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汽車“以舊換新”細(xì)則出臺

商務(wù)部等十部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車以舊換新實(shí)施辦法》于7月14日正式公布。在2009年6月1日至2010年5月31日期間，報廢一定使用年限的老舊客車、貨車可享受3000～60D0元的補(bǔ)貼。報廢和補(bǔ)貼程序如下：符合有關(guān)條件的車主可以在2009年8月10日至2010年6月30日問，到報廢車輛車籍所在地聯(lián)合服務(wù)窗口申請補(bǔ)貼資金，審查合格后，由財政部門在15個工作日內(nèi)將補(bǔ)貼資金發(fā)放到車主指定賬戶。

媒體視角：細(xì)則的發(fā)布，規(guī)范了以舊換新的汽車市場行為。將有力推動汽車工業(yè)的回暖和經(jīng)濟(jì)的回升。

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》正式執(zhí)行

7月1日，工信部發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》正式開始執(zhí)行，與2007年發(fā)改委發(fā)布的版本相比，本次發(fā)布的《規(guī)則》沿襲了對新能源技術(shù)起步期、發(fā)展期、成熟期三個技術(shù)階段的劃分，但在具體的界定上更加細(xì)化。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，起步期產(chǎn)品只能進(jìn)行小批量生產(chǎn)，且只在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下進(jìn)行示范運(yùn)行，并對全部產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。發(fā)展期產(chǎn)品允許進(jìn)行批量生產(chǎn)，只能在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下銷售、使用，并至少對20％的銷售產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。成熟期產(chǎn)品則在銷售、使用上與常規(guī)汽車產(chǎn)品相同。

媒體視角：《規(guī)則》的發(fā)布雖然規(guī)范了新能源汽車市場但是在一定程度上也把中小企業(yè)擋在了研發(fā)的門檻之外。在大型企業(yè)并不能全力研發(fā)新能源的情況下，這似乎有些得不償失。

C-NGAP管理規(guī)則首次修改

近日，中國汽車技術(shù)研究中心首次對C-NCAP管理規(guī)則進(jìn)行修改。C-NCAP將成為使用假人數(shù)量最多的新車評價規(guī)程，也成為對后排乘員安全考察最多的評價規(guī)程。據(jù)了解，《C-NCAP管理規(guī)則(z009版)》將于明年1月1日正式實(shí)施。新規(guī)則實(shí)施后，進(jìn)行正面100％碰撞的車輛將在后排右側(cè)增加一個3歲兒童假人，兒童假人將乘坐兒童安全座椅接受試驗(yàn)。側(cè)碰增加一個假人參加側(cè)面碰撞試驗(yàn)的車輛將在第二排被撞擊側(cè)增加SID-||S(D版)假人并使用安全帶，但只用于考察安全帶的有效性。

媒體視角：新規(guī)則的修改，完善了我國碰撞實(shí)驗(yàn)體系，更符合中國國情，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)品品質(zhì)的提升，從而與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。

“油價波動是熱錢作怪?！?/p>

發(fā)改委副主任兼國家能源局局長張國寶在全球智庫蜂會上表示，金融市場的熱錢沒有合適的投資方向，涌入到油市進(jìn)行投機(jī)冒險。油價作為金融工具的屬性越來越明顯，已經(jīng)偏離了其真正市場價值。張國寶表示，我國將加快核電發(fā)展，大力發(fā)展風(fēng)電、太陽能、生物質(zhì)能，爭取2020年非化石能源比重能達(dá)到15％，甚至更高。

“進(jìn)口車業(yè)務(wù)與國產(chǎn)化并重?！?/p>

在標(biāo)致中國總經(jīng)理梅野的心日中，進(jìn)口標(biāo)致與國產(chǎn)標(biāo)致業(yè)務(wù)地位同等重要，“不知道你是否知道其他品牌有沒有一天之內(nèi)發(fā)布兩款新車的，從這個動作，就已經(jīng)可以說明我們的決心?！鄙现艿拈L春車展上，標(biāo)致中國推出308CC和308SW兩款新車。通過308CC和308Sw的導(dǎo)人，梅野期望銷量能夠進(jìn)一步提升。

