云南玉溪市中心城區(qū)交通綠地樹種資源及其配置

李竹英

摘要：城市交通綠地不僅具有蔓化街景、凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防止水土流失、防風等作用。而且還能保護路面、組織城市交通、維護交通安全。本文通過對玉溪市中心城區(qū)行道樹樹種資源的調(diào)查，分析行道樹配植中成功之處和問題所在，并提出合理的配置方法。

關(guān)鍵詞：玉溪；中心美城區(qū)；行道樹；資源；配植

在市場經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展的時代，城市規(guī)模急劇擴大，城市邊緣與農(nóng)村之間的緩沖地帶被壓縮，造成生態(tài)破壞日益嚴重，溫室效應(yīng)、空氣污染等問題伴隨著城市化進程日漸突出。城市交通道路綠化，是城市規(guī)劃體系中重要的組成部分，也是城市文明的重要標志之一。街道綠化具有美化街景、凈化空氣、減弱噪音、改善小氣候等作用，還有組織交通，保證行駛安全，美化街景，烘托城市建筑的藝術(shù)效果的特點。

1玉溪市綠化概況

玉溪市地處滇中腹地，位于北緯23°19-24°58，東經(jīng)101°16-103°09，自然條件優(yōu)越，具亞熱帶、溫帶氣候。近年來，在創(chuàng)建國家環(huán)保模范城市的推進下，玉溪從市政建設(shè)、城市園林綠化等方面，緊緊圍繞建設(shè)玉溪“三鄉(xiāng)”特色，按照“建一路綠一線”，“建一區(qū)綠一方”的工作思路，以展示“云煙之鄉(xiāng)”、“聶耳故鄉(xiāng)”、“花燈之鄉(xiāng)”為主題，堅持藝術(shù)化、空間立體化，形成“點”(庭院綠化)、“線”(道路綠化)、“面”(公共綠地)相結(jié)合，構(gòu)成公共綠化、單位綠化、庭院綠化并舉的城市綠化格局。1995年，玉溪市城區(qū)面積7.6km²，城市人口9萬，總綠化面積136.2hm²，城市綠地率17.9％，公共綠地面積15.79hm²，人均綠地1.75m²；2000年城區(qū)面積13kin2，總綠化面積301hm²，城市綠地率23.15％，公共綠地面積73.2hm²，人均綠地6.1m²；2003年城區(qū)面積18km²，城市人口13萬，總綠化面積676hm²，城市綠地率37.6％，人均綠地12m²。城市綠地率及人均綠地面積大幅度上升。

玉溪市綠化美化工程，是按照玉溪市綠地系統(tǒng)規(guī)劃進行的，整個綠地系統(tǒng)功能區(qū)分為：“一圈”(城市外圍山體綠化圈)、“一區(qū)”(壩子田園綠化區(qū))、“二帶”(玉溪大河園林景觀綠化帶，紅塔山生態(tài)綠色景觀帶)、“一環(huán)”(中心道路環(huán)島)、“十八園”(建十八個城市公園)、十個居住區(qū)綠地、五個次中心綠地、九個廣場綠地，把玉溪建成“以人為本，山水綠地合一”的園林城市，形成人與自然和諧共處，青山常在、碧水常流、環(huán)境優(yōu)美、市民文明的現(xiàn)代化城市生態(tài)系統(tǒng)。

2交通綠地中樹種的選擇及玉溪綠化現(xiàn)狀

2.1喬木的選擇喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時主要從株形、生命力、病蟲害、物候期、分枝點、繁殖難易、耐污染力、樹木壽命等幾方面著手。

目前在云南省玉溪市應(yīng)用較多的有厚皮香、香樟、法國梧桐、白蘭花、小葉榕、大葉榕、女貞、紫薇、垂絲柏、廣玉蘭、天竺桂等。

2.2灌木的選擇灌木多應(yīng)用于分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶)，可遮擋視線、減弱噪聲等。選擇時應(yīng)注意株形、花期、葉色、易繁殖等方面考慮。

玉溪市目前應(yīng)用較多的灌木有大葉黃楊、金葉女貞、紫葉小蘗、月季、紫薇、丁香、紅花楗木、紫荊、連翹、榆葉梅、葉子花、扶桑、鵝掌楸等。

2.3地被植物的選擇目前，南方大多數(shù)城市主要選擇冷季型和暖季型草坪混合作為地被植物，根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種至關(guān)重要；另外多種低矮花灌木均可作地被應(yīng)用，如棣棠等。

2.4草本花卉的選擇一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置。一、二年生草本花卉只在重點部位點綴，不宜多用。

