淺析現(xiàn)代物流與多式聯(lián)運的關系

[摘要]本文從現(xiàn)代物流的特征出發(fā)，結合多式聯(lián)運的特點和優(yōu)點，分析總結出現(xiàn)代物流與多式聯(lián)運的種種關聯(lián)。1、多式聯(lián)運是現(xiàn)代物流的有機組成部分；2、多式聯(lián)運是構建現(xiàn)代物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的基礎；3、多式聯(lián)運的形成是實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的基礎；4、現(xiàn)代物流服務要考慮到多式聯(lián)運因素的影響。

[關鍵詞]多式聯(lián)運；現(xiàn)代物流；關系

一、現(xiàn)代物流

1、現(xiàn)代物流的含義

關于物流，《中華人民共和國國家標準物流術語》中對物流進行了定義，“物流是從供應地向接收地的實體流動過

程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合?！?/p>

2、現(xiàn)代物流的特征

在現(xiàn)代物流管理和運作當中，廣泛采用了代表著當今生產(chǎn)力發(fā)展水平的管理技術、工程技術以及信息技術等。隨著時代的進步，物流活動和管理的現(xiàn)代化程度也會不斷提高。現(xiàn)代化是一個朝著先進水平靠近的過程，因此“現(xiàn)代物流”在不同的時期也會賦予其不同的內(nèi)涵?，F(xiàn)代物流的特征可以概括為以下幾個方面：

（1）系統(tǒng)化?，F(xiàn)代物流不是運輸、保管等活動的簡單疊加，而是通過彼此的內(nèi)在聯(lián)系，在共同目標下形成的一個系統(tǒng)，構成系統(tǒng)的各功能要素之間存在著相互作用的關系?，F(xiàn)代物流還要以客戶為中心形成“全程服務”的理念。它關注的不再是單個環(huán)節(jié)的服務質量和效率，而是整個物流系統(tǒng)的質量和效率?，F(xiàn)代物流除追求商品自然流通的效率和費用外，還力求通過各種途徑提高用戶服務水平，以使系統(tǒng)總費用最??；或是以一定的資源投入，達到最好的服務水平。

（2）物流信息化。這是區(qū)別與傳統(tǒng)物流最本質的特征。信息在實現(xiàn)物流系統(tǒng)化、一體化方面發(fā)揮著重要作用?，F(xiàn)代信息技術、通訊技術以及網(wǎng)絡技術廣泛應用于物流信息的處理和傳輸過程，使物流各個環(huán)節(jié)之間、物流部門與其他相關部門之間、不同企業(yè)之間的物流信息傳遞和處理可以突破空間和時間的限制，保持實物流與信息流的高度統(tǒng)一及對信息實現(xiàn)實時處理。

（3）物流現(xiàn)代化。現(xiàn)代技術的飛速發(fā)展是現(xiàn)代物流的實現(xiàn)載體。在現(xiàn)代物流活動中，廣泛使用先進的運輸工具、裝卸設備、倉儲設施及包裝技術。這些技術的應用可以促進物流各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，提高整體的服務效率。

二、多式聯(lián)運

1、多式聯(lián)運的含義

作為一種新型的運輸方式，多式聯(lián)運起源于百余年前的歐洲。由于多式聯(lián)運的出現(xiàn)較單一運輸方式晚，有關其稱謂也不盡統(tǒng)一，有的稱聯(lián)合運輸或多式聯(lián)運、有的稱綜合運輸、有的稱復合運輸，也有的稱一貫運輸。從有關國際公約的稱謂上看，盡管多式聯(lián)運的叫法不統(tǒng)一，但其內(nèi)涵并無兩樣。

多式聯(lián)運是指使用多種運輸方式，利用各種運輸方式、各自的內(nèi)在經(jīng)濟，在最低的成本條件下提供綜合性服務。這種設法把不同的運輸方式綜合起來的方式，也稱作“一站式”的運輸。最早的多式聯(lián)運是鐵路與公路相結合的運輸方式，通常稱作馱背式運輸服務?，F(xiàn)在，人們愈來愈強烈地意識到多式聯(lián)運將成為一種重要的手段來提供高效的運輸服務。

2、多式聯(lián)運的優(yōu)點

（1）降低了傳統(tǒng)分段運輸?shù)臅r間損失以及破損、盜失風險；（2）減少了分段運輸?shù)挠嘘P單證和手續(xù)的復雜性；（3）減少了全程運輸?shù)母鞣N相關費用；（4）貨主只需與多式聯(lián)運經(jīng)營人一方聯(lián)系，多式聯(lián)運經(jīng)營人對托運人的貨物負全程責任；（5）多式聯(lián)運經(jīng)營人提供的全程運費更便于貨主就運價與買方達成協(xié)議；（6）運輸成本的降低有助于產(chǎn)品總物流成本的降低，從而提高產(chǎn)品的市場競爭力。

三、多式聯(lián)運與現(xiàn)代物流的關系

1、多式聯(lián)運是現(xiàn)代物流的有機組成部分

整個現(xiàn)代物流活動是由運輸、庫存管理、裝卸搬運、流通加工、包裝和配送等活動組成的，其中運輸是物流活動的主要部分，是現(xiàn)代物流的核心環(huán)節(jié)。不論是企業(yè)的輸入物流還是輸出物流，還是流通領域的銷售物流，都需要依靠運輸來實現(xiàn)商品的空間轉移。隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，國際間商品流動程度迫切要求達到較高水準。多式聯(lián)運方式在某種意義上大大緩解了國際間貨物運輸因時空差距而帶來的壓力?？梢赃@樣講，沒有多式聯(lián)運，跨越國界的現(xiàn)代物流的發(fā)展將舉步維艱。

