訪首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理張志忠：創(chuàng)造空中的財(cái)富

林風(fēng)華　張寶峰

在世界航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，用“沒(méi)有梧桐樹(shù)，引不來(lái)金鳳凰”這句俗語(yǔ)來(lái)概括航空港的發(fā)展戰(zhàn)略，再形象也不過(guò)。2009年對(duì)張志忠來(lái)說(shuō)既是喜事連連，又是重任在肩。1月23日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司正式通過(guò)張志忠執(zhí)行董事及董事長(zhǎng)的任命；9月13日，張志忠將登上第15屆世界航線發(fā)展論(ROUTES)，第一次以東道主的身份，為首都機(jī)場(chǎng)做一次轟轟烈烈的國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)?！按笾腔鄄拍艹龃笏悸?，大氣魄才能做大事業(yè)?！痹趶堉局倚闹?，作為多元化大型國(guó)有企業(yè)，首都機(jī)場(chǎng)的眼界早已飛躍了國(guó)界，未來(lái)它必將成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的空港產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。而當(dāng)下最重要的則是如何借助有效的營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)提升首都機(jī)場(chǎng)在全球機(jī)場(chǎng)業(yè)的地位和品牌影響力。

承辦ROUTES拓展航路

ROUTES論壇申辦競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，能夠拿到承辦權(quán)很不容易，這也是中國(guó)首次以東道主身份舉辦如此規(guī)模的航空盛會(huì)。張志忠頗為振奮地說(shuō)：“對(duì)于機(jī)場(chǎng)而言，航路就意味著財(cái)富，而歷屆ROUTES論壇都成為東道主機(jī)場(chǎng)拓展航路的助推器。ROUTES論壇可以說(shuō)是航空領(lǐng)域的一次航空產(chǎn)品交易會(huì)，來(lái)的都是各大航空公司的老總和主管航線規(guī)劃的重要領(lǐng)導(dǎo)，因此我們會(huì)充分利用這個(gè)契機(jī)展示中國(guó)民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展，以吸引更多的航空公司開(kāi)通北京航線，促進(jìn)首都機(jī)場(chǎng)的樞紐建設(shè)?！?/p>

實(shí)際上，從2004年開(kāi)始，首都機(jī)場(chǎng)每年都會(huì)參與被稱(chēng)為“全球民航界的奧林匹克”的ROUTES論壇。借助這一平臺(tái)，首都機(jī)場(chǎng)已經(jīng)與國(guó)外上百家航空公司深入交流了國(guó)際航線的開(kāi)發(fā)事宜，成功引入了美國(guó)大陸航空、新西蘭航空、波蘭航空、阿聯(lián)酋阿提哈德航空等外航，并陸續(xù)增開(kāi)了悉尼、紐瓦克、阿布扎比、奧克蘭、柏林、布魯塞爾等多條國(guó)際航線。

9月13日－15日，第15屆Routes％將正式登陸北京。此次論壇以“中國(guó)國(guó)門(mén)，世界樞紐”為口號(hào)，屆時(shí)，將有來(lái)自全球的近4D0家主要航空公司、500家機(jī)場(chǎng)、各地旅游局、行業(yè)供應(yīng)商、貿(mào)易機(jī)構(gòu)代表約3000人匯聚北京。據(jù)張志忠介紹，從收益角度來(lái)講，每一位國(guó)際航班離港旅客為首都機(jī)場(chǎng)所帶來(lái)的收入比國(guó)內(nèi)航班離港旅客要多出兩倍以上?！皣?guó)際航線不僅是首都機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)收益的主要貢獻(xiàn)者，更是未來(lái)構(gòu)建樞紐的重要因素。承辦2009年ROUTES論壇、開(kāi)通國(guó)際新航線，將為首都機(jī)場(chǎng)帶來(lái)可觀的航空性收入及商業(yè)收入?！?/p>

