折斷的美利堅(jiān)神箭

帕西諾

20世紀(jì)70年代，蘇聯(lián)的空中武器迅速發(fā)展，尤其是搭載反坦克導(dǎo)彈的武裝直升機(jī)更是日新月異，武裝到牙齒，那些在地面上橫沖直撞，威風(fēng)八面的主戰(zhàn)坦克在它面前不堪一擊。為了面對(duì)這個(gè)新出現(xiàn)的巨大威脅，美國(guó)陸軍開始著手發(fā)展能夠在行進(jìn)中提供伴隨保護(hù)的師屬自行高炮系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)服役的“火神”20毫米自行高炮不僅炮手缺乏防護(hù)，最重要的就是不能為部隊(duì)的作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)提供伴隨保護(hù)。反觀當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的ZSU-23-4高炮系統(tǒng)則全面超過(guò)“火神”高炮系統(tǒng)。在這樣的情況下，一款能夠滿足陸軍要求的自行高炮系統(tǒng)呼之欲出。

發(fā)展始末

1977年4月，美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)批準(zhǔn)了師屬高炮系統(tǒng)發(fā)展計(jì)劃，正式確定“師屬防空系統(tǒng)”(DIVAD)發(fā)展項(xiàng)目。1978年，DIVAD系統(tǒng)的主管官員對(duì)師屬防空系統(tǒng)的任務(wù)作了更明確的要求：“DIVAD系統(tǒng)的任務(wù)是為裝甲師、機(jī)械化師和步兵師提供有效的防空火力以對(duì)付武裝直升機(jī)(如米一24)和高性能固定翼飛機(jī)，也為重要基地和設(shè)施提供防空火力?！痹趯?duì)五種競(jìng)爭(zhēng)方案進(jìn)行分析、篩選之后，陸軍與福特宇航公司和通用動(dòng)力公司分別簽訂了研制合同。1980年6月，兩個(gè)合同公司將自己的樣品交至布利斯堡的陸軍防空中心，接著進(jìn)行了為期2個(gè)月的表演試驗(yàn)和一個(gè)月的論證試驗(yàn)，所有試驗(yàn)項(xiàng)目直至當(dāng)年11月才完成。經(jīng)過(guò)對(duì)這兩個(gè)高炮系統(tǒng)的對(duì)比，最后選定了福特宇航公司的40毫米自行高炮系統(tǒng)。

福特宇航公司的師屬防空系統(tǒng)的基本組成為M48A1、A2坦克底盤、2門搏福斯40毫米L／70火炮和F-16戰(zhàn)斗機(jī)上使用的威斯汀豪斯公司APG-66雷達(dá)的改進(jìn)型。這套系統(tǒng)原來(lái)被定為xM988型，后來(lái)改為M247，并正式命名為“約克中士”自行高炮系統(tǒng)。

阿爾文·c·約克中士是一戰(zhàn)中美軍的一個(gè)傳奇英雄，在1918年10月8口的早晨，約克所在的第328步兵團(tuán)彼德軍機(jī)槍火力所壓制，約克和另外16名士兵在伯納德·厄爾利軍士的指揮下，向德軍機(jī)槍陣地的側(cè)翼迂回。由于大伙看錯(cuò)了法語(yǔ)地圖，陰差陽(yáng)錯(cuò)地兜到了德軍后方，一場(chǎng)混戰(zhàn)之后，美軍以損失近半的代價(jià)，打死25名德軍，俘虜132人，而據(jù)稱有約20名德軍是被約克一人干掉的。由于約克的英勇，他被提升為中士并獲得國(guó)會(huì)榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)?。用這樣一個(gè)英雄來(lái)命名新一代的師屬防空高炮系統(tǒng)，足見美國(guó)陸軍對(duì)其寄予的厚望。

按照預(yù)定計(jì)劃，美國(guó)陸軍到1988年將要購(gòu)買618輛“約克中士”自行高炮，裝備11個(gè)重型師和3個(gè)重裝軍，并擬在后來(lái)的裝甲師和機(jī)械化步兵師師屬防空營(yíng)中，編制3個(gè)高炮連，每個(gè)連12輛“約克中士”自行高炮。

