工業(yè)園區(qū)景觀綠化用地及道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性

凌書(shū)平

中圖分類(lèi)號(hào):TU985.18文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1673-0992(2009)06-031-02

摘要:瀏陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)園區(qū)在用地布局及道路規(guī)劃方面所取得的經(jīng)驗(yàn)有三點(diǎn):一是充分利用自然地形地貌塑造獨(dú)特的景觀;二是充分重視產(chǎn)業(yè)園區(qū)的獨(dú)特需求;三是重視人文關(guān)懷。

關(guān)鍵字:瀏陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)園區(qū);綠化用地布局;道路規(guī)劃;產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃

一、瀏陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)園區(qū)概況

瀏陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于瀏陽(yáng)市的北部,規(guī)劃用地面積為30km2,是以高科技制造業(yè)為基礎(chǔ),每年以一平方公里發(fā)展速度發(fā)展,具有高質(zhì)量生態(tài)環(huán)境、完善基礎(chǔ)設(shè)施、高效率投資服務(wù)軟環(huán)境的多功能現(xiàn)代新型產(chǎn)業(yè)區(qū)。

瀏陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)園區(qū)的地形主要分為丘陵地和河涌沖積谷地。北部為小山崗,地勢(shì)平緩,高程一般為70m～80,園區(qū)中的丘陵山地生態(tài)綠化環(huán)境較好,以松、杉、柑橘等果樹(shù)為主,平地以農(nóng)田為主,少量旱地、池塘。

二、瀏陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)園區(qū)用地布局

無(wú)論是總體規(guī)劃還是控制性詳細(xì)規(guī)劃,用地布局都是核心內(nèi)容之一,關(guān)系著全局。用地布局是否合理,直接決定著一個(gè)城市或園區(qū)的環(huán)境、開(kāi)發(fā)成本、效率,決定著一個(gè)地區(qū)的風(fēng)格和魅力,也決定著該區(qū)其他組成元素的和諧?？傮w上說(shuō),瀏陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)園區(qū)在用地布局方面主要具有以下幾個(gè)特點(diǎn)。

1.與自然和諧統(tǒng)一 為了充分利用科學(xué)城現(xiàn)狀的地形、地貌和良好的生態(tài)、自然資源,規(guī)劃項(xiàng)目組與同濟(jì)大學(xué)合作進(jìn)行了以“瀏陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)園區(qū)生態(tài)規(guī)劃與建設(shè)研究”為課題的研究。工業(yè)園區(qū)排放各種有害氣體對(duì)生態(tài)構(gòu)成危害,溫室效應(yīng)引起全球變暖?？傮w規(guī)劃對(duì)綠化用地進(jìn)行了適宜性分析,并經(jīng)現(xiàn)狀山體和河涌為生態(tài)系統(tǒng)的骨架,充分利用現(xiàn)狀山脈和谷地的走向,把建設(shè)用地安排在平坦的谷地上。注重環(huán)境保護(hù),著力三廢治理。

2.開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟(jì)性 在園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)中,對(duì)大部分地區(qū)或城市的政府來(lái)講,資金缺乏是制約園區(qū)開(kāi)發(fā)和建設(shè)的最主要因素。因此,產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃要把降低投資、提高資金的效益作為規(guī)劃的主要指導(dǎo)思想,并在具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)中加以體現(xiàn)。 工業(yè)園區(qū)綠化及道路充分尊重厚有地利用價(jià)值,盡量少大開(kāi)大挖,降低成本,減少投資,節(jié)約資源,完整體現(xiàn)開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟(jì)性。

3.充分利用現(xiàn)有河涌,注重對(duì)景觀的塑造 園區(qū)山體較多,但水資源相對(duì)缺乏。有山無(wú)水,似乎少了一點(diǎn)靈性。在產(chǎn)業(yè)園中心區(qū)的南部有一條常年流量為十幾個(gè)立方米的小河涌,用土將其填平是最簡(jiǎn)單的處理方式。在規(guī)劃中,不僅保留了小河涌,還結(jié)合道路和用地對(duì)小河涌進(jìn)行了景觀設(shè)計(jì),采用疊水的方式保證了中心區(qū)河涌能常年有水。如此一來(lái),園區(qū)內(nèi)魚(yú)兒戲水,游人散步,沿岸合理種植喬灌木,如垂柳、青皮竹,修設(shè)沿岸小道,利用厚有坡度制造人文景觀,使得園區(qū)中心區(qū)成為市民的休閑去處。

