日本音樂人因“失去靈感”自殺

本報(bào)駐日本特約記者 蔣 豐

日本著名音樂人加藤和彥日前在長野縣一家酒店內(nèi)上吊身亡，終年62歲。當(dāng)?shù)貢r(shí)間１９日下午１時(shí)，加藤和彥的“密葬”在東京的碑文谷會館舉行。繼老牌女星大原麗子、《蠟筆小新》作者臼井儀人后，加藤和彥成為日本文藝界最近第三個(gè)非正常死亡的人。

據(jù)日本共同社報(bào)道，加藤和彥生前身兼作曲家和制作人，曾創(chuàng)作動畫片《超時(shí)空要塞》的歌曲等膾炙人口的作品，一直活躍在日本樂壇第一線。日本音樂評論家富澤一誠把加藤和彥的死稱作“日本流行音樂界巨星的隕落”。他說：“他是J-POP（日本流行音樂）的開拓者，音樂風(fēng)格前衛(wèi)，啟發(fā)并帶動了吉田拓郎、坂本龍一等后輩。”

據(jù)悉，加藤和彥的“密葬”儀式僅持續(xù)50分鐘，只有數(shù)十位親友參加。日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道說，加藤和彥在遺書里對自己的音樂在現(xiàn)實(shí)社會中是否有用表示懷疑。遺書內(nèi)容顯示，加藤和彥生前患有抑郁癥，一個(gè)月前出現(xiàn)惡化跡象。參加葬禮的人透露，加藤和彥是一個(gè)對自己要求過于苛刻的人，“一直為沒有新作品而苦惱。年輕時(shí)靈感總能隨時(shí)涌現(xiàn)，現(xiàn)在卻不行了。失去創(chuàng)造力給他帶來了巨大的壓力?！?/p>

日本老牌女影星大原麗子8月死于家中，兩周后才被人發(fā)現(xiàn)。9月11日，《蠟筆小新》作者臼井儀人登山時(shí)墜崖身亡。他們的死因至今仍是一個(gè)謎。有分析認(rèn)為，日本文藝界壓力過大，沒有新作品就面臨淘汰，可能是文藝界死亡事件頻發(fā)的原因之一?！?/p>

新規(guī)則限制大車隊(duì) “老巴頓”十年終登頂

F1“小車隊(duì)”翻身成雙冠王

本報(bào)駐英國特約記者 紀(jì)雙城 本報(bào)特約記者 黎明京 段宇楠

巴頓奪冠后和車隊(duì)工作人員一起慶祝勝利。

英國車手簡森·巴頓19日憑借在巴西英特格拉斯賽道的出色表現(xiàn)，領(lǐng)先第二名１５分提前奪得本年度一級方程式錦標(biāo)賽（Ｆ１）車手總冠軍。 巴頓所屬的布朗GP車隊(duì)成為第一支奪得車隊(duì)總冠軍的“新車隊(duì)”，本賽季F1有利中小車隊(duì)的新規(guī)則成為布朗GP車隊(duì)奪得雙冠王的重要助力。

英國天空電視臺網(wǎng)站報(bào)道說，紅牛車隊(duì)的韋伯、寶馬車隊(duì)的庫比卡和邁凱輪車隊(duì)的漢密爾頓分別獲得巴西大獎賽的前三名，巴頓則名列第五。本年度F1的收官之站將于30日在阿聯(lián)酋阿布扎比舉行。

賽后英國首相戈登·布朗立即給巴頓發(fā)去賀電說：“巴頓與布朗ＧＰ車隊(duì)整個(gè)賽季的表現(xiàn)令英國乃至全世界車迷為之興奮。我們期待巴頓能在以后的賽季中繼續(xù)取得成功?！?/p>

巴頓的奪冠之路頗為坎坷，如今29歲的他幾乎是近十年來年齡最大的F1總冠軍。他20歲時(shí)就從威廉姆斯車隊(duì)進(jìn)入F1車壇，一度被渲染成英國的賽車天才，最終卻用了10年的時(shí)間，靠一支剛剛組建的“新車隊(duì)”實(shí)現(xiàn)了奪冠的夢想。布朗GP車隊(duì)的前身是去年退出F1的本田車隊(duì)。曾助舒馬赫4次奪冠的前法拉利技術(shù)總監(jiān)、英國人羅斯·布朗在危急時(shí)刻接手本田車隊(duì)，以自己的姓氏創(chuàng)建了布朗GP車隊(duì)，也挽救了當(dāng)時(shí)深陷下崗危機(jī)的巴頓。

在巴頓看來，羅斯·布朗才是車隊(duì)成為雙冠王的真正功臣。英國廣播公司（BBC）引述巴頓的話報(bào)道說，“如果不是羅斯·布朗，這支車隊(duì)根本就不會存在”。

為提高比賽觀賞度，增加超車的機(jī)會，國際汽聯(lián)2005年大幅修改了規(guī)則，之前一直處于中下游的雷諾車隊(duì)因此受益，阿隆索連續(xù)兩屆奪得世界冠軍。國際汽聯(lián)今年再次大幅修改規(guī)則，簡化了氣動套件，采用了新排位規(guī)則，直接制約了大車隊(duì)在研發(fā)上的優(yōu)勢，中小車隊(duì)卻因此獲得更多機(jī)會。布朗正是在此時(shí)充分發(fā)揮了F1工程師的優(yōu)勢，鉆了新規(guī)則的空子。今年新規(guī)則對賽車散流器的高度作出了限制。布朗GP車隊(duì)卻發(fā)明了“雙層散流器”，散流器高度不變，賽車速度卻能得到明顯提高。巴頓今年前7站比賽中正是憑借“雙層散流器”6次奪冠。此后，受布朗GP車隊(duì)的資金問題和巴頓的保守戰(zhàn)術(shù)影響，自今年6月的土耳其大獎賽之后，巴頓再沒取得過一次分站賽冠軍。

巴頓大幅度的積分領(lǐng)先和多年的比賽經(jīng)驗(yàn)，是羅斯·布朗實(shí)施“保守療法”的根基，但同時(shí)，巴頓也面臨來自輿論和同行的巨大壓力。國外一些媒體甚至評價(jià)巴頓是F1歷史上第7位“最差的世界冠軍”。應(yīng)該說，這次巴頓率布朗GP車隊(duì)奪冠是F1歷史長河中的一個(gè)特例，但巴頓的“耐磨”精神絕對是對手們學(xué)習(xí)的榜樣?！?/p>