空軍飛行員孟凡升遇險(xiǎn)情沉著應(yīng)對等

空軍飛行員孟凡升遇險(xiǎn)情沉著應(yīng)對

7月底，空軍航空兵某師在華北某機(jī)場駐訓(xùn)。當(dāng)日10時(shí)01分22秒，飛行三大隊(duì)大隊(duì)長孟凡升駕機(jī)起飛。10時(shí)。3分21秒，飛機(jī)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，溫度下降，推拉油門后毫無反應(yīng)，飛機(jī)隨即失去動力。在嘗試迫降未果的情況下，孟凡升沉著應(yīng)對，避開地面村莊，在飛機(jī)高度不足100米時(shí)安全跳傘。8月11日，軍委領(lǐng)導(dǎo)獲悉情況后，稱贊他“是一個(gè)當(dāng)代革命軍人核心價(jià)值觀的忠實(shí)踐行者，是一個(gè)技術(shù)過硬、作風(fēng)過硬、心理素質(zhì)過硬的優(yōu)秀飛行員?！?/p>

中航工業(yè)亮相莫斯科航展

8月18～23日，俄羅斯第9屆國際航空航天展覽會在俄羅斯茹科夫斯基市舉行，中航工業(yè)攜旗下眾多軍民用航空產(chǎn)品參展?！耙悦駷橹?，軍民結(jié)合”是此次中航工業(yè)展覽的重點(diǎn)，MA系列渦槳支線飛機(jī)占據(jù)了展臺的“半壁江山”，“獵鷹”(L15)高級教練機(jī)則成為軍機(jī)領(lǐng)銜代表。

此次為期6天的航展吸引了來自34個(gè)國家的711家企業(yè)參加。各參展商以實(shí)物樣品、模型、宣傳資料等形式展示了世界各種現(xiàn)代化飛機(jī)、航空武器和航天設(shè)備等，其中飛機(jī)實(shí)物為147架。來自俄羅斯及其他國家超過80架各式飛機(jī)進(jìn)行了飛行表演。

美國海軍EA-18G“咆哮者”電子攻擊機(jī)通過初步作戰(zhàn)試驗(yàn)評估

據(jù)美國媒體7月31日報(bào)道，用于美國海軍航母的EA－18G“咆哮者”電子攻擊機(jī)已通過了初步作戰(zhàn)試驗(yàn)和評估。援引美國海軍航空系統(tǒng)司令部一名官員的話說，“新型電子攻擊機(jī)(EA－18G)被評定為‘作戰(zhàn)性能達(dá)標(biāo)，建議按計(jì)劃裝備海軍艦隊(duì)。”去年，美國海軍接收了第一架EA－18G“咆哮者”電子攻擊機(jī)，并計(jì)劃于2012年替換已服役多年的EA－6B“徘徊者”電子攻擊機(jī)。

美國現(xiàn)役B－2隱身轟炸機(jī)改進(jìn)計(jì)劃

為保證B－2隱身轟炸機(jī)能夠服役至2050年以后，美國空軍計(jì)劃將服役的B－2轟炸機(jī)進(jìn)行改進(jìn)。據(jù)第509轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)的官員說，B－2改進(jìn)計(jì)劃的目標(biāo)是針對未來的威脅，重點(diǎn)增強(qiáng)航電系統(tǒng)和機(jī)載系統(tǒng)、集成新的武器系統(tǒng)以及維持隱身結(jié)構(gòu)和蒙皮的改進(jìn)。

“俄羅斯勇士”飛行表演隊(duì)發(fā)生撞機(jī)事件

據(jù)俄塔社8月16日報(bào)道，當(dāng)天兩架“俄羅斯勇士”飛行表演隊(duì)的飛機(jī)在訓(xùn)練時(shí)相撞，在莫斯科附近墜毀。其中一架戰(zhàn)機(jī)墜落后掉在一片居民區(qū)，其表演隊(duì)隊(duì)長特卡琴科上校不幸身亡?！岸砹_斯勇士”飛行表演隊(duì)當(dāng)天是為定于本月18日開幕的2009年俄羅斯國際航空航天展表演活動做準(zhǔn)備。不過，表演機(jī)的訓(xùn)練失事并未改變“俄羅斯勇士”表演隊(duì)的表演計(jì)劃。莫斯科航展閉幕式上，“俄羅斯勇士”表演隊(duì)其余4架飛機(jī)通過會場上空，引來全場觀眾熱烈歡呼。