談到本屆論壇與往屆相比有哪些亮點(diǎn)時(shí)，張志忠指出，論壇期間，首都機(jī)場(chǎng)將特別召開(kāi)一場(chǎng)由國(guó)家旅游局、民航主管部門(mén)、聯(lián)檢單位、星空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟、寰宇一家以及首都機(jī)場(chǎng)等多家單位參加的聯(lián)席會(huì)議，重點(diǎn)研討聯(lián)盟化運(yùn)作、樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)以及國(guó)家政策扶植等議題。此外，首都機(jī)場(chǎng)計(jì)劃與香港機(jī)場(chǎng)、新加坡機(jī)場(chǎng)、紐約機(jī)場(chǎng)以及法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)等四個(gè)先進(jìn)機(jī)場(chǎng)簽署友好機(jī)場(chǎng)合作協(xié)議。通過(guò)加深與世界一流機(jī)場(chǎng)的交流與合作，引進(jìn)大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及管理理念，完善機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)管理。

Routes論壇雖然屬于世界，但在中國(guó)舉辦又少不了增添幾分“中國(guó)風(fēng)”。據(jù)張志忠介紹，作為活動(dòng)的主辦方，首都機(jī)場(chǎng)精心為參會(huì)代表設(shè)計(jì)了各種形式的文娛活動(dòng)，包括千人晚宴、賽龍舟、北京城市游、巴士游以及遍及中國(guó)主要景區(qū)的會(huì)前會(huì)后旅游，讓參會(huì)者親身感受北京的獨(dú)特魅力和東方神韻。

張志忠表示，在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，隨著機(jī)場(chǎng)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局、經(jīng)營(yíng)模式、管理手段、服務(wù)理念等不斷發(fā)生變革，未來(lái)機(jī)場(chǎng)業(yè)將是機(jī)場(chǎng)群與機(jī)場(chǎng)群的競(jìng)爭(zhēng)、機(jī)場(chǎng)聯(lián)盟與機(jī)場(chǎng)聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)。承辦Routes論壇，將有助于展示首都機(jī)場(chǎng)的整體形象，同時(shí)推介各層面的成員機(jī)場(chǎng)。

奧運(yùn)收官服務(wù)晉級(jí)

早在2004年，“奧運(yùn)”就一直是首都機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵詞，但是，當(dāng)“奧運(yùn)戰(zhàn)役”圓滿(mǎn)收官之后，作為“中國(guó)第一國(guó)門(mén)”，首都機(jī)場(chǎng)的下一個(gè)目標(biāo)又在哪里?張志忠坦言，雖然奧運(yùn)保障和T3航站樓的順利運(yùn)行已經(jīng)驗(yàn)證了首都機(jī)場(chǎng)的國(guó)際實(shí)力，但預(yù)計(jì)要到2015年亞太地區(qū)的門(mén)戶(hù)復(fù)合型樞紐建設(shè)工作才能初步完成。屆時(shí)首都機(jī)場(chǎng)不僅是中國(guó)第一門(mén)戶(hù)，更是國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。

經(jīng)濟(jì)界人士指出，目前金融危機(jī)的余波依然未平，世界經(jīng)濟(jì)還需經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)的回暖期。以航空業(yè)為例，世界上主要的航空公司都還處于嚴(yán)重的虧損之中，而作為與航空公司休戚相關(guān)的利益共同體，各家機(jī)場(chǎng)必定要與其共度時(shí)艱。對(duì)此，張志忠表示：“我們已經(jīng)出臺(tái)了一系列措施來(lái)幫助航空公司：一方面，通過(guò)提高自身的效率和品質(zhì)幫助他們降低成本，比如我們共同推動(dòng)了自助值機(jī)和手機(jī)值機(jī)等簡(jiǎn)化商務(wù)措施，利用信息化手段降低成本；另一方面，在收費(fèi)政策上也向航空公司傾斜，在房產(chǎn)租金、起降費(fèi)用等方面給予他們不同的優(yōu)惠?！?/p>

