探討水泥穩(wěn)定碎石基層病害的防治

譚　梅

[摘要]分析水泥穩(wěn)定碎石基層的病害原因，探討在施工中如何進行質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。

[關(guān)鍵詞]水泥穩(wěn)定碎石基層病害施工質(zhì)量控制

中圖分類號：TV8文獻標識碼：A文章編號：1571—7597(2009)0820098-01

一、木泥穩(wěn)定碎石基層常見病害

(一)開裂原因分析

1半剛性基層瀝青路面裂縫出現(xiàn)的原因有3種可能：一是面層本身性能不良，二是由于基層干縮和溫縮開裂而反射到面層產(chǎn)生裂縫，三是由于面層、基層相互作用所引起。國外通常認為半剛性基層瀝青路面裂縫是由半剛性基層引起的反射裂縫，且這種反射裂縫主要由半剛性基層材料的干縮裂縫引起的。國內(nèi)則認為半剛性路面的裂縫有荷載型裂縫，有瀝青面層的溫度收縮裂縫，還有由半剛性基層的溫縮裂縫或干縮裂縫引起瀝青面層產(chǎn)生的反射裂縫或?qū)?yīng)裂縫。

2我國地域遼闊，又是多山國家，自然因素千差萬別，并且各地區(qū)經(jīng)濟水平參差不齊，因此半剛性路面產(chǎn)生反射裂縫的主要原因不可能一致。水泥穩(wěn)定基層的干縮主要發(fā)生在竣工后初期階段。當基層上鋪筑瀝青或水泥混凝土面層后，基層的含水量一般變化不大，此時，收縮轉(zhuǎn)化為以溫縮為主。而對于溫縮，低溫收縮在－1℃以上時，其溫縮變化不大；當在－10℃以下時。溫縮系數(shù)才劇增，是－1℃時的幾倍甚至幾十倍。

3溫度裂縫與濕度裂縫：基層施工完畢后，隨著溫度的降低，水穩(wěn)基層會產(chǎn)生收縮應(yīng)力，當水穩(wěn)基層的抗拉強度不足以抵抗收縮應(yīng)力時，即發(fā)生拉裂現(xiàn)象?；鶎邮┕ね戤吅螅S著水分的蒸發(fā)，基層的濕度將明顯降低，就會產(chǎn)生干縮應(yīng)力，從而導致干縮裂縫。

(二)離析現(xiàn)象原因分析

1水穩(wěn)基層經(jīng)常發(fā)生離析現(xiàn)象，所謂離析即粗細料集中現(xiàn)象，也即級配變異現(xiàn)象，離析還造成水穩(wěn)基層的強度不均勻，表面不平整等病害。

2水穩(wěn)混合料在攪拌過程中發(fā)生的放料離析，在運輸過程中發(fā)生的顛簸離析，在卸料過程中發(fā)生的卸料離析，在攤鋪過程中發(fā)生的攤鋪離析，在找平過程中發(fā)生的找平離析等。

(三)平整度差原因分析

1下承層或路基的平整度差，水穩(wěn)基層鋪裝后會反射至基層表面。2攤鋪方法不能保證質(zhì)量。3碾壓方法有問題，沒有按照規(guī)范的程序進行碾壓。4找平次數(shù)少，或找平質(zhì)量差。攤鋪過程中不能保證連續(xù)均勻攤鋪。5養(yǎng)護不到位，使基層表面出現(xiàn)松散、坑槽現(xiàn)象。6未能控制施工車輛的通行，而出現(xiàn)基層表面的跑飛現(xiàn)象。

二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制

(一)嚴格控制水泥劑量。水泥劑量太小，不能保證水泥穩(wěn)定土的施工質(zhì)量：而劑量太大，既不經(jīng)濟，還會使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層的相對應(yīng)的反射裂縫。所以，必須嚴格控制水泥用量，做到經(jīng)濟合理，精益求精，以確保工程質(zhì)量。

(二)混合料的含水量控制。廠拌混合料現(xiàn)場，每天由后場專職試驗人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量，根據(jù)施工配合比設(shè)計的最佳含水量指標，結(jié)合當天的氣溫、濕度、運距情況確定混合料拌和時的用水量。在前場負責檢測壓實度的專職試驗人員，在混合料攤鋪整型過程中亦及時測定混合料的含水量，及時指揮壓路機碾壓，力求在最佳含水量條件下碾壓，盡量避免由于含水量過大出現(xiàn)“彈軟”、“波浪”等現(xiàn)象，影響混合料可能達到密度和強度，增大混合料的干縮性。使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫：或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾壓成型，也會影響混合料可能達到的密度和強度。所以只有嚴格按規(guī)范施工，加強每一施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，才能保證施工質(zhì)量。

