企業(yè)發(fā)展低碳需考慮社會(huì)承受力

紀(jì)雙城

在全球掀起的低碳化浪潮面前，中國(guó)企業(yè)也正在向這一趨勢(shì)靠攏。但是，在低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，中國(guó)應(yīng)當(dāng)從西方已經(jīng)遭遇的教訓(xùn)中明白，務(wù)實(shí)發(fā)展，審慎考慮社會(huì)承受力，可能更容易達(dá)到目標(biāo)。

倫敦過去素有“霧都”之稱。由于煤煙污染大氣環(huán)境，中世紀(jì)的英國(guó)國(guó)會(huì)頒布過國(guó)會(huì)開會(huì)期間禁止工匠使用煤炭的法令。但由于煤炭能源支撐的工業(yè)革命剛開始不久，工廠又大多建在倫敦市內(nèi)，加上居民家庭需要燒煤取暖，煤煙排量并沒有隨著法令的頒布而減少。從1875年到1980年，英國(guó)人耗費(fèi)了超過百年的時(shí)間，伴隨工業(yè)革命的逐步完成，才告別了“霧都”時(shí)代。和工業(yè)革命時(shí)代企業(yè)對(duì)于減排法令的強(qiáng)烈抵制相比，英國(guó)直到上世紀(jì)80年代末才能夠順利地在企業(yè)和地方政府推行各項(xiàng)低碳法令。倫敦的歷史告訴我們，一百年前的西方政府和社會(huì)有識(shí)之士并不是沒有意識(shí)到環(huán)保的必要性，而是他們無法在經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)跑前一百米的起步階段，勸說企業(yè)放棄煤炭資源，居民放棄燒煤取暖。只有伴隨經(jīng)濟(jì)的一步步發(fā)展，指標(biāo)逐漸提升的法令推出才被社會(huì)接受。

在不少歐洲學(xué)者看來，中國(guó)企業(yè)重視低碳經(jīng)濟(jì)是正確的，但他們認(rèn)為中企在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)，需要看到市場(chǎng)和社會(huì)的承受力。在這一點(diǎn)上，中國(guó)企業(yè)遭遇的挫折已經(jīng)為外人所見。例如，目前國(guó)內(nèi)一些車企大力推動(dòng)混合動(dòng)力車，但銷量卻不如人意。問題出在哪里？我們?nèi)绻麜簳r(shí)排除對(duì)技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)推廣的研究，僅僅看單車高昂的價(jià)格以及中國(guó)各地城市擁有的汽車充電站就可以想見在中國(guó)目前推行電力汽車的難度。

展望中國(guó)企業(yè)的低碳未來，中國(guó)十多家智庫(kù)不久前發(fā)表的《中國(guó)2050年低碳發(fā)展之路》報(bào)告中的建議或許更為可行。它為中國(guó)設(shè)計(jì)了“節(jié)能”、“低碳”和“強(qiáng)化低碳”三個(gè)發(fā)展階段。走低碳發(fā)展的道路，中國(guó)必須將以煤為主的傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)改變?yōu)槊禾?、油氣、新能源三分天下的格局。減排的重點(diǎn)也應(yīng)當(dāng)從目前工業(yè)部門為主轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)、建筑和交通并舉。

英國(guó)花費(fèi)了超過百年的時(shí)間，才讓英國(guó)人和英國(guó)的企業(yè)在低碳減排問題上從“不愿意”轉(zhuǎn)向“愿意”，中國(guó)眼下的發(fā)展速度讓外界有信心預(yù)見其所花費(fèi)的時(shí)間要短得多。但無論是從現(xiàn)在到2020年，還是到2050年，只有中國(guó)人的生活不斷改善，中國(guó)的低碳生活才能盡早實(shí)現(xiàn)?！ㄗ髡呤潜緢?bào)駐英國(guó)特約記者。）