美海軍F－35C聯(lián)合攻擊機(jī)艦載型下線

7月29日，洛克希德·馬丁公司舉行了F-35C飛機(jī)的“下線慶典”，該型飛機(jī)是F-35“閃電Ⅱ”聯(lián)合攻擊機(jī)的航母艦載型，其成本約6000萬美元，這也是第一款同時(shí)具備隱身和超聲速能力的海軍型噴氣式飛機(jī)。

盡管美國國會消減了F-22的投資，但F-35項(xiàng)目依然按計(jì)劃進(jìn)行，而且新的生產(chǎn)合同甚至比最初設(shè)定的還要多，很多國家都對F-35飛機(jī)表示出了濃厚的購買意愿。

中國航空學(xué)會評出2009年度科學(xué)技術(shù)獎

2007年經(jīng)國家獎勵(lì)辦批準(zhǔn)，中國航空學(xué)會設(shè)立了“中國航空學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”。該獎為社會力量設(shè)獎，主要獎勵(lì)在中國航空領(lǐng)域科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新與開發(fā)、科技成果推廣應(yīng)用、科學(xué)技術(shù)普及等方面取得成果或做出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人。該獎面向全國，每年評選一次。2007年有28個(gè)項(xiàng)目獲獎，2008年有20個(gè)項(xiàng)目獲獎。

2009年度中國航空學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎評審出29個(gè)獲獎項(xiàng)目。其中“K8教練機(jī)訓(xùn)練仿真體系”和“蚊群優(yōu)化理論、方法及其在高性能電動飛行仿真轉(zhuǎn)臺中的應(yīng)用”2個(gè)項(xiàng)目獲一等獎，“飛行器剎車系統(tǒng)半實(shí)物仿真平臺”等4個(gè)項(xiàng)目獲二等獎，另有23個(gè)項(xiàng)目獲三等獎。獲一等獎的項(xiàng)目可由該會報(bào)送中國科協(xié)，參加2010年度國家科技獎勵(lì)推薦項(xiàng)目評審。

空軍首批殲擊機(jī)女飛行員更換新裝

8月30日，空軍首批殲擊機(jī)女飛行員更換新型飛行裝具。這是專門為殲擊機(jī)女飛行員設(shè)計(jì)的，充分考慮了女性飛行員的身體條件、生理特點(diǎn)，從人性化角度和美觀化需求出發(fā)。選材是目前世界上最先進(jìn)的飛行員服裝面料和新型高強(qiáng)阻燃材料，具有輕薄、透氣、抗靜電、耐高速氣流吹襲等功能，能最大限度地保護(hù)飛行員在瞬息萬變的飛行訓(xùn)練過程和應(yīng)急狀態(tài)下的人身安全；立領(lǐng)、挺胸、卡腰、連體結(jié)構(gòu)，突出腿、臂活動的靈活性和舒展度，使飛行員在駕駛操縱時(shí)動作更加自如；供氧面罩的通信系統(tǒng)大量運(yùn)用了航天先進(jìn)技術(shù)，以確保前后艙及空地通話的質(zhì)量。

世界六大戰(zhàn)斗機(jī)制造商爭搶印度百億美元訂單

印度空軍于8月15日開始在南部的班加羅爾基地試飛美國海軍戰(zhàn)斗機(jī)F／A－18E／F，從而正式拉開了世界六大戰(zhàn)斗機(jī)制造商爭奪印度空軍126架戰(zhàn)斗機(jī)百億美元訂單的序幕。這次參加競選的共有6種飛機(jī)，法國達(dá)索公司的“陣風(fēng)”、美國波音公司的F／A－18E/F“超級大黃蜂”、美國洛馬公司的F－16IN，瑞典薩伯公司的“鷹師”NG，歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司的“臺風(fēng)”、俄羅斯米格公司的米格－35。印度空軍將依次對這6款戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行飛行測試。之后將選擇最佳的機(jī)型上報(bào)印度國防部，由國防部作出最后的決定。印度空軍這次的采購計(jì)劃，總價(jià)值超過100億美元，是印度最大的單個(gè)武器采購項(xiàng)目。

