城市道路橋梁質(zhì)量通病分析與預(yù)防

張佑良

摘要：隨著道路橋梁工程在全國的飛速發(fā)展，其質(zhì)量通病也日益顯現(xiàn)。本文闡述了城市道路橋梁的質(zhì)量通病，分析了其存在相關(guān)問題，并提出了其預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：城市道路橋梁通病預(yù)防措施

1橋頭跳車通病分析

隨著我國城建交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，公路及城市道路等級不斷提高，其中的橋涵構(gòu)造物也越來越多，但從目前運(yùn)行使用的情況來看，存在一些不盡人意之處，橋頭跳車即是一個普遍的現(xiàn)象。所謂橋頭跳車是指由于橋涵構(gòu)造物與橋涵臺后的路堤之間相對發(fā)生沉降，造成橋涵兩端一定范圍內(nèi)路面與橋面不平順，當(dāng)其沉降差超過某一限定值時，車輛高速通過會引起車輛顛簸震動甚至騰空，致使司乘人員產(chǎn)生不適的現(xiàn)象。橋頭跳車不僅影響道路的服務(wù)水平，降低了行車的舒適性和安全性，而且也影響車輛和橋梁的使用壽命，增加了運(yùn)營成本和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，因此，解決橋頭跳車問題具有很大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

產(chǎn)生橋頭跳車的主要原因是多方面的，包括地基地面條件、填料、施工材料以及設(shè)計(jì)、施工方面的諸多因素。其主要表現(xiàn)為橋(涵)臺與相鄰路堤之間產(chǎn)生沉降差，造成錯臺或縱坡不順以及構(gòu)造物的附加變形(指伸縮縫)，導(dǎo)致跳車。預(yù)防橋頭跳車問題應(yīng)采取如下措施：

1.1路基處理臺背路堤沉降是引起橋頭跳車的主要原因之一。為盡量消除或減小路堤工后沉降，可以從以下幾方面著手：①在經(jīng)濟(jì)的前提下，合理選擇透水性好、內(nèi)摩擦角大的填料；設(shè)法減少路橋過渡段路堤的自重作用，避免因自重過大而產(chǎn)生較大的壓縮沉降。②合理安排施工工序和時間，盡早對臺背路堤進(jìn)行施工，保證有足夠的時間完成沉降。在立柱、樁基施工中，應(yīng)先安排橋臺，再做其余橋墩：為保證橋臺蓋梁下填土壓實(shí)質(zhì)量，要求必須先將臺背填土至蓋梁底面標(biāo)高，再澆注蓋粱。③臺后路基填筑前，在處理后的地基拱上設(shè)置橫向泄水管或排水盲溝。④設(shè)法提高臺背回填區(qū)路堤的壓實(shí)度，控制填土質(zhì)量，減少因填料自重和車輛荷載作用下壓實(shí)度增加而產(chǎn)生的沉降。對臺背不易被壓路機(jī)械碾壓的“死角”，可采用強(qiáng)夯法處理。

1.2地基處理為減少橋路過渡段的不均勻沉降，有效控制橋頭跳車，對臺背地基進(jìn)行處理改良是非常必要的，尤其是軟弱地基更要進(jìn)行特殊化處治，目前國內(nèi)已有換填法、淺層處治法、碎石樁、石灰(二灰)樁法、超載預(yù)壓法、塑料排水板法、深層攪拌法、土工織物、井點(diǎn)降水、高壓噴射漿法、豎向排水體預(yù)壓法等等，這些都是行之有效的常用方法。

1.3路面處治①設(shè)置橋頭搭板和枕梁：設(shè)置橋頭搭板和枕梁對避免橋臺與路面之間的錯臺是必要和有效的，可以使柔性路堤產(chǎn)生的較大沉降逐漸過渡到橋臺地段，起到勻順縱坡的作用，工程中般認(rèn)為工后路堤沉降引起的縱坡變化40.6％是可以接受的。由于橋頭搭板能改善橋頭與路堤的聯(lián)接狀態(tài)，調(diào)節(jié)橋路之間的不均勻沉降，因而在道路建設(shè)中得到了普遍的應(yīng)用，效果較好。②預(yù)設(shè)反向坡度：當(dāng)能預(yù)測出路堤沉降規(guī)律的時候，為爭取工期，可采用在臺堤結(jié)合處預(yù)留反向坡度，類似于設(shè)置橋梁預(yù)拱度。坡度大小應(yīng)根據(jù)臺堤間的沉降差來確定。某些地方在路面鋪筑前預(yù)加拋高△=14～16cm，路面鋪完后，沉降量即能達(dá)到此拋高值的50％以上。拋高值的預(yù)估需通過逐步積累資料來完善。③設(shè)置過渡性路面：可在橋頭一定長度范圍內(nèi)鋪設(shè)過渡性路面，待路堤沉降基本完成(一般3a～5a)后，再改鋪原設(shè)計(jì)路面。過渡性路面可采用預(yù)制砼塊、條石鋪砌，其優(yōu)點(diǎn)是翻修處理速度快，但不易鋪砌平整，行車有顛簸抖動感，砌縫易滲入雨水，損害路基；也可采用半剛性過渡層和瀝青表處過渡層等類型，其中后者是值得推廣的簡單可行的方法，優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)出現(xiàn)較大沉降時，及時補(bǔ)充鋪設(shè)一層瀝青砼和瀝青砂，便能確保行車順暢，有效避免跳車現(xiàn)象。④橋面與路堤路面的鋪裝層砼一次完成，這種方法可以解決路面與橋面砼連接的順適性。

