Ｃ９１９：中國(guó)大飛機(jī)之夢(mèng)起航等

“繼波音(Boeing)和空客(Airbus)之后,又有了C919,在航空領(lǐng)域,你們將見(jiàn)到ABC。”

——中國(guó)航空界一位官員說(shuō)

2009年9月8日,在香港舉行的亞洲國(guó)際航空展上,我國(guó)首個(gè)自主研發(fā)的大型客機(jī)C919的外形樣機(jī)正式亮相。這也是國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)首次在世人面前亮相,至此,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的神秘面紗終于揭開(kāi)。

如果說(shuō)“神六”升空?qǐng)A了中國(guó)人的一部分藍(lán)天夢(mèng)想,那么自主研發(fā)大型客機(jī)顯然屬于這個(gè)夢(mèng)想的另外一個(gè)組成部分。從一百年前馮如駕駛自制飛機(jī)上天開(kāi)始,中國(guó)人就沒(méi)有停止過(guò)對(duì)制造飛機(jī)的追求。

大飛機(jī)一直被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)之花”,產(chǎn)業(yè)鏈涉及化工、電子、冶金等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門,代表了一個(gè)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力,其政治、經(jīng)濟(jì)和文化意義皆非比尋常。一直以來(lái),我國(guó)的商用大飛機(jī)都靠進(jìn)口波音和空客兩大品牌,成本較高。C919的研發(fā)生產(chǎn),不僅可以降低成本,更能打破波音和空客的壟斷格局。

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司代表表示:“C919的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和支持標(biāo)準(zhǔn)將滿足全球航空公司的需求,必將在未來(lái)十年的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)創(chuàng)造輝煌業(yè)績(jī)。C919彰顯了中國(guó)航空業(yè)的崛起,其外形首次亮相,我們?yōu)榇藗涓凶院??！?/p>

兔斯基重現(xiàn)江湖: 變得有哲理

你的QQ表情中是否有一只小眼睛、大腦袋的卡通兔子呢?以獨(dú)特表情流行于互聯(lián)網(wǎng)的兔斯基已經(jīng)蛻變?yōu)橐恢桓挥姓芾淼耐米恿?

兔斯基原創(chuàng)者王卯卯出版了首本兔斯基繪本《我兔斯基你》,書中的兔斯基有一套獨(dú)特的兔子哲學(xué),其中包括對(duì)工作、學(xué)習(xí)、生活的理解,也有對(duì)人生態(tài)度的別樣闡述,無(wú)不體現(xiàn)“80后”“90后”年輕一代的特征,諸如:富有想象力的“網(wǎng)游就是路邊一個(gè)水坑,有的人繞了過(guò)去,有的人掉進(jìn)去又爬了出來(lái),有的人就蹲里面了”;自?shī)首詷?lè)、無(wú)厘頭的“創(chuàng)新就是把睡過(guò)兩個(gè)月的床單拿起來(lái)抖抖,反過(guò)來(lái)再鋪上”;灑脫的“不管好事還是壞事,自己清楚就夠了,做人要低調(diào)”;富有洞察力的“最大的空虛莫過(guò)于在終點(diǎn)前回首自己走過(guò)的路是一片空白”,等等。

雖然兔斯基看起來(lái)很隨性,但內(nèi)心卻十分敏銳、強(qiáng)大和積極,他說(shuō):“如果奇跡沒(méi)有出現(xiàn),那就去創(chuàng)造一個(gè)!”相信你一定能在他身上找到共鳴。

“朝活族”——健康生活新方式

“一日之計(jì)在于晨”這句老話已經(jīng)流傳了千百年,但“早晨”在現(xiàn)代社會(huì)似乎“淪落”為一段不置可否的時(shí)間:對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō),早晨意味著早起和趕車;對(duì)于上班族來(lái)說(shuō),早晨意味著睡眼惺忪和擁擠;而“夜貓子”的字典中更是沒(méi)有“早晨”二字。

在日本,繼“宅男宅女”之后,“朝活族”成了時(shí)下最流行的詞匯。日本白領(lǐng)工作的忙碌和快節(jié)奏聞名世界,當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈,人們又分身乏術(shù)時(shí),日本的上班族便想到了向早晨要時(shí)間,“朝活”成為一種時(shí)尚健康的生活方式——人們利用早上的時(shí)間,或是鍛煉身體,或是學(xué)習(xí)充電,或是陶冶情操。

你是否也感覺(jué)白天的時(shí)間不夠用呢?趕緊加入“朝活族”吧!晚上早點(diǎn)睡,把鬧鐘的時(shí)間往前調(diào)一小時(shí),早起一點(diǎn),健康快樂(lè)就多一點(diǎn)。

(Young供稿)