印度向美國購買P－81海上巡邏機(jī)的合同即將執(zhí)行

據(jù)印度媒體8月11日報(bào)道，印度向美國購買8架P-81海上巡邏機(jī)的合同即將執(zhí)行。該型機(jī)是波音公司為美國海軍研發(fā)的P-8A海上巡邏機(jī)的改型。按計(jì)劃，印度將于2013年初接收首架P-81，其他7架將在2015～2016年之前接收完畢。該合同價(jià)值達(dá)21億美元，是迄今為止印美兩國間達(dá)成的數(shù)額最大的一筆防務(wù)交易。此外，印度還將保留增購4到8架同型飛機(jī)的權(quán)利。

ABL承包商表示要繼續(xù)進(jìn)行該項(xiàng)目的研究

據(jù)美國《航宇日報(bào)》8月6日報(bào)道，洛克希德·馬丁公司管理人員希望美國導(dǎo)彈防御局(MDA)繼續(xù)對機(jī)載激光器(ABL)項(xiàng)目進(jìn)行投資。該公司戰(zhàn)略和導(dǎo)彈防御系統(tǒng)部門負(fù)責(zé)先進(jìn)項(xiàng)目的副總裁格萊漢8月5日公開表示，該公司視ABL為第一代高能激光器，在對抗遠(yuǎn)距威脅方面潛力巨大。盡管如此，總統(tǒng)奧巴馬和國防部長蓋茨還是要求暫停ABL項(xiàng)目。該項(xiàng)目的支持者為了ABL項(xiàng)目的前景將不得不與奧巴馬政府進(jìn)行抗?fàn)?。格萊漢表示不管發(fā)生什么，洛馬公司將對ABL項(xiàng)目的投資保持不變。

ARJ21-700機(jī)身氣密艙充壓極限載荷試驗(yàn)順利完成

7月31日，ARA21－700飛機(jī)首飛后第一

項(xiàng)極限載荷試驗(yàn)——機(jī)身氣密艙充壓試驗(yàn)在623所閻良試驗(yàn)基地完成。試驗(yàn)工作從31日中午12時(shí)08分開始，于12時(shí)21分順利結(jié)束。整個(gè)過程達(dá)到了預(yù)期試驗(yàn)?zāi)康模瑏碜悦绹?lián)邦航空局(FAA)、中國民用航空局(CAAC)、中國商飛及各參研單位的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)人員在現(xiàn)場見證了試驗(yàn)過程。

波音公司準(zhǔn)備向巴西轉(zhuǎn)讓價(jià)值15億美元的F／A-18E/F戰(zhàn)斗機(jī)相關(guān)技術(shù)

據(jù)《簡氏防務(wù)周刊》2009年8月13日報(bào)道，波音公司近日表示，一旦該公司研制的F／A－18E／F戰(zhàn)斗機(jī)在巴西空軍F-X2戰(zhàn)斗機(jī)采購項(xiàng)目中被選中，該公司將根據(jù)直接補(bǔ)償義務(wù)向巴西轉(zhuǎn)讓價(jià)值15億美元的相關(guān)技術(shù)。具體技術(shù)可能涉及到軍品設(shè)計(jì)與制造以及拓展巴西航宇工業(yè)的技術(shù)領(lǐng)域等方面。