然而，隨著“約克中士”計(jì)劃的實(shí)施，美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)該計(jì)劃意見上的分歧日趨尖銳，很多人認(rèn)為該計(jì)劃毫無(wú)必要而且極不劃算。到1982年，有人公開批評(píng)“約克中士”系統(tǒng)造價(jià)過(guò)高，它的單價(jià)幾乎是其需要掩護(hù)的Ml主戰(zhàn)坦克的3倍，還有人指責(zé)該系統(tǒng)大多數(shù)試驗(yàn)沒(méi)有成功。對(duì)此，美國(guó)陸軍將領(lǐng)，特別是時(shí)任美國(guó)防部長(zhǎng)溫伯格親自撰文為“約克中士”計(jì)劃辯解，但是這些努力沒(méi)有能夠挽救“約克中士”計(jì)劃的最終命運(yùn)。最后還是溫伯格自己宣布了該計(jì)劃的下馬。隨著這一宣布，美國(guó)陸軍師屬防空系統(tǒng)便成了泡影。

結(jié)構(gòu)與性能

與一股的裝甲戰(zhàn)車相仿，“約克中士”40毫米自行高炮也主要由底盤(行走部分)和炮塔(戰(zhàn)斗部分)兩個(gè)大系統(tǒng)構(gòu)成，其中戰(zhàn)斗部分是發(fā)揮其戰(zhàn)斗力的核心。

底盤由于必須伴隨裝甲機(jī)械化部隊(duì)行進(jìn)，“約克中士”從一開始就決定要使用坦克底盤，以獲取與主戰(zhàn)坦克相當(dāng)?shù)膽?zhàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)性。最理想不過(guò)的選擇就是使用所掩護(hù)的目標(biāo)——M1主戰(zhàn)坦克的底盤了，然而，M1坦克的底盤雖然機(jī)動(dòng)性能一流，但是造價(jià)高昂，而且要優(yōu)先滿足M1主戰(zhàn)坦克的生產(chǎn)需求，一時(shí)還輪不上作為輔助系統(tǒng)的自行高炮使用。最終，經(jīng)過(guò)折中之后，老舊的M48坦克底盤被選中，其最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，同時(shí)由于M48和當(dāng)時(shí)還是主力的M60主戰(zhàn)坦克具有相當(dāng)大的技術(shù)繼承性，所以M48底盤的日常維護(hù)也能得到良好的保障，在整個(gè)使用壽命期間不會(huì)因?yàn)閭浼狈Χ鴮?dǎo)致維護(hù)困難。

為了降低費(fèi)用，“約克中士”基本上維持了M48坦克底盤的原有布局，使得對(duì)M48坦克底盤的改造工作量降低到了最低。底盤前方依然是駕駛員座艙，中部通過(guò)炮塔座圈支撐龐大的炮塔，后部仍是動(dòng)力艙，使用AVDS—i790風(fēng)冷12缸V型柴油機(jī)作為推進(jìn)的動(dòng)力。由于自行高炮理論上不需要出現(xiàn)在裝甲對(duì)抗的最前線，而且炮塔和其他輔助設(shè)備的體積、重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)主戰(zhàn)坦克，原底盤上厚重的主裝甲被取消，改換為只能防護(hù)輕武器和炮彈破片的輕型裝甲。

炮塔炮塔是“約克中士”的核心部分，包含了火力和火控兩個(gè)分系統(tǒng)。炮塔用普通鋼制造。左后側(cè)裝甲板活動(dòng)連接，向后折時(shí)可以保護(hù)跟蹤雷達(dá)天線。炮塔防護(hù)能力雖然不如車體，但是能經(jīng)受得住槍彈、炮彈破片和沖擊波的打擊。

火控雷達(dá)的搜索和跟蹤天線裝在炮塔頂部。雷達(dá)不工作時(shí)搜索天線和跟蹤天線都可以折疊到炮塔后而，不僅便于檢修，而且降低了行軍高度?；鹂叵到y(tǒng)、雷達(dá)設(shè)備、穩(wěn)定和通信系統(tǒng)以及電子裝置的供電設(shè)備都裝在炮塔內(nèi)。