3交通綠地中樹種的配置

主要有整齊式行道樹類型和自然式園林道路的布置2種類型：

3.1整齊式園林行道樹此種類型，有的配置以喬木為主、配以草坪，優(yōu)點是高大的喬木遮蔭效果好，但較單調(diào)；有的以喬木和灌木組合配置，既可增加景觀和季相的變化，又具有節(jié)奏感和韻律感；還有的以常綠喬木配以花卉、灌木、草坪、綠籬(或色塊)，既可四季常青，又有季相變化，是目前應(yīng)用較多的形式。另外，若條件允許可多行布置，既可增加綠化面積，提高綠化水平，又可大大減少噪音，這也是將來發(fā)展的方向和潮流。玉溪南北大街、氣象路、新興路等路段均采用此種配置。此種配置適用于行人多、交通流量大的路段或是商業(yè)中心區(qū)。

3.2自然式園林道路的布置在繁忙的道路兩側(cè)設(shè)置自然式的園林道路即林蔭路，尤其是居民分布相對較密集的一側(cè)，既可方便居民自由出入林蔭帶散步休息，又有效防止和減少車輛廢氣、噪音對居民的危害，玉溪市東風路南段、紅塔路、鳳凰路、玉江路等均采用此種配置。交通流量相對較小、靠近居民住宅區(qū)往往采用此種形式，或是為突出地方企業(yè)文化，如玉溪紅塔路。這種形式在全國各個城市應(yīng)用較為普遍。

4玉溪市城區(qū)樹木配植情況

4.1行道樹配植較成功的道路行道樹配植較成功的道路有：紅塔大道、聶耳路、環(huán)山路、文化路、人民路、珊瑚路、環(huán)山路北段、東風路。如紅塔大道兩邊的小葉榕修剪整齊，感受到強大的力量和團結(jié)的精神。聶耳路中段以上樹種為緬桂，氣質(zhì)高雅、香氣四溢，充分襯托了聶耳故居，更顯示出了以聶耳文化為底蘊的玉溪風貌，使外來游客深深感受到玉溪的魅力。在聶耳路下段綠化樹則為法國梧桐。環(huán)山路上通行的車輛大部分是貨車，灰塵較大，故行道樹配植為香樟，香樟是極耐不良氣體和煙塵的，所以降低了對空氣和周邊環(huán)境的影響。珊瑚路由于客運站位于此，不良氣體和灰塵較多，而且人口嘈雜，配植欒樹，可以凈化空氣。文化路形成了“一街一景”。每逢黃槐開花的時候，引得不少人駐足觀看。因此，在行道樹樹種選擇及配置時應(yīng)綜合考慮路況、周邊環(huán)境、交通情況、行人多少等方面，既解決交通流量問題，又突出城市風貌。

4.2行道樹配植中存在的問題在玉溪行道樹的配置中，存在以下問題：第一，有的路段行道樹樹種選擇不太合理，沒有根據(jù)街道寬窄及兩側(cè)建筑物情況選擇和配置樹種；第二，有的路段行道樹過于高大，且種植過密；第三，部分街道行道樹種植過淺，導(dǎo)致根系破壞路面情況嚴重；第四，在城市中“市花”、“市樹”要作為基調(diào)樹種，以突出地方特色，而在玉溪交通綠地樹種配置中沒有突出這一問題，綠化過于單調(diào)，整體景觀效果不明顯。

5改進措施

為每條街的行道樹掛上它們的“身份證”，這樣也可以普及科學知識。逐步更換一些不適宜作行道樹的樹種，擇優(yōu)選擇基調(diào)樹種和骨干樹種，突出風格，形成具有當?shù)仫L光和特色的城市園林景觀；注重景觀效果，利用植物不同的樹形、花果、季節(jié)的觀賞價值加以搭配，形成多姿多彩的園林綠化景觀，以達到四季有景，富于變化的效果；突出“市花”“市樹”，反映城市地方特色風貌，擴大其栽培數(shù)量和范圍，形成城市獨特的景觀；注重生物的多樣化和種群的穩(wěn)定性，一個健康群落的關(guān)鍵正如英國生態(tài)學家查理愛樂登所說的是“保持多樣性”，園林樹木的多樣性能有效地控制害蟲數(shù)量。

總之，道路綠地樹種規(guī)劃布局受到交通流量、周圍環(huán)境(建筑物高低或有無企業(yè)、企業(yè)性質(zhì))、路面寬度及道路所處城市性質(zhì)、城市文化底蘊、居民喜好等各方面綜合因素的制約，只有處理好這些問題，才能長期、有效地保持道路景觀。

云南作為中國西南地區(qū)連接世界的窗口，屬亞熱帶雨林氣候，具有典型的立體氣候特點，植物資源豐富。玉溪緊鄰省會昆明，具有較好的區(qū)位和經(jīng)濟優(yōu)勢，其綠地設(shè)計理念及標準在全省具有前沿性，代表了全省乃至全國的綠地水平，通過城市交通綠地及景觀規(guī)劃建設(shè)的美化，更加凸顯玉溪汶一生杰城市的風采。