朱 平
2009年,全球進入號稱百年不遇金融危機的第三年。很多人都在比較70多年前美國的那次大蕭條,希望能從歷史數(shù)據(jù)中獲得現(xiàn)實問題的答案。
不過,如果仔細閱讀那段歷史,似乎答案反而更模糊。
首先,70多年前的總統(tǒng)——羅斯福的新政并沒有把美國拖出衷退的泥潭。雖然新政確立了政府干預經(jīng)濟的先例,首創(chuàng)了國家福利的理念,但直到1937年,美國還在經(jīng)歷著衰退。
其次,雖然第二次世界大戰(zhàn)使美國的軍工廠訂單大增,美國的GNP也在戰(zhàn)時的五年內(nèi)翻了一番,但二戰(zhàn)似乎也難說是美國經(jīng)濟持續(xù)走向繁榮的根本原因。因為二戰(zhàn)結(jié)束時,美國60%以上的產(chǎn)出與軍事有關(guān)。也就是說,美國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是嚴重惡化的,這讓人想起中國GDP增幅中的超過50%的投資占比。
不過好消息還是有的。第一個,也是最大的一個好消息是儲蓄,美國人生產(chǎn)軍工產(chǎn)品是有工資的,戰(zhàn)時的強制儲蓄和消費配給使得美國國民積攢了一大筆錢。第二個好消息是美國從30年代開始,有一系列的新式產(chǎn)品深受美國人喜愛,如汽車和冰箱、洗衣機、電視機這樣的家電就是主要代表。第三是嬰兒湖和移民,戰(zhàn)時美國共有1500萬以上的人移民,主要地點是西部。戰(zhàn)后,隨著士兵的復員,美國最大公共工程——4萬英里聯(lián)邦公路的修建,以及城市人口向郊區(qū)的遷移,創(chuàng)造了大量的消費需求。
美國當年的歷史與中國的現(xiàn)狀有一些相似的地方。中國過去的五年里,GDP也幾乎增長了一倍,也積累了2萬億美元的外匯儲備;住房和汽車也深得中國人的喜愛;今年以來,中西部省份的投資高增長似乎也有某些從東向西的征兆。實際上,日本、韓國也有這種類似的歷史,大多數(shù)的歷史數(shù)據(jù)表明:在人均收入達到;3000美元的增長期,調(diào)整似乎從來都不是主流。那么,中國歷史是否也要走一次這樣的老路呢?現(xiàn)在還沒有人知道。
對于中國而言,住房和汽車的繁榮是必須的。今年前幾個月,住房和汽車的數(shù)據(jù)好得讓人難以理解。這究竟是國家刺激的短期現(xiàn)象,還是中國儲蓄到一定時期的必然消費?要知道答案,還需要等待至少半年以上的時間。因為這兩個行業(yè)帶動的產(chǎn)業(yè)超過五十個,所以如果目前這兩個行業(yè)的數(shù)據(jù)持續(xù),去庫存完成后,最遲在下半年,拉動作用便會名動。那個時候,每個研究機構(gòu)大約就會開始調(diào)高對中國G'DP的增長預期。如果這種情況發(fā)生,那么投資就會反思去年的金融危機對中國影響到底有多大。
當然,國家投入也是必須的,就像美國當年的艾森豪威爾政府通過了“洲際公路法”,把美國帶上汽車國度之路。除了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級,中國進一步的城鎮(zhèn)化也需要更好的交通和產(chǎn)業(yè)向西部的轉(zhuǎn)移。所以,最終的結(jié)局現(xiàn)在還不能明確,終場哨音未響之前,勝負依然難料。不過,對投資者而言,如果歷史得以重復,回報定會相當可觀,只是現(xiàn)在還需要靜觀。