中航工業(yè)全球招聘高管結(jié)果揭曉

8月5日，王昕海、李健、姬凌峰、肖臨駿、張大光、郭柏春等從中國航空工業(yè)集團(tuán)公司黨組書記、總經(jīng)理林左鳴手中接過了聘書，受聘為中航工業(yè)5個(gè)子公司的副總經(jīng)理。至此，中航工業(yè)全球招聘高管活動圓滿結(jié)束。王昕海等6位受聘的高級管理人員主要來自我國大型國企和政府機(jī)關(guān)，平均年齡為42歲。

對于原來公布的13個(gè)應(yīng)聘崗位，卻僅簽約6位高管，中航工業(yè)表示，招聘是雙向選擇，這次招聘沒有滿額主要是供需雙方要求不完全一致。

荷蘭計(jì)劃升級其AH-64武裝直升機(jī)

8月6日，美國國防安全合作局宣布了一份有關(guān)荷蘭AH-64武裝直升機(jī)升級的正式請求，全面升級其擁有的29架AH-64直升機(jī)。預(yù)計(jì)合同總價(jià)值為1.81億美元，其中包括相關(guān)的支持設(shè)備、備用和修理零件、工具、測試設(shè)備、人員培訓(xùn)和培訓(xùn)設(shè)備、出版物和技術(shù)文件、工程改造建議書，以及其它支持。

荷蘭裝備的AH-64沒有安裝在槳轂上的“長弓”毫米波雷達(dá)，這次升級將使其具備與美軍絕大多數(shù)該機(jī)型相同的構(gòu)造。包括更先進(jìn)的“箭頭”MTADS傳感器、包含移動數(shù)字地圖的座艙彩顯、升級的自衛(wèi)組件以及幾處設(shè)計(jì)用來改善維護(hù)性和獲得更低運(yùn)行費(fèi)用。波音公司將成為該合同的主承包商。

羅羅公司透露T56發(fā)動機(jī)升級計(jì)劃

羅羅公司正準(zhǔn)備測試一款升級版的T56渦槳發(fā)動機(jī)，此舉將讓C-130運(yùn)輸機(jī)的耗油率降低12％。羅羅公司發(fā)起的這個(gè)計(jì)劃，目標(biāo)是降低C-130H飛機(jī)的T56-15系列3型發(fā)動機(jī)的油耗，并改善可靠性。首臺改進(jìn)后的T56發(fā)動機(jī)計(jì)劃于9月份進(jìn)行測試，并于2011年上半年在愛德華茲空軍基地進(jìn)行飛行試驗(yàn)。發(fā)動機(jī)主要計(jì)劃改進(jìn)壓氣機(jī)進(jìn)口罩以提供更好的流動性，并改進(jìn)了壓氣機(jī)輪盤的刮削器，重新制造了壓氣機(jī)葉片、第一級單晶高壓渦輪葉片，并對整個(gè)低壓渦輪的轉(zhuǎn)子和靜子重新進(jìn)行了氣動設(shè)計(jì)，升級渦輪能夠使組件壽命增加約30％。

南昌飛機(jī)公司交付第100架份直8主槳葉

8月14日，南昌飛機(jī)公司完成了第100架份直8機(jī)主槳葉裝車發(fā)運(yùn)，交付呂蒙試飛站。動部件的制造歷來被視為直升機(jī)研制的核心技術(shù)之一。它由構(gòu)成旋翼系統(tǒng)的主槳葉、主槳轂、尾槳葉、尾槳轂以及自動傾斜器組成。因?yàn)閯硬考苯雨P(guān)系到直升機(jī)的振動、噪聲、性能和飛行安全，在質(zhì)量、工藝、材料及加工裝配等環(huán)節(jié)都有極高要求。近年來，昌飛公司緊盯直升機(jī)制造技術(shù)前沿，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，于2008年率先在國內(nèi)突破了大型復(fù)合材料槳葉制造和大型鈦合金旋翼槳轂制造關(guān)鍵技術(shù)，直升機(jī)動部件產(chǎn)品的技術(shù)含量達(dá)到同行業(yè)先進(jìn)水平。

