觀察

孫偉銘醉駕案改判無期的背后

中國在短短十來年間就進入了汽車時代,但從公共管理水平到個人交通意識,卻還沒有適應汽車文明

何三畏

從去年12月14日到現(xiàn)在,許多成都和重慶的市民,都聽熟了一個叫孫偉銘的名字。這位現(xiàn)年30的重慶籍青年,中學畢業(yè)來到成都打工,他勤奮努力,到去年底,經(jīng)營著自己的IT鋪子,他熱愛生活,對未來有信心,他按揭了一套房子,一輛汽車。他喜歡無師自通,沒有學習駕駛的記錄,沒有駕駛執(zhí)照。他出身底層家庭,這樣的生活令他和他的家人滿意,直到去年12月14日。這一天,他的一位長輩在成都過生日,他的父母來到成都,他在宴席上受到長輩的夸獎,稱他有出息。他喝多了。

直到現(xiàn)在,沒有人說出他到底喝了多少,只知道他酒后駕駛著他按揭而來的別克轎車,送父母去成都火車站,他們要回重慶。這一點,成為事后人們不能諒解他的理由之一——他們家人默認了這位全家最有希望的年輕人醉駕。送完父母回來,他撞上一輛正常行駛的小車,然后,掉頭逆向加速逃跑,又撞上3輛小車。當場致4人死亡,1人重傷。慘禍造成3個家庭破碎,死者是兩對夫婦,傷者至今意識模糊。第二天,當有人去看拘留中的孫偉銘,他最先關心的問題是,死者是什么戶口(在我國,交通事故賠償需要考慮死者的戶口屬性,農(nóng)民賠償最少),這也被人們認為孫偉銘“良心長得比較靠后”。

今年7月22日,成都市中級人民法院一審以“以危險方法危害公共安全罪”判處孫偉銘死刑,在全國引起巨大反響。孫偉銘不服判決并提起上訴。9月8日上午,四川省高院宣布,孫偉銘的罪名“以危險方法危害公共安全罪”成立,但一審量刑過重,改判無期徒刑。

這就是震驚全國的“孫偉銘醉駕案”。此案法律上的意義在于,它提出了一個問題,即交通肇事罪和以危險方法危害公共安全罪之間的距離!

更大的背景是,中國每年各類交通事故死亡人數(shù)達10萬以上,占到全世界的五分之一,無論從絕對數(shù)字還是車有量來說,都是世界之最。換算成更直觀的說法,它相當于中國每5分鐘有一人因車禍喪身,每分鐘有一人因車禍致殘,也相當于每天掉下一架滿載300人的大客機。

中國的車禍為什么這么多?這個問題上世紀80年代后期就提出來了。那時,汽車少,路況差,公路上人車混行,大車小車,四輪三輪兩輪,機動人力畜力混行。人們希望,有一天,道路改善后,安全狀況也會改善。但是,現(xiàn)在,中國的鄉(xiāng)村公路都已經(jīng)相當高級了,中國已經(jīng)成為世界上高速公路里程最長的幾個國家之一,城市的道路也相當寬闊,為什么還有那么多的“馬路殺手”?

中國在短短十來年間就進入了汽車時代,但是從公共管理水平到個人交通意識,卻還沒有適應汽車文明。我們按照“車本主義”的路線建設了城市道路,造成行人和行車的矛盾。道路上總不免有享受交通法規(guī)的豁免權,不時會因為某個并不很大的人物的出現(xiàn)而進行交通管制,造成人們在公路上不信仰法律,而進入一種集體無意識的“醉駕”狀態(tài)。

曾經(jīng)有人審視西方汽車文明時說,“汽車和政治是人類的兩個愚蠢的發(fā)明。”在失去控制就會威脅公共安全這一點上來說,這是一個恰當?shù)谋扔?。然?也許汽車更“愚蠢”,即使有一天政治永遠不再威脅公共安全,但汽車還會“殺人”。

汽車是難以駕馭的,但你可以駕馭你的心靈。你可以有足夠的法制觀念,你可以對生命有足夠的尊重,你可以不酒壯車膽,你可以不主動違章,你可以不肇事逃逸,你可以常懷謹慎。你還可以理解,大量土地被硬化,而以幾百馬力的功率把你運送到另一個目的地,這是不是“經(jīng)濟”、環(huán)保和公平,你是否可以不對違章的行人實行“零容忍”,可以不為“被迫”禮讓了一回而罵罵咧咧不可開交的樣子,可以心生“歉意”,“諒解”斑馬線上行動遲緩的老人,可以對行走急切的路人揮揮手讓他先行……這就是交通安全。

總之,現(xiàn)在我們知道了,公路的級別不是安全的保障。法治的管理和文明教養(yǎng),才能使交通更安全。