由于自行高炮的用電設(shè)備大大增加，沿用主戰(zhàn)坦克的主機(jī)附帶發(fā)電機(jī)已經(jīng)不能滿足需要。為此，采用了一臺(tái)伽萊特公司制造的渦輪機(jī)為輔助動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)一臺(tái)交流發(fā)電機(jī)(本迪克斯公司制造)和液壓泵(阿貝克斯公司制造)，為炮塔提供動(dòng)力。輔助動(dòng)力裝置與主發(fā)動(dòng)機(jī)使用相同的燃料。因此，炮塔回轉(zhuǎn)和火炮的俯仰均為液壓驅(qū)動(dòng)，由于配有利頓公司的垂直陀螺儀，“約克中士”40毫米自行高炮能在不平的路面上穩(wěn)定地行進(jìn)間劓擊。

炮塔內(nèi)共有2名乘員——車長(zhǎng)和炮長(zhǎng)。炮長(zhǎng)位置在炮塔的左側(cè)，車長(zhǎng)在右側(cè)，車內(nèi)有空調(diào)(空調(diào)設(shè)置的首要目的并非提高乘員的舒適性，而是為嬌貴的電子設(shè)備提供一個(gè)穩(wěn)定工作的環(huán)境)。炮長(zhǎng)和車長(zhǎng)共用一個(gè)位于中間的等離子顯示面板。炮長(zhǎng)和車長(zhǎng)能使用炮塔內(nèi)所有的控制面板。炮長(zhǎng)和車長(zhǎng)各有一副目鏡對(duì)準(zhǔn)炮塔頂上的中心光學(xué)瞄準(zhǔn)具。車長(zhǎng)還配有一個(gè)獨(dú)立的360度旋轉(zhuǎn)的搜素潛望鏡，視場(chǎng)20度。炮塔僅在車長(zhǎng)位置處有一頂部艙口。艙口周圍有6個(gè)投影放大器。

火力系統(tǒng)“約克中士”使用的瑞典L70型40毫米高炮以及彈藥作為北約的制式武器，有超過(guò)50個(gè)國(guó)家裝備，已經(jīng)使用多年。“約克中士”配備雙管L70火炮，兩管炮可以同步交替發(fā)射或單獨(dú)單發(fā)射擊。最大射程4千米，每管炮都有獨(dú)立供彈系統(tǒng)，因此當(dāng)某一管炮因故障停止射擊，另一管炮還可以繼續(xù)發(fā)射。

福特宇航公司為該炮專門發(fā)展了可連續(xù)供彈以及可選擇彈種的直線式無(wú)彈鏈供彈系統(tǒng)和上、下兩個(gè)彈箱。兩管炮的兩個(gè)全自動(dòng)儲(chǔ)彈和供彈系統(tǒng)一左一右對(duì)稱配置，并由各自的液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。

整個(gè)武器系統(tǒng)共備有560發(fā)彈，每管炮備280發(fā)，上彈箱和傳送帶上有80發(fā)，下彈箱、升降機(jī)和傳送帶上有200發(fā)，重新裝彈需13分鐘。

“約克中士”配用三種彈藥：近炸引信預(yù)制破片榴彈、薄壁榴彈和演習(xí)彈。近炸引信預(yù)制破片榴彈是在瑞典博福斯公司的40毫米近炸引信預(yù)制破片彈的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，比原來(lái)彈藥的性能有顯著提高。改進(jìn)的方面有：以鋼代鋁制造保險(xiǎn)和待發(fā)機(jī)構(gòu)的殼體；引信帽換成塑料材料；以美國(guó)的一種現(xiàn)代發(fā)射藥取代原博福斯的發(fā)射藥。所有這些改進(jìn)雖然沒(méi)有改變火炮和彈藥的任何作用，但是使彈丸在4千米距離的飛行時(shí)間減少了整整1秒，改善了遠(yuǎn)距離對(duì)付運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的命中概率。

火控系統(tǒng)威斯汀豪斯公司的整體式搜索和跟蹤雷達(dá)共用一個(gè)發(fā)射機(jī)，該發(fā)射機(jī)采取時(shí)分制工作方式，通過(guò)微波系統(tǒng)同時(shí)給兩個(gè)雷達(dá)饋電。搜索雷達(dá)工作在Ⅰ波段，搜索距離在10千米以上，能對(duì)多個(gè)目標(biāo)進(jìn)行搜索。