“今年將是中國汽車業(yè)由大邁強(qiáng)的元年?！?/p>

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長，中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞日前在出席第六屆長春汽博會期間舉辦的論壇時表示，2009年對中國汽車制造業(yè)有特殊意義，其個人理解可以稱之為中國汽車業(yè)由大邁強(qiáng)的元年。張小虞認(rèn)為，中國目前只能稱之為汽車大國，中國應(yīng)在2020年左右實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國目標(biāo)，并應(yīng)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的四項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)。

“智能交通技術(shù)和汽車先進(jìn)技術(shù)的融合將為我們的未來創(chuàng)造出行新方式?！?/p>

中國智能交通協(xié)會常務(wù)理事、科技部高新技術(shù)司副司長張志宏在“第五屆中國智能交通年會暨第六屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇和相關(guān)展覽新聞發(fā)布會”上指出，“第五屆中國智能交通年會暨第六屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇和相關(guān)展覽”是智能交通和節(jié)能與新能源汽車行業(yè)的首次合作，智能交通技術(shù)和汽車先進(jìn)技術(shù)的融合將為我們的未來創(chuàng)造出行新方式。

馬爾喬內(nèi)擔(dān)任克萊斯勒新CEO

7月5日，克萊斯勒公布了9人組成的新董事會成員名單，馬爾喬內(nèi)成為擔(dān)任克萊斯勒新任CEO。在致員工的備忘錄中。他的措辭閃現(xiàn)著活力：“毫無疑問我們會把工作做好。結(jié)盟是汲取以往經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的‘勇敢第一步。”同時他大方地表示：“歡迎菲亞特未來數(shù)月內(nèi)將技術(shù)、生產(chǎn)平臺和動力系統(tǒng)向克幕斯勒工廠轉(zhuǎn)移?！?/p>

保時捷CEO，CFO雙雙被解雇

保時捷汽車控股公司監(jiān)事會7月23日發(fā)布聲明稱，已經(jīng)投票決定解雇公司CEO魏德金，負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事會成員邁克爾，馬赫特將接替魏德金擔(dān)任保時捷CEO，同時現(xiàn)任CFO霍格爾·黑特也將辭職，聲明立即生效。據(jù)介紹，魏德金和黑特將分別獲得5000萬和1250萬歐元的“遣散費(fèi)”，另外兩人皆同意擔(dān)當(dāng)公司發(fā)展顧問。

蘇偉銘任大眾汽車國際銷售部門負(fù)責(zé)人

從8月1日起，大眾汽車乘用車品牌將成立國際銷售部，而現(xiàn)任大眾汽車集團(tuán)(中國)董事、市場和銷售執(zhí)行副總裁蘇偉銘將出任該部門負(fù)責(zé)人。在成為國際銷售部負(fù)責(zé)人之后，蘇偉銘將負(fù)責(zé)大眾汽車乘用車品牌在香港地區(qū)、東盟國家和臺灣地區(qū)的銷售。

亞星客車副總經(jīng)理王春鼎辭職

揚(yáng)州亞星客車股份有限公司董事會7月21日發(fā)布公告稱，王春鼎由于個人原因申請辭去公司副總經(jīng)理職務(wù)，獲得董事會的批準(zhǔn)。王春鼎1964年出生，曾任亞星一奔馳有限公司配件公司高級經(jīng)理、亞星，奔馳有限公司銷售公司高級經(jīng)理兼支部書記、江蘇亞星客車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、亞星一奔馳有限公司總經(jīng)理助理、2003年9月出任揚(yáng)州亞星客車股份有限公司副總經(jīng)理至今。