現(xiàn)代物流以交通運輸技術和信息技術為基礎，在滿足流通需求的同時，追求將服務全過程的系統(tǒng)總成本降到最低水平，而國際間貨物流通過程本身則依托信息系統(tǒng)為支持的運輸系統(tǒng)來完成，沒有運輸就談不上物流，但僅依靠運輸也不可能滿足當今社會經(jīng)濟發(fā)展所產(chǎn)生的日趨復雜的、多樣化的流通服務需求。況且國際間貨物運輸費用占整個物流費用的比重較大。從這個意義上說，多式聯(lián)運是現(xiàn)代物流的有機組成部分。

2、多式聯(lián)運是構建現(xiàn)代物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的基礎

現(xiàn)代物流涉及的業(yè)務范圍廣，運輸方式多樣。運輸組織能否適應新的要求，決定著物流系統(tǒng)運作的順暢與否。多式聯(lián)運是現(xiàn)代物流網(wǎng)絡運作的主體和紐帶，以多式聯(lián)運作為構建現(xiàn)代物流網(wǎng)絡的基礎有單式運輸不可比擬的優(yōu)勢。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）合理控制成本：運輸成本在現(xiàn)代物流總成本中占很大比例，能否對運輸成本合理控制決定著對現(xiàn)代物流總成本控制的效果。多式聯(lián)運可以根據(jù)項目變化合理調(diào)節(jié)運輸成本控制系統(tǒng)，通過合理選擇運輸方式組合，調(diào)節(jié)各個運輸環(huán)節(jié)關系，以降低運輸成本，使物流總成本降低。同時，多式聯(lián)運可以有效協(xié)調(diào)各個運輸環(huán)節(jié)聯(lián)合運作，優(yōu)化物流總成本。

（2）增加效率：現(xiàn)代物流效率不僅僅取決于技術和設備，重要的因素是組織的合理和銜接的快捷。在物流運輸過程中，多式聯(lián)運可以合理地組織并全程協(xié)調(diào)，使不同運輸方式之間的銜接更加快捷，節(jié)省更多的時間，同時有效地減少風險。

（3）優(yōu)化物流網(wǎng)絡體系：以國際多式聯(lián)運構建現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系，具備功能完善、規(guī)模適當、布局合理等特點，并且可以有效運用信息化協(xié)助現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系運作。

3、多式聯(lián)運的形成是實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的基礎

在物流業(yè)發(fā)展的今天，企業(yè)不再僅僅停留于產(chǎn)業(yè)鏈的某個環(huán)節(jié)上，全社會的物流觀念正逐步形成，并促進物流管理逐漸實現(xiàn)專業(yè)化、社會化。因此提供運輸服務的中介行業(yè)也逐漸形成自己的行業(yè)體系，第三方物流企業(yè)則通過業(yè)務電子化和網(wǎng)絡化為更多企業(yè)的生產(chǎn)和銷售活動提供運輸服務。

針對企業(yè)對物流管理社會化的需求，發(fā)展多式聯(lián)運已成為交通運輸業(yè)的主要方向。在物流業(yè)務不斷分工和組合的過程中，實現(xiàn)為客戶定制一個完整的運輸送達方案，綜合運用多種運輸方式，及時完成物品在交易主體之間的轉移。這樣就形成了一個立體的運輸網(wǎng)絡，使每個企業(yè)都能通過這個網(wǎng)絡以低成本構建自己的供應鏈，實現(xiàn)其物流管理計劃，為物流管理的社會化提供基礎條件。

4、現(xiàn)代物流服務要考慮到多式聯(lián)運因素的影響

為實現(xiàn)良好的物流服務，交通運輸環(huán)節(jié)必須滿足以下要求：運輸時間、頻率、安全性、可靠性、運輸網(wǎng)絡及運輸方

式銜接的便利性、信息的及時與準確性等。以上這些運輸因素將影響物流服務的水平和質量，必須認真考慮。

四、綜述

現(xiàn)代物流的發(fā)展，促進了多式聯(lián)運的產(chǎn)生并迅速發(fā)展。多式聯(lián)運的出現(xiàn)，從運輸基礎設施布局、運輸組織管理、運作關系等方面對現(xiàn)有各種貨物運輸方式做出相應改變和調(diào)整，使貨物運輸方式更加符合現(xiàn)代物流的要求，推動了現(xiàn)代物流的發(fā)展。

[參考文獻]

[1]王自勤．現(xiàn)代物流管理[M]．北京：電子工業(yè)出版社，2002．

[2]楊志剛．國際集裝箱多式聯(lián)運實務與法規(guī)[M]．北京：人民交通出版社，2001．

[3]白雪潔，王鵬姬．集裝箱多式聯(lián)運與現(xiàn)代物流[J]．城市管理，2002．6．

[4]汪鳴．交通運輸與物流．物流技術與應用[J]，2003．2．

[作者簡介]

吳少艾（1980-）女，研究方向：物流管理．現(xiàn)任職于西安歐亞學院．