今年以來汽車市場(chǎng)價(jià)格分析及走勢(shì)預(yù)測(cè)

程曉東

今年以來,全國(guó)汽車市場(chǎng)在國(guó)家鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)、消費(fèi)政策推動(dòng)下,產(chǎn)銷保持平穩(wěn)較快發(fā)展,價(jià)格總體呈穩(wěn)中略漲態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)四季度在新增產(chǎn)能逐步釋放以及年底季節(jié)性降價(jià)因素影響下,價(jià)格將會(huì)穩(wěn)中略降。

一、今年以來汽車市場(chǎng)價(jià)格變化情況

據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格監(jiān)測(cè)中心對(duì)全國(guó)36個(gè)大中城市監(jiān)測(cè),前三季度全國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格總體穩(wěn)中略升,各月價(jià)格延續(xù)鋸齒形小幅波動(dòng)走勢(shì),1—9月份累計(jì)比去年同期上漲0.21%,至9月份價(jià)格比去年末上漲0.54%,乘用車與商用車價(jià)格漲跌各異。

前三季度,乘用車價(jià)格持續(xù)走低,至9月份價(jià)格比去年末下降0.37%,累計(jì)比去年同期下降3.15%。其中,基本型、運(yùn)動(dòng)型乘用車價(jià)格分別比去年末下降0.54%、0.37%,累計(jì)比去年同期分別下降3.20%、2.68%;微型客車受政策利好拉動(dòng),價(jià)格比去年末上漲0.41%,累計(jì)比去年同期下降4.80%。

今年以來,商用車價(jià)格以升為主,不同季度均較去年同期價(jià)格有所上揚(yáng),至9月份價(jià)格比去年末上漲1.70%,累計(jì)比去年同期上漲4.99%。各類細(xì)分車型價(jià)格漲多跌少,商用貨車價(jià)格漲幅較大,比去年末上漲5.08%,累計(jì)比去年同期上漲8.31%,其中,中型、重型貨車價(jià)格分別比去年末上漲8.29%和5.04%;輕型貨車價(jià)格比去年末下降2.05%;至9月份商用客車價(jià)格比去年末下降0.44%,累計(jì)比去年同期上漲2.92%,其中,大型客車價(jià)格比去年末下降1.45%,輕型客車價(jià)格比去年末上漲2.15%。

另外,今年前三季度進(jìn)口汽車價(jià)格先降后漲,總體呈穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)。9月份價(jià)格比去年末上漲0.80%,累計(jì)比去年同期上漲5.08%,進(jìn)口轎車價(jià)格比去年末上漲1.92%,累計(jì)比去年同期上漲2.92%;進(jìn)口越野車價(jià)格比去年末下降0.67%,累計(jì)比去年同期上漲8.08%。

二、后期汽車價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

總體判斷,后期受鋼材價(jià)格下降及供給略顯寬松等因素影響,四季度汽車價(jià)格將會(huì)穩(wěn)中略降,預(yù)計(jì)全年降幅將與去年基本持平。

一方面,今年以來,汽車市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步企穩(wěn)回升,以及一系列鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)、消費(fèi)的政策措施推動(dòng)下,消費(fèi)者信心提升,市場(chǎng)產(chǎn)銷兩旺,價(jià)格保持穩(wěn)定。1—9月份全國(guó)汽車產(chǎn)銷961萬輛和966萬輛,同比增長(zhǎng)32.01%和34.24%,產(chǎn)銷連續(xù)7月保持百萬輛水平,已超過去年全年總產(chǎn)銷量。從消費(fèi)結(jié)構(gòu)看,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)一步優(yōu)化,前三季度受益于汽車下鄉(xiāng)及鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保小排量汽車銷售政策導(dǎo)向影響,微型客車與1.6升及以下排量乘用車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)較快,前9個(gè)月1.6升以下排量乘用車增長(zhǎng)率60.43%,比乘用車同期增速高18.53個(gè)百分點(diǎn),占總銷量的70%,成為拉動(dòng)汽車需求的主要力量。進(jìn)入二季度,多數(shù)以小排量汽車生產(chǎn)為主的廠家增資擴(kuò)產(chǎn),大幅提高全年預(yù)期產(chǎn)能,其中比亞迪汽車產(chǎn)能由40萬輛計(jì)劃提升至120萬輛,吉利、奇瑞、長(zhǎng)安汽車產(chǎn)能也分別由50萬輛、65萬輛、100萬輛計(jì)劃提升至200萬輛。從目前看,新增產(chǎn)能的逐步釋放,將進(jìn)一步加劇新老車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí),隨著年底的臨近,消費(fèi)者持幣待購(gòu)預(yù)期降價(jià)心態(tài)也將逐步轉(zhuǎn)強(qiáng),從而促使經(jīng)銷商加大降價(jià)促銷力度,推動(dòng)汽車價(jià)格走低。

另一方面,進(jìn)入二季度,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一改一季度的低迷走勢(shì),持續(xù)的熱銷使汽車企業(yè)利潤(rùn)普遍上升,多數(shù)汽車企業(yè)增產(chǎn)不增收問題得到有效緩解,且自8月下旬以來,國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)受高庫(kù)存因素影響價(jià)格連續(xù)走低,作為國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)的寶鋼大幅下調(diào)四季度鋼材出廠價(jià)格,預(yù)計(jì)后期鋼材價(jià)格還將低位運(yùn)行。綜合各方因素判斷,汽車企業(yè)利潤(rùn)的逐步上升與近期生產(chǎn)成本的不斷下降,都為后期汽車價(jià)格下降提供了空間。

(作者單位:國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心)