循環(huán)經(jīng)濟(jì)視角下的鐵路運(yùn)輸企業(yè)業(yè)績評價指標(biāo)體系

張洪武

[摘 要]本文從循環(huán)經(jīng)濟(jì)的視角,闡述了鐵路運(yùn)輸企業(yè)業(yè)績評價體系和鐵路運(yùn)輸企業(yè)業(yè)績評價指標(biāo)。如:財務(wù)指標(biāo),顧客指標(biāo),經(jīng)營指標(biāo),員工指標(biāo),技術(shù)指標(biāo)。

[關(guān)鍵詞]鐵路運(yùn)輸;企業(yè);業(yè)績;評價體系;指標(biāo)體系;循環(huán)經(jīng)濟(jì)

在我國,鐵路一直是主要運(yùn)輸方式。它具有資源占用少、能耗低、運(yùn)輸成本低、環(huán)境污染小、安全性較高等優(yōu)勢。而按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展的要求,我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)在能耗、污染、資源回收等方面,仍有較大差距。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種以資源的高效利用和循環(huán)利用為核心,以“減量化、再利用、資源化”為原則,以低消耗、低排放、高效率為基本特征,符合可持續(xù)發(fā)展理念的經(jīng)濟(jì)增長模式,是對“大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)、大量廢棄”的傳統(tǒng)增長模式的根本變革。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重大舉措,抓住了當(dāng)前我國資源相對短缺而又大量消耗的癥結(jié),對解決資源對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約具有迫切的現(xiàn)實意義。鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須按照發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求建立業(yè)績評價指標(biāo)體系。

一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)視角下的鐵路運(yùn)輸企業(yè)業(yè)績評價體系

目前的鐵路運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)績評價考核,既有反映財務(wù)業(yè)績的指標(biāo),也有反映循環(huán)經(jīng)濟(jì)的指標(biāo),但沒有將兩者結(jié)合。在激烈的市場競爭中,鐵路運(yùn)輸企業(yè)既要承擔(dān)其社會職能,更要考慮其生存和發(fā)展。因此,財務(wù)目標(biāo)的實現(xiàn)是鐵路運(yùn)輸企業(yè)業(yè)績評價的宗旨,而顧客是實現(xiàn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)目標(biāo)的重要保證,企業(yè)所有財務(wù)目標(biāo)都必須通過顧客方能實現(xiàn)。同時,企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營過程是業(yè)績評價指標(biāo)體系的重要內(nèi)容,而內(nèi)部經(jīng)營過程的完善、顧客的滿意度和財務(wù)業(yè)績的實現(xiàn),需要技術(shù)創(chuàng)新和人力資源來保證。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)將循環(huán)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與企業(yè)業(yè)績評價指標(biāo)結(jié)合起來,有利于對行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的準(zhǔn)確、客觀了解,便于制定相關(guān)宏觀調(diào)控政策,使循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展落到實處,從源頭上抓好管理工作;同時,有利于企業(yè)加強(qiáng)對循環(huán)經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識,使企業(yè)的外部利益相關(guān)者,如債權(quán)人、顧客等了解企業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況及其對企業(yè)業(yè)績的影響。因此,循環(huán)經(jīng)濟(jì)視角下評價指標(biāo)體系對于促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展非常重要。

在循環(huán)經(jīng)濟(jì)視野下,企業(yè)戰(zhàn)略經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)取決于一系列相關(guān)的因素。因此,鐵路運(yùn)輸企業(yè)業(yè)績評價指標(biāo)體系的設(shè)置,既要考慮運(yùn)輸企業(yè)組織內(nèi)、外部影響經(jīng)營的重要方面,更要考慮發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)對企業(yè)的重要影響。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立適合自身特點的業(yè)績評價指標(biāo)體系,并能根據(jù)經(jīng)營環(huán)境和管理的變化,對指標(biāo)體系進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

平衡積分卡業(yè)績評價是通過財務(wù)指標(biāo)與非財務(wù)指標(biāo)的結(jié)合,定量指標(biāo)與定性指標(biāo)的結(jié)合,過去業(yè)績評價與未來業(yè)績預(yù)測的結(jié)合,內(nèi)部層面與外部層面的結(jié)合,不斷發(fā)展與相對穩(wěn)定的結(jié)合,建立以財務(wù)業(yè)績評價為基礎(chǔ),以學(xué)習(xí)與成長為內(nèi)核,將影響企業(yè)戰(zhàn)略經(jīng)營成功的主要方向拓展為全方位的戰(zhàn)略經(jīng)營業(yè)績評價指標(biāo)體系。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)的“3 R”原則貫穿企業(yè)的整個經(jīng)營過程,該原則的實施需要人力資源和技術(shù)創(chuàng)新作后盾,需要在內(nèi)部經(jīng)營過程中得以體現(xiàn),更需要得到顧客的認(rèn)同。所有這些都應(yīng)顯示在企業(yè)的財務(wù)業(yè)績中。因此,必須將反映循環(huán)經(jīng)濟(jì)的指標(biāo)融入到財務(wù)、顧客、內(nèi)部經(jīng)營過程、技術(shù)創(chuàng)新和人力資源指標(biāo)中。并在設(shè)計指標(biāo)體系時采用樹型層次結(jié)構(gòu)模型,將指標(biāo)體系分為系統(tǒng)層、指標(biāo)層、指標(biāo)含義層。