(三)水穩(wěn)混合料在攪拌站輸出時，應(yīng)盡量降低出料高度，成品倉應(yīng)設(shè)置攪拌裝置。并能間歇放料。成品倉放料口距運料車廂的垂直距離不宜大于2m，運料車應(yīng)及時移動前后位置，保證均勻裝料，以降低每次裝料的堆體高度。運料車輛在運輸過程中，應(yīng)勻速行駛，起步剎車要平穩(wěn)，路況差時應(yīng)慢行，避免強烈的顛簸振動。運料車輛在向攤鋪機受料斗卸料時。應(yīng)緩慢均勻地提升車廂，切忌速度太快，同時車廂的傾斜角度應(yīng)控制在30度之內(nèi)。攤鋪過程中，應(yīng)使螺旋布料器均勻地運轉(zhuǎn)，切忌或快或慢，同時，應(yīng)盡量使每次攤鋪的寬度控制在6m之內(nèi)。人工找平時，應(yīng)扣鍬布料，切忌揚鍬遠拋，同時，刮爬拖動的次數(shù)不大于2次。

(四)混合料攤鋪接縫的處理。接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種，當攤鋪機寬度足夠時，整幅攤鋪時不存在縱縫接縫問題。當攤鋪機的攤鋪寬度不足時，采用2臺攤鋪機一前一后同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓，這樣也可以避免縱向接縫。如有特殊，需設(shè)置橫向接縫，其處理方法是將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，將己碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機返回到壓實層的端部，用木墊板墊至虛鋪高度，再攤鋪新的混合料，繼續(xù)下一步施工。

(五)混合料的壓實?；旌狭辖?jīng)攤鋪機攤鋪成型后，即可用壓路機碾壓，碾壓長度需根據(jù)捕工現(xiàn)場的實際情況確定，如果實測混合料的含水量高于最佳含水量，且氣溫較低時可適當延長碾壓長度，如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發(fā)快時，應(yīng)縮短碾壓長度，確保在最佳含水量時進行碾壓。水穩(wěn)基層應(yīng)當采用攤鋪機進行鋪裝并采取半幅路施工的方法，同時應(yīng)配置自動找平的控制裝置如非接觸式平衡粱，而且應(yīng)在攤鋪機兩側(cè)掛設(shè)基準標高線進行標高控制。水穩(wěn)基層的碾壓非常重要，一般采取先靜壓后振壓，先輕壓后重壓，先穩(wěn)壓后復壓的碾壓程序進行。

穩(wěn)壓用6t～8t雙鋼輪壓路機或關(guān)閉振動的30t壓路機進行，每次錯輪為鋼輪的1／2寬，一般碾壓1遍～2遍。穩(wěn)壓后開始找平，找平完畢后穩(wěn)壓l遍～2遍，如平整度沒有問題，即開始復壓。復壓用30t或以上壓路機振動碾壓，錯輪為前輪寬的1／3，一般碾壓4遍～6遍。振動碾壓時須注意壓路機起步后才能開始振動，壓路機停止前應(yīng)先關(guān)閉振動，否則會形成碾壓起終點的波浪。

人工找平時要配各6m左右的直尺輔助檢查不平整處。攤鋪機鋪裝過程中，應(yīng)保證連續(xù)均勻地攤鋪，攤鋪機前方應(yīng)有運料車輛在等候卸料，否則攤鋪機經(jīng)常停頓會影響平整度。

(六)混合料的養(yǎng)生。水穩(wěn)基層應(yīng)加強養(yǎng)護，使基層表面盡快形成強度。對已完成碾壓并經(jīng)壓實度檢測合格后應(yīng)立即進行養(yǎng)生，不能延誤。養(yǎng)生可用不透水的塑料薄膜覆蓋或用濕砂覆蓋進行養(yǎng)生，也可用瀝青乳液進行養(yǎng)生，還可以在完成的基層上即時做下封層，利用下封層進行養(yǎng)生，同時也可在已完成混合料直接灑水養(yǎng)生。按技術(shù)規(guī)范養(yǎng)生期應(yīng)不小于7d，在養(yǎng)生期間應(yīng)由專人負責限制車輛行駛，除灑水車外，絕對禁止重型車輛行駛。本標段采用兩種方法養(yǎng)生，加蓋塑料薄膜和灑水車進行養(yǎng)生。

三、緒語

水泥穩(wěn)定碎石具有良好的力學性能和板體性、水穩(wěn)性以及抗凍性等優(yōu)點，被廣泛用于修建高速公路路面基層或底基層。雖然其優(yōu)點很多，使用范圍也比較廣泛，但是若對其特點了解不足，施工質(zhì)量控制不好，就不能充分發(fā)揚其長處，甚至會留下工程隱患，造成嚴重的后果。