纓雪中兼任汽車研究院院長

吉奧集團(tuán)根據(jù)集團(tuán)管控對現(xiàn)有部門設(shè)定進(jìn)行了調(diào)整，對職責(zé)進(jìn)行進(jìn)一步的劃分與明確。吉奧董事長繆雪中兼任汽車研究院院長，原在長安集團(tuán)有著十幾年產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的總工程師王昭培擔(dān)任吉奧汽車研究院常務(wù)副院長，主持研究院日常工作。原研究院副院長負(fù)責(zé)集團(tuán)其他相關(guān)工作。

第六屆長春車展開幕

7月15日，第六屆中國(長春)國際汽車博覽會在長春國際會展中心開幕。本屆車展整車參展企業(yè)達(dá)130家，總展出面積十五萬平米，參展車輛758輛，其中八成為最新車型。參展品牌涵蓋45家國際及國內(nèi)乘用車合資企業(yè)，37家國內(nèi)乘用車企業(yè)和35家卡車、客車、特種車及軍事車輛生產(chǎn)企業(yè)。截至7月23日，長春第六屆汽博會賣出車輛3888輛，總成交額達(dá)到6億元人民幣，現(xiàn)場參觀人數(shù)累計達(dá)到68.42萬人次，此次汽博會于7月26日閉幕。

鳳凰網(wǎng)民間車模大賽舉行頒獎晚會

7月22日，“景逸TT杯鳳凰網(wǎng)民間車模大賽”獲獎選手最終揭曉。經(jīng)過網(wǎng)友初選、評委復(fù)選層層篩選，冠亞季軍嶄新出爐。參賽網(wǎng)名為“車族姐妹花君君”的劉夢君小姐以近2200萬的網(wǎng)絡(luò)投票獲得了此次大賽冠軍，參賽網(wǎng)名為“黃小妞兒”的北京體育大學(xué)學(xué)生黃藝、網(wǎng)名為“小瞳”的王沁小姐分別獲得了此次大賽亞軍、季軍。

澳大利亞兩部長訪問中國主要汽車中心

澳大利亞貿(mào)易部長西蒙·克林和創(chuàng)新、工業(yè)與科研部長奇姆·卡爾，在7月份訪問中國，為澳大利亞汽車工業(yè)進(jìn)行宣傳。兩位部長會晤了在中國處于領(lǐng)先地位的汽車制造商，其中包括上汽、吉利、奇瑞、東風(fēng)和江淮汽車。同時他們還參加了澳大利亞汽車零件制造商富卓公司(Futuris)對中國出口“第十萬對座椅”的里程碑的慶典。

東風(fēng)風(fēng)神s30正式上市

7月22日，以“從容進(jìn)取、快意人生”為主張的東風(fēng)風(fēng)神S30在北京開啟上市帷幕。東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李紹燭公布了5款新車的價格：1.6MT尊雅版7.58萬元元，1.6MT尊貴版8.38萬元。1.6AT尊雅版8.38萬元，1.6AT尊貴版9.48萬元，1.6AT Navi版9.98萬元。風(fēng)神s30g7.58萬元到9.98萬元的定價，反映了東風(fēng)風(fēng)神的穩(wěn)健務(wù)實(shí)的作風(fēng)，相對于同級別的合資品牌來講價格優(yōu)勢明顯。東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理李春榮將風(fēng)神S30-的產(chǎn)品策略概括為“中級車英雄”，體現(xiàn)了硬朗和實(shí)在兩個特點(diǎn)，目標(biāo)消費(fèi)群定位在26～40歲的青年人群，據(jù)了解，上市之前東風(fēng)風(fēng)神S30的訂單已超過5000輛。

蘇州金龍創(chuàng)新“安全大講堂”

日前，由南通市總工會、南通市勞動和社會保障局、南通市交通局主辦，南通汽運(yùn)實(shí)業(yè)集團(tuán)承辦，金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司協(xié)辦的“飛鶴杯”海格客車修理工技能大賽順利結(jié)束，經(jīng)過5天的角逐，涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀修理工。這也是海格客車2009年“安全大講堂”活動的一次拓展和創(chuàng)新，海格“安全大講堂”開始從前端做向后端。

首批宇通公交車服務(wù)于雅魯藏布大峽谷旅游景區(qū)