雷達(dá)檢測(cè)到的目標(biāo)由敵我識(shí)別裝置進(jìn)行詢問(wèn)，并由數(shù)字機(jī)分類，以確定敵方或友方的固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、導(dǎo)彈或地面目標(biāo)，爾后編排優(yōu)先射擊順序。該敵我識(shí)別裝置是由“針刺”導(dǎo)彈上用的敵我識(shí)別器發(fā)展而來(lái)，有90％的通用性。

跟蹤雷達(dá)自動(dòng)鎖定優(yōu)先選定的目標(biāo)，并精確跟蹤。當(dāng)炮長(zhǎng)適當(dāng)按壓右手控制柄上的姆指開關(guān)時(shí)，炮塔即自動(dòng)轉(zhuǎn)向選定的目標(biāo)。同時(shí)，火控系統(tǒng)自動(dòng)為火炮裝定射擊諸元，選擇最佳彈種并計(jì)算所需連發(fā)數(shù)目，同時(shí)，搜索雷達(dá)不斷向乘員發(fā)出警報(bào)。這種整體式的雷達(dá)系統(tǒng)具有很強(qiáng)的抗干擾能力。電子對(duì)抗措施包括頻率捷變、將全部功率集中到跟蹤雷達(dá)以壓制干擾等。

當(dāng)不允許雷達(dá)工作或雷達(dá)系統(tǒng)遭到破壞時(shí)，車長(zhǎng)和炮長(zhǎng)可用光學(xué)儀器控制武器系統(tǒng)。配用的休斯公司激光測(cè)距機(jī)是由“小懈樹”防空導(dǎo)彈上的激光測(cè)距機(jī)改進(jìn)而來(lái)，最大探測(cè)距離可達(dá)6～8千米，精度±5米。

在“約克中士”的雷達(dá)系統(tǒng)中，只有伺服裝置、微波開關(guān)設(shè)備和可以折疊的搜索和跟蹤天線是全新研制的部件。氣冷的行波管發(fā)射機(jī)是從用于F－16戰(zhàn)斗機(jī)上的機(jī)載雷達(dá)APG－66演變來(lái)的，除較重的保護(hù)罩外基本上沒(méi)有什么變化。低功率射頻裝置與原機(jī)有50％相同，并經(jīng)過(guò)重新裝配。信號(hào)處理機(jī)有40％相同，主計(jì)算機(jī)有90％相同。由于采用成熟的技術(shù)，使發(fā)展試驗(yàn)、使用試驗(yàn)取得了良好的結(jié)果。試驗(yàn)期間雷達(dá)的平均故障間隔時(shí)間在60小時(shí)以上。

夭折原因分析及啟示

為了發(fā)展一種高炮而投入巨資，這在高炮發(fā)展史上是極為罕見的。從該項(xiàng)目的確立到下馬，雖然頗見美國(guó)人的“氣魄”，但付出的代價(jià)對(duì)美國(guó)人來(lái)說(shuō)也絕對(duì)不是一個(gè)可以忽略不計(jì)的損失。整個(gè)研發(fā)過(guò)程中的各個(gè)重要環(huán)節(jié)，國(guó)防部長(zhǎng)都是親自過(guò)問(wèn)并且做出決斷，足見該項(xiàng)目的重要性。那么究竟是什么致使“約克中士”計(jì)劃的夭折?下面我們就來(lái)做以下簡(jiǎn)要分析。

判斷失準(zhǔn)科學(xué)準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)未來(lái)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)軍品的開發(fā)、研制至關(guān)重要。這似乎是人盡皆知的道理，但是做起來(lái)并非易事?！凹s克中士”計(jì)劃的作戰(zhàn)任務(wù)從項(xiàng)目正式確定時(shí)便明確為主要對(duì)付蘇聯(lián)米一24“雌鹿”武裝直升機(jī)，但并沒(méi)有充分論證該機(jī)特別是機(jī)載導(dǎo)彈的可能發(fā)展與更新?lián)Q代問(wèn)題以及“約克中士”應(yīng)該具有的應(yīng)變技術(shù)儲(chǔ)備。這從一開始就給“約克中士”計(jì)劃留下了陰影。

