中國(guó)新一輪鐵礦石談判更難

武鋼簽訂首個(gè)低價(jià)協(xié)議 “中國(guó)價(jià)格”難獲更多認(rèn)同

本報(bào)駐加拿大特約記者 陶短房

中國(guó)武鋼集團(tuán)16日在其網(wǎng)站上宣布已同委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團(tuán)簽訂了一份鐵礦石長(zhǎng)期采購(gòu)協(xié)議。武鋼在聲明中表示，這是第一份按照“中國(guó)價(jià)格”簽訂的長(zhǎng)期協(xié)議，比2009年日韓鋼企“首發(fā)價(jià)”還要低。不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士表示，武鋼簽訂的鐵礦石進(jìn)口總量小，對(duì)于整個(gè)2010年鐵礦石談判大局影響較小。一些西方媒體也表示，在目前中國(guó)鋼鐵業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的背景下，由于鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格一再飆升，新一輪鐵礦石談判仍對(duì)中國(guó)不利。

首個(gè)“中國(guó)價(jià)格”效果有限

據(jù)武鋼的聲明，武鋼集團(tuán)已與委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團(tuán)公司成功達(dá)成五方協(xié)議。在協(xié)議中武鋼集團(tuán)爭(zhēng)取到其礦山產(chǎn)能擴(kuò)張后增量部分的優(yōu)先采購(gòu)和拒絕權(quán)，為今后礦石采購(gòu)贏得了先機(jī)。聲明表示，該協(xié)議是首個(gè)明確以“中國(guó)價(jià)格”執(zhí)行的合同，標(biāo)志著中國(guó)礦石采購(gòu)價(jià)格不再受國(guó)際三大礦石巨頭的制約。美國(guó)彭博社16日評(píng)論說(shuō)，武鋼同委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團(tuán)簽訂的長(zhǎng)期協(xié)議，會(huì)為中國(guó)在鐵礦石談判中制定單獨(dú)的“中國(guó)價(jià)格”鋪平道路。

據(jù)悉，委內(nèi)瑞拉的鐵礦石總儲(chǔ)量達(dá)146.57億噸，其中已探明儲(chǔ)量41.84億噸。委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團(tuán)公司是該國(guó)唯一的鐵礦生產(chǎn)企業(yè)，2009年該公司鐵礦生產(chǎn)能力為2300萬(wàn)噸。一些分析人士表示，武鋼的協(xié)議可能重蹈澳大利亞FMG供貨協(xié)議的覆轍。由于委內(nèi)瑞拉鐵礦石產(chǎn)量小，與三大礦山的億噸級(jí)出口量不可相提并論，無(wú)法對(duì)整個(gè)2010年鐵礦石談判的大局造成影響。

鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格再創(chuàng)新高

早在10月中旬，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》就報(bào)道稱，在中國(guó)青島舉行的中國(guó)鋼鐵原材料國(guó)際會(huì)議宣告2010年度鐵礦石談判已經(jīng)開(kāi)始。11月4日，中鋼協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生在接受媒體采訪時(shí)表示，2010年度鐵礦石談判已經(jīng)拉開(kāi)序幕，但尚未正式接觸。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》11月16日又以“中國(guó)展開(kāi)新一輪鐵礦石價(jià)格談判”為題報(bào)道稱，隨著中國(guó)與主要鐵礦石供應(yīng)商間的緊張關(guān)系的緩和，雙方正展開(kāi)新一輪談判。

分析人士表示，之所以出現(xiàn)這樣的“混亂”是因?yàn)橹袖搮f(xié)一直在等待鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)有利于中國(guó)的轉(zhuǎn)變。然而，最終等來(lái)的卻是鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩造成的鐵礦石價(jià)格飆升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量今年以來(lái)繼續(xù)直線上升，10月份創(chuàng)出歷史第二大單月產(chǎn)量，鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格在此推動(dòng)下，已突破100美元/噸大關(guān)，較去年年底上一輪價(jià)格談判開(kāi)始時(shí)漲了近70%，這無(wú)疑有利于供應(yīng)商抬價(jià)。彭博社16日也分析說(shuō)，中國(guó)鋼鐵廠目前正致力于收購(gòu)海外礦企，以擺脫對(duì)力拓、必和必拓和淡水河谷的依賴，因?yàn)檫@三巨頭占全球鐵礦石貿(mào)易額的75%以上。這種三巨頭壟斷局面無(wú)疑是擺在中國(guó)鋼鐵企業(yè)面前的一大難題。

中國(guó)正規(guī)劃治理鋼鐵過(guò)剩

《澳大利亞人報(bào)》分析說(shuō)，中國(guó)過(guò)剩的鋼鐵產(chǎn)能“甚至接近整個(gè)日本鋼產(chǎn)量”。不僅如此，由于2009年定價(jià)談判破裂，中國(guó)鋼企不得不尋求現(xiàn)貨，三巨頭趁機(jī)控制現(xiàn)貨向中國(guó)的流入，抬高鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格，從而進(jìn)一步鞏固了其在定價(jià)問(wèn)題上的主動(dòng)權(quán)。彭博社援引新加坡經(jīng)濟(jì)學(xué)家大衛(wèi)·科恩的話稱，中國(guó)必須壓縮效率低下、成本高企的鋼鐵業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，才有望抑制國(guó)內(nèi)鐵礦石需求量，遏止鐵礦石價(jià)格逐年飆升的態(tài)勢(shì)。

分析人士表示，令人欣慰的是，中國(guó)已經(jīng)拉開(kāi)了鋼鐵行業(yè)整合的大幕。工信部日前透露，該部已組織制定《促進(jìn)鋼鐵企業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見(jiàn)》，尋求遏制鋼鐵業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能?！?/p>