二、循環(huán)經(jīng)濟(jì)視角下鐵路運(yùn)輸企業(yè)業(yè)績評價指標(biāo)

循環(huán)經(jīng)濟(jì)視角下鐵路運(yùn)輸企業(yè)業(yè)績評價指標(biāo)體系的建立,應(yīng)力求準(zhǔn)確、全面地反映和度量企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求和目標(biāo)。根據(jù)鐵路運(yùn)輸企業(yè)面臨的經(jīng)營環(huán)境、戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略管理要求,考慮到指標(biāo)體系的可操作性。

1.財務(wù)指標(biāo)。(1)總資產(chǎn)報酬率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)利用全部資產(chǎn)所產(chǎn)生的收益。(2)負(fù)債現(xiàn)金流量比率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)利用年度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金凈流量償還鐵路運(yùn)輸債務(wù)的能力。(3)固定資產(chǎn)產(chǎn)出率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)對固定資產(chǎn)的利用效果。(4)總資產(chǎn)增長率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的情況。(5)循環(huán)經(jīng)濟(jì)投資收益率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)在循環(huán)經(jīng)濟(jì)投入方面產(chǎn)生的效益和效率。

2.顧客指標(biāo)。(1)顧客抱怨比率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)提供的產(chǎn)品或服務(wù)的不合格程度。(2)同比價格優(yōu)勢。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)與其他運(yùn)輸企業(yè)產(chǎn)品價格的比較情況。(3)顧客滿意程度。綜合評價顧客對鐵路運(yùn)輸企業(yè)的滿意程度。(4)市場占有率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)營銷業(yè)績。(5)顧客對循環(huán)經(jīng)濟(jì)認(rèn)同感。評價顧客對鐵路運(yùn)輸企業(yè)開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知程度。

3.經(jīng)營指標(biāo)。(1)合同兌現(xiàn)率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)在貨運(yùn)和客運(yùn)方面對合同的兌現(xiàn)程度。(2)列車始發(fā)正點率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)列車始發(fā)的正點情況。(3)機(jī)車每百萬公里事故率。評價機(jī)車運(yùn)行的安全情況。(4)信息化程度。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)的信息利用程度。(5)能源消耗降低率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)的能源消耗趨勢。(6)重復(fù)用水率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)對于水資源的利用效率。(7)沿線綠化率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)在環(huán)保和綠化方面的投入情況。(8)廢棄物綜合利用率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)對廢棄物回收利用的效率。(9)廢棄物排放下降率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)廢棄物排放情況。

4.員工指標(biāo)。(1)員工滿意度。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)員工對企業(yè)的滿意程度。(2)員工離職率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)的凝聚力。(3)全員勞動生產(chǎn)率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)勞動用工在一定時期內(nèi)人均完成的增加值。(4)員工平均培訓(xùn)費(fèi)用。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)對員工培訓(xùn)的重視程度。(5)員工建議采納比率。評價員工建議受到鐵路運(yùn)輸企業(yè)重視和認(rèn)真考慮的程度。(6)循環(huán)經(jīng)濟(jì)知識培訓(xùn)占員工培訓(xùn)比率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)知識培訓(xùn)的力度。

5.技術(shù)指標(biāo)。(1)技術(shù)開發(fā)經(jīng)費(fèi)占營業(yè)收入比重。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)再資金上對技術(shù)創(chuàng)新活動的支持力度。(2)工程技術(shù)人員比重。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)工程技術(shù)人員的擁有狀況。(3)新產(chǎn)品營業(yè)收入比重。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)是否不斷有新產(chǎn)品替代即將被市場淘汰的老產(chǎn)品。(4)新產(chǎn)品利潤率。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新研究開發(fā)工作的投入產(chǎn)出情況。(5)循環(huán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)占新技術(shù)比重。評價鐵路運(yùn)輸企業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展的程度。

在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,建立業(yè)績評價指標(biāo)體系對企業(yè)實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。應(yīng)依據(jù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和系統(tǒng)管理理論,遵循業(yè)績評價指標(biāo)設(shè)計原則,參照平衡積分卡的評價方法,從財務(wù)、顧客、內(nèi)部經(jīng)營過程、人力資源和技術(shù)創(chuàng)新等方面設(shè)計了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)績評價指標(biāo)體系。□

(編輯/劉佳)