米－24是蘇聯(lián)于1972年研制成功的武裝直升機(jī)，該機(jī)重量較重，也不具備全天候作戰(zhàn)能力，其機(jī)載AT－2、AT－3反坦克導(dǎo)彈均是第二代導(dǎo)彈，在性能上雖然較第一代導(dǎo)彈有明顯提高，但其射程小于4千米，速度低于音速，特別是在制導(dǎo)方式上仍未脫離有線制導(dǎo)。應(yīng)該說(shuō)“約克中士”的性能指標(biāo)是與其作戰(zhàn)目標(biāo)相吻合的。但在“約克中士”計(jì)劃尚未完成的時(shí)候，蘇聯(lián)不僅發(fā)展出了具有全天候作戰(zhàn)能力、綜合性能更加強(qiáng)大的米－28武裝直升機(jī)，而且蘇制AT－6改進(jìn)型導(dǎo)彈不僅射程遠(yuǎn)，可以在7千米以外發(fā)射，而且速度高，能夠自動(dòng)跟蹤目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了“發(fā)射后不管”。在這種情況下，以對(duì)付米－24為主要目標(biāo)的“約克中士”就鞭長(zhǎng)莫及了。

造成這種被動(dòng)局面，一方面反映了美國(guó)陸軍對(duì)于對(duì)方技術(shù)發(fā)展前景、速度的估計(jì)不足。另一方面，在研究速度方面，美國(guó)也顯得遲緩。在美國(guó)意識(shí)到要發(fā)展師屬高炮之前，就已經(jīng)花費(fèi)了幾年時(shí)間進(jìn)行方向性研究，直到1977年4月，美國(guó)陸軍才提出了比較明確的師屬防空系統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)設(shè)想。此后又經(jīng)過(guò)招標(biāo)、選型、試驗(yàn)，到1981年5月才最后確定福特宇航公司的40毫米高炮系統(tǒng)作為未來(lái)的陸軍師屬高炮。1984年開始裝備美國(guó)陸軍，計(jì)劃到1988年裝備完畢。這樣，從師屬高炮的醞釀到完成裝備共用了1 7年(1972～1988)時(shí)間。經(jīng)過(guò)如此漫長(zhǎng)的時(shí)間，必然會(huì)逐漸喪失技術(shù)領(lǐng)先地位。

相比之下，蘇聯(lián)第一代專用武裝直升機(jī)米24從研制到裝備僅用了4年時(shí)間，并且很快發(fā)展出六種改進(jìn)型，繼而又研制出與“阿帕奇”直升機(jī)性能相近的米－28。而在導(dǎo)彈方面，AT－6已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)“發(fā)射后不管”。蘇聯(lián)武裝直升機(jī)與反坦克導(dǎo)彈技術(shù)的長(zhǎng)足進(jìn)步，終使蘇聯(lián)在這場(chǎng)空中與地面，威脅與反威脅的較量中贏得了主動(dòng)。

簡(jiǎn)單的系統(tǒng)堆砌為了降低裝備新系統(tǒng)的時(shí)間和成本，師屬高炮的研制從一開始就強(qiáng)調(diào)使用成熟的子系統(tǒng)和部件：所用的M48A1與A2底盤是老型號(hào)的底盤，配用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置后，其價(jià)格僅為新型號(hào)M48A5底盤的三分之一；作為火力部分的博福斯L70式40毫米火炮及彈藥，早已被指定為北約制式武器。北約的標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)定確保了火炮零件的通用性和互換性。福特公司只是為該炮配備了新型的供彈系統(tǒng)。所用的三種彈藥也是在博福斯原產(chǎn)品的基礎(chǔ)上作了局部改進(jìn)；雷達(dá)系統(tǒng)的發(fā)射機(jī)是從F-16機(jī)載雷達(dá)APG-66演變而來(lái)的。

成熟和基本成熟技術(shù)的應(yīng)用，使得“約克中士”的正式研制時(shí)間大大縮短，從簽訂合同到首批產(chǎn)品交貨僅用了4年時(shí)間，同時(shí)，也節(jié)省了經(jīng)費(fèi)，這是有利的一面。

然而，有成功的單體并不意味著就一定有成功的系統(tǒng)。“約克中士”所采用的M48坦克原設(shè)計(jì)是停車射擊，為了改成自行高炮底盤，配備了利頓公司的垂直陀螺儀，但最后的試驗(yàn)表明，該系統(tǒng)行進(jìn)間射擊性能并不理想。子系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)也有問(wèn)題，火控系統(tǒng)多次發(fā)生故障，系統(tǒng)可靠性也沒(méi)有達(dá)到原指標(biāo)要求。

