要控制。

物流作業(yè)環(huán)節(jié)中的作業(yè)時間、貨物損失、貨物遺失、數(shù)據(jù)錯誤的關(guān)鍵控制點有貨物配送流程、訂單處理、驗貨、搬運、裝車、分揀、信息系統(tǒng)、員工。

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