4.園區(qū)綠化的特殊性 現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)綠化應(yīng)該著重生物多樣性,著重莊重、大氣,以綠為主,免花哨成分,更要著重植物品種的抗污、抗逆性,采用一些如能吸納灰塵,阻隔噪音,制造氧氣多,吸收二氧化碳,硫等物質(zhì)的品種,如冬青,夾竹桃等植物,做到園區(qū)各個(gè)不同季節(jié)有不同景觀,有寧?kù)o的田園風(fēng)景,避免園區(qū)內(nèi)的視覺(jué)疲勞。

5.注重人文關(guān)懷,突出鄉(xiāng)土情節(jié)

(1)人文關(guān)懷,多設(shè)計(jì)些園區(qū)小景,游人健身步道。機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的突出點(diǎn),為噪音污染,所以著重設(shè)計(jì)高大常綠喬木,阻隔噪音,加大小氣候效果;健身步道應(yīng)多些方法,有卵石小道、自然石小道、規(guī)則和不規(guī)則小道相互搭配,使下班員工如同游園漫步,置身美景之中,每個(gè)景觀區(qū)增不同風(fēng)格的休閑椅,休閑石凳,盡量自然些;北輔路景觀大道和高速公路相鄰,景觀范圍最大,綠化最濃密,員工游覽首選,所以多設(shè)計(jì)長(zhǎng)椅,健身步道也應(yīng)彎道大,平坦自然,以每個(gè)小廣場(chǎng)為中心,設(shè)計(jì)些健身器材,增設(shè)不同風(fēng)格垃圾箱,既美觀又整潔。

(2)突出鄉(xiāng)土情節(jié)。本著美觀大方、莊重不花哨又節(jié)約成本的原則,多植些鄉(xiāng)土樹(shù)種,用三湘四水獨(dú)特資源優(yōu)勢(shì),選擇鄉(xiāng)土樹(shù)種,讓城里人感受鄉(xiāng)村美景,讓民工沒(méi)有遠(yuǎn)離故土,做到鄉(xiāng)土情節(jié)和人文關(guān)懷融為一體。設(shè)計(jì)著重些桂花、杜英、桃、李、梅、石榴、火棘、紅繼木等植物品種,讓每個(gè)季節(jié)都有不同美景,彩葉、彩花樹(shù)如紫葉桃、紫葉李、紫荊、紫薇、欒樹(shù)、木槿、月季、金葉女貞、銀杏既能避免視覺(jué)疲勞又能使員工流連,注重“城在林中,人在樹(shù)中”。

三、道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)

1.宏觀方面 從宏觀上講,道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)既是城市產(chǎn)業(yè)園區(qū)中各種用地要素關(guān)系的紐帶和城市產(chǎn)業(yè)園區(qū)的骨架,也是城市產(chǎn)業(yè)園區(qū)中各種活動(dòng)的組織方式。作為投資最大的主要城市基礎(chǔ)設(shè)施,道路布局的合理性,對(duì)城市產(chǎn)業(yè)園區(qū)的開(kāi)發(fā)成本、交通運(yùn)輸、信息流通、城市環(huán)境及其他基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)期的影響。另外,城市產(chǎn)業(yè)園區(qū)的道路系統(tǒng)建設(shè)是動(dòng)態(tài)的和變化的,道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)必須滿(mǎn)足這種動(dòng)態(tài)的要求,避免終極式規(guī)劃存在的缺陷。城市產(chǎn)業(yè)園區(qū)的道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)可以借鑒樹(shù)木生長(zhǎng)過(guò)程原理。 首先,樹(shù)木種植要選擇適合種植的地點(diǎn),同樣的道理,道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)也要選擇最好的道路起點(diǎn)。這樣,產(chǎn)業(yè)園區(qū)就可以充分借助城市發(fā)展的推力加快產(chǎn)業(yè)園區(qū)的開(kāi)發(fā);另外與城市發(fā)展方向的對(duì)接也有利于與現(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施的銜接,降低園區(qū)前期的開(kāi)發(fā)成本,利于園區(qū)建設(shè)的啟動(dòng)。 其次,受空間和陽(yáng)光的影響,樹(shù)木的生長(zhǎng)方向是有選擇的。同樣,道路布局也具有方向性。與用地布局相協(xié)調(diào),道路縱向拓展應(yīng)選擇用地范圍廣、受制約條件少、容易開(kāi)發(fā)的地區(qū)。 借鑒樹(shù)木生長(zhǎng)過(guò)程原理是瀏陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路系統(tǒng)規(guī)劃最主要的特點(diǎn)之一。按照這種指導(dǎo)思想,科學(xué)城的道路系統(tǒng)在宏觀層面具有以下特點(diǎn)。