中國航天英雄手印墻在齊齊哈爾落成

為慶祝“神舟七號”載人航天飛行獲得圓滿成功，齊齊哈爾采集了家鄉(xiāng)航天人的手印和親筆簽名，建立了中國航天英雄手印墻。8月15日，中國航天英雄手印墻揭幕儀式在齊齊哈爾和平廣場舉行。航天英雄翟志剛、劉伯明出席了手印墻揭幕儀式。

印度考慮使用核能為“月球航行”－2號提供部分動力

據(jù)印度時(shí)報(bào)8月7日報(bào)道，印度正考慮使用核能作為“月球航行”－2號某些部件的動力，為“月球航行”－2號進(jìn)八月球陰暗面時(shí)提供電力。印度太空研究組織和巴巴原子研究中心正在對這一計(jì)劃進(jìn)行可行性研究。

當(dāng)有人質(zhì)疑在太空使用核能是否合法時(shí)，印度太空研究組織的官員表示，他們對這一問題會非常謹(jǐn)慎，并承諾妥善解決法律問題。

溫家寶看望錢學(xué)森等五位老科學(xué)家

中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶于8月6日上午冒著細(xì)雨，先后登門看望了60年來為我國科技、衛(wèi)生事業(yè)做出突出貢獻(xiàn)的朱光亞、何澤慧、錢學(xué)森、王大珩和胡亞美。98歲的錢學(xué)森是我國航天科學(xué)的主要奠基人之一，這是溫家寶近年來第4次看望錢學(xué)森。對這位“國家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”，溫家寶始終心存敬意?！翱吹侥襁@么好，我很高興?！睖丶覍氉阱X老的床邊與他親切聊了起來，“您把一生都獻(xiàn)給了國家的國防和科技事業(yè)。祖國和人民永遠(yuǎn)都會記住您的貢獻(xiàn)?！?/p>

俄能源火箭與航天公司研制新型國際空間站俄羅斯艙段

俄羅斯聯(lián)邦航天局8月7日對外報(bào)道，俄羅斯能源火箭與航天公司將繼續(xù)研制和設(shè)計(jì)兩個(gè)新的俄羅斯迷你型研究艙段——MRM－1和MRM－2，它們將與國際空間站對接。按照之前與美國NASA的約定，MRM－1將于2010年搭乘航天飛機(jī)飛往國際空間站。MRM－1現(xiàn)在開始進(jìn)行飛行任務(wù)的集成。MRM－2將于2009年晚些時(shí)候搭乘“進(jìn)步”號貨運(yùn)飛船飛往國際空間站。目前，該艙段已與飛船的儀器艙集成，兩者一起進(jìn)行進(jìn)一步測試。

印度太空研究組織稱準(zhǔn)備探測火星

據(jù)印度媒體報(bào)道，印度太空研究組織(ISRO)8月12日宣布，已經(jīng)開始準(zhǔn)備在未來6年內(nèi)將航天器送往火星。據(jù)ISRO主席奈爾稱，印度政府已經(jīng)同意籌集約207萬美元(1億盧比)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)所需的研究。他表示，印度的火星探測器計(jì)劃在2013～2015年期間發(fā)射。印度航天業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，首次無人月球任務(wù)“月球初航”點(diǎn)燃了印度年輕一代航天科學(xué)家的創(chuàng)造力，而這些年輕科學(xué)家將繼續(xù)參與到火星探測任務(wù)中。

韓首枚運(yùn)載火箭“羅老”號搭載衛(wèi)星未能入軌

8月25日，韓國首枚運(yùn)載火箭“羅老”號在本國羅老宇航中心發(fā)射升空，但其上搭載的科學(xué)技術(shù)衛(wèi)星未能進(jìn)入預(yù)定軌道。“羅老”號全稱為“韓國航天運(yùn)載器”，是兩級火箭設(shè)計(jì)。之前，因一級火箭出現(xiàn)某些問題，多次推遲其發(fā)射時(shí)間。這次火箭于當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日17時(shí)發(fā)射后，運(yùn)載火箭上搭載的科學(xué)技術(shù)衛(wèi)星未能入軌。目前，韓國方面認(rèn)為是衛(wèi)星整流罩未能分離所致。