為了實(shí)現(xiàn)“2015目標(biāo)”，首都機(jī)場(chǎng)成立了航空樞紐建設(shè)協(xié)調(diào)小組，并分三個(gè)階段來(lái)推進(jìn)樞紐建設(shè)。目前第一階段的工作已經(jīng)圓滿(mǎn)完成，第二階段也已初見(jiàn)成效。在張志忠心中，這些努力都是為了一個(gè)詞，那就是“品牌”?！捌放凭褪瞧髽I(yè)的品質(zhì)加牌子，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力最終體現(xiàn)在品牌上。在這方面，我們正在研究制定切實(shí)有效的方案，著力打造‘機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)家的企業(yè)品牌形象，突出我們的‘品牌化發(fā)展路徑，力爭(zhēng)形成一批知名的服務(wù)品牌?！?/p>

“今年上半年首都機(jī)場(chǎng)的旅客滿(mǎn)意度為4.38，已躋身全球機(jī)場(chǎng)前10位，在旅客吞吐量4000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)中躍居第2位，僅次于香港機(jī)場(chǎng)。接下來(lái)，我們將以打造中國(guó)服務(wù)為目標(biāo)，在‘中國(guó)第一國(guó)門(mén)叫響中國(guó)服務(wù)品牌?！睂?duì)照先進(jìn)同行、向世界一流機(jī)場(chǎng)看齊也一直是張志忠不懈努力的方向?！皩W(xué)習(xí)和借鑒他們，不僅要求我們?cè)谟布O(shè)施上更加方便舒適、在服務(wù)理念上更加入腦入心，我們還必須在掌握服務(wù)技巧的基礎(chǔ)上，全面提升管理能力。只有這樣，我們才可能在高端服務(wù)領(lǐng)域叫響中國(guó)品牌，進(jìn)而參與到服務(wù)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制訂之中?！?/p>

說(shuō)起今后一個(gè)時(shí)期的工作部署，張志忠充滿(mǎn)自信地表示：“2009年，我們明確了以樞紐建設(shè)為核心，以資源戰(zhàn)略和品質(zhì)戰(zhàn)略為支持的發(fā)展戰(zhàn)略，與基地航空公司協(xié)同作戰(zhàn)，積極開(kāi)發(fā)高級(jí)別航權(quán)，努力爭(zhēng)取將國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客落地免簽政策在現(xiàn)有24小時(shí)的基礎(chǔ)上，延長(zhǎng)至48或者72小時(shí)。同時(shí)不斷拓展和優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，為首都機(jī)場(chǎng)樞紐戰(zhàn)略的實(shí)施創(chuàng)造更為良好的政策環(huán)境和更為充實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?/p>

天時(shí)地利更侍人和

有數(shù)據(jù)顯示，2008年首都機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量5594萬(wàn)人次，全球排名第8位。預(yù)計(jì)2009年這一數(shù)字將達(dá)到6400萬(wàn)人次，在未來(lái)三年內(nèi)更是有望突破8600萬(wàn)人次。作為中國(guó)運(yùn)輸最為繁忙的大型國(guó)際航空港，首都機(jī)場(chǎng)這扇“中國(guó)第一國(guó)門(mén)”正朝著“旅客吞吐量世界前五強(qiáng)”的目標(biāo)邁進(jìn)。在這一征程中，盡管有來(lái)自周邊機(jī)場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，但首都機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)同樣非常明顯。

目前，世界民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為迅猛的三大市場(chǎng)分別是歐洲、北美洲和亞洲。首都機(jī)場(chǎng)恰好位于這三大航空市場(chǎng)的核心節(jié)點(diǎn)，得天獨(dú)厚的地理位置使得首都機(jī)場(chǎng)天然地成為了亞洲接歐洲及北美地區(qū)最為經(jīng)濟(jì)、快捷的空中橋梁，這給首都機(jī)場(chǎng)帶來(lái)了豐厚的國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際以及國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際的市場(chǎng)資源。

