F1遠沒有度過危機

本報特約記者　周 乾

誰家過年不吃頓餃子，被金融危機折磨得痛不欲生的F1也不能天天都是壞消息。本周，雷諾車隊發(fā)表公報，宣布明年將繼續(xù)參與F1，至此，F(xiàn)1新賽季將擁有13支車隊、26名車手和19站分站賽，至少表面看起來非常繁榮。同時，幾支F1新軍眼下正摩拳擦掌，同屬航空業(yè)的蓮花老板費爾南德斯和維珍老板布蘭德森還打起了口水戰(zhàn)，叫囂著“誰在地上輸，誰就在天上扮空姐”。英國大獎賽轉(zhuǎn)危為安，舒馬赫超人歸來，F(xiàn)1真的已經(jīng)重返快車道了嗎？

雷諾為留守F1付出了巨大的代價，他們將車隊的大部分股份賣給了盧森堡的一家公司。據(jù)悉，雷諾汽車集團今年上半年虧損了27.3億歐元，因此節(jié)省開支是他們的當務之急。豐田們的退出及大量私人車隊的加入，令傳統(tǒng)廠商車隊只剩下法拉利、梅賽德斯·奔馳和雷諾三家。法拉利在其官網(wǎng)上憤怒地喊道：前國際汽聯(lián)主席馬克斯·莫斯利為實現(xiàn)吸引新車隊加盟不顧廠商車隊的利益，明年的新參與者根本無法達到F1的車隊標準，而且他們真的有足夠的資金完成全年比賽嗎？

除車隊自身的問號外，F(xiàn)1場外的煩心事兒依然不少，普利司通輪胎明年合同結(jié)束后將退出F1舞臺，誰來頂它的班？法國為承辦F1而制訂的新賽道計劃因資金問題被取消了，F(xiàn)1難道將永遠失去法國嗎？震驚世界的“迪拜危機”除了讓投資人舒馬赫賠了錢外，近日也給F1潑了一大盆涼水，總預算約3.6億美元的首個F1主題公園被迫停工。最愁人的是，2009年3月14日的新賽季揭幕戰(zhàn)到底能有幾名車手參加，會不會再有人臨陣脫逃呢？▲