紐約上空兩飛機(jī)相撞9人遇難

8月8日中午12時(shí)許，紐約市曼哈頓區(qū)西14街外的哈得孫河上空，一架小型私人飛機(jī)和一架觀光直升機(jī)相撞墜河，9名乘客和駕駛員全部遇難。當(dāng)天下午，搜

救人員已打撈起3具遺體。據(jù)《紐約郵報(bào)》報(bào)道，國家運(yùn)輸安全局正展開調(diào)查，一架失事飛機(jī)的“黑匣子”已經(jīng)找到。

出事小飛機(jī)為派珀P(guān)A-32型單發(fā)小型飛機(jī)，載有一名駕駛員和包括一名兒童在內(nèi)的兩名乘客，直升機(jī)為歐洲直升機(jī)公司生產(chǎn)的AS-350型直升機(jī)，屬于紐約自由港觀光公司，載有5名意大利游客和一名駕駛員。

波音787“夢想”客機(jī)再出問題

波音公司數(shù)度推遲交付的787“夢想”客機(jī)再遇故障。波音公司發(fā)言人洛麗·岡特宣布，飛機(jī)機(jī)身表面發(fā)現(xiàn)微皺紋，生產(chǎn)機(jī)身的工廠已停工，波音正在修補(bǔ)已到貨機(jī)身?！皦粝搿笨蜋C(jī)機(jī)身由意大利阿萊尼亞公司制造，發(fā)現(xiàn)這一問題后，這家公司于6月23日暫停制造機(jī)身。機(jī)身上的微皺紋問題導(dǎo)致機(jī)身強(qiáng)度不夠，但岡特說不會危及飛行安全，因此只需修補(bǔ)即可。最新消息，波音787將推遲到年底首飛。

航空業(yè)第二代生物燃料預(yù)計(jì)2012年實(shí)現(xiàn)商用

國際航空運(yùn)輸協(xié)會發(fā)布報(bào)告稱，行業(yè)預(yù)期第二代生物燃料將在2012年開始正式商用，在2040年其比例將達(dá)到總?cè)剂系?0％，擺脫對石油的唯一依賴，希望在2050年實(shí)現(xiàn)減排50％的目標(biāo)。報(bào)告指出，行業(yè)原計(jì)劃將在2013年完成第二代生物燃料安全性的測試，最快可于2011年完成。生物燃料將在2012年開始正式應(yīng)用于航空運(yùn)輸業(yè)，比例將不高于總?cè)剂系?％，并且會逐年遞增。一些航空公司預(yù)計(jì)，到2025年總?cè)剂系?5％將會采用生物燃料，到2030年增至30％。目前，全球航空運(yùn)輸業(yè)每年消耗15億至17億桶的航空煤油(JetA－1)，2008年航油支出高達(dá)1650億美元。

法航空難調(diào)查人員放棄搜索黑匣子

據(jù)美國媒體8月20日報(bào)道，法航空客A330客機(jī)墜機(jī)事件調(diào)查人員稱，他們已經(jīng)放棄了對失事飛機(jī)黑匣子的搜索工作。6月1日，法航一架空客A330客機(jī)在大西洋海域上空墜毀?？蜋C(jī)上共有216名乘客和12名機(jī)組人員，其中包括9名中國乘客。機(jī)上228人全部遇難，鑄成法航75年歷史上最慘重的一次空難。搜救者已在大西洋打撈起51具法航客機(jī)遇難者遺體，但飛機(jī)的黑匣子仍未找到，調(diào)查人員希望能通過黑匣子解釋飛機(jī)墜毀的原因。此前，法航方面已經(jīng)組織了兩輪對黑匣子的搜索，但都無果而終。