除了外在的優(yōu)勢(shì)，張志忠還剖析了首都機(jī)場(chǎng)的一些內(nèi)在優(yōu)勢(shì)，“目前我們擁有覆蓋最廣的國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)和日益強(qiáng)大的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，國(guó)內(nèi)通航點(diǎn)達(dá)到106個(gè)，每周有近堿個(gè)國(guó)內(nèi)航班，國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率位居中國(guó)第一；國(guó)際通航點(diǎn)達(dá)到85個(gè)，每周有近2000個(gè)國(guó)際航班，國(guó)際航點(diǎn)也位居中國(guó)第一。這些都為我們發(fā)展中轉(zhuǎn)提供了良好的航線網(wǎng)絡(luò)支持。另外，首都機(jī)場(chǎng)還是目前亞洲第一個(gè)擁有3條跑道的機(jī)場(chǎng)，加上已經(jīng)投入使用的世界上最大的T3航站樓，我們年設(shè)計(jì)旅客吞吐量可達(dá)到8200萬(wàn)左右，高峰小時(shí)架次處理能力也從70架次提高到了120架次左右，這些都為我們發(fā)展樞紐提供了充足的資源條件和高效的運(yùn)行平臺(tái)?！?/p>

在明確優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，張志忠也清醒地認(rèn)識(shí)到，與仁川、成田、香港、新加坡機(jī)場(chǎng)相比，首都機(jī)場(chǎng)在中轉(zhuǎn)時(shí)間上的劣勢(shì)較為明顯。他說(shuō)，目前機(jī)場(chǎng)正在爭(zhēng)取海關(guān)、邊防以及檢驗(yàn)檢疫等單位的支持，盡最大可能地簡(jiǎn)化旅客中轉(zhuǎn)流程。此外，從中轉(zhuǎn)流程優(yōu)化、地面運(yùn)行效率提升、中轉(zhuǎn)資源補(bǔ)充等方面進(jìn)行改善，以全面縮短旅客中轉(zhuǎn)時(shí)間。

在加速進(jìn)軍國(guó)際超級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂(lè)部的同時(shí)，首都機(jī)場(chǎng)還打出了一套“組合拳”，構(gòu)建大容量立體化交通網(wǎng)絡(luò)，拓展地面輻射功能，將中轉(zhuǎn)和商業(yè)體驗(yàn)相結(jié)合，為旅客提供不同的中轉(zhuǎn)商業(yè)產(chǎn)品組合，消除旅客中轉(zhuǎn)時(shí)的疲勞。據(jù)悉，為了打造一個(gè)品牌化、特色化的機(jī)場(chǎng)新業(yè)態(tài)，首都機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)辟了近25000平方米的零售經(jīng)營(yíng)面積，全國(guó)機(jī)場(chǎng)之最。目前，這塊獨(dú)特的“商業(yè)區(qū)”已經(jīng)吸引了包括OMEGA、HUGO BOSS、Timberland等眾多知名品牌商的加盟。為了廣泛聚集人氣，其招商業(yè)務(wù)涵蓋了書(shū)報(bào)刊、音像制品、兒童用品、電子產(chǎn)品、精品服裝、珠寶飾品、化妝品等諸多門(mén)類(lèi)。首都機(jī)場(chǎng)即將成為一座名副其實(shí)的“商務(wù)機(jī)場(chǎng)”。

張志忠強(qiáng)調(diào)，首都機(jī)場(chǎng)會(huì)充分借鑒國(guó)際一流公司的品牌建設(shè)和傳播之道，以承辦世界航線論壇(ROUTES)為契機(jī)，積極探索建立機(jī)場(chǎng)整合營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略和網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)借助重大事件和內(nèi)部資源進(jìn)行品牌推廣。作為全球民航產(chǎn)業(yè)的新興力量，中國(guó)航空市場(chǎng)將會(huì)在未來(lái)蓬勃發(fā)展。