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大眾與保時捷合并

德國汽車巨頭大眾汽車董事會通過了一項“分兩步走籌集8億歐元”收購保時捷的決議。在宣布這項決議時，大眾汽車ECO馬丁·文德懇說，將建立一個綜合大眾汽車，保時捷將保持一個獨立的品牌。此外，卡塔爾投資局也將購買大眾17％的股份。

保時捷董事會為此次合并，解除了其現(xiàn)任CEO溫德里·魏德金的職位，新的CEO職位將由現(xiàn)任生產(chǎn)部門的經(jīng)理邁克爾·麥特?fù)?dān)任。這標(biāo)志著保時捷之前試圖收購大眾汽車的想法完全破產(chǎn)!現(xiàn)在保時捷負(fù)債90億歐元，這正是由于魏德金執(zhí)意收購大眾汽車——但不幸此時發(fā)生經(jīng)濟(jì)危機(jī)——引起的。魏德金20世紀(jì)90年代初接管保時捷，并成功扭轉(zhuǎn)了當(dāng)時保時捷的頹勢，讓保時捷成為世界最成功的跑車制造商。

美國車市

《福布斯》2009.7.21

美國汽車6月銷售總體下降27.7％，九個月內(nèi)行業(yè)最小的降幅。

福特表現(xiàn)優(yōu)于其他主要汽車制造商，下降10.7％，為16個月內(nèi)最小降幅，目前停留在美國銷量的2號位置上。福特的市場份額上升到16.1％，超過豐田汽車的16.0％，落后于通用汽車的19.7％。

通用汽車6月銷量下降了33.4％，克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司下跌41.9％，豐田汽車下跌31.9％，是今年第二小的跌幅。日產(chǎn)北美在去年8月最后一次銷量上升之后，目前創(chuàng)最小跌幅，為23.1％。美國本田汽車是六大汽車制造商中惟一在年內(nèi)早些時間有增長的公司，現(xiàn)在下跌29.5％。6月份所有美國汽車制造商都減少了車輛交付。

福特第二季盈利23億美元

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》2009.7.21

福特汽車表示今年第二季度的盈利得益于其重組的成功。福特CEO艾倫·穆拉利說，雖然經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣，他們依然取得了如此耀眼的成績。福特盈利23億美元的成績大大好于分析師們的預(yù)測——虧損15億美元。

福特去年同期產(chǎn)生過巨虧，虧損87億美元，那時正處于高油價階段，當(dāng)時皮卡和SUV的售量直線下降。

福特通過重組的項目有：運(yùn)營費(fèi)用減少了18億美元，其中12億美元在北美；與美國汽車工人聯(lián)盟談判，裁減1000名臨時工，減少開支；完成一系列交易，減免了101億美元的債務(wù)，這每年可節(jié)省5億美元的利息支出；公開發(fā)行3億股普通股，籌資16億美元。