《大型客機(jī)發(fā)動機(jī)研制規(guī)劃》在京通過專家評議

據(jù)中國航空工業(yè)集團(tuán)公司消息，中航商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)有限公司8月14日在北京組織召開了《大型客機(jī)發(fā)動機(jī)研制規(guī)劃》評議會。會議代表經(jīng)過充分評議，一致認(rèn)為中航商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)有限公司提出的《大型客機(jī)發(fā)動機(jī)研制規(guī)劃》思路可行、目標(biāo)明確、方案合理。中航商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)有限公司于2009年1月18日在上海成立，承擔(dān)大型客機(jī)發(fā)動機(jī)的研制任務(wù)?！洞笮涂蜋C(jī)發(fā)動機(jī)研制規(guī)劃》本著技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)同步拉動的原則，在關(guān)鍵技術(shù)研究、產(chǎn)品研發(fā)能力建設(shè)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)等方面做了相應(yīng)的規(guī)劃，對中國大型客機(jī)發(fā)動機(jī)研制及產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。

國航飛行總隊(duì)執(zhí)飛飛機(jī)達(dá)100架

8月2日中午，機(jī)號為B-5436的波音737-800飛機(jī)飛越重洋抵達(dá)北京首都國際機(jī)場，國航總裁蔡劍江、副總裁宋志勇及國航飛行總隊(duì)隊(duì)長劉鐵祥、黨委書記王燕塘等到停機(jī)坪迎接。隨著這架飛機(jī)的加盟，國航飛行總隊(duì)執(zhí)飛飛機(jī)總數(shù)達(dá)到100架，成為國內(nèi)首家執(zhí)飛飛機(jī)達(dá)到100架的飛行單位。國航飛行總隊(duì)是國內(nèi)成立最早、規(guī)模最大的飛行隊(duì)伍，自1955年成立以來，從不足百人、僅有十幾架小型飛機(jī)，發(fā)展到一支擁有8個(gè)飛行大隊(duì)、1500多名飛行員，執(zhí)飛100架大中型波音、空客飛機(jī)，其中包括國內(nèi)最多寬體機(jī)、重型機(jī)的飛行隊(duì)伍。

幸福航空完全使用國產(chǎn)飛機(jī)開創(chuàng)民航市場新格局

8月15日11時(shí)06分，一架載著32名旅客的“新舟”60飛機(jī)，從西安咸陽國際機(jī)場起飛，47分鐘后降落在延安機(jī)場。這標(biāo)志著國產(chǎn)民機(jī)批量投入國內(nèi)航空運(yùn)營新局面的到來，中國航空事業(yè)進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。國產(chǎn)“新舟”60飛機(jī)投放市場近10年，在國內(nèi)市場卻一度遭冷遇。而幸福航空公司全部使用國產(chǎn)飛機(jī)，開創(chuàng)了我國民航市場新格局。按計(jì)劃，未來8年內(nèi)，幸福航空機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到100架。據(jù)了解，支線航空只要往返平均上座率超過70％就可盈利。幸福航空公司在試運(yùn)營的十幾天里，上座率都達(dá)到了90％以上。

陜西一航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)獲批低空空域開放飛行試點(diǎn)

日前，中國民用航空局正式批復(fù)同意西安航空基地蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園成為中國民航唯一的通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)試點(diǎn)，這意味著中國低空空域的開放飛行有望在陜西率先實(shí)行。在試點(diǎn)園區(qū)內(nèi)還將開展國內(nèi)通用航空機(jī)場建設(shè)相關(guān)政策的探索，形成合理的通用航空機(jī)場布局。

東星航空成為國內(nèi)首家破產(chǎn)航空公司

8月26日，武漢市中級人民法院最后裁定，東星航空公司宣布破產(chǎn)清算。這一結(jié)果使得東星航空復(fù)飛的夢想變成為泡影，成立兩年多的東星航空公司走到盡頭。由此，東星航空公司成為我國第一家破產(chǎn)的航空公司。

美太陽能飛機(jī)可留空5年

近日，美國極光飛行科學(xué)公司在代號為“禿鷹”的計(jì)劃中，開發(fā)了一種新型太陽能飛機(jī)——奧德修斯。該機(jī)機(jī)翼呈Z型，翼展長150米。如果在各種條件具備的情況下，它可以在空中連續(xù)飛行或停留5年以上。計(jì)劃原型飛機(jī)將在5年之內(nèi)問世。