(1)選擇道路規(guī)劃和建設(shè)的最優(yōu)起點(diǎn)。 結(jié)合地形,塑造獨(dú)特的道路景觀。園區(qū)城區(qū)的道路走向盡量與谷地走向一致,道路一側(cè)為廠區(qū),另一側(cè)為自然景觀,充分體現(xiàn)“山在城中,城在山中”的空間架構(gòu)。

(2)道路兩側(cè)全部采用綠化護(hù)坡代替擋土墻。 擋土墻在山地城市(地區(qū))是經(jīng)?？梢钥吹降?而園區(qū)采用綠化護(hù)坡代替擋土墻,這種方法不僅豐富園區(qū)的綠化景觀,而且降低投資成本。

2.微觀方面

從微觀上講,由于產(chǎn)業(yè)園區(qū)以發(fā)展產(chǎn)業(yè)為主,其道路系統(tǒng)與城市一般道路是有區(qū)別的,因此,它應(yīng)具有自己的特點(diǎn)和風(fēng)格。在產(chǎn)業(yè)園區(qū)中,以步行為出行方式的比例相對(duì)較小,以汽車(chē)為出行方式的比例相對(duì)較高,因此,人行道的寬度可以相對(duì)減小,以提高其經(jīng)濟(jì)性。另外,為控制因行人較少而可能引起的汽車(chē)行駛速度較快的現(xiàn)象,運(yùn)用城市設(shè)計(jì)手段進(jìn)行車(chē)速控制設(shè)計(jì),這樣既豐富了道路景觀,也避免了一般城市道路由于缺少變化而形成的單調(diào)。 按照這種指導(dǎo)思想,科學(xué)城內(nèi)的道路設(shè)計(jì)在微觀層面具有以下幾個(gè)特點(diǎn)。

(1)減小人行道寬度,增加綠化。 作為國(guó)家高新區(qū),由于行人較城市其他地區(qū)少,人行道寬度若采用城市的標(biāo)準(zhǔn),會(huì)造成浪費(fèi),因此產(chǎn)業(yè)園區(qū)將人行道寬度調(diào)整為3m,多出的部分改做綠化,這樣不僅可節(jié)省投資,還可以?xún)?yōu)化道路景觀。

(2)重視道路景觀與功能的協(xié)調(diào)。 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的道路按功能分為交通性道路和生活性道路,這樣劃分往往忽略了道路在城市中的美學(xué)價(jià)值和景觀價(jià)值。根據(jù)所處地區(qū)或地段的不同,道路應(yīng)扮演不同的角色,體現(xiàn)不同的風(fēng)格。城市一般地段的道路以功能需求為主,若在中心區(qū)或核心區(qū),道路設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)該地區(qū)的獨(dú)特風(fēng)格。 在園區(qū)規(guī)劃時(shí),選擇中心區(qū)環(huán)路作為設(shè)計(jì)重點(diǎn),突破了原有道路斷面設(shè)計(jì)缺少變化的傳統(tǒng),結(jié)合地形設(shè)計(jì)縱坡,順應(yīng)地形的變化使縱坡隨之變化;對(duì)于條件允許的地段,設(shè)置生態(tài)綠島,體現(xiàn)園區(qū)的生態(tài)化要求;對(duì)于地形坡度較大的地段,充分考慮用地的需求,采用高低路,并且對(duì)道路中間的高差進(jìn)行綠化護(hù)坡處理,既豐富道路的景觀,保護(hù)原有生態(tài),也保證地塊的使用效率。

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上的分析和介紹,瀏陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)園區(qū)在用地布局及道路規(guī)劃方面所取得的經(jīng)驗(yàn)大體可以歸納為三點(diǎn):一是充分利用自然地形地貌塑造獨(dú)特的景觀,二是充分重視產(chǎn)業(yè)園區(qū)的獨(dú)特需求,三是重視人文關(guān)懷。按照生態(tài)化要求建設(shè)的瀏陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)園區(qū),既重視人,又注重自然,并尋求到了二者之間的最佳平衡點(diǎn),這不僅加快了園區(qū)的開(kāi)發(fā)速度,降低了開(kāi)發(fā)成本,還使園區(qū)景觀獨(dú)具特色。在這里,自然與社會(huì)和諧統(tǒng)一,政府高興,人民滿(mǎn)意,真正實(shí)現(xiàn)了人與自然的雙贏式發(fā)展。