采用現(xiàn)成部件雖然省時(shí)、省錢，但是過(guò)分追求現(xiàn)有部件又不免導(dǎo)致某些本來(lái)應(yīng)該苛求的性能，由于現(xiàn)有部件的局限而無(wú)法保證，甚至干擾了整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，結(jié)果使新系統(tǒng)成為現(xiàn)成部件的堆砌，而不是嚴(yán)格滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想要求的子系統(tǒng)的有機(jī)組合。

過(guò)于依賴單一技術(shù)美國(guó)陸軍從上世紀(jì)60年代初開始，對(duì)導(dǎo)彈防空的過(guò)分依賴，推遲了高炮系統(tǒng)的發(fā)展，以至于蘇聯(lián)開始裝備反坦克武裝直升機(jī)后，不得不倉(cāng)促發(fā)展師屬高炮系統(tǒng)。同樣，早期對(duì)于導(dǎo)彈的過(guò)分依賴，也導(dǎo)致了美國(guó)空軍忽視火炮的發(fā)展工作。實(shí)戰(zhàn)表明，現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中威脅是向著多種類、多方面、多層次發(fā)展的，反威脅的手段也是向著多樣化、綜合性發(fā)展的。世界上很多國(guó)家的防空體系都已經(jīng)傾向于導(dǎo)彈與火炮的結(jié)合，結(jié)合方式也已經(jīng)由彈炮混編、彈炮聯(lián)裝，發(fā)展成彈炮合一?！凹s克中士”的夭折，是否是美國(guó)由過(guò)去的過(guò)分依賴導(dǎo)彈，矯枉過(guò)正走向過(guò)分依賴火炮的另一個(gè)極端的結(jié)果呢?

要求地面火炮具有過(guò)高、過(guò)分全面的性能，如既要能伴隨坦克行進(jìn)，又要能保證在復(fù)雜地形上的行進(jìn)間精確射擊；既要有對(duì)付近距離快速目標(biāo)的火力機(jī)動(dòng)性，又要有足以摧毀中遠(yuǎn)距離上武裝直升機(jī)的威力；至于全天候作戰(zhàn)能力等自不必說(shuō)。這樣一來(lái)必然導(dǎo)致結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜、成本更高、可能發(fā)生故障的環(huán)節(jié)增多、維修難度加大、訓(xùn)練復(fù)雜，以致失去了火炮對(duì)導(dǎo)彈本來(lái)的優(yōu)勢(shì)。要一門火炮兼有坦克、高炮、導(dǎo)彈三者的完備性能，特別是要它肩負(fù)起有效摧毀現(xiàn)代的低空遠(yuǎn)距離(5～7千米左右)的武裝直升機(jī)未免是強(qiáng)其所難。

結(jié)語(yǔ)

“約克中士”計(jì)劃撤銷后，美國(guó)陸軍收到了有關(guān)廠商的各種替代方案，在這些方案中，絕大多數(shù)是彈炮混合系統(tǒng)或彈炮合一系統(tǒng)，甚至還出現(xiàn)了“彈箭合一”系統(tǒng)。最終，在“約克中士”計(jì)劃夭折一年之后，美國(guó)國(guó)防部于1986年8月正式批準(zhǔn)了“前方地區(qū)防空系統(tǒng)”計(jì)劃(即FAADS計(jì)劃)來(lái)代替這支折斷的美利堅(jiān)神箭。

由于美國(guó)空軍有足夠的能力保證戰(zhàn)區(qū)上空的制空權(quán)，而以“悍馬”吉普為底盤、裝備“針刺”輕型防空導(dǎo)彈的“復(fù)仇者”防空系統(tǒng)被證明具有更高的近程伴隨防空效能，迄今為止，美國(guó)陸軍再也沒(méi)有裝備任何新型自行高炮系統(tǒng)。延綿已久的導(dǎo)彈和火炮之爭(zhēng)中，導(dǎo)彈再一次取得了勝利。但是近年來(lái)，可以安裝在“復(fù)仇者”防空系統(tǒng)上的小型激光防空裝置已經(jīng)取得了極大的進(jìn)展，這意味著將來(lái)的某一天，火炮必將卷土重來(lái)……