又見(jiàn)小鋼炮

李　元

雅力士是一款大家都不陌生的小車，自去年上市以來(lái)受到了不同人士的喜愛(ài)。無(wú)論是在北京擁擠的街頭，還是在喧囂的CTCC賽場(chǎng)都可以見(jiàn)到它的身影?？梢?jiàn)其小鋼炮的潛質(zhì)非同一般。

對(duì)于一臺(tái)外形尺寸小巧的車型，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是有點(diǎn)過(guò)分，但是豐田就是把這匹大馬套在了這輛小車上，其動(dòng)力效果不言而喻。這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新開(kāi)發(fā)的雙VVT—I技術(shù)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。油門開(kāi)啟幅度等狀況，通過(guò)計(jì)算機(jī)信號(hào)對(duì)進(jìn)、排氣氣門的開(kāi)閉時(shí)機(jī)進(jìn)行智能正時(shí)可變控制，實(shí)現(xiàn)了在中低轉(zhuǎn)速下的充沛扭矩輸出及高轉(zhuǎn)速下的卓越動(dòng)力表現(xiàn)。同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放，這兩個(gè)大家都關(guān)心的問(wèn)題。

加速性似乎成為這款車的一個(gè)硬道理。87KW／6000 rpm的最大功率，使雅力士成為同級(jí)別車動(dòng)力方面的佼佼者。77.33kW／t的比功率，也使其遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝出雨燕1.5和標(biāo)致206 1.6AT。強(qiáng)大的功率保證了雅力士的加速性能，經(jīng)我們測(cè)試其0～100km／h用時(shí)10.69s，接近10秒大關(guān)對(duì)這輛自動(dòng)擋的小車而言確實(shí)驚人。當(dāng)急加速時(shí)，用力踏下油門會(huì)感到明顯的推背感，轉(zhuǎn)速同時(shí)會(huì)迅速提高至5000rpm以上，變速器會(huì)將提擋線升高數(shù)千轉(zhuǎn)，并仍舊可以平順換擋，其加速性與許多中級(jí)車技術(shù)指標(biāo)不相上下。

往往小車給人一種不扎實(shí)的感覺(jué)，但雅力士的表現(xiàn)還算讓人滿意。扭力梁式的后懸架顯得并不先進(jìn)，但針對(duì)這款小車也無(wú)可厚非。1545mm的車高在同類車中絕對(duì)是高個(gè)，難免在道路駕駛時(shí)感覺(jué)整車重心較高，但實(shí)際駕駛起來(lái)比較扎實(shí)可靠。通過(guò)我們繞樁測(cè)試，繞樁速度可以達(dá)到63.92km／h，我想這個(gè)數(shù)值還是可以給駕駛員一個(gè)信心的。高速變線的成績(jī)對(duì)于小型車而言_電算優(yōu)秀，變線速度可以達(dá)到73.22km／h。雖說(shuō)兩項(xiàng)指標(biāo)都沒(méi)有什么過(guò)人之處，但較高的車身還是從空間感上彌補(bǔ)了一些駕車感受。的確雅力士的后排空間在小車中完全占優(yōu)，這得益于較高的車身，1米8身高的人坐在后排也不會(huì)有明顯的頂部壓迫感。但相對(duì)較大的空間絲毫沒(méi)有影響雅力士的制動(dòng)性能，通過(guò)測(cè)試?yán)渲苿?dòng)距離為44.83m，熱制動(dòng)距離為45.71m。冷熱制動(dòng)距離相差不到1m，這充分說(shuō)明雅力士的剎車熱衰竭很小，安全性能值得信賴。

雅力士雖說(shuō)車身較小，但也算是在國(guó)內(nèi)各款小型車中的佼佼者，所謂麻雀雖小五臟俱全。如果你崇尚駕駛樂(lè)趣，又是時(shí)尚人士，為何不選擇十輛雅力士為你的生活增添一些色彩呢……