2伸縮縫安裝質(zhì)量通病分析

2.1焊接質(zhì)量缺陷的防治措施①要調(diào)整鋼筋位置，使相互連接的鋼筋互相并齊以利于焊接。②預(yù)埋筋長度要留足，個別長度不足的應(yīng)鑿出足夠長度再焊接。③控制住電流強(qiáng)度，防止焊接時咬肉。

2.2變形縫寬度偏差大的防治措施①嚴(yán)格控制預(yù)制梁規(guī)格尺寸和斜交梁的方向、角度，確保準(zhǔn)確無誤。②嚴(yán)格控制墩臺跨徑，確保精度達(dá)標(biāo)。③梁安裝時要按測量放樣定的位置安放，要使梁兩端縫大小均勻。④已構(gòu)成縫寬過大的，安設(shè)伸縮裝置時要適當(dāng)加強(qiáng)i縫過小的要加工出必要的可供梁伸縮的縫隙。

2.3伸縮裝置不平整問題的防治措施①伸縮縫角鋼或型鋼線校正到位，使其線形與橋面拱型相一致；兩根角鋼高差符合設(shè)計(jì)要求。②橡膠板安裝要根據(jù)季節(jié)和氣溫控制其溫差預(yù)留量。使溫度變化后橡膠板不會拱起或凹下，保持平整狀態(tài)。③伸縮縫附近橋面保持平整。④固定螺栓應(yīng)緊固可靠。處于經(jīng)常振動和反復(fù)荷載作用部位的螺栓應(yīng)有防振止松措施。

2.4角鋼線形偏差過大的防治措施措施①加工角鋼時不應(yīng)局部集中加熱，要輪轉(zhuǎn)著跳檔作業(yè)，防止發(fā)生翹曲變形。②要有適當(dāng)?shù)膴A具來保證角鋼加工質(zhì)量。③安裝時要精心校正。

2.5變形縫漏水的防治措施①橡膠止水帶宜整條連續(xù)，端頭要埋入混凝土中。②“u”型鐵皮要順?biāo)鞣较虼罱?，要坐滿漿，端頭要埋入混凝土中。

3混凝土外觀質(zhì)量

3.1墩柱出現(xiàn)孔洞、麻面、錯臺、接茬的防治措施①模板安裝前，使用干凈的棉紗將脫模劑抹均勻。②提高施工人員操作水平，劃分振搗范圍。分層充分振搗。③模板安裝時注意模板之間接縫處是否嚴(yán)密和是否整齊。④合理組織混凝土供料，合理調(diào)整混凝土的坍落度及水灰比。

3.2地袱線型不順直、變形縫不貫通的防治措施①定位要正確無誤，立模要充分校正，確保線形直順，支撐穩(wěn)固，避免跑模。②澆筑混凝土?xí)r要專人看護(hù)和檢查模板，避免直接用振動器沖擊模板。③封頭模板質(zhì)量要達(dá)到要求，確保使用效果。④要按垂直水平面立模。

3.3箱梁問題的防治措施①設(shè)計(jì)時除了按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行主應(yīng)力計(jì)算外，還要對各種應(yīng)力。尤其是局部應(yīng)力的可能分布狀態(tài)進(jìn)行足夠的定性分析和必要的定量分析，以便優(yōu)化調(diào)整箱梁截面尺寸，合理布置預(yù)應(yīng)力鋼束；對預(yù)應(yīng)力鋼束錨固端兩側(cè)的危險截面應(yīng)加以驗(yàn)算。②布置適量的普通鋼筋。以提高箱梁結(jié)構(gòu)局部區(qū)域的抗裂性能增加構(gòu)件的局部強(qiáng)度取用合理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。③精心施工，充分考慮施工中的各種不利因素，施工方法、材料強(qiáng)度及預(yù)應(yīng)力張拉工藝等需要有可靠的保證，做到符合設(shè)計(jì)要求。④對工程中出現(xiàn)的裂縫應(yīng)作詳細(xì)調(diào)查，進(jìn)行科學(xué)分析。必要時還應(yīng)進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)和測試，對癥下藥，采取相應(yīng)的對策。以確保結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、安全性和耐久性。⑤箱梁混凝土澆筑前應(yīng)做好合理組織和分工。對操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，劃分振搗范圍，澆筑層次清楚，相互重復(fù)振搗長度應(yīng)取50厘米左右，一邊下料。⑥對設(shè)置橫隔板的箱梁，混凝土要輪流從橫隔板洞口一邊下料，并從洞口下另一邊振出混凝土，避免使空氣封堵在洞口下部，這樣就不易在洞口下部形成空洞。⑦合理組織混凝土供料，如采用商品混凝土。現(xiàn)場宜有臨時備用攪拌設(shè)備，以便當(dāng)商品混凝土因運(yùn)輸或其他原因?qū)е鹿┝现袛鄷r臨時供料。⑧根據(jù)施工氣溫，合理調(diào)整混凝土坍落度和混凝土水灰比，當(dāng)氣溫高時，應(yīng)做好模板濕潤工作。⑨當(dāng)箱梁腹板較高時，模板上應(yīng)預(yù)留人孔處，使振搗棒可達(dá)到各部位。⑩對箱梁底板與腹板承托處及橫隔板預(yù)留人孔處，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，確?；炷翝仓|(zhì)量。

4結(jié)語

城市道路橋梁的質(zhì)量問題一直是關(guān)注的熱點(diǎn)，如何預(yù)防其質(zhì)量通病，現(xiàn)實(shí)意義巨大，具體病癥具體分析，才能使我國的道橋業(yè)更上一層樓。