西藏旅游股份有限公司林芝分公司首批訂購了6臺宇通ZK6770HG型公變車。該批車輛于7月3日到達(dá)雅魯藏布大峽谷，并于7月4日進(jìn)行了景區(qū)道路的試運(yùn)行。該車采用先進(jìn)環(huán)保的國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動機(jī)，不僅動力強(qiáng)勁，而且油耗小、排放低，有效地保護(hù)了高原環(huán)境。據(jù)了解，隨著首批宇通公交車進(jìn)駐西藏，第二批宇通公交車也將于8月初進(jìn)駐西藏林芝地區(qū)的八一鎮(zhèn)。

安凱商用化純電動客車驚艷國際電動車展

此次安凱客車攜旗下純電動豪華客車和CNG公交車參展?！鞍矂P純電動客車采用最先進(jìn)的第三代純電動客車技術(shù)開發(fā)，是目前國內(nèi)最先進(jìn)的純電動客車?！卑矂P相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹說。據(jù)介紹，第三代純電動技術(shù)，動力采用磷酸鐵鋰電池+超級電容。與前幾代動力系統(tǒng)相比，第三代純電動客車主要在三個方面有了明顯提升，第一是動力提升明顯，最高時速可以達(dá)到100km／h；第二是充電時間縮短，以前8個小時，現(xiàn)在只需要不到4個小時。一次充電可以行駛200～300公里，空調(diào)狀態(tài)下也能行駛180公里；第三是由于鋰電池+超級電容交叉提供動力，在車輛加速時由超級電容提供動力，而平穩(wěn)行駛時則由鋰電池提供動力。

中大青山純電動客車舉辦500公里運(yùn)行示范活動

7月16日，中大青山舉辦了純電動客車500公里示范運(yùn)行活動，示范車輛為中大金陵青山JLY6110SE純電動雙層客車，從北京出發(fā)，經(jīng)京沈高速抵達(dá)唐山市遷安鎮(zhèn)，再返回北京，全程實(shí)際行駛452公里，行駛時間約7.5小時。中大集團(tuán)董事長徐連國、總裁徐連寬、副董事長張玉清，青山能源研究所所長王昌華等一同參加了全程示范運(yùn)行。中大青山純電動客車總成應(yīng)用“雙定一轉(zhuǎn)”電機(jī)、磷酸鐵鋰蓄電池和電機(jī)控制系統(tǒng)三項(xiàng)核心技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和專利權(quán)，并具備產(chǎn)業(yè)化成熟條件。

一汽解放重型變速器投產(chǎn)

7月15日，一汽自主商用車重型變速器CAIOTA190投產(chǎn)慶典在一汽解放變速箱分公司裝配生產(chǎn)線隆重舉行。CA10TA重型變速器由一汽集團(tuán)技術(shù)中心設(shè)計，一汽解放變速箱分公司制造，一汽集團(tuán)投資2 65億元技術(shù)改造資金保證了產(chǎn)能需求，首期生產(chǎn)能力將達(dá)到年產(chǎn)3萬臺。隨著CA10TA重型變速器的投產(chǎn)，一汽解放變速箱分公司將逐步成為一汽解放重型雙中間軸變速器的主要供應(yīng)商，與此同時，一汽解放對法士特變速器的采購數(shù)量肯定會有所削減，因此法士特“獨(dú)大”的地位將受到動搖。

泰圣達(dá)菲京城熱銷

國IV版的華泰圣達(dá)菲·躍1.8T日前正式在京銷售，由于市場熱銷而遭遇現(xiàn)貨不足的情況。華泰圣達(dá)菲·躍1.8T配備了高性能壘鋁合金中冷渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用了革新性的超高壓渦輪增壓技術(shù)，解決了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪滯后問題，實(shí)現(xiàn)了與普通自然吸氣發(fā)動機(jī)相同的動力響應(yīng)靈敏度，最大功率可達(dá)到118kw，最大扭矩為215Nm，百公里油耗(90km／h等速)僅為7.4L，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。